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jueves, agosto 01, 2013

Risaralda: centro logístico (Colombia)





Mauricio Vega Lemus
Hay inversiones que, aunque son iniciativas privadas, impactan el desarrollo de la región. El Centro Logístico del Eje Cafetero, que se instaló en el municipio de Dosquebradas, hizo una de esas apuestas hace unos años, cuando decidieron iniciar ese proyecto que se ha convertido en un potenciador de nuestra Área Metropolitana.

Lo dijo en su momento Ana María Zambrano, como asesora logística del Ministerio de Transporte: “Desde el Gobierno hemos identificado a la región en el sistema de plataformas logísticas como un centro de consolidación de carga interna y de distribución de carga”. 
Es innegable que la ubicación geoestratégica que tiene nuestro departamento nos da una ampliaventaja competitiva para consolidarnos como el más importante puerto seco de Colombia.
 
Alrededor de Risaralda, que está ubicada en el centro del Triángulo de Oro de Colombia,  en donde se produce el 76% del PIB nacional y se concentra el 56% de la población nacional nació esta apuesta privada que le ha facilitado a distintas empresas del país sus servicios y de paso se ha constituido en un importante generador de empleos productivos para la región.
Además de su posición geográfica, Pereira y Dosquebradas poseen una infraestructura adecuada que permite una alta conectividad, no sólo en el Eje Cafetero, que es tal vez una de las regiones más privilegiadas en este sentido, sino también con las más importantes ciudades del país como Bogotá, Medellín y Cali en un radio de 200 km.
 
Contar con un Centro Logístico es entonces un punto clave para continuar con el desarrollo del Departamento que, junto al talento humano calificado que tenemos y seguimos ampliando en la región, harán que se consolide como una región estratégica para las empresas que desean instalarse y crecer en Colombia.
 
Jesús Noreña y sus hijos acertaron al liderar la construcción del Centro Logístico del Eje Cafetero y nos demuestran con creces por qué nuestra región tiene el potencial suficiente para convertirse en el centro de operaciones logísticas más importante del país.
 
@mauriciovegal

lunes, enero 14, 2013

Apoyamos su logistica de distribución en el EJE CAFETERO COLOMBIANO

Cuando se inicia un año, es muy frecuente que se replantee la manera como se han venido haciendo las cosas y la LOGISTICA DE DISTRIBUCIÓN  no es una excepción y aun menos cuando se habla del EJE CAFETERO COLOMBIANO, conurbacion de mas de 3.5 millones de habitantes y región con crecimiento muy importante en negocios de RETAIL: JERONIMO MARTINS (tiendas ARA) que inicia con varias aperturas, SUPER INTER con mas de 15 aperturas, TIENDAS D1 (con mas de 40 tiendas hoy y creciendo), el GRUPO EXITO con la compra de la cadena EL AHORRO, OLIMPICA, CONFAMILIARES DE CALDAS, CARREFOUR - JUMBO, MAKRO, MERCALDAS, etc.

Por eso, llegar con SUS productos a los mencionados mas a los llamados INDEPENDIENTES (le región del país en donde mas hay) es una necesidad estratégica para su crecimiento. Nosotros SERVICIOS DE CROSS DOCKING SAS, ademas de apoyar su logistica de manera EFICIENTE Y EFICAZ, con entrega en todas las cadenas y almacenamiento temporal, podemos ayudarles a entrar a dichos mercados, la razón  LOS CONOCEMOS MUY BIEN y no solo conocerlos, sino que tenemos la experiencia necesaria.

Por eso le invitamos a conocernos:
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Estamos ubicados en el CENTRO LOGÍSTICO DEL EJE CAFETERO, troncal de Occidente en el Municipio de Dos quebradas (conocida como vía La Romelia  El pollo)

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Instalaciones del CENTRO LOGÍSTICO.

