jueves, mayo 21, 2015

Precios cuidados: un éxito de marketing, un fracaso para frenar la inflación - 20.05.2015 - lanacion.com  

Precios cuidados: un éxito de marketing, un fracaso para frenar la inflación - 20.05.2015 - lanacion.com  




Comunidad de negocios


Precios cuidados: un éxito de marketing, un fracaso para frenar la inflación

El plan del Gobierno, que está a punto de cumplir un año y medio, logró ganarse la adhesión de consumidores y proveedores; sin embargo, no alcanzó su mayor objetivo: detener los aumentos
Por   | LA NACION
Ni Unilever ni Coca-Cola. Detrás del lanzamiento más exitoso del último tiempo no se encuentra ninguna de las grandes multinacionales de consumo masivo, sino el gobierno nacional y su marca Precios Cuidados.
Si bien el programa que en un par de semanas llegará al año y medio de vida nunca cumplió con su objetivo principal, que era frenar la inflación -2014 cerró con la mayor suba del costo de vida de la era kirchnerista-, está claro que a fuerza de presión sobre las empresas proveedoras y una fabulosa inversión publicitaria, Precios Cuidados se convirtió en un caso de marketing exitoso que se explica en gran parte por la ausencia de rivales de peso.
Precios Cuidados se convirtió en un caso de marketing exitoso que se explica en gran parte por la ausencia de rivales de peso
Ocurre que en un contexto de góndolas con precios en constante ascenso y cada vez más pobres en materia de lanzamientos, el cartelito que anuncia la presencia de un producto de "Precios Cuidados" terminó funcionando como un imán para los devaluados bolsillos de los consumidores argentinos.
 
Una compradora busca productos de Precios Cuidados en la góndola de un supermercado de Vicente López. Foto: Federico Guastavino
En la Secretaría de Comercio no se cansan de destacar los altos niveles de aceptación que logró Precios Cuidados, que exhibe niveles de respaldo superiores al 60%, al menos según una medición de la encuestadora oficialista Ibarómetro.
El apoyo es ratificado por las propias empresas: reconocen que en muchas categorías que participan de la iniciativa la demanda se duplicó gracias a una migración de los clientes hacia los productos de Precios Cuidados.
"Si hay algo para reconocer es que el Gobierno es un gran creador de marcas. Esto se puede ver no sólo con Precios Cuidados, sino también en propuestas como Ahora 12 o Procrear, que, más allá de las críticas, gozan de una alta adhesión en la sociedad", señaló Guillermo Oliveto, de la consultora W.

DISTORSIONES PARA TODOS

Como se repite en otros campos de la economía, la primera consecuencia de la política que impulsa el Gobierno es una gran distorsión de los mercados. En el caso de Precios Cuidados, uno de los efectos -posiblemente no deseado- fue que se modificó el peso relativo de los distintos canales de la comercialización de alimentos y bebidas.
En un contexto de caída sostenida en el consumo, está claro que las grandes cadenas vienen sobrellevando mucho mejor que la competencia el freno de la demanda -en el último año las ventas de los supermercados tuvieron un retroceso de apenas 0,8%, contra los casi dos puntos que perdieron los almacenes y pequeños autoservicios-, y esta mejor performance relativa se explica en gran medida por las ofertas de Precios Cuidados, que son, de lejos, los productos más publicitados de las góndolas argentinas.
Dentro de las cadenas de supermercados, Carrefour es la que hizo una lectura más inteligente del nuevo escenario y se apalancó en los Precios Cuidados para impulsar la expansión de Carrefour Express.
Hoy, esta propuesta cuenta con más de 360 locales distribuidos en la Capital y el Gran Buenos Aires, y su crecimiento se basó en los clientes que supo quitarles a los autoservicios chinos y a los almacenes de barrio que no cuentan con los productos de la canasta oficial.
Esta propuesta cuenta con más de 360 locales distribuidos en la Capital y el Gran Buenos Aires
Pese a estos beneficios, en los supermercados destacan que no todas son buenas noticias. "El mayor flanco débil que tiene el programa es que se está agrandando la brecha entre Precios Cuidados y el resto de los productos. No sólo en materia de precios, sino en los volúmenes de venta. La demanda se concentra cada vez más en los productos con el cartelito de Precios Cuidados, aun en los casos en que en la góndola hay un artículo de la competencia que está más barato", reconocieron en una cadena.
La contracara de este crecimiento relativo de los supermercados, que están ganando participación de mercado porque sus ventas caen menos que las del resto de los canales, es el mal momento que viven los autoservicios chinos.
Según una medición de la consultora especializada Scanntech, en 2014 los supermercados de ese origen sufrieron una caída de 8,2% en su volumen de ventas, que se explica, entre otros factores, por la imposibilidad de acceder a las ofertas de Precios Cuidados.
 
