miércoles, junio 16, 2021

El mango colombiano estaría a un paso de ingresar el mercado de Estados Unidos

El mango colombiano estaría a un paso de ingresar el mercado de Estados Unidos





EL MANGO COLOMBIANO ESTARÍA A UN PASO DE INGRESAR EL MERCADO DE ESTADOS UNIDOS

Actualmente, el ICA tiene más de 100 predios autorizados para exportación de mango, con un área cercana a 2.020 hectáreas registradas
ALLISON GUTIÉRREZ NÚÑEZ - AGUTIERREZ@LAREPUBLICA.COM.COjueves, 10 de junio de 2021GUARDAR


Se estima que en un plazo máximo de tres meses estarán saliendo los primeros cargamentos de mango cosechado en el país al mercado estadounidense. Esto es producto de la Diplomacia Sanitaria impulsada por el Gobierno Nacional, y de 2 años de trabajo entre el Ministerio de Agricultura, el ICA y APHIS de los Estados Unidos en la negociación de los protocolos y el diseño del plan operativo de trabajo.

“Dimos respuestas técnicas inmediatas a los requerimientos de APHIS de los Estados Unidos, lo que agilizó la publicación para consulta internacional por parte de la Organización Mundial del Comercio, OMC, de la norma de acceso de mango en fresco al mercado estadounidense bajo dos opciones, una, es con tratamiento hidrotermico de agua caliente y, la otra, es de irradiación en destino. Este es un gran avance para que el mango colombiano muy pronto llegue a ese mercado, apuntamos a que en dos o tres meses salga el primer cargamento de la fruta” señaló Deyanira Barrero León, gerente general del ICA

En la actualidad el ICA tiene más de 100 predios autorizados para exportación de mango, con un área cercana a las 2.020 hectáreas registradas para la exportación en el marco de la Resolución ICA 448 del 20 de enero de 2016.

La variedad de mango de azúcar cuenta con reconocimiento en el mundo por su calidad y sabor. Entre las variedades de mango sembradas en Colombia, predomina el mango de Hilacha (39%), Tommy (20%), Keitt (10%), Yulima (10%) y Mango de Azúcar (5%), de acuerdo con productores consultados.

Startup: Dimas Gimeno (Kapita): "Liderar la innovación es liderar el retail del futuro"

Startup: Dimas Gimeno (Kapita): "Liderar la innovación es liderar el retail del futuro"

MESA REDONDA EL CONFIDENCIAL-KAPITA

Dimas Gimeno (Kapita): "Liderar la innovación es liderar el retail del futuro"
Mejores modelos de inversión, saber identificar problemas, mayor colaboración público-privada y una mejor integración con los centros de investigación son las claves para superar esta travesía por el desierto

Por
Jaime López
15/06/2021 - 05:00 Actualizado: 15/06/2021 - 15:10

En un momento de incertidumbre económica y digitalización obligada, la inversión en 'startups' alcanzó su récord en operaciones en 2020. Los fondos y aceleradoras de ‘venture capital’ participaron en 2.539 operaciones que sumaron 34.600 millones de euros de inversión el año pasado en Europa, según Pitchbook —empresa de 'software' que ofrece datos e investigación sobre los mercados de capital privado—. Mientras, en nuestro país, las lanzaderas de las grandes compañías del Ibex 35 han aumentado su presencia y sus operaciones mediante el ‘corporate venture’ —modelo de emprendimiento corporativo que las empresas aplican para dinamizar sus procesos de innovación a través de la colaboración con emprendedores y 'startups'—.

