ESPECIALISTA EN HARD DISCOUNT
DIRECTOR ESTRATÉGICO DE LA ASOCIACIÓN COLOMBIANA DE RETAIL - INNOVADOR https://colombiaretail.com/
Investigación y Consultoría / Asesoría estratégica en Marketing de Retail (igomeze@gmail.com) (igomeze@colombiaretail.com) (BLOG desde febrero de 2005).
Miembro de HISPANIC RETAIL CHAMBERS OF COMMECE, DISCOUNT RETAIL CONSULTING
Con información de Colombia, Latam y Descuento duro
Hace unas horas Amazon publica los resultados del cuarto trimestre 2018. Amazonland
Amazonland es el estado número 9 más poblado del mundo. Desde ayer, sabemos que 150 millones de seres humanos & consumidores habitan ese territorio no cartografiado liderado por Jeffrey Preston Jorgersen (Autobautizado como Jeff Bezos)-
Ser Amazon Prime es ser un consumidor listo. Jeff afirmó hace años que “Amazon Prime es tan bueno que sería irresponsable no unirse”. Y por lo visto 150 millones de personas son gente inteligente.
Está mal autocitarse pero hace ya dos años en mi libro “Informe Amazon 2018” aventuré que Amazon llegaría a los 200 millones de Prime Members en 2022.
Amazon además vende $ 280,5 Billones estadounidenses. Pronto superará la barrera de los $ 300 billones.
Y otro dato, Amazon ya tiene 798,000 empleados, un 23% más que el año pasado. Cuatriplicando, por ejemplo, la suma de empleados Mercadona y El Corte Inglés. Durante el 2019 empleó en el mundo a una persona cada 30 minutos.
Y como ya predije en mi libro en el 2021 superará el millón de empleados.
Pero contemplemos más allá de los titulares de la prensa de hoy.
Si analizamos las macrocifras, observaremos:
2019
Total net sales
280.522
% sobre ventas
Fulfillment
40.232
14,34%
Technology
35.931
12,81%
Marketing
18.878
6,73%
COSTES LOGÍSTICOS Y DE ALMACENAJE
Superaron los $ 40 billones. A finales de 2021 Amazon tendrá una flota de 70 aviones, y un aeropuerto propio en el que se habrá gastado $ 1.5 mil millones en construirlo.
Amazon además ha creado un “imperio” de centros de distribución: ya tiene 110 en todos los Estados Unidos, con 167 millones de pies cuadrados de almacenaje activo en estos momentos, convirtiéndose en el mayor almacenista de la historia de ese país. Lo cual le garantiza la entrega en un solo día en la mayoría de los puntos del país. Walmart tiene 42 almacenes , pero la ventaja de miles de tiendas que irán usando parcialmente de almacenes de última milla.
La entrega de la última milla representa ~ 53% del costo total de entrega, según últimos datos de Seeking Alpha: “Actualmente, Amazon utiliza USPS, FedEx y UPS para la entrega de última milla , esto tiene implicaciones significativas de costos para Amazon. Amazon recientemente ha presionado a los empleados para que dejen de trabajar en la entrega de la última milla y establezcan su propio negocio, Amazon ofreció a los empleados $ 10,000 en descuentos en 20,000 camionetas nuevas que Amazon compró recientemente y seguro como incentivo. Al cubrir el elemento más costoso del proceso de entrega, Amazon adquiere la capacidad de reducir los costos de servicio a proveedores externos y el uso del programa de entrega de última milla crea empresas independientes pequeñas y eficientes que reducen el riesgo directo a Amazon mientras reducen los costos de entrega por paquete. Amazon también ha explorado otras vías para reducir los costos de la última milla, incluidos los drones y las cestas de entrega autónomas en la acera.
Amazon también ha expandido su flota de camiones a un total de 20,000 camiones”
A nivel mundial tiene 185 almacenes
Aparte, Amazon está invirtiendo fuertemente en la automatización de sus almacenes , con más de 200,000 robots trabajando en centros de distribución.