Importantes empresas están ubicadas allí y nosotros ocupamos como pueden observar la bodega # 1

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Nuestra instalaciones están perfectamente adecuadas para un buen manejo de productos.

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IGNACIO GOMEZ ESCOBAR igomeze@gmail.com skype: igomeze (+57) 3014152370

lunes, octubre 01, 2012

Entrada de marcas internacionales reordena negocio de centros comerciales


Bogotá_
Al auge minero-energético que vive Colombia desde hace varios años, se unió
el 'boom' de marcas de ropa extranjeras entrando al país entre 2011 y 2012, que está generando un cambio en la cultura de los consumidores y la dinámica de los centros comerciales, que buscan mantenerse activos en el mercado local.
En 2012 cerca de 15 marcas se han instalado en el mercado local a través detiendas propias o franquicias, lo cual es muestra de la confianza en el crecimiento económico y en un mayor interés de los colombianos por consumir los productos que ofrecen en otros países del mundo.
Solo este año han llegado al país empresas como Forever 21, GAP, Victoria?s Secret, Bebe, Pull and Beer, Colloky, Zippy, Perry Ellis, Harmont & Blaine, Naracamicie, LTB Jeans y en el próximo mes arribarán Shana y Banana Republic. El mercado se divide entre Bogotá y Medellín que son los destinos preferidos para dar sus primeros pasos en el mercado colombiano.
El gerente del centro comercial Titán Plaza, que abrió sus puertas hace dos meses, Juan Carlos Silva, señaló que la dinámica del comercio ha sido muy contundente y que trae consigo cambios importantes. 'La entrada de estas marcas genera una oferta adicional y unas características de competencia que incrementa la competitividad de los centros comerciales para ofrecer a los usuarios', dijo.
de todas partesPara nadie es un secreto que Colombia se está llenando de un comercio de categoría mundial, donde los chilenos, franceses, americanos e italianos han dinamizado la competencia interna en segmentos de ropa casual, deportiva, calzado y lencería.
El presidente de Superior Brands Holding, grupo que trae a Colombia las marcas GAP y Banana Republic, Paul Levy, señaló que el ingreso de empresas extranjeras se va a sentir en una reestructuración general en los centros comerciales, que son los destinos principales de las marcas internacionales que entran a competir en el mercado local.
'Desde hace un par de años las principales marcas se han empezado a posicionar en los centros comerciales, lo que está generando un cambio en la cultura del consumidor', dijo Levy.
El director de Fenalco Antioquia, Sergio Ignacio Soto, se mostró de acuerdo con la opinión del empresario, en cuanto al cambio de cultura de los colombianos, para quienes los centros comerciales se han convertido en una especie de club social, por ser un sitio seguro donde los niños se muestran como un actor clave en el mercado moderno.
Por eso, los últimos establecimientos que se han construido en las principales ciudades del país, vienen mostrando un toque internacional, donde están albergando las grandes marcas mundiales. Este es el caso de Titán Plaza, en Bogotá, el cual ha revolucionado el mercado capitalino, especialmente por las marcas nuevas que antes no se encontraban en Colombia.
'Para nosotros es un privilegio contar con marcas tan reconocidas, de las cuales definitivamente la gente tiene una referencia y digamos que las personas van a visitar a nuestro centro comercial por el diseño y la arquitectura que han generado un gran atractivo y el impulso de las marcas', dijo Silva.
El centro comercial Gran Estación Costado Esfera y Santafé también están entre los centros con mayor atractivo, no solo por su infraestructura sino por el posicionamiento de las marcas extranjeras que arriban al país. En el último año, solo al centro comercial Santafé han llegado 14 marcas internacionales, que corresponden al 38% de las que han ingresado, según datos del establecimiento.
La expansión de las marcas seguirá ampliándose en Colombia. A Bogotá y Medellín, que han sido su puerta de entrada, se sumarán Bucaramanga, Cartagena, el Eje Cafetero, Cali, Barranquilla, donde también encuentran un gran atractivo para sus planes de expansión.
Los planes de las marcasDe las 15 marcas más importantes que han ingresado al país en el último año, GAP y Banana Republic serán las últimas en llegar durante 2012. Paul Levy manifestó que 'Colombia es un país que representa una oportunidad de negocio muy grande', razón por la cual la intención de GAP es tener 18 puntos de venta en los próximos tres años. Bogotá, Medellín, Cali, Barranquilla y Bucaramanga, donde abrirá en 2013, estarán entre sus prioridades.
Banana Republic, por su parte, hará su ingreso en el centro comercial El Tesoro de Medellín en el último trimestre de este año, mientras que para Bogotá su ingreso se haría en 2013. El resto de la expansión se realizaría principalmente en las ciudades principales y algunas intermedias.
'Nuestra meta es estar presente en todos los centros comerciales principales del país, para que el consumidor colombiano tenga la posibilidad de conseguir esta marca en sus ciudades, con un plan bastante agresivo y una inversión multimillonaria', explicó Levy.
Forever 21, que es una de las de mayor acogida en el mercado nacional, tendrá un segundo punto de venta en Bogotá, en la Zona Rosa e que incluirá línea masculina. La marca espera abrir en Bucaramanga, Barranquilla, Cali y Medellín en los próximos tres años.
LTB Jeans, que se encuentra en Bogotá y Medellín, también tiene planes de ampliar su mercado. Colloky, la chilena de ropa infantil, seguirá su expansión en otras ciudades del país. 'Sabemos que estas marcas estarán en otros centros comerciales y que tendrá que continuar un proceso de fortalecimiento comercial basado en otros activos', dijo Silva.
No hay que temerle a la competencia
El director de Fenalco Antioquia, Sergio Ignacio Soto, señaló que el comercio es más importador que exportador en el segmento de la moda, pero que los empresarios colombianos no deben 'temerle a la competencia sino a la incompetencia', porque realmente el gran ganador con todo esto es el consumidor. La gran batalla entre comercio, franquicias y productos importados, exige que la gente en el país tenga que reinventarse y rediseñar sus estrategias de mercadeo. 'Hay factores que marcan la diferencia y entre ellos están la amabilidad, atención, servicio al cliente y la financiación directa donde los nacionales ganan espacio', dijo.
Las opiniones
Paul Levy
Presidente de Superior Brands Holding

