COLOMBIA - ¿Quiénes son los desconocidos dueños del ARA? | RCN Radio

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¿Quiénes son los desconocidos dueños del ARA?


La cadena de supermercados cuenta con más de 1.000 tiendas en varios municipios del país.
Publication date

03 Abr 2024 - 05:27 pm
Anthonny José Galindo Florian@anthonygalindof




Dueños de Tiendas Ara
Colprensa


Dentro de la amplia oferta de almacenes de cadena que existen en Colombia, uno de los más reconocidos por los ciudadanos es Tiendas Ara, pues en los últimos años se han expandido a tal punto que actualmente resulta normal ver uno de sus almacenes en cualquier municipio del país.

Tiendas Ara ofrece una gran variedad de productos en distintas categorías como aseo, frutas y verduras, víveres, panadería, accesorios para el hogar, electrodomésticos, entre otras, los cual junto a los precios ofertas que manejan, los han convertido en unos de los almacenes favoritos por los hogares colombianos. 


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Según la compañía, llegaron al país con el propósito de “democratizar el acceso a alimentos de excelente calidad, bajo un modelo caracterizado por la cercanía, la eficiencia, la calidad, el buen servicio, la fortaleza de nuestros productos de marca propia y, sobre todo, precios bajos los 365 días del año”. No obstante, muchos desconocen de dónde provienen estas tiendas que se han tomado el mercado nacional.
¿Quiénes son los dueños de Tiendas Ara?

Contrario a lo que muchos creen, Tiendas Ara no pertenece a ningún conglomerado colombiano, pues hace parte de la compañía portuguesa Jerónimo Martins, dedicada a la distribución de alimentos y a la manufactura de bienes de consumo perecederos.


La compañía Jerónimo Martins fue fundada en el barrio Chiado de Lisboa, capital de Portugal, en el año de 1972 y durante más de 230 años se ha dedicado al negocio de los alimentos y supermercados.

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Hasta el año 2016, las ganancias de este grupo empresarial se acercaban a los 593 millones de euros y se estima que generaba más de 100.000 empleos a nivel mundial. En Colombia, Tiendas Ara tiene más de 1.000 tiendas en la mayoría de municipios del territorio nacional y cuenta con más de 500 proveedores colombianos

GLOBAL - Actualidad 4 desafíos para una logística sustentable en LATAM - siliconweek.com - SILICON

Actualidad 4 desafíos para una logística sustentable en LATAM - siliconweek.com


4 desafíos para una logística sustentable en LATAM

4 desafíos para una logística sustentable en LATAM
Julián Torrado, 2 de abril de 2024, 4:00 pm





Ya no se trata de un concepto o una iniciativa, es una política que todas las organizaciones, industrias y Estados deben adoptar. La sustentabilidad en Latinoamérica tiene enormes oportunidades, pero también grandes retos.

Descarbonizar, reducir la huella de carbono y operar de la forma más sustentable posible son hoy los pergaminos de las empresas que no solo quieren satisfacer a sus clientes, sino también ser sostenibles y competitivas en una era que exige acciones concretas contra el cambio climático.

Ahora bien, de cara a los consumidores, quienes están cada vez más conscientes sobre sus compras, exigiendo productos y servicios que colaboren a la lucha contra el calentamiento global, esto toma mayor relevancia.

“Las personas están exigiendo productos más responsables con su entorno. La economía y la sustentabilidad deben ir de la mano. Y en ello la digitalización, la innovación y la automatización de procesos juegan un rol clave”, explica Jaime Dacaret, country manager de DHL Express Chile.

¿Cuál es la situación de la logística sustentable?

Este sector en Latinoamérica se enfrenta a muchos retos para jugar al mismo nivel de otras regiones. Esto se debe a los problemas sociales y económicos que afectan a la región. Sin embargo, gracias a un crecimiento en capital humano y a la automatización de procesos digitales, el panorama mejoró. Los cambios en base a la economía y la sustentabilidad están en puerta. Por eso, DHL menciona algunos desafíos de cara a lo que viene.

Los bonos verdes. Este concepto se instala como la moneda del futuro. Y es que estos bonos sustentables no son más que fondos que irán a una inversión para mitigar la contaminación ambiental producida por una empresa. Además, tiene en cuenta el impacto social, económico y ambiental, generando más puestos de trabajo y una mejora notable en la sustentabilidad. Y, como si fuera poco, esta fue una iniciativa pionera en Latinoamérica.

Mitigación de la huella de carbono. Gran parte de las emisiones de carbono provienen del movimiento de carga. Algunas empresas de logística mitigan parte de sus emisiones de transporte invirtiendo en flotas eléctricas, ocupando nuevos combustibles alternativos y sostenibles, modernización de motores, compensaciones de carbono y proyectos forestales.