TECNOLOGÍA
Amazon ha gastado casi $36 billones en tecnología, lo cual es algo brutal. En estos momentos, es con diferencia, la empresa que más invierte en tecnología del mundo.
Para que se hagan una idea, y saquen sus conclusiones, Amazon invierte más en tecnología que todos sus rivales (retailer históricos), juntos en el mundo.
AWS (NEGOCIO EN LA NUBE)
Esta es la joya de la corona: ha aportado a Amazon unos $35 billones. De hecho es el gran caudal de beneficios de Amazon, junto con los ingresos de publicidad, y por su puesto las cuotas de los 150 millones de suscriptores Amazon prime.
Todo va más o menos bien, menos el Amazon físico, donde como he argumentado en numerosas ocasiones es un retailer mediocre. La ventas en tiendas físicas de Amazon, lejos de incrementarse a pesar de la incoporación de tiendas amazon Go, Amazon 4-start, o alguna librería, vieron sus ingresos disminuir un 1% anual a $ 4,36 mil millones.
Estados Unidos sigue suponiendo el “gran negocio de Amazon”. Y también importante: resaltar que hay una “desaceleración” en los porcentajes de crecimiento:
El ascenso del comercio electrónico nos lleva a un Retail más conveniente por parte de los consumidores. Estás en tu casa. Das a un botón, a un click, pulsas una pantalla, y ese mismo día recibes, en la comodidad de tu hogar, los productos que hacen de tu vida una vida más agradable. Y conveniente
Miles, decenas de miles, cientos de millones de entregas al día. El cliente en el centro. Bienvenidos a la década del producto viajando hacia el cliente. Las marcas y los retailers viajando a los hogares de los clientes. Antes eras tú el que se desplazaba a las tiendas. Hoy esa hiperconveniencia sagrada y no discutida, multiplica millonésimamente los viajes del Retail.
Hoy, las afueras de nuestras ciudades son una geografía de almacenes, muchos de ellos dedicados a la hiperconveniencia para que tú recibas las cosas en tu casa. Los almacenes han estado apareciendo cada vez más cerca de los vecindarios para cumplir con la creciente expectativa de entregas rápidas, y eso significa que la contaminación del aire del comercio electrónico se está acercando cada vez más a los hogares de las personas. Aunque es verdad que los retailers ya están empezando a hablar de logísticas más respetuosas con el medio ambiente. Seamos imparciales: digamoslo todo.
Hay quien habla de la contaminación de la conveniencia. Quizá no lo sepas, pero la cadena de suministra de comercio electrónico requiere mucho más espacio de almacén y logística que una cadena de suministro tradicional de ladrillo y mortero. CBRE Research descubrió que por cada aumento incremental de $ 1 mil millones en las ventas de comercio electrónico, se necesitan 1,25 millones de pies cuadrados adicionales de espacio de distribución para apoyar este crecimiento.
El movimiento rápido de bienes a los consumidores requiere el diseño de nuevos almacenes que sean más grandes en tamaño y altura. El nuevo almacén promedio en los Estados Unidos aAumentó en 108,665 pies cuadrados (143%) en tamaño y 3.7 pies en altura al comparar períodos de alta actividad de desarrollo en 2012-2017 y 2002-2007 (Fuente: CBR)
En 2018, aproximadamente la mitad de todos los envíos nacionales de cajas de cartón corrugado para el sector minorista, que consumen 40 mil millones de pies cuadrados de material, se utilizaron para el comercio electrónico y las entregas de pedidos por correo, WSJ citando a Fastmarkets.
En el pasado, algunas de estas cajas se habrían desviado a las tiendas tradicionales de ladrillo y mortero, pero Fastmarkets atribuyó al menos el 80% del aumento de la demanda al comercio electrónico y los pedidos por correo.
En parte, esto se debe a que los puntos de venta en línea y de pedidos por correo usan aproximadamente siete veces más cajas por dólar gastado que las tiendas físicas.