“Se va a ver una reestructuración en los centros comerciales por la llegada de las marcas internacionales, con lo que se tendrá una oferta más amplia para los consumidores”.
Juan Carlos Silva
Gerente del centro comercial Titán Plaza

“La entrada de estas marcas genera una oferta adicional y unas características de competencia que incrementan la competitividad de los centros comerciales para los usuarios”.
JAVIER MOLINA CASTILLO


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jueves, septiembre 27, 2012

Operador Logístico Almacenamiento temporal EJE CAFETERO COLOMBIANO




Operador Logístico
Almacenamiento temporal
EJE CAFETERO  COLOMBIANO
NIT 900.491937-6
CARRERA 60 # 45 A 35 MEDELLIN -  ANTIOQUIA
Cra 2 No 1-536 Troncal de Occidente, Centro Logístico Eje Cafetero Bodega 1
- Dosquebradas – Risaralda


SKYPE: igomeze

En Servicios de Cross-docking SAS – Operador Logístico, ofrecemos una opción  de REABASTECIMIENTO CONTINUO y/o ALMACENAMIENTO TEMPORAL, en el EJE CAFETERO COLOMBIANO que les permitirá a las empresas reducir sus COSTOS logísticos de distribución de una manera MUY significativa.






Para ampliar esta información o inquietudes nos puede contactar al 301 4152370 o 3176677496 escribirnos a los correos igomeze@une.net.co o crossdocking@miune.net

IGNACIO GOMEZ ESCOBAR



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martes, septiembre 11, 2012

¿Hay mercado para tantos centros comerciales en el Eje Cafetero?