Andrés Chiang protagoniza el aviso con el que el Gobierno promocionó la llegada de Precios Cuidados a los comercios más chicos. Sin embargo, la publicidad no se filmó en un autoservicio chino, como señala el spot, sino en un supermercado de la cadena Josimar. Foto: Federico Guastavino
La ficción sobre la participación de los chinos llega a extremos insólitos. La publicidad de Fútbol para Todos en la que aparecía un comerciante llamado Andrés Chiang contando cómo le habían aumentado sus ventas gracias al programa oficial no fue filmada en un autoservicio chino, sino en un supermercado tradicional de la cadena Josimar, que le prestó la locación para el aviso.
"La mayor penetración de los Precios Cuidados se da en la categoría de productos de heladera, donde los artículos que integran la canasta oficial representan el 15% de las ventas totales. Y ésta es una categoría en la que históricamente los chinos eran muy fuertes. Ahora están sufriendo una migración de clientes hacia las grandes cadenas", explicó José Amodei, director de la consultora CCR.
La mayor penetración de los Precios Cuidados se da en la categoría de productos de heladera
Desde el lado de las marcas, también se puede hablar de ganadores y perdedores de Precios Cuidados. Lo que se repite en este sector es que, a contramano de lo que asegura el discurso oficial, las principales beneficiadas no son las pymes, sino las grandes empresas, que cuentan con espaldas económicas como para reducir sus márgenes de rentabilidad en algunos productos a cambio de seguir ganando con el resto.
"El programa fue un éxito y está claro que es uno de los logros que puede mostrar el equipo económico. Precios Cuidados provocó una variación positiva para la gran mayoría de los productos participantes. Pero como contrapartida estamos enfrentando situaciones muy complejas en materia de rentabilidad, especialmente en algunos rubros, como el aceite. Hoy, el aceite tiene un precio irreal, en el que los exportadores están subsidiando a los consumidores locales", dijeron en Molinos Río de la Plata, que se jacta de ser el principal abastecedor de alimentos en Precios Cuidados, con más de 120 millones de unidades entregadas desde la puesta en marcha del plan.
Los buenos resultados además provocaron que las grandes empresas adapten sus estrategias al nuevo escenario. En algunos casos, como el de las gaseosas, las empresas líderes optaron por usar Precios Cuidados como una barrera para intentar frenar el avance de las segundas marcas, que tienden a ganar terreno en un escenario de alta inflación y bajo consumo como el actual. Con esta lógica, se entiende que Coca-Cola haya aceptado sumar a la canasta oficial a uno de sus productos estrella, la Coca-Cola de litro y medio, o que Pepsi incorporara a 7UP, que es la marca líder en el segmento de gaseosas lima-limón.
"Hoy, con la Secretaría de Comercio tenemos un affectio societatis, porque al final del día somos socios. Como si se tratara de una producción à façon, nosotros nos encargamos de fabricar un producto que después se comercializa bajo la gran marca de Precios Cuidados y en la que el Gobierno nos fija el precio de venta, los canales de comercialización y hasta se hace cargo de la publicidad", explicaron en una empresa líder de alimentos.

