(5) Más valor al cliente: el nuevo modelo de pricing de Walmart fusiona el mundo físico con el virtual | LinkedIn

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Más valor al cliente: el nuevo modelo de pricing de Walmart fusiona el mundo físico con el virtual
Publicado el Publicado el7 de septiembre de 2017



Jose Rafael Mirabal Peralta

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Consultor en Estrategia y Precios | Conferencista Inter…54 artículos


De acuerdo a Slice Intelligence, la venta de comestibles representa el 26% del negocio e-commerce de Walmart, reflejando para el Q2 2017 un crecimiento del 73% año-tras-año. Gran parte de este crecimiento se debe al lanzamiento del programa click-and-collect pickup, que en menos de dos años pasó de convertirse de mera innovación a representar más del 25% de todas las ventas e-commerce del gigante del retail en Estados Unidos.

Según Slice Intelligence, el crecimiento del negocio e-commerce para Walmart se debe a una familia de productos específicos: comestibles. Y es que Walmart no ha dejado de probar innovaciones en su intento por capturar un pedazo del mercado de ventas en línea de estos productos. La empresa ha desplegado agresivamente su programa click-and-collect pickup, el cual en menos de 2 años cuenta ya con 900 puntos de venta, esperando culminar el 2017 con 1.100 tiendas instaladas de un total de 4.600 tiendas.

Este es solo uno de los pocos servicios en línea que el gigante del retail está agregando.

A principios del 2017, Walmart piloteó un programa de entrega a domicilio, que le pagaba a sus asociados por despachar ordenes directamente a los hogares de los clientes. El gigante del retail también ha estado testeando quioscos automatizados donde los clientes pueden recoger sus pedidos en línea a cualquier hora del día y sin la ayuda de un asociado de tienda.
Juntos, estos esfuerzos han contribuido a aumentar el negocio e-commerce de Walmart en un 60% para el Q2 2017, representando su mayor crecimiento de ventas en los últimos cinco años.
Competencia

Walmart necesita continuar expandiendo sus servicios para seguir siendo competitivo. Esto es especialmente relevante dado el aumento de cadenas de supermercados que han instaurado programas similares de compra en línea /despacho en tienda – Kroger´s ClickList, H-E-B´s Curbside y Meijer´s Curbside Pickup son apenas algunos ejemplos. También es común encontrar ofertas al respecto: pruebas gratis, sin tarifa adicional o tarifas bajas por el servicio, promociones digitales, entre otros.

Varias cadenas de retail como Costco, Bashas, Publix, Wegmans y BJ's Wholesale se han asociado con Instacart en un esfuerzo por competir en valor con el mismo servicio. La cadena de supermercados Aldi, por ejemplo, está probando el modelo de compra-en-línea/entrega-en-una-hora en mercados como Los Ángeles, Dallas y Atlanta.
Amazon

Si bien es cierto que Walmart lleva la delantera en el negocio de la venta de productos de supermercado en línea, la expectativa reposa en Amazon y su adquisición de la cadena Whole Foods.
Una cosa es segura: Amazon tiene grandes planes para la industria, especialmente ahora que tiene fácil acceso a la distribución de alimentos frescos y más de 400 puntos de venta físicos en todo el país.
Conclusiones

La fusión Amazon/Whole Foods podría ser beneficiosa para Walmart y demás supermercados. A medida que los consumidores se acostumbren a comprar alimentos en línea a través de Amazon/Whole Foods, existe la posibilidad estos regresen a los sitios web de sus supermercados favoritos para comprar de la misma forma.

Sin embargo, lo más importante es y será entender los efectos de la era digital en el comportamiento de compra del consumidor. Ofrecer productos y servicios diseñados alrededor del cliente y no tecnología serán clave en el futuro de las empresas independiente de ubicación, industria y tamaño.


Luis Esteban Mieses es Head, Accounting Services Practice de JR Mirabal & Partners, consultora especializada en precios basados en valor.

Luis está a cargo de la línea Startups de JR Mirabal & Partners y las relaciones con las distintas aceleradores de negocios e incubadoras: Start-Up Chile, Magical Startups, UDD Ventures, Fundación Chile, Chiletec, Centro de Innovación de la Pontificia Universidad Católica, Ruta 5, Brain, NXTP Labs, Wayra e Imagine Labs.