Aunque Estados Unidos sigue liderando el 'ranking' en términos de inversión y creación de 'startups', la Unión Europea ha visto incrementado su club de unicornios —'startups' valoradas en más de 1.000 millones de dólares y que todavía no han salido a bolsa— con 17 nuevas empresas durante la pandemia, hasta sumar 60 en toda la eurozona. Los sectores económicos más tradicionales de las 'startups', como movilidad y logística, 'fintech' (empresas de tecnología financiera) e 'insurtech' (empresas de seguros tecnológicas), continúan acaparando el grueso de inversiones, aunque otros sectores como el sanitario, el 'e-commerce', la ciberseguridad o la educación crecieron de manera notable por las mismas necesidades empresariales surgidas durante la pandemia.

Para analizar los principales problemas en la creación y el desarrollo de 'startups' en España, El Confidencial y Kapita organizaron la mesa redonda ‘Innovación, futuro y retail’. Un debate en el que participaron Dimas Gimeno, presidente y fundador ejecutivo de Kapita y Wow Shop; Javier Jiménez, director general en el proyecto Lanzadera; Josemaria Siota, director ejecutivo del Centro Iniciativa Empresarial e Innovación del IESE; Pablo F. García-Andrade, 'partner' de Kapita y RIL, y Marisol Menéndez, 'chief open innovation officer' en South Summit y 'chief open innovation & initiatives' para Nordic Future Innovation.

Dimas Gimeno, presidente y fundador ejecutivo de Kapita y Wow Shop.

En la actualidad, España lidera junto a Reino Unido, Alemania y Francia el 'ranking' de países europeos con un mayor número de 'startups', lo que demuestra el apetitivo emprendedor en tiempos de crisis y turbulencias financieras. “Siempre hay una 'startup' española compitiendo y dándose codazos con las asiáticas y las estadounidenses”, destacó Dimas Gimeno, presidente y fundador ejecutivo de Kapita y Wow Shop, aunque lamentó “la desorganización y atomización de las 'startups' en España”, las cuales necesitarían “saber identificar mejor a su competencia y organizar sus procesos de manera más ordenada”.

Para el director general en el proyecto Lanzadera, Javier Jiménez, las cifras de inversión en 'startups' demuestran que España es un país de emprendedores, capaces de dar un paso al frente y generar valor y empleo. “El emprendimiento forma parte de nuestro ADN. En una zona como Valencia, hemos visto el desarrollo de empresas líderes que exportan a todo el mundo zapatos, juguetes, frutas… Todo ello, sin apenas tener nociones de inglés y cuando no había internet”. Marisol Menéndez, 'chief open innovation officer' en South Summit y 'chief open innovation & initiatives' para Nordic Future Innovation, por su parte, señaló el “alto número de licenciados y estudiantes de ingeniería en las universidades españolas, superior a la media europea”; mientras que Pablo F. García-Andrade, 'partner' de Kapita y RIL, apuntó a un cambio de mentalidad en el tejido empresarial español: “Muchos jóvenes ya no quieren trabajar en una gran corporación, sino crear su propia 'startup'. La cultura colaborativa y la tecnología han permitido aumentar el volumen de proyectos, y esto ha calado en la sociedad”.

"Muchos jóvenes ya no quieren trabajar en una gran corporación, sino emprender y crear su propia 'startup" (Andrade)

El director ejecutivo del Centro Iniciativa Empresarial e Innovación del IESE, Josemaria Siota, explicó que ha aumentado el interés de los alumnos por el emprendimiento empresarial, pero que todavía existen numerosas barreras para facilitar y dinamizar la creación de empresas. “España se sitúa entre los puestos 23 y 26 en el Global Innovation Index (GII), que analiza los días que se tarda en constituir una sociedad, el acceso al crédito, la facilidad para pagar impuestos o la inversión en operaciones de capital riesgo, entre otros factores”. En este sentido, Jiménez añadió que “el 30% de los alumnos en universidades y escuelas de negocios quiere ser emprendedor”, lo que supone en realidad “una cifra muy baja”, y destacó también este cambio de mentalidad en la sociedad. “Si cuando era joven le digo a mi madre que quiero montar una empresa, se echa las manos a la cabeza. Eso está cambiando, somos generadores de empleo y de innovación”, puntualizó el director del proyecto Lanzadera.
La travesía por el desierto