El condado de San Bernardino es uno de los lugares con más pies cuadrados de almacenaje dedicados al comercio electrónico . Tiene la peor contaminación por ozono del país. Este condado, en California, con población superior a dos millones de personas (de clase media baja, y con un gran índice de población latina), ha acumilado casi 300 millones de pies cuadrados de espacio de almacén, suficiente para llenar más de 5,100 campos de fútbol.
El 16 de diciembre de 2019 sucedió algo histórico en el Retail. Y fue absolutamente ignorado por los foros especializados occidentales.
Los datos de monitoreo en tiempo real de la Administración Estatal Postal china mostraron el envío número 60 mil millones en la industria de mensajería.
China se ha convertido en el mercado de entrega más dinámico en el mundo (sus números enanecen los de Europa y Norteamerica).
En 2020 el volumen de paquetería urgente de China superará los 70 mil millones.
70 mil millones de cajas, microuniversos de envoltorios de plásticos, viajando por las carreteras, por los mares, por los cielos. Es la era de la hiperconveniencia y donde el producto debe viajar hasta el consumidor.
Cada día, cerca de 200 millones de paquetes viajaran por la China continental, saldrán de ella y viajarán por el mundo (Alibaba surte a más de 100 millones de chinos que viven en el extranjero). En 2020, habrá algún día donde se superen los 500 millones de paquetes.
70 mil millones de paquetes, un cosmos de carton y plásticos son el precio de la hiperconveniencia.
Es la década de la entrega urgente, de la verdad absoluta de la hiperconveniencia, del producto viajando hacia el consumidor, y hay quien opinará que del desastre sin retorno.
Pero la pregunta correcta es: ¿qué contamina más el retail físico o el retail online?
Los retailers online generan menos emisiones al tener pocos almacenes de distribución centralizados, mientras que los grandes retailers aparte de los almacenes, tienen numerosas tiendas, que generan muchas emisiones debido al enorme uso de aire acondicionado y calefacción. Hasta ahí, correcto.
Por otra parte, si las cosas se trasportan a los hogares de los clientes en rutas de entrega bien definidas, se produce en teoría una caída drástica de las emisiones de carbono, ya que un solo vehículo entrega bastantes pedidos online en una zona, mientras que en el Retail físico en muchos casos los consumidores van en coche hasta las tiendas, grandes almacenes , centros comerciales…etc .Pero esta afirmación también tiene sus grietas, ya que los camiones comerciales son más pesados y más contaminantes por kilómetros que un vehículo normal, y además todos los camiones de transporte de mercancías, son diésel, que contamina muchísimo más que la gasolina. Pero también es verdad, que las empresas de logística cada vez están apostando por tecnología que les permite optimizar enormemente las rutas, y además están renovando sus flotas, apostando cada vez más por vehículos eléctrico.
Pero en definitiva, en términos generales, siendo indiscutible que el comercio electrónico origina pedidos diferentes, enviados por separado y devueltos de forma gratuita, lo que genera más tráfico terrestre y aéreo.
Y también está el desperdicio en cuanto a cartonaje que genera el comercio electrónico. Amazon envía entre 4.000 y 5.000 millones de paquetes al año en todo el mundo. Y Alibaba ya ha comunicado su propósito de construir una red logística que pueda manejar mil millones de paquetes por día. Solo el día de los solteros chino de 2017, generó 160 mil toneladas de basura. El día de los solteros 2018, se entregaron casi 2 mil millones de paquetes.
En Estados Unidos, China, Uk, en los países donde el comercio electrónico está creciendo mucho, se están encontrando con este problema insostenible. Por ejemplo en China apenas el 10% del cartón se recicla, según Greenpeace.
Pero de nuevo, hay que contarlo todo, y debemos decir que Amazon, y próximamente jd.com y Alibaba, está presionando a los fabricantes para ir a enbalajes 100% reciclables.
2017-2019: 200 conferencias con más de 50.000 asistentes de 15.000 empresa del Retail, y «one to one» con empresas líderes en 32 países. He asesorado, o han contratado mis servicios, 7 de los 10 principales retailers de Iberoamérica y más de 80 empresas e instituciones en estos tres años.
