Ignacio Gomez Escobar
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sábado, noviembre 12, 2011
La Polar inaugura su cuarta tienda en Colombia | La FM - RCN Radio
http://www.lafm.com.co/noticias/econom/11-11-11/la-polar-inaugura-su-cuarta-tienda-en-colombia
viernes, noviembre 11, 2011
jueves, noviembre 10, 2011
Serfinansa: primer modelo colombiano de ‘retail’ financiero | El Heraldo
Serfinansa: primer modelo colombiano de ‘retail’ financiero | El Heraldo:
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MUNDO LOGÍSTICO: EL CONCEPTO DEL CROSS DOCKING
MUNDO LOGÍSTICO: EL CONCEPTO DEL CROSS DOCKING
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- Publicado en Lunes, 07 Noviembre 2011 17:50
- Escrito por Super User
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En logística se denomina Cross Docking a la práctica de descargar una mercancía desde cualquier medio de transporte entrante para cargarla en un medio de transporte saliente. El objetivo del Cross Docking es cambiar ese medio de transporte inicial, transitar los productos con diferentes destinos o consolidar mercancías provenientes de diferentes orígenes, sistema para el cual últimamente, se están implantando maquinas clasificadoras, que por medio de cintas transportadoras, y un sistema de clasificación e información, son capaces de distribuir automáticamente la mercancía hacia puertas de salida marcando el ritmo al operario, con el fin de abaratar costos logísticos y tiempo.
Cross Docking es un sistema de distribución en el que la mercancía recibida en un depósito, bodega o centro de distribución no es almacenada por varias horas y/o días, sino preparada inmediatamente para su próximo envío. Específicamente, corresponde a la transferencia de las entregas desde el punto de recepción directamente al punto de entrega, con un periodo de almacenaje limitado o inexistente. En rigor, la herramienta del Cross Docking se caracteriza por manejar plazos muy cortos, para lo cual se requiere de una gran sincronización entre todos los embarques entrantes y salientes (inbound y outbound).
Los expertos señalan que es posible considerar dos tipos de Cross Docking, dependiendo del origen de las mercancías:
CROSS DOCKING DIRECTO: es el que se produce cuando los packages (pallets, cajas, etc.), previamente pre-seleccionados por el proveedor, de acuerdo a las órdenes de los locales, son recibidos y transportados las respectivas puertas de salida para consolidarlos con los packages similares de los proveedores en los vehículos de entrega a locales sin que haya mayor manipulación.
CROSS DOCKING INDIRECTO: acá se trata de la situación donde los packages son recibidos, fragmentados y re-etiquetados en un centro de distribución dentro de nuevos packages para ser entregados a los locales, por ejemplo roll containers. Estos nuevos packages luego se transportan al dock de salida para la consolidación con packages similares de otros proveedores en los vehículos de entrega a locales.
La AECOC, una importante institución certificadora en Europa, trata sobre los aspectos más importantes para las empresas que cuenten, o tengan la intención, de tener un proceso de Cross Docking dentro de sus centros de almacenaje.
 COMO PRIMERA MEDIDA, LA AECOC DISTINGUE 2 TIPOS DE TRÁNSITO DE PRODUCTOS:
En el Cross Docking por producto, la plataforma logística del distribuidor recibe los pedidos de las tiendas y los agrupa para transmitir un sólo pedido. La mercancía llega de forma agrupada y sobre la plataforma los operarios se encargan de repartirla en función del pedido realizado por cada tienda. En este caso, la plataforma realiza los pedidos a los proveedores, controla las mercancías que recibe de los proveedores y las entregas que realiza a las tiendas.
Igualmente, se puede dar el caso de Cross Docking por producto con stock de mercancía en el que la plataforma tiene stock de una parte de las mercancías. Esta situación ocurre cuando la plataforma recibe más cantidad de la que tiene que entregar a las tiendas, por ejemplo, cuando se ajustan los pedidos a cajas completas. Este tipo de Cross Docking, que une tránsito de mercancía con stock, puede causar dificultades, puesto que en muchos casos, la plataforma de Cross Docking no está diseñada para tener stock.