Los problemas para los emprendedores españoles no terminan cuando ya está constituida la empresa. Es más bien al revés: inician un arduo camino que en la jerga de capital riesgo se conoce como el Valle de la Muerte. Un concepto que hace referencia a este desierto de California donde se registran algunas de las temperaturas más altas del planeta y comprende el periodo desde que la 'startup' recibe su primera ronda de financiación hasta que logra sus primeros ingresos. “Siete de cada 10 emprendedores desaparecen al cabo de cinco años. El 21% de los mejores centros de investigación del mundo está en Europa, mientras que en la Oficina Europea de Patentes (OEP) hay más de tres millones de patentes disponibles. El 95% está inactivo o dormido, pero el 5% restante funciona y genera el 40% del PIB”, expuso Siota.


Marisol Menéndez, 'chief open innovation officer' en South Summit.

Para solucionar esta travesía por el desierto, el presidente y fundador ejecutivo de Kapita y de la 'startup' Wow Shop indicó que “liderar la innovación es liderar el retail del futuro, pero la tecnología 'per se' no sirve de nada para conseguir que un mayor número de 'startups' tengan éxito. Puede haber magníficos proyectos con soluciones tecnológicas muy adecuadas, pero si no solucionan un problema, al final, son proyectos atractivos y nada más”. Por su parte, el profesor del IESE destacó que una “colaboración más activa con los centros de innovación y una mejora en los esquemas de financiación público-privada podrían ayudar a reducir el número de empresas que no superan este Valle de la Muerte en Europa”.

Además de mejorar los modelos de inversión y buscar fórmulas alternativas, como es el programa estatal de fondos Yozma en Israel para cofinanciar 'startups', García-Andrade explicó que otra de las patas para obtener liquidez son las lanzaderas de las grandes corporaciones. “A pesar del envite económico provocado por el covid-19, se ha producido un incremento muy significativo del 'corporate venture'. Las grandes corporaciones han fracasado en hacer transformaciones y digitalizaciones debido a sus propias estructuras. Sin embargo, la creación de un ecosistema de 'startups' alrededor de la compañía que transfiera innovación, conocimiento y nuevas formas de trabajar está siendo una de las formas más eficientes que tienen las corporaciones para poder crecer”. La 'chief open innovation officer' en South Summit dijo por su parte que “las compañías del Ibex 35 están haciendo lo suyo en innovación, pero otras empresas más pequeñas como las pymes no llegan porque no tienen ese músculo”.
La ley de 'startups'

Los 'corporate venture' o los 'venture capital' son las principales vías de financiación para crear una 'startup', aunque Siota señaló que “la riqueza de mecanismos es mucho más grande”, como son los casos del 'crowdfunding' —modelo de financiación que consiste en utilizar el capital de numerosos individuos a través de pequeñas aportaciones—, el 'crowdlending' —utilizar pequeñas cantidades de dinero a cambio de un retorno financiero que está previamente estipulado en un contrato de préstamo— o los 'corporate venturing squad' —modelo de innovación híbrido que combina las acciones de investigación de las empresas con lo mejor del ecosistema actual de emprendedores y 'startups'—. “Este último esquema lo forman grupos pequeños de diferentes sectores, pero que trabajan de forma conjunta, compartiendo costes y mejorando su rendimiento porque disponen de más empleados”, añadió el representante de IESE.

Javier Jiménez, director general en el proyecto Lanzadera.

Más allá de la fuente y la procedencia del dinero, el director general en el proyecto Lanzadera condensó en dos las tipologías de inversores o aliados de una 'startup'. “Simplificándolo mucho, tenemos el inversor 'business angel', que le dedica un tiempo al emprendimiento, se enamora del equipo y del producto, se arremanga, es el más romántico; y luego está el algoritmo, que da igual que venda botellas o cualquier otro producto, analiza variables de riesgo y la máquina es la que decide dónde tienes que invertir para minimizar los riesgos y maximizar beneficios”.

