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domingo, enero 07, 2018

IMAGINE QUE TOCA UN BOTON Y UNA TIENDA AUTÓNOMA LLEGA A SU DOMICILIO – Retailnewstrends

IMAGINE QUE TOCA UN BOTON Y UNA TIENDA AUTÓNOMA LLEGA A SU DOMICILIO – Retailnewstrends

Retailnewstrends


IMAGINE QUE TOCA UN BOTON Y UNA TIENDA AUTÓNOMA LLEGA A SU DOMICILIO




Los periódicos, las revistas especializadas, este blog, les hablan estos días de nuevos formatos de tiendas, de tiendas sin cajeros de pago: Amazon Go , de Hema (formato de Alibaba), de Bingo Box (detrás está Auchan)… Etc . Además, en este blog se les ha hablado de los modelos al respecto que tienen Walmart, Jet.com o Everseen. Pero hoy les voy a contar algo que va más lejos. Hace unos días les revelé la patente de Walmart por la cual el gran retailer mundial pretende instalar mini tiendas dentro de los hogares de sus clientes (ayer empecé a ver la noticia en algún medio). Pues ahora les hablaré de un modelo muy interesante y absolutamente inédito: tiendas totalmente autónomas, bajo demanda y autodirigidas para crear el retail más accesible y conveniente del mundo. Los consumidores solo tocan un botón y llega a su domicilio una tienda autónoma, por lo que pueden comprar los productos que desean justo en su puerta, a los precios más bajos ya que no hay tarifa de envío.





Fuente: Robomat

Entonces cerré los ojos, y recordé que en mi infancia, el lechero iba por las casas repartiendo la leche, o que las furgonetas llegaban a la puerta de mi casa y el fulano abría la puerta trasera y estaba llena de estantes con toda suerte de productos que mi abuela elegía y pagaba. Es lo que tiene haberse criado en un pueblo….

Regresemos al presente. Esto es lo que está proponiendo una start up de Santa Clara, California, llamada ROBOMAT. En la base de datos de start up disruptoras que manejamos como empresas que van a modificar el retail del futuro (más de 100 empresas), hay un hueco para esta empresa y para su propuesta.










Robomart se diferencian de los robot de entrega que estamos viendo en las noticias (ej, los que está testando Tesco en Londres) en el formato. No se limitan a entregar unos pocos productos demandados. Aquí el concepto es tener una especie de tienda movible que esté por una zona en concreto y que se desplace donde esté el cliente demandante.

Si quieren más datos de esta propuesta, pueden verlo aquí:

https://www.robomarts.com/

Olvidándonos de las evidentes dudas que nos puede presentar una propuesta así, imaginen un escenario donde los retailer optaran por esta opción, ¿imaginan los ahorros que implicarían tener varias tiendas movibles como Robomart propone en vez de tener que abrir tiendas físicas? ¿Y la ventaja de que los clientes no tuvieran que comprar los productos por anticipado en línea sino que lo decidieran al verlos en la puerta de su casa? Imaginen un escenario donde una empresa tuviera varias de estas tiendas móviles en una zona residencial, y cada una(o varias) de esas tiendas móviles estuvieran especializadas en una gama de productos (ej: congelados, bollería y pan, productos de limpieza). Imaginen que esas tiendas móviles tuvieran cámaras de seguridad que grabasen todo y de sistemas de bloqueo que hicieran del hecho de intentar robarlas fuera una temeridad.

O imaginen que hubiera también alguna de esas tiendas móviles con interiores equipados de sistemas de refrigeración o calefacción, para portar todo tipo de productos.

Imaginen un escenario donde un grupo de pequeños minoristas locales se unen para compartir estas tiendas móviles y así competir con los grandes.

Imaginen que estas tiendas móviles almacenen toda la información de las compras de los clientes y sus compras .

Pero no solo en Santa Mónica hay tipos listos. En Estocolmo , a pesar de que hace un tiempo horrible, también brotan las ideas. Otra startup ha creado un formato de tienda llamado Moby Mart (y fue en este blog donde leyeron, hace casi un año, por primera vez de este modelo de tienda). La empresa se llama Whellys, y oficialmente creó con THE MOBY MARK la primera tienda autónoma del mundo que acude a donde están los clientes. Llega al lugar en concreto, y el cliente solo tiene que acercar su smartphone al sensor instalado en la puerta de la entrada. Y estas se abren. Y encima una voz te saluda diciendo tu nombre. Dentro se pueden comprar patatas, chocolatinas, sándwiches, medicinas sin prescripción médica ..etc. Simplemente tienes que escanear los códigos de barras de los productos que quieres comprar con tu móvil y, al salir de la tienda se carga automáticamente en tu cuenta bancaria. Ya sé que están pensando en que una tienda así dura 20 minutos en las calles de Madrid o de Barcelona, o de Lima, o de Bogotá… Pero los suecos han estado testando este modelo en Shanghái. Y por lo que me cuentan tienen bastante resuelto el tema de los posible robos, sobre todo con el modelo Moby II. Los suecos, ya les adelanto, van a sacar un segundo modelo mucho más avanzado tecnológicamente, y del que les hablaré próximamente. Y con el cual esta startup pretende hacer el agosto en las zonas rurales chinas.




https://themobymart.com/






Ya nadie duda que los vehículos autónomos llegarán a nuestras calles. Y cuando lleguen , también llegarán propuestas como ésta. No lo duden. Siete de enero de 2018, leyeron que esto sucedería.