Si estás interesado en ver cómo JR Mirabal & Partners puede ayudar a tu aceleradora e incubadora en el desarrollo de mejores estrategias comerciales y de pricing para tus emprendimientos, escribe a luismieses@jrmirabal.com

Conoce más los servicios de JR Mirabal & Partners en www.jrmirabal.cl

Amazon hace temblar el 'statu quo' de la alimentación con Whole Foods

Amazon hace temblar el 'statu quo' de la alimentación con Whole Foods


DISTRIBUCIÓN Y CONSUMO

Amazon hace temblar el 'statu quo' de la alimentación con Whole Foods

POR VÍCTOR M. OSORIO. MADRIDActualizado: 24/06/2017 19:24 horas


La compra de Whole Foods puede dar a Amazon los conocimientos necesarios para crear una plataforma de alimentación líder. Los analistas vaticinan un reequilibro de fuerzas en la gran distribución.

La pauta suele repetirse. Primero, ficha a los mejores expertos. Luego, aprende mediante la prueba y error. Y, finalmente, cuando consigue hacer funcionar el modelo, lo escala. Es entonces cuando Amazon hace valer su poder de negociación con proveedores, la fortaleza de su cadena logística y su capacidad para ofrecer precios competitivos. El resultado suele ser el liderazgo del sector que ha puesto en su punto de mira, pero esta estrategia lleva años tropezado con una piedra: la alimentación.

Amazon quiere ser un protagonista del mercado de la alimentación, un negocio que mueve 800.000 millones de dólares al año en EEUU, yla compra de los supermercados premium Whole Foods por 12.250 millones de euros esta semana es la constatación de un reconocimiento: jugar sólo online quizá no funcione en alimentación.

Qué ha comprado

La respuesta no es 460 supermercados, sino conocimiento. "De un golpe, Amazon ha adquirido una cadena de frío en EEUU, experiencia en la gestión de frescos o conocimientos sobre el desarrollo de marca propia", afirma María Miralles, analista de Oliver Wyman. "Va a tener aprendizajes muy difíciles de obtener online, como entender al consumidor, el punto de venta o cómo se compra", añade Javier Vello, socio responsable de distribución enPwC.

Pero, ¿por qué Whole Foods? "Son los mejores en lo que hacen, tienen consumidores dispuestos a pagar más y puede obtener unas sinergias logísticas enormes, tanto al usar las estructuras de Whole Foods como al llenar con alimentación las rutas de Amazon. Además, le puede servir para ganar la confianza del consumidor al unir la garantía de que los productos han sido seleccionados por expertos (WholeFoods) y llegarán a casa en la forma y momento que se desee [Amazon]", dice FernandoPasamón, socio de Consumo y Distribución de Deloitte.

Si Amazon puede unir su eficiencia y tecnología al know how de Whole Foods, la fórmula puede ser ganadora: bajar los costes logísticos en alimentación y tener una propuesta omnicanal. La firma deJeff Bezos ya había demostrado con Amazon Go o sus tiendas físicas de libros enEEUU que no teme dar el paso al offline. "La compra de Whole Foods demuestra que los distribuidores probablemente no puedan elegir entre vender online o en tiendas, sino que necesiten la unión de ambas", aseguró esta semana Shannon Warner, consultora de Capgemini, en declaraciones a Bloomberg. "No hay sector en el que la tienda física sea más importante que en la alimentación", añadía Charlie O'Shea, de Moody's. ¿Significa eso que en el futuro veremos supermercados de Amazon? "Dependerá de la evolución del negocio. Si las ventas online no despegan, podría ir a un modelo híbrido", dice Javier Vello.

El impacto en el sector

La distribución vive un momento complicado por la caída de los márgenes causada por el comercio electrónico y las cadenas de hard discount. El horizonte no parece mejor, ya que "el pastel difícilmente crecerá en los países occidentales por razones demográficas. Se competirá por redistribuir los trocitos y Amazon tiene capacidad para quedarse con una buena porción", opina FernandoPasamón.