En el Cross Docking por pedido (by order), desde la plataforma del distribuidor o por parte de cada tienda se hacen los pedidos individuales a los proveedores. Los productos llegan agrupados por tienda. La plataforma se encarga de juntar los pedidos de los distintos proveedores que corresponden a cada tienda. Normalmente la plataforma no tiene ningún compromiso con el contenido de los bultos y no manipula la mercancía, salvo para la optimización del transporte.
EL CROSS DOCKING PLANIFICADO PARA EVENTOS
Se puede elegir para un evento concreto, como promociones, lanzamiento de producto, etc., realizar un reaprovisionamiento en Cross Docking por producto o por Pedido. El proceso de toma y generación de pedido es distinto de los otros tipos de Cross Docking. En este caso, el pedido formará parte de una planificación, previsión y ejecución de eventos. Los pedidos serán definidos por el distribuidor o conjuntamente con el proveedor. La participación del departamento de compras, ventas y marketing a nivel central es muy importante. Los demás procesos asociados a este tipo de Cross Docking serán idénticos al Cross Docking por pedido o por producto, el producto tendrá un tratamiento en Cross Docking durante el tiempo acordado entre el proveedor y el cliente.
PROCESOS DEL CROSS DOCKING POR PRODUCTO (BY LINE)
Para realizar el Cross Docking por producto, es necesario que exista una centralización de los sistemas de información del distribuidor. Este último deberá procesar los pedidos realizados por todas las tiendas. La tienda transmitirá al sistema de información central del distribuidor un solo pedido que agrupa el de todos los proveedores. La plataforma agrupará los pedidos de todas las tiendas para transmitir al proveedor un pedido con el total de los productos solicitado por las tiendas.
La fecha y hora de entrega pueden figurar en el pedido, estar acordadas de antemano o se podrá acordar la hora con el operador de transporte o la agencia. El distribuidor enviará al proveedor el pedido mediante el mensaje EDI de pedido (ORDERS) para agilizar la comunicación y acortar los tiempos de reaprovisionamiento.
 PREPARACIÓN DEL PEDIDO POR EL PROVEEDOR
Se pueden dar dos casos:
a) Si el pedido es pequeño o si existen limitaciones de descarga (restricciones de vehículo, de horarios, etc.), la mercancía se enviará desde la plataforma del proveedor. El proveedor agrupará los pedidos de distintos distribuidores optimizando de esta forma el transporte desde su centro de distribución a su plataforma. La plataforma se encargará de repartir las mercancías en función de los pedidos realizados por cada cliente.
b) Si el pedido es de mayor volumen, se preparará y enviará la mercancía directamente desde el centro de distribución del proveedor, sin pasar por la plataforma. El proveedor mandará el mensaje EDI de aviso de expedición (DESADV) al centro de distribución del cliente, lo que agilizará los procesos de entrega y recepción.
a) Preparación de pedido tipo picking: Cada producto tiene una ubicación definida y los preparadores hacen un recorrido desde el que toman cada producto en la cantidad pedida por las tiendas. En este caso, el pedido de una tienda es preparado por uno o varios preparadores.
Ventajas:
Inconvenientes:
b) Preparación de pedido tipo ventilación: Cada tienda tiene una ubicación definida y los preparadores hacen un recorrido con cada unidad de carga recepcionada, dejando en cada tienda la cantidad de producto pedida. Varios preparadores intervienen en el pedido de cada tienda.
Ventajas:
Inconvenientes:
PROCESOS DEL CROSS DOCKING POR PRODUCTO CON STOCK
En este caso, la tienda transmitirá al sistema de información central del distribuidor un sólo pedido que agrupa el de todos los proveedores. La plataforma agrupará los pedidos de todas las tiendas y ajustará la cantidad pedida completa. La plataforma transmitirá al proveedor un pedido con la cantidad total de producto resultante. Debido a estos ajustes, la cantidad pedida por la tienda y la recibida en la plataforma será distinta, los productos sobrantes se almacenarán a la espera de un nuevo pedido. Cuando se produzca una nueva entrega, el producto recibido debe ser colocado después del que está en stock para asegurar la rotación de los productos.