EXCEPCIONES

En el caso de las pymes, algunas firmas lograron transformar a Precios Cuidados en un aliado a la hora de negociar con las grandes cadenas de supermercados.
"El plan nos permitió desembarcar en Buenos Aires. Nosotros éramos muy fuertes en el interior, pero nos costaba entrar en las grandes cadenas en Capital y GBA, y lo pudimos hacer incorporando tres productos a la lista oficial", explicó Daniel Persano, gerente comercial de Inalpa, una empresa santafecina fabricante de conservas.
De todos modos, el caso de Inalpa representa una excepción y el diagnóstico compartido por empresarios y analistas es que el plan, lejos de haber favorecido la "cruzada contra los grupos monopólicos" que aparece una y otra vez en el discurso del Gobierno, terminó jugando a favor de una mayor concentración de la oferta.
El peso que tienen las empresas más grandes queda claro cuando se analiza cómo se compone la canasta de artículos que integran Precios Cuidados.
Del total de 297 alimentos y bebidas con marca que integran el plan, más de un tercio es aportado por una decena de empresas, que además son las líderes en sus rubros, como Molinos Río de la Plata, La Serenísima, Nestlé, Arcor, Coca-Cola, Danone y AGD.
La concentración es todavía mayor en el rubro de artículos de limpieza, donde sólo cinco compañías (las multinacionales Unilever y Procter & Gamble y las locales Queruclor, Ceras Suiza y Ecovita) controlan el 68% de la oferta de Precios Cuidados.
El peso que tienen las empresas más grandes queda claro cuando se analiza cómo se compone la canasta de artículos que integran Precios Cuidados
Además, la lista de empresas que tienen el papel más relevante en Precios Cuidados reúne casi a los mismos nombres a los que el Gobierno acusa de ser los formadores de precios y los responsables de que la Argentina esté peleando con Sudán el segundo puesto en el ranking mundial de inflación, sólo superada por Venezuela.
Los altos niveles de inflación de la Argentina y Venezuela contrastan con lo que sucede en el resto de América del Sur, donde ningún otro país enfrenta una inflación anual de dos dígitos. Y para lograr mantener los precios bajo control, gobiernos de ideologías distintas como la Bolivia de Evo Morales, el Brasil de Dilma Rousseff o la Colombia de Juan Manuel Santos no están apelando a programas del estilo de Precios Cuidados, sino a recetas más tradicionales, como las metas de inflación, el control de la emisión y el equilibrio fiscal.

COSTO POLÍTICO

La lectura superoptimista que hacen el Gobierno y algunas empresas sobre la marcha de los Precios Cuidados está lejos de ser compartida por la mayoría de los analistas privados, que destacan que, más allá de los golpes publicitarios y la buena respuesta en las góndolas, el programa no cumplió con el objetivo para el que había sido creado.
"Si bien Precios Cuidados resultó funcional para lograr que los hogares de menos ingresos accedan a ciertos productos, no pudo resolver el problema de la inflación", afirma Damián Di Pace, director de la consultora Focus Market.
Tanto o más importante que la interpretación de sus resultados es la visión sobre el futuro político del plan. Cuando faltan menos de seis meses para las elecciones presidenciales, el gran interrogante que se abre ahora es qué puede pasar con esta herramienta en 2016. Hace unas semanas, Matías Videla, gerente general de Cencosud (Jumbo, Disco), se atrevió a poner en duda la continuidad del programa con el nuevo gobierno. "Precios Cuidados está bien marketineado y una parte importante de nuestros clientes lo solicitan. Pero no va a continuar en 2016, porque ninguna plataforma electoral lo toma como un método contra la inflación", afirmó.
El economista Camilo Tiscornia dice que la continuidad del plan está muy ligada al resultado de las elecciones. "Lo que puede pasar en 2016 va a depender mucho de quién sea presidente. En el caso de que sea Scioli, le veo más posibilidades de continuación."
Cuando faltan menos de seis meses para las elecciones presidenciales, el gran interrogante que se abre ahora es qué puede pasar con esta herramienta en 2016
La sensación dominante es que, más allá de quién gane las elecciones, al próximo presidente no le resultará fácil terminar de un día para el otro con una política que goza de alta popularidad.
"Precios Cuidados se transformó en una iniciativa muy instalada en la mente del consumidor. La gente ve al programa como algo positivo y como una herramienta que le sirvió para defender su poder adquisitivo frente a lo que considera un afán excesivo de las marcas", señaló Juan Manuel Primbas, gerente general de la consultora Kantar Worldpanel, que le augura a la herramienta creada por Axel Kicillof y Augusto Cosa una permanencia en el tiempo que trascenderá al paso de sus creadores por el Ministerio de Economía.
Más terminante es la visión que tiene Luciano Cohan, economista de la consultora Elypsis. "Estoy convencido de que Precios Cuidados es una pérdida de tiempo y de recursos. Es una estrategia que da la falsa sensación de que el Gobierno está haciendo algo, pero en realidad es la misma política que llevó adelante Guillermo Moreno durante seis o siete años. Sólo que ahora tiene una página web más linda y el plan está un poco mejor publicitado."