Mejorar la eficiencia de los envíos. Al reducir el consumo de combustible y evitar el exceso de emisiones, el impacto climático se reduce, así como el ámbito de la salud y la seguridad pública. Almacenar y usar energía de fuentes renovables ayudará a detener la marea del cambio climático. Pero las soluciones actuales aún tienen que alcanzar las economías de escala necesarias para generar un impacto mayor y reemplazar por completo los combustibles fósiles convencionales.

Reutilizar, reparar, reciclar. La transición a una economía circular requiere nada menos que una transformación drástica del diseño, la producción y el reciclaje de productos. Por eso, las empresas están reinventando ciclos de vida completos de productos en la etapa de diseño y tratando de maximizar la reutilización, reparación, remanufactura y reciclaje de productos.

“La industria de la logística tiene enormes desafíos. Hoy está obligada a cambiar la forma en que opera para respetar el entorno y ser competitiva. Asimismo, tiene que mejorar la seguridad en las transacciones, implementar la digitalización en la logística de entrega, reducir la inseguridad y prevenir los imprevistos”, sentencia Dacaret.

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GLOBAL - Amazon elimina el sistema de pago en tiendas de comestibles 'Just Walk Out' - QUARTZ

Amazon elimina el sistema de pago en tiendas de comestibles 'Just Walk Out'


Amazon se deshace de su sistema de pago en tiendas de comestibles "simplemente salir"

Amazon Fresh se está alejando de una función de sus tiendas de comestibles que permite a los clientes omitir el pago por completo.

Por
Maxwell Zeff/Gizmodo



Foto : Leon Neal ( Getty Images )


Amazon está eliminando gradualmente sus tiendas de comestibles sin caja con la tecnología "Just Walk Out", según informó por primera vez The Information el martes. El vicepresidente senior de tiendas de comestibles de la compañía dice que se están alejando de Just Walk Out, que dependía de cámaras y sensores para rastrear con qué salía la gente de la tienda.

Poco más de la mitad de las tiendas Amazon Fresh están equipadas con Just Walk Out. La tecnología permite a los clientes omitir el proceso de pago escaneando un código QR cuando ingresan a la tienda. Aunque parecía completamente automatizado, Just Walk Out dependía de que más de 1000 personas en India vieran y etiquetaran videos para garantizar pagos precisos. Los cajeros simplemente fueron trasladados fuera del sitio y lo observaban mientras compraba.

En cambio, Amazon se está moviendo hacia Dash Carts , un escáner y una pantalla integrados en su carrito de compras, lo que le permite realizar el pago mientras compra. Estos ofrecen una solución más confiable que Just Walk Out. Las tiendas Amazon Fresh también contarán con mostradores de autopago a partir de ahora, para personas que no son miembros de Amazon.

"Estamos lanzando Amazon Dash Cart, nuestros carritos de compras inteligentes", dijo un portavoz de Amazon a Gizmodo. Amazon confirmó que esta función está reemplazando su tecnología Just Walk Out en las tiendas existentes.


Just Walk Out se presentó por primera vez en 2016 y presenta la innovación más grande y audaz de Amazon en compras de comestibles. La tecnología parecía increíble, pero hubo algunos tropiezos. A menudo, los clientes tardaban horas en recibir los recibos después de salir de la tienda, en gran parte porque los cajeros extranjeros volvían a ver vídeos y asignaban artículos a diferentes clientes. El sistema de escáneres y cámaras de vídeo de cada tienda también es increíblemente caro.

Amazon Fresh, la tienda de comestibles del gigante del comercio electrónico lanzada por primera vez en 2007, tiene poco más de 40 ubicaciones en los Estados Unidos. La empresa también es propietaria de Whole Foods, y muchos de los experimentos de Amazon Fresh se consideran precursores de la gran cadena.

Según se informa, la compañía mantendrá la tecnología Just Walk Out en una pequeña cantidad de tiendas Fresh en el Reino Unido y en algunas de sus tiendas de conveniencia Amazon Go. Amazon también ha implementado la tecnología Just Walk Out en varios estadios de todo el país. No está claro si estos lugares conservarán la tecnología.

Amazon está tratando de incursionar aún más en el espacio de los comestibles para convertirse en otro mercado de mil millones de dólares. Aunque es propietario de Whole Foods, el gigante del comercio electrónico todavía no compite con gigantes de la alimentación como Walmart, Costco y Kroger. El hecho de que Amazon se aleje de pruebas costosas como Just Walk Out puede ser una señal de que la compañía está buscando expandir aún más su presencia como supermercado.