¿Hay mercado para tantos centros comerciales en el Eje Cafetero?

Esa es la pregunta que surge ante el 'boom' de establecimientos de este tipo que hay en la región.

Mientras en Armenia, ciudad de 250 mil habitantes, se abrirán tres centros comerciales durante los próximos 12 meses -el primero de estos dentro de ocho días, Unicentro- en Pereira, que ha sido considerada como el polo comercial de la región, aún persiste una sobreoferta de centros comerciales.
Armenia presenciará la apertura de tres centros comerciales más: La 14 Calima, Mocawa y San Diego Plaza, además, de un San Andresito Centenario, situación que ha llamado la atención del sector económico en la región.
Y en Manizales, donde apenas comienza a brotar este segmento del comercio, se abrirá un centro a mediados del 2015.
Según Felipe Bernal, gerente de Pedro Gómez, una de las dos empresas constructoras de Unicentro Armenia, esta ciudad puede con cuatro grandes centros comerciales. "Armenia todavía tiene un nivel bajo de metros cuadrados comerciales por habitante y creemos que con estos cuatro centros la región queda abastecida", afirmó.
Por su parte, Santiago Sopo, director comercial de proyectos de La 14 Calima, aseguró que "en Armenia vimos un mercado interesante que puede soportar cuatro centros comerciales de estas características, por eso le traemos a la ciudad, inicialmente, 600 empleos directos y 250 indirectos, más el fenómeno económico que genera un reactivación del mercado", señaló.
¿Si hay mercado?
Pero mientras en Armenia hay optimismo, en Pereira se habla de sobredimensionamiento de los centros comerciales. Y es que según estudios de Fenalco y Acecolombia, mientras el promedio nacional de metros cuadrados comerciales por 100 habitantes es de 12, en Pereira es de 25.
Para el gerente de la Cámara de Comercio, Mauricio Vega, "hay público para lo que existe, e incluso para algo más". Sin embargo, con la existencia de aproximadamente 15 centros comerciales, se empieza a hablar de una posible saturación, y de las consecuencias que esto traería para el mercado local.
A lo anterior, se suma el hecho de que la cantidad de población objetiva para cada centro en la zona se haya reducido notablemente por la entrada de nuevos competidores en la región, lo que hace que muchos compradores ya no se desplacen hasta la ciudad porque tienen una opción más cerca. Es el caso de Manizales, con la entrada hace dos años del Centro Comercial Fundadores.
La gerente del centro comercial Cable Plaza, de Manizales, Lina Rivas, afirmó que el mito comercial de Pereira ya se cayó y que los manizaleños ya no van de compras a la capital de Risaralda.
Por su parte, la gerente del centro comercial Pereira Plaza, Liliana Ospina, piensa que "la ciudad necesita un estudio juicioso y serio sobre las verdaderas posiblidades que habría para otro centro".
"Una de las ventajas que tenemos en comparación a otros es la ubicación, pues casi todos están concetrados en el centro", explica la gerente encargada de Unicentro Pereira, Paola Franco, y agrega que a pesar de la percepción que se tiene de que el lugar mantiene vacío afirma que "desde que llegamos hemos tenido un crecimiento considerable comercialmente".
Redacción Eje Cafetero, Pereira, Manizales y Armenia


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viernes, julio 13, 2012

Pereira, séptima en el Ranking Global de Competitividad

Pereira, séptima en el Ranking Global de Competitividad

Conforme con el Ranking Global de Competitividad 2010 publicado recientemente por el Observatorio del Caribe Colombiano, Pereira se encuentra en el séptimo lugar entre las ciudades más competitivas de Colombia con grandes fortalezas en temas como infraestructura, capital humano y ciencia y tecnología.
Según el informe, en capital humano, Pereira ocupó el quinto puesto entre las 22 ciudades de estudio con una medición de 77,99 puntos, quinto lugar en ciencia y tecnología con 79,08 y tercer lugar en infraestructura con 88,16.
Una buena noticia si se tiene en cuenta que en medio de la efervescencia de los TLC, estos tres factores son clave para que la región salga bien librada con los acuerdos comerciales, eso sí, siempre y cuando se sepa direccionarlos.