EN LA REGIÓN, POCOS PAÍSES SUFREN EL PROBLEMA

Ranking de inflación en 2014
 


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Pan Pa’ Ya! estrenará siete locales y potenciará sus productos saludables | La República

Pan Pa’ Ya! estrenará siete locales y potenciará sus productos saludables | La República







Pan Pa’ Ya! estrenará siete locales y potenciará sus productos saludables

Bogotá_

En 1989, cuando Pedro Estrada supo que su primo estaba vendiendo la panadería que había fundado hacía tres años bajo el nombre de Pan Pa’ Ya! en el barrio La Alhambra en Bogotá, supo que en sus manos estaba la posibilidad de crear una compañía que hoy invierte más de US$3 millones en siete nuevos locales.

Estrada, quien ahora es gerente comercial de esta panadería que espera cerrar el año con 63 locales y superar la barrera de $75.000 millones en ventas, dijo, en diálogo con LR, que  uno de los focos de la empresa que inició en los noventa con seis socios, es el de apostarle a los productos saludables y aprovechar el dólar caro para que sea el trampolín para que las exportaciones aumenten más de 90%.
La tienda de barrio, tradicional y pequeña ahora impulsa a una holding que cada año se posiciona más en la que también están empresas como The Cookie Company, Multipan y Rico más pan, que consolidadas logran ingresos cercanos a $80.000 millones.
¿Cómo les fue el año pasado en ventas y ganancias?
Fue buen año que tuvo como protagonista lo que vivimos en el primer semestre donde la economía estuvo más sólida. En el segundo semestre se empezó a notar el encarecimiento en algunos costos de producción, por lo que terminamos creciendo casi 9% pero nos quedamos cortos frente a la expectativa de incremento en ventas cercano a  12%.
¿Cuánto se encareció la estructura de costos  y qué otros obstáculos aparecieron?
Nosotros hemos hecho los cálculos y a causa de la devaluación los costos subieron entre 6% y 7%. Ese fue uno de los principales obstáculos y podríamos decir que la competencia en todas nuestras líneas de negocio también es fuerte.
¿Cuáles son los planes para este año?
Queremos crecer por encima de 10% las ventas que en 2014 fueron de $68.000 millones y así superar la barrera de $75.000 millones. Además, invertiremos cerca de US$3 millones en siete tiendas, cinco en Colombia y el resto en Estados Unidos y así llegar a 63 puntos.
¿Esas aperturas son propias o franquicias?
De las dos. En estados Unidos si 100% son de nuestra propiedad.
¿Y el tema de nuevos productos?
Cada vez estamos innovando más en nuestras líneas de negocio como panadería café y en el segmento de comidas y pizzas donde ahora estamos lanzando una promoción. Lo más fuerte será en nuestra apuesta por la comida saludable, primero en panadería y galletas, que este año crecerá 200%.
¿Por qué tantas expectativas en esa línea saludable?
Porque nos hemos dado cuenta de que el mercado está dando un giro hacia esos productos y por eso hace un tiempo iniciamos una alianza con una empresa de materias primas austriaca que nos provee recetas e insumos  ricos en nutrientes que usamos en pastelería y galletería.
¿Cuánto invierten en estos productos?
En esta línea invertimos $300 millones anuales y en toda la innovación de Pan Pa’ Ya! cerca de 1% sobre los ingresos operacionales.
¿Estas inversiones se ven reflejadas en las exportaciones?
Nosotros venimos exportando nuestros productos desde hace más de diez años. Con esta línea y con todas esperamos aprovechar la tasa de cambio actual y aumentar nuestras ventas en el exterior más de 90%, y llegar a cerca de $1.000 millones.
¿Pan Pa’ Ya! ya no es solo una compañía?
A raíz de nuestras inversiones ya somos un grupo de panadería. Somos dueños de The Cookie Company, la distribuidora Multipan de Colombia y la panadería de estratos media Rico más Pan. Entre todas logramos ventas consolidadas  cercanas a  $80.000 millones.
¿Están pensando en abrir fuera de Estados Unidos?
Estamos enfocados en  tener más tiendas en Colombia y aumentar las ocho ciudades en las que estamos y tenemos la misma estrategia para Estados Unidos. Aunque no será en el mediano ni corto plazo podremos estar por franquicias en países como Ecuador o Panamá.
Las opiniones
Alfonso Ocampo
Gerente general de la Harinera del Valle