Algunos analistas creen que no habrá que esperar demasiado para ver este proceso de reordenación. "Va a producirse una guerra de precios enEEUU en los próximos seis meses, y en paralelo ha comenzado un periodo de uno o dos años para que Amazon cree una plataforma diferencial enalimentación. Con su penetración online y su surtido en otras categorías, si esa plataforma funcionara a ser difícil competir con ellos", señala Oliver Wyman.

Otro factor que añade presión a los supermercados tradicionales es el crecimiento de los modelos basados en precios bajos: hard discount. Lidl acaba de iniciar un plan para alcanzar 100 tiendas en 2018 en EEUU, mientras que Aldi, que ya suma más de 1.600, anunció hace poco una inversión de 3.400 millones de dólares para alcanzar las 2.500 tiendas en 2022.

Tras la compra de Whole Foods, algunos expertos prevén que estos planes se aceleren, aunque las cadenas alemanas no serán las más afectadas por la compra de Whole Foods. Sí, en cambio, los grandes distribuidores norteamericanos, que cayeron entre un 4% y un 10% en Bolsa el día que se hizo pública la compra.

Quién sufrirá el golpe

Un ejemplo es Walmart, ya que el 60% de sus ventas son alimentación, lo que supone una cuota del 20% enEEUU. Sin embargo, esa posición dominante y su crecimiento online mediante compras -Bonobos o Jet.com- podrían amortiguar el golpe. Kroger, CostCo o Target tendrán más problemas, según los analistas, al igual que firmas como Instacart, el Ulabox norteamericano. Por eso, corren rumores de operaciones de concentración en el sector.

Los expertos consideran que apostar por la diferenciación en el servicio, el surtido de productos y los frescos, así como por una política de precios competitiva, es la forma en la que los distribuidores pueden defenderse de los cambios en el statu quo que se avecinan. Pero incluso así, "no puedes ir de frente a competir con Amazon", dice Javier Vello, que define a la firma como"una empresa omnívora, que quiere entrar en todos los sectores y lo único que se plantea es cómo satisfacer necesidades para ganar confianza y lealtad".

Su colega en Deloitte afirma que Amazon ha dado un nuevo paso en su plan para ser "la tienda más importante del mundo". Y la compra de Whole Foods ha demostrado que las pocas palancas de dominio de su competencia pueden ser rebatidas.

¿Llegó a México el fin del modelo retail?

¿Llegó a México el fin del modelo retail?





¿LLEGÓ A MÉXICO EL FIN DEL MODELO RETAIL?

Por Fernanda Ramirez
-13-06-2017


Mucho se ha hablado del impacto que ha tenido en todas las industrias la revolución digital y la economía colaborativa. En el último par de años, por ejemplo, los estadounidenses han sido testigos de una gran oleada de cierres de puntos de venta, lo que ha ocasionado que expertos en comercio y temas digitales anticipen el inminente fin del modelo de retail.

Sólo en lo que va del 2017, marcas como Radio Shack, Bebe, Crocs, JCPenney, American Apparel, Kmart, Macy’s, Abercrombie & Fitch, Guess, Sears y Gap, entre otras, han cerrado miles de tiendas, sobre todo en Estados Unidos. ¿La razón? Las dificultades económicas ocasionadas por la migración de consumidores hacia el comercio electrónico.

De la misma forma en que ha ocurrido con la mayoría de las industrias tradicionales, los negocios que basan sus ventas en lugares físicos se han visto sacudidas por las bondades de las compras por internet, y como en todo proceso evolutivo, sobrevivirán aquellas marcas que sepan adaptarse a un cambio disruptivo como el que está ocurriendo.

Sin embargo, ésta disrupción aún no se presenta por completo en México, por lo que no es aún una amenaza que preocupe a las grandes marcas y las obligue a cerrar sus puntos de venta, esto a pesar de que la última edición del Hot Sale se reportó como la más exitosa desde su lanzamiento, y logró un aumento de ventas de 200% en comparación con el año pasado.

Aunque los reyes a nivel mundial en el sector de comercio electrónico son Amazon y la china Alibaba, también las startups de cada país hacen su lucha por quedarse con algo de los 2 mil 300 millones de dólares que alcanzarán las ventas en línea en todo el mundo. En México, Mercadolibre y Linio lideran el sector, pero grandes tiendas como Walmart tienen una participación importante en la oferta online de productos.