Autor: Laureano Turienzo

domingo, agosto 13, 2017

'Food trucks': Un negocio que va sobre ruedas

'Food trucks': Un negocio que va sobre ruedas



Dinero.com


'Food trucks': Un negocio que va sobre ruedas


La venta y promoción de productos y servicios en camiones acondicionados está en pleno furor. No solo existen para comidas rápidas, ahora también se venden licores y hasta colchones. Todo sobre ruedas.

El comercio está en constante evolución, reinvención y crecimiento.
No solo viene aumentando de manera sostenida la compra y venta de artículos por vía electrónica, gracias a sofisticadas plataformas de internet y aplicaciones móviles. Ahora se ve con mayor frecuencia la comercialización y oferta de productos y servicios en camiones de todo tipo y tamaño. Es una especie de comercio nómada que se viene posicionando con más fuerza en las grandes ciudades del país.
Lo más atractivo de esta tendencia es el modelo de negocio. Santiago Varenkow es el CEO y fundador de Boxi, una empresa que exhibe y vende colchones importados en un camión acondicionado para este propósito. Esto tiene muchas ventajas
La primera es que la compra y adecuación de un camión de este tipo puede costar unos $70 millones, frente a los $150 millones de inversión promedio para tener listo un local”, dijo el empresario. Además, no se paga arriendo, aunque sí unos costos asociados a la depreciación del vehículo y la operación del mismo (gasolina, conductor, impuestos y seguros).
Foto: Los clientes de Boxi pueden concretar una cita de exhibición en su casa u oficina. De cada 100 visitas, la empresa concreta 70 ventas. Santiago Varenkow, CEO y fundador de Boxi.
Sin embargo, siempre las cifras comparativas demostrarán que es más eficiente este ‘local móvil’ frente al fijo. Varenkow tiene como meta operar entre 8 y 10 vehículos de este tipo para su promoción de colchones en Bogotá. En la actualidad vende unos 150 colchones cada mes, pero el potencial es de 1.000, según comenta. La otra ventaja es para el cliente, pues ese menor costo se ve reflejado en el precio final del producto.
‘Birra’ móvil
La creatividad da para todo, ahora también hay planes en Bogotá para vender cerveza en un camión. (Ver render). La idea está siendo desarrollada por la cadena de bares colombianos BEER. Esta compañía, que ya cuenta con 15 locales tipo pub, lanzará al mercado este mes la Beer Truck, el primero de este tipo en el país. Obviamente no podrá vender licor en las calles o sitios públicos, debido a las restricciones normativas. La idea es usar este vehículo en ferias, eventos empresariales, matrimonios, conciertos, entre otras actividades organizadas.
El camión está siendo adecuado para llevar 12 barriles con capacidad total para contener 720 litros de cerveza, que equivale a unos 1.500 vasos medianos del líquido.
Foto: BEER presentará el primer camión para venta de cerveza en los próximos días. La meta es seguir ampliando este tipo de opciones en otras ciudades del país.
“Se trata de un programa piloto. Iremos evaluando la aceptación del modelo y a partir de eso veremos cómo se puede ampliar y replicar, incluso en otras ciudades”, dijo a Dinero Ana María Barrios, cofundadora de BEER.
Sin embargo, lo que más se ve rodando por calles y algunos parqueaderos son los food trucks o camiones para venta de comida.
No hay que perder de vista que desde hace algunas décadas existe en Estados Unidos esta cultura y es común ver en las calles de Nueva York o Miami decenas de camiones de este tipo.
En otros países de la Región se acuñó el término de la ‘gastroneta’ o camión restaurante.
En Colombia, el proceso ha sido distinto, aunque el uso de este tipo de vehículos viene creciendo en los últimos tiempos. “Estos negocios han crecido mucho de 4 años para acá. Creemos que en la actualidad hay unos 200 camiones rodando por Bogotá”, dijo Carla Ávila, propietaria de una de estas unidades ubicada en la calle 73 con carrera 9 de Bogotá.
En otras ciudades del país este tipo de ventas ruedan con mayor facilidad.
Es el caso de Medellín, en donde se expidió una norma que fija las condiciones para este tipo de comercio móvil, así como los requisitos mínimos de salubridad. “Incluso la Alcaldía de esa ciudad creó el Parque food trucks, en donde se puede operar de manera organizada y se paga una mensualidad.
Para esa regulación se contó con el apoyo de asociaciones de Brasil”, explicó Shady Meza, gerente comercial de Aso Food Bogotá, el primer gremio de esta actividad creado hace cinco años.
En la Capital el asunto ha sido más complejo y a la fecha no existe regulación sobre esta actividad.
Efecto colateral
El acondicionamiento de estos carros es otro negocio que crece de la mano. “Este año hemos registrado un crecimiento importante en el volumen de pedidos para acondicionar este tipo de vehículos”, dijo Andrés Restrepo, directivo del Grupo Industrial Zingal, dedicado a la fabricación de cocinas industriales.
Según Restrepo, la dotación de este tipo de espacios, en donde se requiere como mínimo una parrilla, una freidora, una nevera y una mesa de trabajo, puede costar entre $30 millones y $100 millones, según las necesidades de los clientes.
El tiempo de fabricación de estos equipos de cocina puede tardar unos tres meses, incluido el proceso de anclaje al piso del vehículo.
En medio de un año tan complejo para la economía nacional sería bueno acelerar programas de formalización de este tipo de negocios que prosperan de manera espontánea, pero que son una buena opción para miles de familias y emprendedores.