Los procesos de preparación del pedido, transporte y recepción serán idénticos a los del Cross Docking por producto.
Inconveniente:
Ventaja:
Otra forma de proceder en el caso de Cross Docking por producto con ajuste de la cantidad, es repartir las cantidades redondeadas a las tiendas en función de los pedidos originales o consumos históricos. De esta manera se evita el impacto en trazabilidad, control de lotes, etc. Sin embargo, podemos concluir que el sistema de Cross Docking que más se ajusta a la necesidad de su cadena logística, dependerá de diversos factores y todos deben ser considerados para obtener el mejor resultado.
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martes, noviembre 08, 2011
Fecha de caducidad de alimentos. ¿Real o exagerada?
Última actualización 08/11/2011@20:11:44 GMT+1
Cada año se ‘tiran’ en la Unión Europea cerca de 89 millones de toneladas de productos, cuya fecha de caducidad ha vencido. Sin embargo, algunos de ellos todavía se podrían consumir. Por ello, el Parlamento Europeo empieza a cuestionarse si la vida útil de ciertos alimentos debería alargarse más allá del plazo de consumo preferente. En la práctica esto supondría la revisión de la norma actual que marca el día en que un artículo se considera inservible.
La medida no es baladí, porque además del cambio de etiquetado en la fecha de consumo, revertiría en un mayor aprovechamiento de la cesta de la compra, evitando el despilfarro de ciertos productos que ahora se desechan . La cuestión que está en juego en la seguridad alimentaria, y siempre que quede asegurada y no suponga un riesgo para el consumidor, podría se modificada.
Tristam Stuart, investigador de la universidad de Sussex, autor del libro Despilfarro, asegura que “las fechas de caducidad no protegen al consumidor, sino a las compañías alimentarias de meterse en problemas legales”. Es por ello, que se utilizan amplios márgenes de error y así las fechas de caducidad son exageradas.
.Los eurodiputados se han propuesto diferentes soluciones para evitar que se desperdicien alimentos, entre ellas, ampliar el tiempo de consumo, obligar a las empresas a indicar que el producto no es peligroso más allá de la fecha de caducidad, utilizar los alimentos caducados para producir biomasa o Hay quien sugiere repartir los alimentos sobrantes entre los más necesitados.
Pero, no son sólo los fabricantes lo que bombardean al consumidor con fechas. La publicidad y las campañas de concienciación para que el público respeta la vida útil de los alimento se suceden en todos los medios de comunicación. Tampoco faltan casos de enfermedades por consumo de productos en mal estado.
Volviendo la mirada sobre la situación en España, el escenario no es demasiado alentador. Cada año se contabilizan 15.000 casos de infecciones alimentarias y aunque parece imposible conocer la fecha exacta de caducidad de un producto, se han establecido algunas consideraciones que pueden orientar al consumidor.
Así, los alimentos que no puedan conservarse más de tres meses deben indicar “consúmase preferentemente antes de” o “fecha de caducidad” seguido del día y el mes. Los alimentos que sí pueden conservarse más de tres meses deben señalar “consúmase preferentemente antes de” o “fecha de caducidad” seguido del mes y del año. Por último, lo que pueden durar más de 18 meses deberían precisar en su envase “ consúmase preferentemente antes del final de” o “fecha de caducidad” seguida del año.
Tristam Stuart, investigador de la universidad de Sussex, autor del libro Despilfarro, asegura que “las fechas de caducidad no protegen al consumidor, sino a las compañías alimentarias de meterse en problemas legales”. Es por ello, que se utilizan amplios márgenes de error y así las fechas de caducidad son exageradas.
.Los eurodiputados se han propuesto diferentes soluciones para evitar que se desperdicien alimentos, entre ellas, ampliar el tiempo de consumo, obligar a las empresas a indicar que el producto no es peligroso más allá de la fecha de caducidad, utilizar los alimentos caducados para producir biomasa o Hay quien sugiere repartir los alimentos sobrantes entre los más necesitados.