Así, a pesar de que en economías de avanzada como la estadounidense las marcas se quedan sin compradores físicos (lo que incluso ha puesto a temblar a la infraestructura de los grandes centros comerciales), la realidad es que en nuestro país aún preferimos palpar el producto e incluso hay vendedores gestados en la web que han inaugurado puntos de venta, pasando así, de manera paradójica, de lo virtual a lo físico.

Ejemplo de esto es Petsy, la tienda online de mascotas más grande de habla hispana, que recientemente inauguró su primera tienda física en la colonia Polanco, tras la reiterada petición de sus clientes.

Lo anterior podría hablarnos de una cultura mexicana que prefiere ver, oler y sentir los productos que está por comprar, en lugar de elegir con base en una foto en la pantalla.

Para, la Asociación Mexicana de Venta Online (AMVO), existen aún grandes retos para que México se suba plenamente al tren del e-commerce. Por ejemplo, cuando en otros países ya han resuelto el tema de comprar prendas de vestir sin antes probársela, con la posibilidad del cliente de devolverla cuantas veces sea necesaria hasta dar con la talla que le ajuste bien, en México aún tenemos dificultades logísticas para hacerlo.

Otro factor se manifiesta a la hora de elegir un método de pago, pues no todas las tiendas virtuales ofrecen más opciones que el uso de la tarjeta de crédito, una dificultad importante si tomamos en cuenta que sólo el 33% de los mexicanos cuenta con este instrumento crediticio.

Así, mientras el rezago natural que hemos demostrado en varios ámbitos esté presente, el fin de los retails no se encuentra cercano y, por el contrario, los consumidores estaremos demandando tiendas en las que podamos utilizar todos los sentidos antes de elegir lo que vamos a comprar.

Amazon se convierte en el gran depredador | Compañías | Cinco Días

Amazon se convierte en el gran depredador | Compañías | Cinco Días


Amazon se convierte en el gran depredador

La compra de los supermercados Whole Foods revoluciona el negocio alimentario
La compañía está cómoda con márgenes aún más bajos que los de la empresa adquirida

ROBERT CYRAN
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20 JUN 2017 - 06:58 CEST


Amazon está poniendo toda la carne en el asador con la compra por 12.200 millones de euros de la cadena de supermercados de lujo Whole Foods Market.Dado que Amazon está cómodo con los márgenes bajos, y dados sus conocimientos en logística, lo convierten en un rival tan temible que los inversores del sector corrieron a cubrirse.

Un enfoque implacable en el largo plazo, y en vender prácticamente de todo a todo el mundo ha sido el sello distintivo de Amazon. Durante la mayor parte de su historia, la compañía ha funcionado en equilibrio presupuestario, dedicando su prodigioso flujo de efectivo a reducciones de precios, expansión en nuevas áreas e inversión para asegurar una entrega más rápida.

Los productos alimenticios, en los que los estadounidenses gastan alrededor de 715.000 millones de euros al año, son por tanto un blanco natural. Y su rentabilidad es también notoriamente baja. Whole Foods generó un margen neto del 3,2% el año pasado. Eso es astronómico según los estándares de Amazon (el suyo fue del 1,7%).

Sin embargo, el acuerdo marca algunos cambios sísmicos. Es con diferencia la compra más grande jamás realizada por Amazon. Whole Foods amplía enormemente la presencia física del portalcon 460 tiendas, y aumenta su mano de obra en cerca de un cuarto.

A cambio de este desvío estratégico, Amazon obtiene acceso a una gran cantidad de clientes ricos y a información sobre sus hábitos de compra de alimentos. Bezos podría extender fácilmente los beneficios del servicio Prime de su empresa a a los productos de los supermercados, dándoles una razón adicional para comprar aún más en Amazon. También está tratando de reducir los costes de envío. Que los clientes recojan sus compras en las tiendas de Whole Foods podría ayudar.

Hay un fuerte sentimiento entre los inversores de que es una revolución. El valor de mercado de Amazon aumentó en 13.400 millones de euros con la noticia, y Costco, Walmart y otras cadenas perdieron 27.000 millones. Los temores al dominio de Amazon fueron globales, y las cadenas británicas también recibieron el golpe. Y es posible que afecte a startups de reparto como Instacart.

