domingo, octubre 11, 2020

EL BURRITO DE ALIBABA – Retailnewstrends


EL BURRITO DE ALIBABA – Retailnewstrends



11OCT2020

EL BURRITO DE ALIBABA


China era un país poblado de burros y mulas antes del famoso 大跃进, Great leap Forward (El gran salto adelante). Mao Zedong lanzó de 1958 a 196 .la campaña para reconstruir el país desde de una economía agraria a una sociedad comunista mediante la formación de comunas populares . Murieron entre 18 millones y 45 millones de personas, convirtiendo el sueño de Mao en la mayor catástrofe de hambruna de la historia de la humanidad. La población de burros y mulas menguaron hasta rozar la extinción en la China continental. Fueron devorados por una población famélica.

Los burros en la cultura china siempre han sido muy bien considerados. No en vano durante cientos de años fueron su corazón logístico.

El 17 de septiembre, en su conferencia de Yunqi, Alibaba presentó su estrategia final para afrontar la última milla del futuro. La noticia pasó desapercibida en medios especializados. Es clave.



“Little Man Donkey” es un robot autónomo que empezará a entregar pedidos en línea a los domicilios particulares, oficinas,,etc. La nueva flota de robots autónomo serán capaces de encontrar el camino por sí mismos.



Alibaba se refiere a estos robots como “burros competente”. Literalmente, Alibaba señala que el “burrito tiene un supercerebro”: puede manejar fácilmente las condiciones complejas de la carretera y puede elegir el camino óptimo, mediante algoritmos de percepción puede reconocer obstáculos de un centímetro y distinguir la intención de acción de más peatones y vehículos: solo necesita 0.01 segundos para ello. El algoritmo incluye toma de decisiones cerebrales, freno de detección anormal, freno de protección de contacto y protección remota. En las pruebas su tasa de éxito alcanzó el 99,9999%.



En el futuro, Alibaba también quiere ponerlos a disposición de las empresas locales de paquetería.
Toda la info y vídeos que me han enviado desde allí de los robots es impresionante: Los robots compactos pueden entregar hasta 500 paquetes al día, por ejemplo, en un vecindario o en un campus, ya que pueden transportar alrededor de 50 pedidos a la vez y cubrir una distancia de 100 kilómetros por carga. Las tormentas eléctricas, los rayos, las altas temperaturas, la lluvia y la nieve, y los ambientes extremos como los garajes y túneles no afectarán su luz y calor.



Los robots de entrega están equipados con tecnologías avanzadas de geolocalización y aprendizaje profundo para ayudarlos a navegar incluso cuando la señal del GPS es débil o inexistente o donde hay muchas personas presentes. El burro puede identificar obstáculos y anticipar los movimientos de otros usuarios de la carretera y vehículos, Cuando los usuarios realizan un pedido, pueden elegir un tiempo de entrega y cuando el robot llega a su destino, se informa a los clientes. Pueden sacar su paquete del robot, ingresando el código que has recibido en tu móvil previamente.



Por tanto, imaginen la hiperconveniencia: haces un pedido online y pactas una hora exacta en la cual (con un 99% de fiabilidad), el robots llegará a tu hogar.

La idea de Alibaba es fabricar decenas de miles de estos robots. En en 2021 empezaremos a verlos en comunidades asignadas, universidades, escuelas y parques de oficinas.

Según Alibaba, el burrito puede ser tan inteligente como un ser humano que conduce un vehículo y puede reconocer automáticamente la dirección de un objeto. También puede planificar una ruta de manera flexible incluso con GPS débil y sin GPS.

El “robot burro” es tan capaz porque integra la inteligencia artificial de vanguardia y la tecnología de conducción autónoma de Dharma Academy. Es fácil para ellos ir cuesta arriba y cuesta abajo, rastrear y derrapar continuamente. La clave es que tiene una inteligencia cognitiva similar a la humana. La velocidad de respuesta de emergencia de su “supercerebro” puede alcanzar 7 veces la de los humanos.

El video es impresionante:

https://www.youtube.com/watch?v=fJJ2PCNkn3o&feature=youtu.be

En términos de velocidad del vehículo , debido a los requisitos de seguridad, la velocidad máxima del robot se establece en 20 km / h,

En términos de resistencia al trabajo , la cantidad de electricidad que consume el robot para recorrer 100 kilómetros es menor que la que consume para comer una olla durante dos horas .

En cuanto al consumo de energía , la potencia de “Little Man Donkey” es de solo 615w, que es menos de la mitad del secador de pelo (1600w) y menos de un tercio (aproximadamente 2000w) de una cocina de inducción doméstica convencional .