POR: LAUREANO TURIENZO Les han hablado del actual peso de las tecnológicas en la economía mundial: hoy las empresas más grandes del mundo (en valor bursátil) son tecnológicas. Hace años eran las petroleras, bancos, farmacéuticas. Les han dicho que no hay antecedentes de este “nuevo escenario”.
No es así.
En el 99, hace más de dos décadas, el peso de las tecnológicas en el S&P 500 era de un 29.2%,hoy es del 19%.
En el 2000 todo hizo crack. Y en apenas mil días, el peso de las tecnológicas se derrumbó. Vimos de lejos cómo (en un mundo con el internet aún por hacer) el 52% de las punto com desaparecieron. Las sustituyeron las financieras, que subieron al escalón más alto del pódium hasta el 2008, cuando todo hizo crack. Entonces las tecnológicas resucitaron saltándose las reglas del guión.
Hoy las telecom y las tecnológicas tienen un -15% de peso en el S&P 500, cuando todo hizo Crack con el debut del nuevo milenio.
Antes, mucho antes, fueron las especias, los tulipanes, el pánico de 1819, del 25, del 37, del 47, del 57, del 66, del 73, del 84... luego llegó el siglo XX, y nos trajo la gran depresión, las crisis del petróleo.... y el resto de la historia ya la conocen.
El 16 de diciembre de 2019 sucedió algo histórico en el Retail. Y fue absolutamente ignorado por los foros especializados occidentales.
Los datos de monitoreo en tiempo real de la Administración Estatal Postal china mostraron el envío número 60 mil millones en la industria de mensajería.
China se ha convertido en el mercado de entrega más dinámico en el mundo (sus números enanecen los de Europa y Norteamerica).
En 2020 el volumen de paquetería urgente de China superará los 70 mil millones.
70 mil millones de cajas, microuniversos de envoltorios de plásticos, viajando por las carreteras, por los mares, por los cielos. Es la era de la hiperconveniencia y donde el producto debe viajar hasta el consumidor.
Cada día, cerca de 200 millones de paquetes viajaran por la China continental, saldrán de ella y viajarán por el mundo (Alibaba surte a más de 100 millones de chinos que viven en el extranjero). En 2020, habrá algún día donde se superen los 500 millones de paquetes.
70 mil millones de paquetes, un cosmos de carton y plásticos son el precio de la hiperconveniencia.
Es la década de la entrega urgente, de la verdad absoluta de la hiperconveniencia, del producto viajando hacia el consumidor, y hay quien opinará que del desastre sin retorno.
https://lnkd.in/dCjXi7W
Estabamos en ese instante de 365 días donde se cierra una década y se abre otra. Todos y todas las profesionales que acudimos este año a la conferencia “Big Show” de la Federación Nacional de Minoristas (NRF) celebrado en el Centro de Convenciones Jacob K. Javits en la ciudad Nueva York, (hasta 40.000, siendo el record de asistencia de todas sus ediciones), acudíamos con la expectativa de que tanto como los líderes que como ponentes, como las empresas que exponían nos sorprenderían.
La realidad es que se vieron propuestas interesantes por parte de algunos expositores, alguna que otra conferencia con enfoque disruptivo, pero en términos generales no hubo grandes sorpresas.
GRANDES CONCLUSIONES
Todos los ponentes coincidieron en que estamos en el momento más “disruptivo” de las formas de consumo en la historia. Lo cual, desde mi punto de vista no es ninguna novedad: siempre hemos estado en los momentos más disruptivos de las formas de consumo de la historia. Y sobre todo en los últimos siglos: la revolución industrial, la llegada masiva de los frigoríficos a los hogares de la clase media mundial, la revolución total de la experiencia de compra de las tiendas con la llegada del aire acondicionado a estas, o el advenimiento de la moda rápida, la comida rápida, el ascenso de los hipermercados en las periferias de las grandes urbes, o la ascensión total de las tiendas de conveniencia, por no hablar de la “colonización” los centros de las ciudades por los grandes almacenes a finales del siglo XXI, y principios del XX, o la revolución total de la llegada del autoservicio en los supermercados en la década de los años XX….
