Todo lo que usted necesita saber del TLC con EE. UU.

Todo lo que usted necesita saber del TLC con EE. UU.

Explicación de los aspectos que se manejan dentro del tratado.

Hoy que el Senado y la Cámara de los Estados Unidos aprobaron el TLC con Colombia incluyo un link a una multimedia del periódico EL TIEMPO explicativa. Me parece interesante incluirla en este BLOG especialmente para los lectores de paises diferentes a Colombia y que tengan interés en el tema.

http://www.eltiempo.com/Multimedia/infografia/abcdeltlc/


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Crystal River – The most beautiful river on earth

Crystal River – The most beautiful river on earth




UNAS FOTOS DEL CAÑO CRISTALES EN COLOMBIA (mi país)


Caño Cristales - Crystal River. Río de cinco colores, como la llaman los lugareños, se origina en el sur de la sierra de la Macarena, Colombia, y fluye hacia el estehasta su confluencia con el río Guayabero. En el Caño Cristales encontraron cincocolores: amarillo, azul, verde, negro y rojo. Todos ellos son producto de desecho de muchas algas y, dependiendo del tiempo de saturación de color al año, odebilitado o fortalecido.

ver mas  fotos en:
http://www.stumbleupon.com/su/1YHpbB/www.openfreak.com/crystal-river-the-most-beautiful-river-on-earth/


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“Los 10 mandamientos de la logística"; elaborados por IDtrack en colaboración con el Centro Español de Logística

Martes, 11 de Octubre de 2011

IDtrack y el Centro Español de Logística han desarrollado los 10 mandamientos de la logística, una serie de recomendaciones y buenas prácticas imprescindibles para poder llevar a cabo una buena gestión de la cadena de suministro.

Ambas instituciones han analizado recientes experiencias de éxito en lasactividades logísticas con el fin de extraer una serie de conclusiones y rasgos comunes que han llevado a las mejores empresas por la senda del triunfo. Estas conclusiones se pueden resumir en diez ideas que pueden aplicarse en nuevos casos.

Son los 10 mandamientos de la logística:

• 1. Estudiarás y analizarás las diferentes alternativas en busca de la rentabilidad.
• 2. Planificarás y revisarás los procesos logísticos constantemente.
• 3. Aplicarás los principios LEAN en busca de la eficiencia.
• 4. Identificarás y garantizarás la trazabilidad del producto a lo largo de su cadena.
• 5. Aprovecharás el potencial las nuevas tecnologías tanto de hardware como de software.
• 6. Alinearás los flujos de la cadena de suministro en busca de la maxima visibilidad y rapidez.
• 7. Colaborarás con el resto de agentes de la cadena.
• 8. Externalizarás aquello que no te aporte valor.
• 9. Maximizarás tu nivel de servicio al menor coste.
• 10.Reducirás tu impacto ambiental al máximo.

Ramón Garcia, director de innovación y desarrollo del CEL, y Lluís Soler Gomis, director de IDtrack, se han mostrado convencidos del potencial que tienen estas recomendaciones para la generación de experiencias de éxito, y en este sentido llaman a empresas que quieran crecer a aplicar estas prácticas.

En su opinión, "los 10 mandamientos sintetizan las mejores prácticas aplicadas a las actividades logísticas".

“En ellos se condensan la filosofía de experiencias empresariales que han triunfado en todo el mundo y de las que se pueden sacar enseñanzas positivas basadas en lacolaboración, la mejora continua, la planificación y lasostenibilidad sin perder de vista en ningún momento los objetivos de la rentabilidad y la eficiencia”, confirman.

En definitiva, los 10 mandamientos de la logística es una iniciativa conjunta de Idtrack y del Centro Español de Logística destinada a potenciar la innovación y el conocimiento en el sector logístico, a partir de la difusión de las mejores prácticas del sector y de aquellos valores que puedan servir para la evolución del conocimiento logístico en España.

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Cross Docking, herramienta  para aumentar liquidez

 

Prácticas Logísticas, herramientas para aumentar liquidez

El Cross Docking permite tener menor cantidad de productos en inventarios y agilizar la cadena de abastecimiento.

(Plataforma para el EJE Cafetero Colombiano) Si hay interés escriba a igomeze@aol.com

Aumentar el flujo de caja y así ganar en liquidez es un propósito vital para incrementar las posibilidades de inversión o financiación de una empresa. Y uno de los mecanismos para lograrlo es disminuir la cantidad de inventarios en bodega. Y aunque lograr este objetivo pude depender, en numerosas ocasiones, del aumento del nivel de ventas, existe una práctica logística que también puede atender este propósito. Se trata del Cross Docking, lo cual consiste en llevar la carga desde un contenedor de gran capacidad a camiones de reparto más pequeños, sin necesidad de dejar la mercancía en bodega. De esta manera se pueden dividir mercancías grandes en un centro de distribución para ser transportadas a centrales más pequeñas, de acuerdo con la cantidad demandada por cada una de ellas. Del mismo modo, pueden consolidarse diferentes tipos de mercancías para enviarse en un solo viaje, o en menor cantidad de ellos, a los distintos puntos en donde son requeridos. Esta práctica es utilizada, sobre todo, por canales de distribución como las grandes superficies, supermercados, restaurantes, hoteles, quienes pueden centralizar las entregas de sus proveedores a través de ella. De acuerdo con Andrés Castaño P., consultor experto en Cross Docking para la organización Logyca, “además de ofrecer la posibilidad de aumentar el flujo de caja, esta práctica logística permite centralizar las entregas de todos los proveedores en un solo punto y disminuir la cantidad de descargues, por ejemplo, en los puntos de venta de las grandes superficies”. Castaño, también enumera otras ventajas aportadas por esta práctica logística. De acuerdo con el consultor, mediante el cross docking, los productos de alta obsolescencia pueden rotar con mayor frecuencia en bodega y tener mayor tiempo de vida útil en anaqueles. De esta manera, los compradores se sienten más motivados a llevar un producto que no va a caducar en pocos días.