“A raíz de la devaluación frente al dólar en la industria hemos tenido que sobrepasar incrementos en la harina cercanos a 10%”.

Para contactar al autor de esta nota:

Gabriel Forero Oliveros

gforero@larepublica.com.co

Editor de esta nota:
María Carolina Ramírez
mcramirez@larepublica.com.co

“Evaluación de los parqueaderos como una de las fórmulas de funcionamiento de los almacenes y centros comerciales”

Artículo Blog Ignacio Gomez
28 Abril 2015

“Evaluación de los parqueaderos como una de las fórmulas de funcionamiento de los almacenes y centros comerciales”

Por Mauricio Arango Echavarría


Como investigador y estudioso del tema de la  historia del comercio y su estructuración, desde hace años he perseguido cada uno de los indicios que dieron forma al comercio, como lo conocemos actualmente y como pensamos que será  prospectivamente en los próximos años.
Realmente, los ingredientes que configuran el complejo funcionamiento de los almacenes, de cualquier formato que  abordemos, representan un gran listado de áreas o capítulos. Y cada uno de esos capítulos o áreas,  exige una investigación y un análisis antropológico extenso, en forma  retrospectiva y prospectiva. Así mismo, se hace necesario entrelazarlos todas esas áreas entre sí, para lograr entrar a modificarlos o mejorarlos buscando en primera instancia evolución y en segunda instancia por supuesto eficiencia y mejoramiento.
Influenciado por mi oficio cotidiano de mercadeo, en donde las comunicaciones, la publicidad y el diseño han representado un gran interés dentro de mi trabajo, intentaré dosificar y sopesar estos conceptos, para darle sazón a la fórmula  más eficiente de los parqueaderos.
La evolución del área de parqueo ha sido sin lugar a dudas una de las más acentuadas y concentradas en los últimos años.
 Son varios los importantes factores  por los cuales el tema parqueo ha ido adquiriendo importancia para aquellos que invierten grandes sumas de capital y trabajo en el comercio de bienes de consumo.     
Y por supuesto el tema también ha evolucionado para los clientes usuarios de los almacenes y centros comerciales, ahora el parqueo en los almacenes tiene que ser bueno, fácil y cómodo, o… el cliente se va y difícilmente volverá.
Parecerá un comentario extraño y que no viene al caso, pero la gente llega a los almacenes y centros comerciales en el 80% de las veces en auto propio. Y siempre quiere encontrar para su auto,  adonde parquear rápido, fácil, cómodo y seguro.
Analicemos un poco estos 4 conceptos, de todas formas son los intereses del usuario-cliente.
El parqueo rápido afecta el tiempo disponible del cliente. Parquear debe ser una acción rápida y no debe arrebatar lo que los clientes más aprecian y les cuesta hoy.
El parqueo fácil es determinante para atraer a clientes que no son los conductores más adiestrados y expertos. Un automóvil se puede estropear mucho y muy fácil, al menor descuido.
El parqueo cómodo para maniobrar el auto es determinante. Los diseñadores de parqueaderos parecen olvidar que el parqueo cómodo es igual o más importante que los corredores del almacén o centro comercial. Cuando en el parqueadero se encuentran autos pequeños con autos grandes ambos son importantes, pero los grandes consumen un porcentaje mucho mayor para acomodarse sin hacer un gran daño o incomodar la paciencia del conductor.
Parquear con la seguridad de que el auto permanecerá en buen estado y que no será robado o abierto o forzado por un ladrón es finalmente la condición más importante para el cliente usuario de los parqueaderos.  
Antes de proseguir en el análisis, es importante no ignorar y considerar que un volumen cada vez más importante y creciente de visitantes a los almacenes llegan a pie o en medios como taxi, bus, o metro. La expectativa de este volumen de peatones va en crecimiento, dados los nuevos intereses de las autoridades de tránsito, los ecologistas, el crecimiento poblacional y la baja capacidad de abastecimiento de espacio general en las ciudades dada la escasez territorial.
Factores básicos de análisis
1.    En general, quien ingresa a un parqueadero típico y promedio, que no disponga de un equipo electrónico de luces indicadoras de disponibilidad de celdas desocupadas (verde) u ocupadas (roja), intentará revisar celda por celda vacía disponible, para buscar una celda disponible, lo más cerca a las puertas principales o a las escaleras principales de acceso a la zona comercial o de exhibición. Esto significa ahorro de tiempo y además, equivale a llegar más fácil a la celda, al  regreso, luego de la visita al almacén.