Por último, Menéndez destacó la necesidad de establecer un ecosistema legislativo y administrativo que ayude a promover la creación de 'startups' en España. Una vieja promesa al sector, que el actual Gobierno tiene encima de la mesa con la posible promulgación de la ley de 'startups'. “Es importante que ayude e imprima velocidad tanto a la creación como al cierre del negocio, que se pueda salir y entrar fácilmente de la empresa. También que otorgue reconocimientos a los emprendedores, como creadores de empleo y valor en la sociedad; un mejor tratamiento fiscal para la entrada y salida de los inversores; que reconozca figuras como los 'business angels' o el 'crowdfunding'; reduzca la burocracia y las cargas administrativas; potencie la colaboración entre emprendedores y grandes empresas mediante bonificaciones fiscales, y busque la atracción y retención de talento internacional”, ultimó la 'chief open innovation officer' en South Summit, entre otras cuestiones.

COLOMBIA - ISA, Juan Valdez y Grupo Familia, las que más crecieron en el top para retener talento

ISA, Juan Valdez y Grupo Familia, las que más crecieron en el top para retener talento


LABORAL
ISA, Juan Valdez y Grupo Familia, las que más crecieron en el top para retener talento
miércoles, 16 de junio de 2021

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Por tercer año, Bancolombia es la empresa con mejor capacidad para atraer y conservar a sus trabajadores, según Merco Talento


Nathalia Morales Arévalo


Las empresas más responsables según Merco son Bancolombia, Grupo Nutresa y Sura

El más reciente informe de Merco Talento sobre las compañías con mejor capacidad para atraer y retener el talento en Colombia da cuenta de aquellas que más posiciones escalaron dentro del ranking con respecto a la edición de 2020.

Entre ellas se encuentra ISA, que el año pasado ocupaba el puesto 56 y actualmente está en el 26. Igualmente, Juan Valdez mejoró 34 posiciones y alcanza el puesto 30; y Grupo Familia pasó del 30 al 33, lo que muestra el esfuerzo de las empresas en beneficio de sus trabajadores.

LOS CONTRASTES


Catalina Londoño Directora de Merco para Colombia

“Las variables de igualdad y diversidad e identificación con el proyecto empresarial son las fortalezas que los trabajadores destacan de sus empresas”.

“La vivencia diaria de nuestros valores, el impulso a nuestras características de liderazgo y el desarrollo integral del ser, nos han permitido generar vínculos y conexiones emocionales, que han facilitado la adopción de la nueva cultura en Juan Valdez”, manifestó Camila Escobar, presidenta de Procafecol.

El ranking evidencia una pequeña variación este año en el top 10, ya que ingresó por primera vez Davivienda.


Bancolombia, Grupo Nutresa y Ecopetrol, las que más atraen y retienen talento en 2021

Entre tanto, por tercer año consecutivo, Bancolombia mantuvo el primer puesto; el Grupo Nutresa continuó en segundo lugar; Ecopetrol subió una posición para cerrar el ranking de las tres mejores en retención de trabajadores.

“Desarrollar nuestro talento sobre la base de una sólida cultura corporativa, permite que cada una de las personas que trabajan en nuestra organización, se desempeñen en su día a día con un claro propósito compartido. Un talento pleno y motivado alcanza resultados extraordinarios y es capaz de ponerle corazón a lo que hace impactando a su entorno”, aseguró Mauricio Rosillo, vicepresidente corporativo de Bancolombia.






Grupo Ecopetrol, EPM y Terpel son las líderes entre las empresas con más ventas en 2020

El ranking también mostró que Alpina pasó del tercer al cuarto lugar; Bavaria ocupa el quinto; y Grupo EPM, el sexto, seguido de Sura, Nestlé y la Universidad Nacional.