Las formas de consumo, y por tanto el Retail siempre han estado en continua evolución.
Lo que les falto, insisto desde mi punto de vista, en enfatizar a todos y todas en que la novedad está en la velocidad en la que se están produciendo los cambios. Esta es la gran novedad.
2. La muerte del Retail apocalipse. Al fin, después de años de gran fraude, ahora todos parecen coincidir en que la tienda física no solo no está muerta, sino que tiene un papel protagónico en el futuro.
Por cierto habitualmente, en los foros especializados, y también en la conferencia se habló de que esta corriente lleva con nosotros dos o tres años. Es falso, llevamos casi una década con ello. Por ejemplo, en el 12 Mckinsey ya nos hablaba del terrible Retail apocalipse:
Constantemente se escuchó en la feria el mismo mantra : “las tiendas tienen que convertirse en almacenes, en gran parte”.
Personalmente creo que es lógico e irrenunciable desde el punto de vista estratégico que se use las miles de tiendas que tienes para pelear en la última milla, y está bien que las transformes para enviar desde allí productos a tus clientes que viven cerca. Son los tiempos que nos tocan vivir.
Pero es necesario hacerlo con equilibrio, o en esta fiebre por la “almacenización” de las tiendas algunos retailers se convertirán en fantásticos operadores logísticos y en pésimos retailers. Fantásticos entregadores en media hora mientras sus tiendas envejecen, y desplazan a sus empleados a la trastienda de la tienda
De lo contrario, sucederá una diaspora de clientes a la conveniencia de sus casas, lo cual está muy bien, pero no tanto para tus cuentas de resultados, ni para la socialización del retail, e incluso en parte para la sostenibilidad. Y quizá la clave estaba en convencer a los consumidores a que fueran a tus tiendas y hacerlas estas mucho mejores.
4. La sostenibilidad será el gran reto de los retailers en la próxima década
La localización y la hiperpersonalización se está volviendo cada vez más importante para que los retailers se diferencien. Toda la tecnología que ayude a los retailers en esto será bienvenida
La omnicalidad conectada. Hubo una conclusión total: “ya, simplemente llevar a los consumidores a la tienda física ya no es suficiente, se necesitan estrategias omnicanales o se fracasará.
Esta verdad absoluta es parcialmente discutible, aunque no sea políticamente correcto hacerlo. En un grandísimo porcentaje de retailers esto es así, pero hay excepciones brillantes, sino observe alguno de los retailers que más han crecido en la década, como pueden ser los retailers de precio total, como puede ser las cadenas dollar, con cero implementación omnicanal, o por ejemplo la fantástica cadena de supermercados Trade Jones. Por no hablar de numerosos ejemplos en Latam o Asia, donde el índice de penetración de tarjetas de crédito y débito a día de hoy en muchos países no supera el 20% de la población.
El Retail de la experiencia. Nuevamente se volvió a hablar sin cesar de la experiencia como clave de que un negocio de Retail triunfe en el futuro. Echamos en falta que alguien definiera definitivamente en qué consiste eso de la “experiencia”. Y seguramente sea una misión imposible, pues hay tantos conceptos de “experiencia de compra” como habitantes hay en el Planeta Tierra.
Desde mi punto de vista, es más correcto argumentar que ya no es suficiente en muchos casos con vender cosas o servicios por un precio y nada más.
La tecnología al servicio de la conexión humana
El poder total de los datos. La realidad es que cada vez el manejo inteligente de los datos de los consumidores serán vitales para tomar las estrategias adecuadas.
El re-comercio de los productos. Algo muy enlazado con la necesidad de la transformación sostenible del retail, sobre todo en ciertos sectores
INTERVENCIONES A DESTACAR
1. CEO de Microsoft, Satya Nadella
Sin duda la conferencia más interesante del evento. Y posiblemente una de las más interesantes de los últimos años.