Puesta en marcha

Se debe cumplir con dos requisitos básicos para iniciar un proceso de implementación del Cross Docking. El primero es contar con un centro de distribución, con muelles para cargue y descargue de productos. Estos además deben funcionar, frecuentemente, de manera simultánea. La segunda condición está relacionada con llevar una buena relación con los proveedores. Esto se hace indispensable, debido a que tanto la entrega por parte de estos, como la redistribución por parte del comprador, deben estar sincronizadas o, por lo menos, contar con horarios determinados de entregas. “No obstante, la puesta en marcha de esta práctica puede mejorar las relaciones con los proveedores y, demás, brinda agilidad a la cadena de suministro”, comenta Andrés Castaño, aclarando que la implementación de este sistema es beneficiosa para proveedores y compradores.

Caso de Éxito

Una de las primeras empresas colombianas en implementar el Cross Docking fue Almacenes Éxito S.A. La reconocida cadena de hipermercados inició el proceso a finales de los años 90 y a partir del año 2001 logró arrancar con esta práctica, junto con sus proveedores. “Desde cuando esta práctica apareció, nos dimos a la tarea de adaptarla a las condiciones del país. Una vez que los proveedores conocieron las ventajas del sistema y de trabajar en colaboración con nosotros, empezamos con su firme masificación”, cuenta Luis Alberto Gil, Gerente Corporativo de Logística de Almacenes Éxito S.A. Para ello, la cadena de almacenes actualmente cuenta con centros de distribución en seis ciudades del país, a los cuales deben arribar sus proveedores de Cross Docking. “El sistema es flexible y los proveedores pueden entregarnos en todos, o en parte de esos sitios, dependiendo de su ubicación geográfica y de su capacidad de distribución”, aclara Luis Alberto Gil. El Gerente de Logística de la cadena también comenta que desde el principio fue necesario capacitar debidamente al personal, con el fin de adaptar los sistemas y procesos internos. “También fue necesario abrir espacios para explicarles este tema a los proveedores que quisieron llevar a cabo las pruebas piloto con nosotros”. Dentro de la organización del esquema, Almacenes Éxito cuenta con un líder del proceso de Cross Docking, cuya misión principal es la interacción con los proveedores nuevos y antiguos del programa. Por otra parte, los centros de distribución de la cadena cuentan con líneas especializadas para el proceso, las cuales están separadas de las tradicionales, es decir, las que llevan mercancía par el almacenamiento. Gracias a la experiencia ganada en la ejecución de este sistema, la cadena de almacenes ya puede determinar las ventajas de esta práctica logística. Tal como lo anota Luis Alberto Gil, “el Cross Docking acorta el tiempo de la cadena de abastecimiento, elimina almacenamientos intermedios, es lo más apropiado para productos de alta rotación como los alimentos, reduce los costos de la distribución y le garantiza mayor vida útil del producto al consumidor final porque el ciclo logístico es más corto”.

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  Fuente: revistaialimentos.com.co

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Retail

Carrefour moderniza el carro de compra

Prueba en cinco hipers un innovador modelo más ergonómico y tecnológico

Por Alicia Davara

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Última actualización 09/10/2011@06:09:55 GMT+1

Carrefour se adelanta a sus competidores revolucionando el elemento más clásico, común y de mayor uso para los consumidores. El carro de compra. Desde el lunes, cinco hipermercados del grupo, en Francia y Bélgica y uno en España, pondrán en circulación su nuevo modelo de carro. Bautizado internamente como “mobi” supone un cambio en el concepto, más allá del propio diseño ya de por si más acorde con las nuevas tendencias.

De todo el equipamiento de una gran superficie, desde góndolas a muebles de frío, vitrinas, básculas de pesaje, Tpvs o iluminación, ningún modelo ha resistido el paso del tiempo como el carrito para transportar la compra. A pesar de las quejas de los usuarios que llegaron a levantar auténticas leyendas sobre la supuesta intencionalidad en el mal funcionamiento de las ruedas. Técnicas de merchandising se llegó a decir.

Lo cierto es que cincuenta años son muchos para hacer viables equipos de la tienda pensados para hábitos de vida y compra muy diferentes. Cierto también que el coste de adquisición y mantenimiento de estos elementos imprescindibles no es nada despreciable. Carrefour ha querido adelantarse a sus competidores añadiendo un nuevo elemento que facilite la buscada experiencia de compra de los consumidores.

“Mobi” fabricado por el grupo alemán Wanzl, es más manejable y ligero, con menos metal. Equipado en sus laterales con bolsas de distinto tamaño que permiten organizar la compra según volumen y espacio. Incorpora lo último en tecnología, desde tablets para integrar listas de compra a posibilidad de escanear los productos con el sistema Scanlib.

La empresa pondrá en circulación el próximo lunes 10 de octubre un total de 800 carros en los cinco hipermercados que servirán de test piloto hasta final de año. En caso de ser aceptados por los usuarios, en 2012 sustituirán a los obsoletos modelos en todas las tiendas del Grupo. Podrían también marcar un hito

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