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miércoles, junio 06, 2012

La firma Arturo Calle fijará las operaciones logísticas en la Zona Franca de Pereira (Colombia)


Pereira_
Tras una negociación de más de 8 meses, el empresario colombiano del sector de las confecciones, Arturo Calle, se decidió por Pereira.
En esta ciudad y concretamente, en la Zona Franca Internacional, se ubicará, en 10.000 metros cuadrados, el centro logístico de la firma con el que pretende centralizar operaciones de acopio y distribución para cubrir el mercado interno y sobre todo el externo, en el cual la cadena de almacenes de ropa masculina pretende entrar, inicialmente a países como Panamá, Ecuador y Costa Rica a través de franquicias.
La ubicación del parque industrial, cerca al puerto de Buenaventura, a los aeropuertos de la región, a la línea férrea y en el centro de los principales polos de consumo del país (Bogotá, Medellín y Cali), convenció a Calle, quien inicialmente había pensado en ubicar el centro logístico en Bogotá, comentó el gerente de la Zona Franca Internacional de Pereira (Zfip), Daniel Eduardo Giraldo.
Con esta empresa, la Zfip tiene confirmadas en su territorio dos industrias nacionales representativas del sector de las confecciones. La otra es Crisalltex, firma pereirana confeccionista que fabrica y comercializa la marca Gino Passcalli, también, a través de almacenes, que ya está en el proceso de calificación.
Giraldo señaló que el lunes pasado en la tarde las partes firmaron la promesa de compraventa, lo que da vía libre a la adquisición del inmueble en la zona franca.
Por su parte, la firma Arturo Calle, anunció que en las próximas semanas se inicia la construcción y adecuación de las bodegas, por lo que espera que en unos cinco meses salga del parque industrial el primer container cargado con mercancía. Hasta ahora no se ha revelado el monto de la inversión que tendrá la ejecución y puesta en marcha del centro logístico.
'Otro de los puntos que llevó a Arturo Calle a aterrizar en zona franca, además de la plataforma exportadora y de los beneficios francos, fue el ahorro en materia de logística y la mayor competitividad que obtiene la empresa ubicando el centro de operaciones en Pereira' sostuvo Giraldo al indicar que además del acopio y distribución de insumos y mercancías, en el centro logístico se harán procesamientos parciales.
Lo que resaltó el gerente de la Zfip, es que tras Arturo Calle, se empezó a abrir la posibilidad de que tanto proveedores, como la fábricas propias de la firma, se ubiquen en el parque industrial con nuevos procesos productivos complementarios o parciales para hacer más competitiva la operación. 'Ya estamos negociando con una de las fábricas que le hace producto a Arturo Calle para que una parte del proceso se genere desde otro negocio en la zona franca y así hacer economías de escala y una especie de cluster', agregó.
La zona franca busca terminar el año con 5 usuarios
La Zona Franca Internacional de Pereira (Zfip), está en proceso de venta de lotes y en trabajos de construcción y urbanización de la infraestructura. Hasta hoy tiene 5 usuarios confirmados, de los cuales 2 ya están calificados. Además de Arturo Calle, empezarán operaciones Crisalltex, Triform Internacional del sector de la construcción, IEM Zona Franca, el constructor del parque, y Veritran de Argentina, firma de servicios de tecnología (KPO) en la banca móvil.
La opinión
Daniel Eduardo Giraldo
Gerente Zona Franca Internacional de Pereira

'Uno de los puntos que llevó a Arturo Calle a aterrizar en ZF, fue el ahorro en materia de logística y un mayor grado de competitividad'.
TERESITA CELIS

COMENTARIOS ADICIONAL DE IGNACIO GOMEZ-ESCOBAR

La ubicación de Pereira - Dosquebradas es privilegiada en Colombia, ademas de ser en Centro de una conurbacion de 3 millones de habitantes conformada por los departamentos de Caldas, Quindio, Risaralda y el Norte del Valle, es el Centro del triangulo conformado por las ciudades de Bogota, Medellin y Cali en donde se concentra algo mas del 70% de la población de Colombia.