“Incluimos a miembros de sindicatos que valoraron a las empresas que hacen parte del ranking en las variables que tienen que ver con el compromiso de inversión y empleo en el país, calidad laboral y apuesta por la igualdad de género, fortaleciendo aún más nuestro monitor al integrar nueve fuentes de información que valoran los principales indicadores de la gestión del talento humano”, señaló Catalina Londoño, directora de Merco para Colombia.

Cabe mencionar que este ranking también tiene en cuenta aspectos como la calidad laboral, la reputación, el salario y el desarrollo profesional.

Este año, la muestra total del campo de Merco Talento tuvo un incremento de 32% con respecto a 2020, con más de 68.800 encuestas.

Por otra parte, el monitor presentó a seis compañías que ingresaron por primera vez al top 100, entre ellas se encuentran Amazon en el puesto 75; Itaú en el lugar 83; y Fundación Santa Fe de Bogotá en la posición 95.

También, en el puesto 96 está Mario Hernández; en el lugar 98, Banco Caja Social; y en la posición 99, la Fundación Valle de Lili.

Asimismo, los resultados del listado revelaron la consolidación del Grupo Empresarial Argos como el conglomerado empresarial más atractivo para trabajar. Grupo Argos se ubicó en la posición 71; Cementos Argos, en la 13 y Celsia, en la 32.

“Impulsamos un talento extraordinario, comprometido, consciente socialmente, con sentido de trascendencia y orientado a la creación de valor”, puntualizó Jorge Mario Velásquez, presidente de Grupo Argos.

Finalmente, el top tres de las empresas preferidas por los universitarios para trabajar son: Ecopetrol, Bancolombia y la Universidad Nacional, por su relación con mandos inmediatos y el balance personal y laboral.

Sector portacontenedor: Cinco razones fundamentales por las que los fletes seguirán siendo altos - MundoMaritimo

Sector portacontenedor: Cinco razones fundamentales por las que los fletes seguirán siendo altos - MundoMaritimo


14 de Junio de 2021Sector portacontenedor: Cinco razones fundamentales por las que los fletes seguirán siendo altosAtascos en grandes puertos, escasez de contenedores y menor número de líneas navieras, son algunas de ellas




Los fletes de los contenedores están alcanzando máximos históricos. Y probablemente tardarán algún tiempo en volver a las medias históricas. Jan Hoffmann, jefe de la rama de Comercio y Logística de la UNCTAD, en su cuenta de Linkedin plasmó cinco puntos que, sostiene, harán que esas cifras se mantengan por lo alto. Las razones y sus argumentos son las siguientes:
Los desafíos relacionados con los contenedores tardarán en resolverse. Según plantea, la escasez de equipos y la espera de los buques en Los Ángeles y Yantian, además de los anteriores retrasos en Suez, son la causa inmediata de los elevados fletes actuales. Agrega que la pandemia de Covid-19 ya había provocado que los contenedores se quedaran en lugares errados, y todavía hoy la ralentización de los puertos y las conexiones intermodales hace que un contenedor pase un 20% más de tiempo "fluyendo" en el sistema. "Por el momento, esto no mejora, sino que empeora", apunta.


Las líneas navieras han aprendido a no perder tiempo: Según Hoffmann, durante más de una década, las líneas navieras se han enfrentado a unas tarifas de flete muy bajas. Para sobrevivir, debían reducir los costos unitarios y para lograrlo, invirtieron en buques cada vez más grandes (economías de escala) y más nuevos (más eficientes en cuanto a combustible). El problema, añade es que los buques más antiguos no se desguazaron y el exceso de capacidad se mantuvo, o más bien se agravó. Aunque el portafolio de órdenes actual vuelve a crecer, se necesita tiempo para construir los nuevos buques.