Pero, no son sólo los fabricantes lo que bombardean al consumidor con fechas. La publicidad y las campañas de concienciación para que el público respeta la vida útil de los alimento se suceden en todos los medios de comunicación. Tampoco faltan casos de enfermedades por consumo de productos en mal estado.
Volviendo la mirada sobre la situación en España, el escenario no es demasiado alentador. Cada año se contabilizan 15.000 casos de infecciones alimentarias y aunque parece imposible conocer la fecha exacta de caducidad de un producto, se han establecido algunas consideraciones que pueden orientar al consumidor.
Así, los alimentos que no puedan conservarse más de tres meses deben indicar “consúmase preferentemente antes de” o “fecha de caducidad” seguido del día y el mes. Los alimentos que sí pueden conservarse más de tres meses deben señalar “consúmase preferentemente antes de” o “fecha de caducidad” seguido del mes y del año. Por último, lo que pueden durar más de 18 meses deberían precisar en su envase “ consúmase preferentemente antes del final de” o “fecha de caducidad” seguida del año.
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Una mayor concentración de la distribución debilitaría al origen
Una mayor concentración de la distribución debilitaría al origen
Con una crisis como la actual, no es de extrañar que los compradores tiendan a unirse y, con ello, el sector perderá capacidad negociadora
08.11.11 - 01:39 -
ISABEL FERNÁNDEZ | ALMERÍA.
La actual situación de crisis económica se perfila como el marco más adecuado para que, poco a poco, la distribución vaya fusionándose, alcanzando mayores y más fuertes posiciones frente a la producción en origen. Esto, según Francisco Vargas, presidente de Asaja-Almería, no sólo «es posible», sino que «es lógico», ya que con la fusión de las plataformas de compras «se consigue una mayor implantación en el territorio, se mejora la logística y sirve para establecer criterios de precios». Es, precisamente, en este punto, donde el sector centra sus mayores temores. Y es que, tal y como apuntó Andrés Góngora, secretario provincial de Coag, «al final, estos procesos llevan aparejada la pérdida de capacidad negociadora del origen y, en última instancia, un descenso de los precios».
Ante esta situación, María José Pardo, gerente de la Interprofesional de Frutas y Hortalizas de Andalucía (Hortyfruta), comentó que sólo se puede «fomentar la concentración en origen»; de lo contrario, «nuestro poder de negociación será cada vez menor y, eso, evidentemente, nos perjudica». A su juicio, «el sector debe fusionarse en origen para negociar en igualdad de condiciones, si no siempre estaremos en desventaja».
Esta concentración de la distribución ya se da, sobre todo, en Europa; sin embargo, las últimas informaciones apuntan a que podría darse un proceso similar a nivel nacional. «La fusión de la distribución de cadenas menores en España podría alcanzar un nivel parecido al que ya existe en Europa» y, de este modo, «en nuestro país se darían las mismas condiciones que se dan para la exportación», afirmó Andrés Góngora. Esto, de acabar siendo así, «no sería, ni mucho menos, una buena noticia para Almería», ya que, en última instancia, «lo que se pierden son clientes». En esta misma línea, el secretario provincial de Coag comentó que, bajo su punto de vista, «el futuro de Almería pasa por el mercado nacional», entre otras cosas, debido a que «en cualquier país de Europa, a la larga, lo que importará no será de dónde vengan los productos, sino su precio». Así, el futuro para la provincia no se presenta nada halagüeño.
De este modo, y a medida que la distribución vaya concentrándose y adquiriendo mayores dimensiones, «el desequilibrio entre la oferta y la demanda será cada vez mayor», apuntó Alfonso Zamora, gerente de Ecohal, quien añadió que, ante este panorama, el origen «sufrirá una mayor presión de precios a la baja».
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Cinco cosas que han cambiado en el 'súper' con la crisis
Cinco cosas que han cambiado en el 'súper' con la crisis
La recesión económica ha modificado los hábitos de consumidor en la cesta de la compra. En 2006, tendía a derrochador, en 2008 vio las orejas al lobo y se tornó precavido y ahora, se ha vuelto conservador y calculador.