Nuestra Empresa SERVICIOS DE CROSS-DOCKING SAS presta servicios logisticos desde esta region. Le invitamos a conocernos y contactarnos en:





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lunes, mayo 28, 2012

La logística y la ingeniería del marketing


América Retail


8 MAYO, 2012 0
Ignacio Gómez Escobar

Al leer el título, nos enfrentamos a dos expresiones que, hasta hace algún tiempo, no eran muy comunes en el argot empresarial: la logística era un termino exclusivamente militar y en la ingeniería conocíamos muchas especialidades, pero casi con seguridad, no la ingeniería del marketing.
Sobre la logística podemos decir que el hombre la ha usado desde siempre; lo que puede ser nuevo, es el nombre. Las empresas han usado la logística desde su existencia, pero no la denominaban así.
Sobre la ingeniería del marketing, dando por descontado que se sabe que ingeniería viene de ingenio o creatividad, surge como una respuesta al peso que en cualquier estrategia de marketing han adquirido el servicio al cliente y la distribución en cuanto a la oportunidad.
Vamos a comenzar con la definición de logística y tomamos para ello la de GS1 (instituto colombiano de automatización y codificación comercial): “logística es la gerencia del abastecimiento de la materia prima y el producto terminado hasta el punto en donde el bien o el servicio es finalmente consumido o utilizado. Como función gerencial la logística debe proveer el producto correcto, en la cantidad requerida, en las condiciones adecuadas, en el lugar preciso, en el tiempo exigido, a un costo razonable.” Resumiendo, la logística es la gerencia de la cadena de abastecimiento.
Como vemos, la logística cumple básicamente funciones de servicio, presta el servicio que la operación de “marketing” requiere, es decir en el momento exacto en el cual el cliente interno y/o externo lo requieren. Agrega al producto un importante valor de oportunidad (lo encuentra cuando lo necesita).
Como también podemos extractar de la definición, el objetivo primario de los procesos logísticos es el de administrar el flujo de materiales a través de la empresa. Este proceso nos obliga a definir claramente los objetivos de servicio a los clientes en lo referente al ciclo cliente-cliente (pedido entrega) y cumplimiento con un alto nivel de servicio.
Una acción logística de distribución bien diseñada es una de las herramientas más contundentes para crear fidelidad de los clientes. Además, aporta definitivamente en “minimizar” el costo oculto generado por el agotamiento de un producto.
Otro de los beneficios tangibles es el aumento de la rentabilidad (por disminución de costos) al prestar un mejor servicio a nuestros clientes. Se desarrolla fidelidad o lealtad de ellos (cliente vitalicio) y como consecuencia de esto, nos compran una y otra vez.
Tomemos como referencia la siguiente afirmación, de validez categórica en mercadeo: un producto adquiere su máximo valor cuando esta en el punto de venta (o punto de compra) en el momento en el cual el consumidor decidió su compra (cuando el producto se encuentra almacenado en las bodegas sólo tiene lo que se conoce como valor de forma). Al estar ubicado en el lugar adecuado, en el momento oportuno, adquiere su valor de oportunidad y es la aplicación de la logística la que nos permite dar esta respuesta de servicio al consumidor.
Si recordamos a Porter en su libro de “estrategia competitiva” y su análisis de valor de un producto, él dice: “el valor de un producto está compuesto por logística de abastecimiento, producción, logística de distribución, comercialización y utilidad”
Podríamos afirmar que la logística dentro del marketing nace de la evolución del elemento distribución, pero hemos visto también una serie de consecuencias que nos permiten ver su influencia en los valores agregados de servicio, en la consolidación de la confiabilidad y la oportunidad. Es por ello que la logística, como expresión y a pesar de ser muy joven dentro del marketing, hoy en día es imposible desconocerla y mucho menos no contar con ella en la implementación de las diferentes estrategias en una empresa.