Explica que los buques portacontenedores pueden crecer un poco más en tamaño, pero en su opinión "se alcanzará pronto un máximo de TEUs". Los mayores portacontenedores actuales son del mismo orden de magnitud que los mayores tanqueros y graneleros, que han alcanzado su máximo hace varios años. "Una vez que los costos marginales dejen de ser inferiores a los costos medios a largo plazo, la guerra de tarifas no debería reanudarse", proyecta.


Existen menos líneas navieras que antes. Este argumento, en relación con el punto 2, es la otra cara de la moneda: el proceso de consolidación. Hoffman señala que, durante décadas, los buques se hicieron más grandes, mientras que la competencia y las opciones para los expedidores disminuyeron. Aunque las líneas navieras dentro de las mismas alianzas siguen compitiendo mediante las tarifas, indica que "las opciones para gestionar las capacidades y las escalas portuarias han mejorado, desde la perspectiva de las líneas navieras".

Descarbonización del transporte marítimo e internalización de los costos externos. De acuerdo con Jan Hoffmann, la reciente evaluación de impacto global de la medida de descarbonización a corto plazo de la OMI confirmó que la medida provocará un ligero aumento de las tarifas de flete y una ligera reducción de las velocidades.

Agrega que, aunque estos aumentos de los costos logísticos marítimos son pequeños si se comparan con la inestabilidad diaria de las tarifas de flete, serán relevantes durante muchos años, hasta que se logre la transición energética en el transporte marítimo. En todo caso, apunta que "estos aumentos de costos no significan realmente costos adicionales, sólo significa que (por fin) estamos pasando a una situación en la que en el futuro también paga el que contamina, en lugar de sólo los que hasta ahora han pagado el precio del cambio climático".

¿Qué tipo de buques construir? El comercio sigue creciendo, mientras que los buques se ralentizan. Con los buques esperando a descargar en Los Ángeles y Yantian (a corto plazo) y yendo más despacio para reducir las emisiones de CO2 (a medio y largo plazo), "se necesitan más naves", apunta el especialista de UNCTAD, quien detalla que estas naves "necesitan ser construidos". Sin embargo, al mismo tiempo, ante la transición energética y la incertidumbre sobre en qué buques invertir, los armadores pueden esperar un poco más de lo habitual antes de ejecutar nuevo pedido.

"El equilibrio entre la oferta y la demanda puede inclinarse aún más hacia la demanda insatisfecha de capacidad de transporte de contenedores. Y como acabamos de ver durante la pandemia de coronavirus, una pequeña escasez de contenedores o de buques puede tener un gran impacto en las tarifas de flete", destaca.

Pensando en el largo plazo, Hoffmann sostiene que los costos del transporte marítimo bajarán. Según señala, una vez que se gestione la transición energética en el transporte marítimo, con la transferencia exitosa de 'energía a X' renovable, reduciendo los costos marginales de la energía por tonelad/milla, el transporte marítimo será más barato que nunca. Los buques irán más rápido y, en consecuencia, se necesitarán menos buques para un determinado volumen de comercio. Así expone, los armadores del futuro se encontrarán con un mundo marítimo diferente, pero cierra señalando que "hasta entonces, creo que los fletes seguirán siendo altos durante mucho tiempo".

Por MundoMarítimo

COLOMBIA UNIDOS SOMOS CAPACES -2021 – Forbes – Colombia

UnidosColombia-2021 – Forbes Conecta – Colombia

Westons consider US$5.7B Selfridges sale after approach - BNN

Westons consider US$5.7B Selfridges sale after approach - BNN









La dinastía multimillonaria detrás de Selfridges & Co.está considerando una venta de 4 mil millones de libras (US $ 5,66 mil millones) del grupo de grandes almacenes británico siguiendo el enfoque de un comprador potencial.

La familia Weston ha pedido a Credit Suisse que le asesore sobre el futuro del negocio, que incluye el emporio insignia en Oxford Street de Londres y tiendas que operan con otros nombres en Irlanda, según personas familiarizadas con el asunto, que pidieron no ser identificadas porque el las deliberaciones aún no son públicas.