GENERAL - Cuando Menos es Mas | LinkedIn - IGNACIO GOMEZ ESCOBAR

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 YA EN LIBRERÍAS Y AMAZON

Cuando Menos es Mas


Ignacio Gómez Escobar
DIRECTOR ESTRATÉGICO DE LA ASOCIACIÓN COLOMBIANA DE RETAIL — MIEMBRO DE DISCOUNT RETAIL CONSULTING - AUTOR DEL LIBRO "CUANDO MENOS ES MÁS" — CONSULTOR INTERNACIONAL EN RETAIL - HARD DISCOUNT - INVESTIGADOR.
13 artículos
27 de marzo de 2024


Los años 2009, 2013 y 2016 fueron un punto de inflexión en el mundo de los supermercados y de la venta al detal de alimentos y abarrotes en Colombia. Se abrieron las primeras tiendas del llamado “descuento duro” en el país cambiando para siempre los comportamientos de los compradores, cautivados por una oferta de precios bajos, proximidad y servicio austero que aliviaba sus bolsillos. Inspirados en modelos europeos como Aldi o Lidl, comenzaron operación en el país D1, el hoy extinto Justo&Bueno y Ara, entre otros, mostrando, por una parte al consumidor colombiano que había otras opciones para hacer las compras diarias de sus hogares; y, de otra parte, alertando a los supermercados grandes e incluso a las tradicionales tiendas de barrio que tenían un nuevo y audaz competidor que llegaba a quitarles protagonismo de una decidida, al punto que hoy las tiendas de descuento duro en Colombia tienen un 2 5 % de participación del mercado y 67 de cada 100 colombianos las visita al menos cada 14 días al mes. Cuando las cadenas tradicionales reaccionaron, ya era tarde y no han recuperado el terreno perdido. Esta es la historia de cómo con menos, se hizo más.

PERÙ - 5 cosas que NO conocías de Tiendas Mass Perú - JAVIER BENAVIDES MAZA

🖐🏼 5 cosas que NO conocías de Tiendas Mass Perú:

1. Es un “Hard Discount” peruano 🇵🇪🛒, que muy pronto inaugurará su tienda #1,000 y que inició en el 2006. Si bien la mayoría de sus tiendas se encuentran en Lima, tienen presencia en casi toda la costa (Piura, Chiclayo, Trujillo, Chimbote, Ica, etc.) y próximamente abrirá su primera tienda en Cusco. 🗺️

2. Pertenece al grupo Intercorp, el mayor conglomerado de empresas peruano 🥇, que tiene bancos (Interbank), colegios (Innova Schools), hoteles (Casa Andina Hoteles), farmacias (InkaFarma), cines (Cineplanet), centros comerciales (Real Plaza), restaurantes (Bembos), loterías (La Tinka), tiendas departamentales (Oechsle), tiendas de mejoramiento del hogar (PROMART), entre otros. 🔝

3. Tiene 3 “hermanos mayores” que son parte de la estructura de Supermercados Peruanos S.A. También conocida como “Supesa”, esta cadena líder de supermercados en el Perú 🇵🇪 opera 3 modelos: plazaVea y Vivanda (supermercados e hipermercados tradicionales y “premium”), Makro Peru (cash & carry) y Tiendas Mass Perú (hard discount). 💯

4. Al comienzo se enfocaron principalmente en Marcas Comerciales y Marcas Exclusivas, y recién están migrando a Marcas Propias, con el último lanzamiento de “Válida” (enlatados 🥫, especies 🌿, sal 🧂) y “El Granelito” (legumbres y semillas 🫘).

5. Sus tiendas son de 150-200m2, cuentan con un surtido acotado y aproximado de 750 SKU’s, piensan abrir alrededor de 350 tiendas este año y su ticket promedio ronda los S/15 (~US$4). Por último, recién a inicios de este año habilitaron el pago con tarjetas de crédito en todas sus tiendas. 💳

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ESPAÑA - Amazon abrirá otra estación logística en España CHANNELBIZ

Amazon abrirá otra estación logística en España

Amazon abrirá otra estación logística en España
Mónica Tilves, 27 marzo 2024, 9:48





El lugar elegido es el municipio granadino de Escúzar, donde construirá un centro de 9.000 metros cuadrados que comenzará a operar en septiembre.


Amazon tendrá una nueva estación logística en España. La compañía americana ha decidido abrir un centro en Escúzar, una localidad de Granada.

La previsión es que esté totalmente operativo en septiembre. Contará con más de 9000 metros cuadrados y ayudará a agilizar la entrega de pedidos en las áreas circundantes

Cuando se inaugure, se convertirá en la cuarta estación logística andaluza de Amazon, que ya había apostado antes por Málaga, Sevilla y El Puerto de Santa María (Cádiz). Este tipo de instalaciones se encargan de la última milla. Reciben paquetes desde otros lugares, los clasifican y los cargan en las furgonetas de compañías de reparto que trabajan con la multinacional de internet.

“Estamos emocionados de continuar invirtiendo en Andalucía con una nueva estación logística en Granada, donde proporcionaremos una entrega eficiente a los clientes y contribuiremos a la creación de cientos de empleos junto a empresas colaboradoras de reparto”, declara Gareth Watkins, responsable de Amazon Logistics en España.

Amazon espera crear más de 40 empleos permanentes, a tiempo completo y parcial. A esto habría que sumar el incremento previsto para las dos empresas locales de reparto con las que se asociará.

Durante este 2024 también abrirá sus puertas un centro similar en Oviedo. Amazon tiene en nuestro país cerca de 40 emplazamientos entre estaciones logísticas y oficinas corporativas.

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