Pero el no encontrar una celda disponible en forma fácil y rápida, levará al cliente a perder la paciencia y muy probablemente a abortar su intento de ingresar al almacén o a prometerse no volver a este parqueadero. Realmente cuando esto sucede, todos los valores y la inversión hecha en tener un provocativo almacén se pierden. Los clientes muchas veces quedan sin siquiera haber conocido lo demás, solo habiendo juzgado el parqueadero, descalificando lo demás.
El juicio a un centro comercial o almacén comienza con los parqueaderos. Con sobrada razón en mercadeo ha hecho carrera la frase “no hay parqueadero, no hay negocio”. El buen parqueo tiene que ser bueno y este es un beneficio que cuando funciona, tiene casi que pasar y ser dado por hecho.
2.    Los parqueaderos deben estar muy bien señalizados tanto para ingresar como para salir. El conductor y los acompañantes deben poder encontrar el auto en forma fácil.
3.    Las celdas deben tener un buen sistema de topes para no sobrepasarse, particularmente retrocediendo y para evitar que las autos se golpeen en el intento.
4.    Las celdas deben ser calculadas pensando en el automóvil cuando está con sus puertas abiertas. El cálculo actualizado del ancho promedio de cualquier tipo de autos es fundamental.
5.    El cálculo del viraje dentro del parqueadero en cupo completo es vital para lograr el ingreso y la evacuación.
6.    El sentido de circulación o patrón de entrada-ingreso y evacuación-salida es condición para la seguridad integral. Deben tenerse en cuenta las situaciones de emergencia.
7.    La aireación es asunto de salud ambiental.
8.    El espacio para la circulación de los usuarios del parqueadero al momento de terminar sus compras e intentar ingresar la mercancía y de ellos mismos al vehículo es asunto de comodidad.
9.    Hay unos momentos críticos que a menudo se perciben como muy mal probados  y evaluados, sin tener en cuenta la percepción y las necesidades del usuario. Ellos son el  momento y la comodidad  de la recepción de la tarjeta de ingreso en las máquinas dispensadoras de tarjetas de registro y el momento de la salida y devolución de la tarjeta. Aquí hay que hacer una evaluación de la ergonomía o capacidad de movimiento del cuerpo estando en conducción del vehículo. Igualmente hay que evaluar la comodidad y logística de pago cuando se cobra por el parqueo. No todas las personas se pueden mover con la misma facilidad para operar durante el ingreso o salida. Es muy importante anunciar la ubicación de los puestos de pago para evitar molestias a los clientes.
10.                      En algunos casos es importante evaluar el manejo de los carros de mercado en los espacios que provee el parqueadero.
11.                      En los parqueaderos, aunque todo este automatizado hace falta tener personas que atiendan ciertas situaciones que requieren trato personal, y ayuda que sea de humana, cálida y con criterio.
12.                      Deben instalarse extinguidores y camillas de emergencia. El o los  vigilantes del parqueadero deben  estar capacitados para enfrentar una serie de irregularidades o emergencias.
13.                      El nivel de iluminación debe estar muy bien calibrado con énfasis cerca a los ingresos y a las salidas los cambios repentinos de iluminación afectan drásticamente la capacidad de maniobrabilidad, particularmente en días soleados.
14.                      Los resaltos en el piso que evitan que los autos levanten velocidad evitaran accidentes con los niños, ancianos, personas de edad y personas que estén distraídas atravesando los corredores.
15.                      Los discapacitados muchas veces pasan trabajos tratando de moverse y llegar a escaleras y desniveles. Señalizar las bahías de parqueo especiales para personas con discapacidades. La cercanía de estos espacios especiales a los ascensores o escaleras eléctricas es un asunto de gran servicio. Estas bahías especialmente reservadas nunca deben ser marcadas con conos de prohibición, pues esto implica que el discapacitado tendrá que apearse del auto para retirarlos y en algunos casos esto es imposible.
Finalmente, los parqueaderos deben ser calculados teniendo en cuenta que el cálculo en metros cuadrados que se requerirán debe incluir además del promedio en metros de un vehículo, el ancho y largo de los corredores de trafico para entrar y salir. Adicionalmente a  esto hay que sumarle la proporción en metros cuadrados por metro cuadrado de exhibición. Existen diversas fórmulas ya calculadas de esta proporción, según sea el nivel de comodidad que se busca entregar al visitante usuario. A cada metro cuadrado de exhibición  le corresponde una proporción de  metros cuadrados de parqueo y viceversa.