Un portavoz de Selfridges se negó a comentar sobre la posible venta. Credit Suisse también declinó hacer comentarios.

Las discusiones se encuentran en una etapa temprana y es posible que no conduzcan a una transacción, dijeron personas familiarizadas. La posible venta fue informada por primera vez por la publicación de comercio inmobiliario React News.

Fundada en 1908 por Harry Gordon Selfridge, el minorista es más conocido por la tienda gigante en Oxford Street que ha sido durante mucho tiempo la meca de los entusiastas de la moda. También hay tiendas Selfridges en Manchester y Birmingham. El negocio fue comprado por el empresario canadiense Galen Weston por casi 600 millones de libras en 2003 y desde entonces se ha expandido para incluir otras cadenas de grandes almacenes, como Arnotts y Brown Thomas en Irlanda, Holt Renfrew en Canadá y de Bijenkorf en Holanda.

Las propiedades fuera del Reino Unido e Irlanda no se incluirían en la venta propuesta, según personas familiarizadas.

La compra de Selfridges sería un voto de confianza en la atribulada industria minorista del Reino Unido, que ha sido golpeada por la pandemia y el cambio a las compras en línea. Los valores de las propiedades comerciales han disminuido en los últimos años.

La familia Weston es formidable en el mundo del comercio minorista y está dividida en dos sucursales en Canadá y el Reino Unido. El ala canadiense controla Selfridges, mientras que el lado británico controla Associated British Foods Plc, el propietario de Primark. WG Galen Weston, el patriarca de la familia, murió este año. Sus hijos Galen y Alannah, quien es presidente de Selfridges Group, permanecen en el negocio. George Weston, un primo, dirige Associated British Foods.

martes, junio 15, 2021

NRF | 4 conclusiones del estado del comercio minorista y el consumidor

NRF | 4 conclusiones del estado del comercio minorista y el consumidor

ESTADO DEL COMERCIO MINORISTA Y EL CONSUMIDOR

4 conclusiones del estado del comercio minorista y el consumidor

Cómo las marcas pueden atraer al consumidor pospandémico


Erin Graziani
Gerente sénior, Comunicaciones y Asuntos Públicos
14 de junio de 2021

¿Cómo atraen las marcas a los consumidores de hoy? ¿Volverá el comercio minorista de ladrillos y cemento después de la pandemia? ¿Cómo han respondido los minoristas a las discusiones recientes sobre las tensiones raciales y la desigualdad?

Todas estas preguntas (y más) se discutieron en el evento inaugural State of Retail and the Consumer de NRF , que exploró el surgimiento del “ comprador ciudadano ”, el consumidor que quiere que las tiendas minoristas sean más que un lugar para comprar. El comprador de hoy vota con su billetera, apoyando las marcas y tiendas que representan causas importantes, incluida la equidad, la sostenibilidad y el cambio climático.

A medida que el país entra en una era pospandémica, las marcas deben atraer al consumidor pospandémico para sobrevivir. Aquí hay cuatro conclusiones clave del evento State of Retail and the Consumer.
Los minoristas y las marcas deben dar prioridad a DE&I.

No hay duda de que la pandemia cambió el país para siempre. Pero la pandemia también puso en primer plano importantes debates sobre diversidad, equidad e inclusión . Un informe de NRF y GfK Consumer Life descubrió que los problemas socioeconómicos, incluida la igualdad y la tolerancia social, son cada vez más importantes para los estadounidenses. Desde dedicar espacio en los estantes a las empresas de propiedad de negros hasta abordar los prejuicios inconscientes en el comercio minorista y aumentar la diversidad en los puestos de liderazgo, la industria minorista ha sido líder en abordar la DEI en el lugar de trabajo.