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martes, enero 31, 2012

SERVICIOS DE CROSS-DOCKING S.A.S.


Presentacion SDC SAS
EXPERTO EN LOGÍSTICA Y RETAIL. Contactos en: igomeze@une.net.co igomeze@gmail.com www.igomeze.blogspot.com igomeze@une.net.co COLOMBIA - SURAMERICA

jueves, enero 26, 2012

Escoger a un operador logístico: Qué se debe saber





Escoger a un operador logístico: Qué se debe saber




La tercerización de los servicios logísticos en Colombia es una tendencia en alza, por lo que saber que se debe tener en cuenta al contratar a un operador logístico es vital para cualquier compañía.





Por: Luis Daniel Vargas M.



Debido a múltiples factores como la apertura de los mercados y la cerrada competencia entre las diferentes marcas y productos, cada vez es más importante contar con procesos logísticos de calidad que ayuden a cumplir los diferentes objetivos de las empresas.

Para esto, es necesario contar con una serie de recursos tanto humanos como tecnológicos y de infraestructura que garanticen el adecuado almacenamiento, transporte y distribución, entre otros procesos logísticos, de los productos que se comercializan.

Sin embargo, y de acuerdo a la tendencia mundial, la tercerización de estos procesos es una de las opciones más viables para aquellas empresas que no cuentan con dicha infraestructura o que desean disminuir costos de operación a la vez que mejoran la calidad de esta.

De acuerdo a Sylvia Margarita Rey Parra, Consultor de Desarrollo de Clientes de LOGyCA, “Teniendo en cuenta un estudio que se realizó sobre los clientes o usuarios de operadores logísticos, se demuestra que alrededor de un 40% de las empresas colombianas están tercerizando la operación logística, y un 8% lo ha considerado.”

Por su parte, Omar González Pardo quien se ha desempeñado como presidente de Asociación Colombiana de Logística, ACOLOG, y presidente de la Asociación Latinoamericana de Logística, ALL, entre otros importantes cargos, piensa que “en Colombia falta que las empresas, sobre todo las pequeñas y medianas, empiecen a hacer la mudanza de entregarle a un tercero, a un operador logístico, el manejo de sus inventarios de punta a punta, desde el momento en que se produce hasta el momento en que llega al cliente final y ellos dedicarse a las tareas de producción, venta e innovación de sus productos.”

El mercado de los operadores logísticos en Colombia


Elementos como la geografía colombiana, las olas invernales y una infraestructura pobre, son factores que obstaculizan la tarea de los operadores logísticos en el territorio nacional, sin embargo, y pese a todas las dificultades, estos proveedores de servicios han logrado establecer estrategias que les permiten cumplir con sus tareas de la mejor forma.

Según Omar González Pardo, se puede decir que las empresas logísticas que operan en Colombia manejan estándares mundiales. “Los logísticos colombianos son personajes de talla internacional, que a pesar de todos los retos que afrontan, nunca se han enfrentado a desabastecimientos en zonas apartadas del país como Leticia, Ipiales o Riohacha. Ellos “se dan la maña” de llegar a cualquier parte del país con los productos independientemente de las condiciones, lo cual ha desarrollado una muy buena generación de profesionales que proyectan muy bien a las empresas para las que trabajan”.