Walmart compra cibertienda minorista de ropa Bonobos | El Nuevo Herald

Walmart compra cibertienda minorista de ropa Bonobos | El Nuevo Herald

Walmart compra cibertienda minorista de ropa Bonobos

ARCHIVO - En esta fotografía del 20 de marzo de 2017, un hombre pasa por el exterior de una sala de muestra de Bonobos en el distrito financiero de Nuevas York. Walmart ha comprado la tienda minorista de ropa para hombre Bonobos en 310 millones de dólares en efectivo, muestra de que su gran interés por marcas de vestir de moda no ha disminuido en su intento por alcanzar a Amazon. Bebeto Matthews AP Foto

FINANZASJUNE 16, 2017 2:16 PM
Walmart compra cibertienda minorista de ropa Bonobos
POR ANNE D'INNOCENZIOAssociated Press

NUEVA YORK


Walmart compró la cibertienda minorista de ropa para hombres Bonobos, por 310 millones de dólares en efectivo, muestra de que su gran interés por las marcas de moda no ha disminuido en su intento por alcanzar a Amazon.

La operación es indicio de la orientación dinámica que Walmart ha tomado desde que el año pasado adquirió Jet.com, a cuyo fundador mantiene como el jefe de su división digital.

Desde entonces Walmart ha comprado la empresa vendedora de ropa ModCloth,la minorista de calzado ShoeBuy.com y la tienda de artículos de excursionismo Moosejaw, como parte de su interés por marcas que son atractivas para los compradores jóvenes.

Bonobos, que comenzó con la venta por internet de pantalones, atiende a hombres que buscan asistencia para conjuntar un vestuario.

Comprar Bonobos es una buena decisión de Walmart en su intento por competir con Amazon, que amplía con rapidez su negocio con la ropa, dijo la asesora de internet Sucharita Mulpuru-Kodal.


“Si alguien conjunta suficientes de estas nuevas empresas en línea, crea una participación importante” de negocios, agregó. Walmart puede aprender de estos clientes milenarios, apuntó.

Mientras Walmart continúa tratando de competir frente a Amazon ampliando sus negocios en línea, Amazon hace lo contrario. El viernes , anunció una decisión audaz de comprar la cadena de supermercados Whole Foods, en un acuerdo valuado en alrededor de 13.700 millones de dólares.

El acuerdo por Bonobos anunciado el viernes será cerrado a finales del segundo trimestre o principios del tercero del año fiscal, según las previsiones.

El director general y fundador de Bonobos, Andy Dunn, quedará a las órdenes de Marc Lore, director general de Walmart para operaciones en línea en Estados Unidos.

“Integrar a innovadores como Andy continuará ayudándonos a configurar el futuro de Walmart”, señaló Lore.

“Ellos han desarrollado un producto increíble y una experiencia de clientes, y eso no cambiará”.

Bonobos dio inicio a su negocio en internet pero igual que muchas empresas similares nuevas también ha abierto algunas salas de exhibición.

Los clientes en esos espacios, llamados Guideshops, pueden probarse pantalones, camisas, corbatas, cinturones y chaquetas como los estilistas se los recomienden.

Amazon evalúa entrar al negocio de medicamentos y carros | Empresas | Negocios | Portafolio

Amazon evalúa entrar al negocio de medicamentos y carros | Empresas | Negocios | Portafolio



Amazon evalúa entrar al negocio de medicamentos y carros

Con esto, la compañía se acerca cada vez más al sueño de su creador, Jeff Bezos, de ser una "tienda de todo".




Adquirir un vehículo es la segunda mayor compra de la población. Para ello se dedican varias horas a hacer búsquedas en línea.

REUTERS
EMPRESAS
POR:
BLOOMBERG
JUNIO 13 DE 2017 - 08:11 P.M.


No hace falta tener la inteligencia de Jeff Bezos para entender por qué empezó vendiendo libros por internet y no autos.

(Lea: Amazon se aventura al mundo de la venta de libros en físico)

Los libros son productos baratos y de fácil distribución. La gente, en cambio, rara vez compra un auto sin antes haberlo conducido. Además, los vehículos son grandes y abundan las opciones de personalización. Más aún: los autos nuevos por lo general se compran a crédito.