Lo primero que nos recordó es la importancia vital de esta industria de sectores que es el Retail para la economía mundial: “el 31% del PBI mundial proviene del retail”
También nos aportó datos abrumadores: “ la industria está generando 40 terabytes de datos por hora. “El comercio minorista utilizará estos datos para conocer a sus clientes, capacitar a sus empleados, crear una cadena de suministro inteligente y reinventar sus modelos de negocios”,
Nadella, enfatizó en la necesidad, y obligación estratégica, de las empresas en utilizar la tecnología para apoyar a su personal. Fue claro: “Dar datos a los empleados es lo más intensivo en retorno de la inversión que puede hacer. Aumenta su tasa de conversión en un 15% y su tasa de satisfacción en un 10%”.
Nadella fundamentó su memorable discurso en la necesidad de que la tecnológia ayude a la gestión y mejora de las personas que trabajan en la industria del Retail.
El momento estelar de la intervención de Nadella fue cuando apuntó que era necesario que los retailers desarrollen su propia intensidad tecnológica. “No se trata de quitar el arte de la venta minorista. Se trata de desarrollar tu intensidad tecnológica. No puedes ser genial por asociación con un amigo tecnológico: tienes que ser genial por tu cuenta. Tienes que enorgullecerte de la capacidad digital que has construido “.
Nadella puso como ejemplo de retailer que está haciendo las cosas bien (y no podemos estar más de acuerdo) a Ikea, los cuales han desarrollado una aplicación que simplifica enormemente la forma en que los empleados reorganizan sus horarios para adaptarse a sus propias necesidades y al tráfico de clientes en las tiendas. Y señaló que Ikea había reducido seis niveles de administración entre el personal que utiliza la tecnología y el personal que la desarrolla.
Y memorable también la reflexión valiente y afilada que hizo acerca del monopolio real que es la publicidad online. “Hoy, cuando miras la publicidad en línea, es un monopolio, un oligopolio: elige tu palabra. Hay muerte, hay impuestos y hay un gasto publicitario en línea cada vez mayor. No hay mucho que podamos hacer sobre los dos primeros, pero, dependiendo de las decisiones que tomemos ahora, hay algo que podemos hacer sobre el tercero. Tenemos que cambiar la dinámica aquí. Tienes que cambiar la dinámica. Usted tiene, como minoristas, el activo más valioso: los datos de comportamiento del consumidor con fines comerciales. La pregunta es, ¿cómo puede usted, a través de sus esfuerzos de marketing, convertir eso en canales de publicidad en línea efectivamente nuevos que podrían beneficiar a cada marca, a cada proveedor?”
Y sin duda aquí está la revolución estratégica en la que deben trabajar muchos retailers en el futuro.
Johnson centró su discurso en la necesidad de que los retailers no debían tener miedo a reinventar el futuro a través de la tecnología, pero (y fue lo que más nos gustó de su enfoque), es que afirmó que la innovación debe venir con un enfoque en fomentar la interacción humana.
“Tenemos que reinventar audazmente el futuro. Si Internet móvil ha creado estos nuevos escenarios, aceptamos eso, pero no lo hacemos a expensas de la conexión humana…. Creo que uno de los temas comunes en el futuro es encontrar formas de crear una conexión humana. Interacción humana. El mundo necesita eso “.
Jennifer Hyman, CEO and Co-Founder of Rent the Runway
Hyman, la CEO de una de las empresas de moda, Rent the Runaway, que tuvieron muchos problemas al principio de su ascensión con problemas logísticos que ralentizaron los envíos para muchos clientes, creando una afluencia masiva de solicitudes de servicio al cliente, lo que les obligó a dejar de aceptar nuevas suscripciones para su programa de alquiler ilimitado-
“Tomamos la decisión de ser completamente transparentes con nuestros clientes acerca de lo que estaba sucediendo y por qué sucedía esto, y también de ser muy generosos con ellos financieramente… Rent the Runway, como innovador, nunca será perfecto. Habrá momentos en el futuro en los que innovaremos en nombre de nuestros clientes y fracasaremos. Pero estamos comprometidos con la transparencia y el compromiso de hacer siempre lo correcto en nombre de nuestros clientes “.