Beneficios como la reducción de costos en el tiempo y el mejor desarrollo tecnológico, son algunos de los factores más visibles que han logrado establecer los operadores logísticos en el mercado colombiano, como un estándar para los prestadores de este tipo de servicios.

De acuerdo a Juan Esteban Mesa, Director General de Logytech Mobile, “Hoy en día los operadores logísticos han evolucionado a un nivel tal que manejan el departamento de logística de las empresas, también gracias a que estas han avanzado a centrarse en su función comercial y el core de su negocio”.

En términos generales, los operadores logísticos en Colombia son empresas que prestan servicios adecuados y de calidad, capaces no solo de disminuir los costos de operación de casi cualquier compañía con procesos de cierta escala, si no de agregar valor a estas con procesos depurados y comprobados que se alinean con las marcas a las que representan.

Escoger a un operador


Conocer las diferentes opciones que ofrece el mercado así como las necesidades particulares de cada empresa debe ser el punto de partida para lograr escoger el operador logístico más idóneo para cada caso.

Según Sylvia Margarita Rey “hoy en día los operadores logísticos se están inclinado por ser más integrados en los servicios que ofrecen. Se han ido especializando en aspectos como consolidación de cargas, manejo de inventarios, entre otros. Así mismo, muchas empresas Colombianas han optado por tercerizar algunas de sus operaciones, sin embargo, es importante tener en cuenta que cada empresa es distinta y cada compañía debe revisar, de acuerdo a su estrategia y objetivos, que es lo que realmente requiere”.

De la misma forma, se debe tener en cuenta y evaluar de la manera más consiente posible cuales son las necesidades que se pretenden cubrir al comenzar una nueva relación laboral con un operador. Decidir qué se requiere contratar y qué se le debe exigir al operador, es lo que permitirá escoger el proveedor de servicios más adecuado para la compañía.

Según Juan Esteban Mesa, Director General de Logytech Mobile, los principales criterios bajo los cuales se deben evaluar a los operadores logísticos son: El entrenamiento y la capacitación del personal, el nivel tecnológico, la capacidad de integración e información, el respaldo financiero y los niveles de flexibilidad.

De igual manera, es recomendable realizar ciertos procesos entre las empresas candidatas para poder determinar cuál es la mejor opción. Para el Director General de Logytech Mobile, a fin de conocer mejor al operador logístico, es recomendable visitar las instalaciones, conocer los clientes que maneja, su capacidad y sus indicadores, como grado de exactitud de los inventarios e Índice de cumplimiento.

También es importante que el operador logístico no solo sepa de su negocio, de la logística y la cadena de abastecimiento, si no que se preocupe por entender el negocio de sus clientes y sus características y necesidades particulares, así como las normas que lo rigen, añadió Juan Esteban Mesa.

Es por esto, que para escoger al mejor operador logístico, es necesario que la propuesta que ofrezcan los proveedores del servicio muestre un entendimiento real de la estrategia que la empresa busca y contemple sus proyecciones de crecimiento; el alcance de su trabajo con responsabilidades claramente establecidas, servicios, tarifas, acciones contingentes, entre otras.

Proporcionar un sistema de comunicación eficaz que logre controlar el servicio y facilite la evaluación del mismo, con el fin de tener visibilidad en el proceso, es otro de los elementos que se deben evaluar, debido a que un operador logístico debe ser la extensión de lo que las empresas buscan.

Al contratar un proveedor de servicios logísticos debe tener en mente que esta puede y debe ser una relación a largo plazo, evitando cambiar entre uno y otro frecuentemente debido a que múltiples factores como que la reducción de costos, uno de los principales beneficios del outsourcing, se puede ver afectada al igual que otros de los procesos como la consolidación y desarrollo de la empresa.

EXPERTO EN LOGÍSTICA Y RETAIL. Contactos en: igomeze@une.net.co igomeze@gmail.com www.igomeze.blogspot.com igomeze@une.net.co COLOMBIA - SURAMERICA