Y está dando sus frutos: Jean-André Rougeot, presidente y director ejecutivo de Sephora Americas, dijo que este año fue la primera vez que vio un cambio significativo en esta área. Pero las discusiones sobre este tema no van a desaparecer; Rachel Bonsignore, vicepresidenta de GfK, dijo que será imperativo que las marcas aborden la desigualdad económica, social y racial en el futuro.
Los consumidores quieren que las marcas se pronuncien sobre cuestiones sociales y políticas, pero las marcas corren el riesgo de alienar a algunos clientes.

Los panelistas enfatizaron el surgimiento del “comprador ciudadano”: el consumidor que desafía a las marcas a reaccionar ante los problemas más rápidamente, mantener un pulso más cercano sobre lo que les importa a sus consumidores y comprender el papel que desempeñan tanto de forma pasiva como activa en los problemas sociales clave. Pero los estadounidenses están más fragmentados y aislados en sus creencias que nunca, entonces, ¿cómo navegan las marcas en estas aguas cuando muchos estadounidenses se muestran reacios a estar expuestos a puntos de vista diferentes a los suyos?
El futuro del retail


Obtenga más información sobre cómo los consumidores están cambiando la forma en que compran y hacen negocios en NRF Retail Converge .

Las marcas que defienden determinadas causas sociales y políticas pueden alienar a algunos clientes, pero también pueden crear lealtad entre los clientes que comparten sus valores. Melissa Repko, reportera minorista de CNBC, enfatizó que algunos consumidores pueden ver esto como un diferenciador al elegir dónde comprar. Bonsignore dijo que el camino a seguir requerirá que los minoristas y las marcas sepan quiénes son, se alineen ideológicamente con sus clientes y descubran qué lugar quieren ocupar en el mundo.
Las compras en línea llegaron para quedarse, pero los consumidores aún anhelan una experiencia en persona.

Desde la recogida en la acera hasta el pedido de aplicaciones móviles en restaurantes y los nuevos programas de fidelización que ofrecen envío gratuito, no es ningún secreto que las compras en línea se han disparado durante la pandemia. Pero a medida que el país entra en la era posterior a la pandemia, ¿la venta minorista de ladrillos y cemento es cosa del pasado?

Vivek Sankaran, presidente y director ejecutivo de Albertsons, enfatizó la necesidad de que las marcas cambien a una experiencia omnicanal de calidad, manteniendo la conveniencia de las compras en línea mientras continúan brindando una valiosa experiencia en la tienda. A medida que las tiendas reabren a plena capacidad y las marcas miran hacia el futuro, muchos creen que las compras en línea seguirán siendo un gran impulsor de las ventas minoristas. Sin embargo, después de un año de bloqueos y cierres comerciales temporales, los minoristas deben aprovechar el deseo de los consumidores de experimentar sus productos y servicios en persona.
El precio sigue siendo el rey.

La industria minorista está en constante evolución y la pandemia aceleró un cambio hacia las nuevas tecnologías y la responsabilidad social corporativa. Sin embargo, a medida que los minoristas se recuperan de la pandemia y adoptan al comprador ciudadano, un hecho permanece sin cambios: el precio sigue siendo el rey.

Citando el EY Future Consumer Index , Karen Benway, socia y líder del mercado de consumidores de la región este de EY, dijo que los consumidores clasificaron la asequibilidad como el más alto entre sus valores clave, y que el 31 por ciento lo seleccionó como su prioridad número uno. Otros temas clave para los consumidores incluyen la salud personal y familiar, los problemas ambientales y los cambios sociales. Si bien los precios pueden seguir siendo una prioridad máxima, Benway dijo que muchos consumidores se están volviendo más conscientes y motivados por un propósito, y quieren comprender cómo los minoristas retribuyen a la sociedad y se enfocan en la diversidad.

Visite el resumen del estado del comercio minorista y el consumidor de NRF para ver una grabación del evento completo.
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