Este nuevo perfil de cliente ha obligado a las empresas del sector a adaptarse. Bajo esta premisa, hay cosas que han cambiado en el 'súper' con la crisis en esta estapa.
1. Precio, precio, precio...
El precio se ha convertido en el factor más importante en la decisión de compra y ha obligado a las empresas a focalizar su estrategia en abaratar la cesta. Coincidiendo con una bajada de las materias primas, han mantenido en los dos últimos años una guerra de precios en el sector, que ha llegado a su límite.
En 2009, las tarifas se ajustaron hasta un 5%, según los datos manejados por Alimarket. Sin embargo, en los primeros meses de este año, las reducciones de precios no llegan al 1%. En esta línea, las ofertas han ganado peso dentro de las tiendas e, incluso se han llegado a poner en marcha comparativas de precios entre operadores dentro de la tienda, una fórmula de márketing hasta la fecha insólita en España.
2. Marca blanca, te quiero
Con el precio como leit motive, la marca del distribuidor (MD), conocida vulgarmente como marca blanca, ha ganado peso en la despensa de los consumidores, en detrimento de las enseñas de fabricante. Las más perjudicadas han sido las terceras y cuartas marcas que no tienen el nivel de rotación suficiente y cuyo espacio en las estanterías está cada vez más limitado.
La cuota de mercado de la MD alcanzó en 2010 un nuevo récord histórico hasta el 33,9% del mercado en valor de los productos de alimentación y droguería (sin incluir productos frescos perecederos), lo que supone 2,3 puntos más que en 2009, según los datos de Kantar.
3. Cuanto más cerca, mejor
En su afán por ahorrar, el consumidor opta por los formatos de proximidad, que le permiten adquirir estrictamente aquellos productos que realmente necesita. Por eso, los súper grandes, como Mercadona, y los establecimientos de debajo de casa, como Ahorramás, han sido los ganadores de la batalla. Las tiendas de descuento, como Dia o Lidl, también se han visto beneficiadas.
En el polo opuesto, los hipermercados han sido el formato más perjudicado. Estas tiendas tratan de aguantar el tipo en la venta de productos alimentación, sin embargo han visto caer fuertemente la demanda en las secciones de no alimentación, con son una pilar básico de su negocio, ya que generalmente permiten obtener una mayor rentabilidad.
4. Renovarse frente a crecer
En la tesitura actual y tras unos años de crecimiento desenfrenado, aprovechando el boom inmobiliario, un buen número de operadores ha optado por revisar su cartera de tiendas. Al cierre o venta de aquellos establecimientos que no cumplen los criterios de rentabilidad, se ha unido una política de renovación y modernización de la oferta para hacerla más atractiva al consumidor.
Grupo Carrefour representa el paradigma de esta tendencia con una ambiciosa estrategia de renovación de sus hipermercados, a través de la implantación de un nuevo formato, Carrefour Planet. Hipercor también se ha esforzado por estar más cerca del cliente, no sólo con nuevas marcas propias como Aliadao Veckia, sino con tiendas más atractivas y con nuevas secciones, como parafarmacia.
Cualquiera de las nuevas iniciativas ha sido previamente testada con éxito y es que ahora, cualquier ‘nuevo invento’ debe ser probado antes de extenderse al conjunto de la red. Los errores si cuestan dinero no están permitidos.
5. Cambio de manos
En esta política de revisión de tiendas ha dado lugar a nuevas oportunidades de compraventa entre los operadores. El grupo galo E.Leclerc ha sido uno de los más activos y se ha aprovechado de la estrategia de Eroski de desprenderse de establecimientos para reducir su endeudamiento. La cooperativa vasca acaba de salir de Madrid tras vender sus siete híper a la compañía gala, que ha conseguido así hacerse un hueco uno de los mercados más competitivos.
Este fenómeno tiene visos de continuar. Una de las operaciones pendientes es la venta de Dinosol, una cadena por la que se han interesado operadores como El Arbol o el propio Carrefour.
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