A este respecto bien vale la pena recordar que un auto promedio ocupa 6 metros cuadrados en estado estático de parqueo mas los metros que requiere para moverse cómodamente y con seguridad.

Hacer la compra mientras recarga su coche eléctrico, novedoso servicio de Aldi Alemania - Profesional Retail : Profesional Retail

Hacer la compra mientras recarga su coche eléctrico, novedoso servicio de Aldi Alemania - Profesional Retail : Profesional Retail



Profesional Retail




Hacer la compra mientras recarga su coche eléctrico, novedoso servicio de Aldi Alemania

La cadena de supermercados Aldi permite a sus clientes recargar gratuitamente sus automóviles eléctricos mientras hacen la compra, con el objetivo de atraer y premiar a los compradores más preocupados por el medio ambiente.

Aldi Alemania instalará puntos de recarga para vehículos eléctricosLa cadena de supermercados Aldi ha anunciado la puesta en marcha de un programa especial a través del cual promoverá el uso de vehículos eléctricos. Con este fin, la compañía de distribución ofrecerá a los propietarios de este tipo de automóviles la posibilidad de recargar de forma gratuita sus coches eléctricos. Para ello instalará puntos de recarga rápida en 50 centros de Alemania. Los usuarios podrán cargar su coche durante una hora, tiempo que han calculado desde la cadena como el necesario para hacer la compra, y siempre dentro del horario de apertura de los supermercados.
La localidad germana de Dusseldorf será la primera en disfrutar de este servicio, que también permitirá conectar motocicletas y bicicletas eléctricas. No obstante, Alemania no es el único país que cuenta con puntos de recarga en sus establecimientos Aldi. En España, en concreto en la tienda ubicada en la localidad catalana de Viladecans, también es posible recargar un vehículo eléctrico mientras se hace la compra, un servicio que permite llegar, enchufar y liso, sin necesidad de solicitar una tarjeta.
Con esta iniciativa, la cadena de supermercados Aldi pretende atraer un perfil de consumidor preocupado por el medio ambiente y comprador habitual de productos ecológicos.
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Mercadona, frenazo ante el empuje de Lidl, Aldi, Consum, Bon Preu y Dia | FRS

La enseña que preside Juan Roig ha concluido las primeras 24 semanas del año con una cuota de mercado del 37,6% en la distribución moderna, ...