Desde que se resolvieron los problemas y Rent the Runway comenzó a contratar nuevos suscriptores, la marca ha trabajado para expandir su huella aún más con nuevas asociaciones de marca informadas por las decisiones que toman los clientes y los datos que recopila la compañía. En diciembre, Rent the Runway anunció un nuevo programa con W Hotels que permite a los huéspedes recibir cuatro artículos directamente en sus habitaciones de hotel por $ 69. “Queríamos crear el sueño de viajar sin equipaje”.
Erik Nordstrom, copresidente de Nordstrom
Habló sus nuevos conceptos de tiendas, y también habló de cómo antes los retailers sólo utilizaban métricas que observaban el rendimiento que sucedía dentro de las cuatro paredes de una tienda. Ahora, los retailers se dan cuenta que las métricas tienen que ser holísticas.
También habló de que las tiendas deben ser más experienciales, hacer que las compras sean más divertidas, y deben crearse “atmósferas” que ayuden a conectar mejor con los clientes e incluso ayudar a los clientes a conectarse mejor entre sí en un entorno más relajado.
Kevin Plank, el presidente ejecutivo de Under Armour
Kevin Plank, habló de cómo su empresa había encuestado a más de 40,000 consumidores. Y usaron esa información para establecer asociaciones con atletas profesionales para crear una cultura de marca que inspirase a sus clientes.
Además, crearon un negocio de fitness conectado para recopilar datos de los consumidores con el objetivo de comprender mejor los estilos de vida y los hábitos de los consumidores y así poder hacer correctos desarrollos de nuevos productos.
Christina Fontana, jefa de la división de lujo de Tmall de Alibaba
Fontana reveló que tienen 700 millones de consumidores activos que, en promedio, abren su aplicación siete veces al día en busca de contenido. Evidentemente trabajan con esa información y se la traspasan a las marcas, las cuales tienen datos directos de los comportamientos de esos consumidores y pueden trabajar para mejorar.
Regreso de estos días de la feria más importante del retail, Big Show NYC, con cosas interesantes en la memoria, pero también aburrido de oír el mismo mantra: "las tiendas tienen que convertirse en almacenes, en gran parte". POR. LAUREANO TURIENZO ESTEBAN Está bien esto de usar las miles de tiendas que tienes para pelear en la última milla, y está bien que las transformes para enviar desde allí productos a tus clientes que viven cerca. Son los tiempos que nos tocan vivir.
Pero en esta fiebre por la "almacenización" de las tiendas uno sospecha que algunos retailers se convertirán en fantásticos operadores logísticos y en pésimos retailers. Fantásticos entregadores en media hora mientras sus tiendas envejecen, y desplazan a sus empleados a la trastienda de la tienda. La tienda es ahora un perchero donde se almacenan cosas que se despachan a los edificios cercanos.
Y sucederá una diaspora de clientes a la conveniencia de sus casas, lo cual está muy bien, pero no tanto para tus cuentas de resultados, ni para la socialización del retail, e incluso en parte para la sostenibilidad. Y quizá la clave estaba en convencer a los consumidores a que fueran a tus tiendas y hacerlas estas mucho mejores.
En NYC sacan pecho: nuestras tiendas serán en gran parte, fantásticos almacenes.
Aldi es ese retailer que una vez fue una tienda familiar, hace más de un siglo, y que tras la guerra mundial, en una Alemania devastada, aprendieron a crecer desde el precio inteligente.
Varias décadas después desembarcaron en UK, e hicieron lo imposible: que los británicos preferirán a un retailer alemán que a los de casa. Entre la Unión Jack y el precio inteligente, lo segundo fue lo primero.
Aldi ha evolucionado brillantemente, y aunque de él no se haga una sola mención en muchos foros internacionales, como en el Big Show de NYC, del que regreso hoy, será uno de los retailers de esta decada.
Y además ahora, más allá del precio inteligente, saben hacer tiendas maravillosas estéticamente, como las que abren en Shanghai, y que pasan desapercibidas en los foros nutridos de lugares comunes.