(Lea: Éxito bursátil de Amazon destaca auge de acciones tecnológicas)

Fabricantes y concesionarias tienden a establecer relaciones estrechas, y en Estados Unidos hay problemáticas leyes que protegen a los concesionarios (como ha descubierto Tesla). De todos modos, con algunas pocas excepciones, Amazon.com Inc. se acerca cada vez más al sueño de Bezos de ser una "tienda de todo".

(Lea: Préstamos de Amazon a comerciantes online cobran impulso)

Así, luego de que se informara que Amazon evalúa ingresar al sector de medicamentos de venta bajo receta, no debería sorprendernos que empezara a reclutar a especialistas en autos para contribuir a la venta de automóviles en el Reino Unido, según la revista del sector Automobilwoche.

Los detalles no son muchos, pero el artículo bastó para hacer bajar 4 por ciento las acciones de Auto Trader Group Plc, un mercado digital británico de automóviles. Podría ser una reacción exagerada.

Si bien Amazon tiene ventas estelares de libros, productos de entretenimiento y electrónica, su ingreso en otras áreas como alimentos y moda ha sido más lento. Como los autos, esos negocios tienen demandas específicas.

Para vender alimentos frescos hace falta una infraestructura de temperatura controlada, mientras que la ropa implica una logística compleja. Las ambiciones de Amazon en el sector automotor también evolucionan con lentitud.

El año pasado, creó una herramienta de análisis de autos para sus usuarios y dijo que ofrecería una pequeña cantidad de vehículos de Fiat Chrysler Automobiles NV en su sitio web italiano.

Si bien Amazon contribuyó a crear un mercado transparente para la mayor parte de los productos online, su reticencia en autos ha permitido el florecimiento de una amplia serie de sitios rivales que ofrecen avisos clasificados, agregan datos de precios y buscan posibles compradores para concesionarios.

También el momento resulta extraño. Compañías de Silicon Valley como Google y Uber Technologies Inc. tratan de hacer innecesaria la propiedad de un auto en una época de viajes compartidos y vehículos autónomos.

Mientras tanto, luego de seis años de auge alimentado por crédito, es probable que las ventas de autos hayan saturado los mercados estadounidense y británico.

Pero a una compañía que quiere dominar nuestros hábitos de consumo le resultará difícil ignorar un mercado tan grande. Tan solo en el Reino Unido, las ventas de autos nuevos y usados son un negocio de 90.000 millones de libras esterlinas.

Es la segunda mayor compra de la mayoría de la población y dedicamos horas a hacer búsquedas en línea. Si bien puede dudarse de que la mayor parte de las personas quiera comprar un auto con un clic y recibirlo ese día, Amazon podría flexibilizar el proceso de compra y buscar obtener un porcentaje de esos ingresos.

Incorporarse a la cadena de compra de autos le ensenaría mas sobre los hábitos de los clientes en tanto crea una base en el lucrativo mercado de autopartes. Por ejemplo, la compañía ya tiene un sector llamado Garage para que los clientes le digan qué auto poseen.

Es cierto que los concesionarios físicos no ganan mucho dinero. En Estados Unidos son comunes los márgenes de 2 por ciento previos a impuestos, si bien Amazon, como sabemos, se toma las ganancias con mucha calma.

De todos modos, los mercados digitales tienen un mejor desempeño. Auto Trader tuvo un margen operativo de 65 por ciento en su último año fiscal, mientras que Scout24, un sitio de ofertas de autos y bienes raíces, llegó a 32 por ciento.

Pero las compañías automotrices también invierten con fuerza en comercio electrónico. BMW AG y Peugeot SA, por ejemplo, ya permiten que los clientes elijan financiamiento y configuren autos online.

Los clientes que consultó Cap Gemni Consulting se mostraron más dispuestos a comprar un auto a una compañía automotriz en internet que a una empresa tecnológica o a un intermediario minorista en la red.

Cuando se paga una cifra de cinco dígitos por un auto, la lealtad de marca y el contacto interpersonal ayudan. Si bien la industria automotriz enfrenta varias amenazas, Amazon aun no es una de ellas.