.Además, “Little Donkey” también tiene capacidades de producción en masa a gran escala. A través de algoritmos de desarrollo propio + personalización profunda, Ali reduce el costo de fabricación del robot al nivel de producción en masa.

Se puede ver que el “burrito de Alibaba” tiene una fuerte competitividad en los tres aspectos de inteligencia, seguridad y producción en masa .

El “brazo logístico” de Alibaba, Cainiao lleva tiempo indagando en las entregas con robots, sacando prototipos, probando.



A principios de 2018, apoyándose en los canales logísticos de Cainiao, se empezaron a probar los coches de la serie G en algunos campus universitarios.

Cainiao ha construido una red logística a nivel nacional y ha establecido centros de distribución llamados Cainiao Stations en algunas universidades.

Si bien Cainiao se centra cada vez más en las entregas no tripuladas, Alibaba Dharma Institute también estableció un laboratorio de conducción autónoma alrededor de 2018 y comenzó a involucrarse en el campo de la conducción autónoma.

A partir de la segunda mitad de 2019, la industria mundial de la conducción autónoma casi se encuentra en vísperas de la producción en masa. El servicio de taxis no tripulados de Waymo ha comenzado el uso comercial de prueba en algunas partes de los Estados Unidos, y Guangzhou, Changsha y otros lugares han seguido rápidamente; compañías de Internet como JD.com y Meituan también han comenzado operaciones de prueba de entrega no tripulada

Hasta ahora, al menos 10 empresas han declarado públicamente que tienen vehículos de reparto no tripulados en China. Entre ellos se encuentran empresas gigantes como Alibaba, Meituan, JD.com y Suning , así como startups autónomas como White Rhino, Xingshen Intelligent, Zhixing y Neolithic .



Autor: Laureano Turienzo. Consultor & Asesor empresas retail





2017-2019: 200 conferencias con más de 50.000 asistentes de 15.000 empresa del Retail, y «one to one» con directivos de empresas líderes en 32 países.

He asesorado, o han contratado mis servicios de asesoría, 7 de los 10 principales retailers de Iberoamérica y más de 80 empresas e instituciones en estos 3 años. He ayudado a más de 100 empresas a su transformación estratégica

lturienzo@asociacion-retail.com

GRACIAS LATINOAMÉRICA. El legado español en el retail latinoaméricano – Retailnewstrends

GRACIAS LATINOAMÉRICA. El legado español en el retail latinoaméricano – Retailnewstrends



10OCT2020

GRACIAS LATINOAMÉRICA. El legado español en el retail latinoaméricano

Nadie ha escrito sobre algo fundamental, algo que llevo años estudiando. Algo que me cautivó.

Iberoamérica es el hogar común de casi 700 millones de personas, comparten una lengua, tradiciones, formas de observar la vida, de deambular por ella, y comparten una historia común en torno al comercio minorista

La historia del Retail se ha vertebrado en torno al eje anglosajón Estados Unidos & Reino Unido & Canadá & Francia. Ahí nació los momentos, las empresas, los genios más brillantes de nuestra profesión. Este eje generó las tendencias de consumo que viajaron por todo el mundo occidental, que luego derribaron el muro de Berlín, y asaltaron la Plaza de Tiananmen.

Este eje en los últimos años ha ido relegándose, en cuanto a vanguardismo dentro del Retail, por el eje China &ASEAN.

Pero hay otro eje que en los últimos años ha aportado tendencia y talento en el Retail mundial. Es el eje iberoamericano, desde las extraordinarias cadenas departamentales como El Corte Inglés, Liverpool, Palacio de Hierro, Ripley, Falabella…etc . A años luz de talento versus sus homólogos norteamericanos. Los extraordinarios formatos de supermercados (de los mejores del mundo), del Grupo Éxito, Mercadona, Eroski, Automercado, Superama, Soriana, City Market, Sánchez Romero…. O grandes tiendas especializadas como Zara, Curacao, Efe, Unicomer, Mango, Ekono…

Y por no hablar de muchos de los centros comerciales que se han abierto en las últimas décadas, absolutamente brillante el parque de centros comerciales iberoamericano, infinitamente mejores que el centro comercial en Norteamérica (un desastre).

Como digo, el Retail iberoamericano en estos momentos está en el mejor momento de su historia. Y si bien el Retail asiático va a ser el que domine las próximas décadas, nuestro Retail va a ser una referencia sin duda en los próximos años.

Y de lo que nadie ha escrito es de algo de lo que debemos estar muy orgullosos, del origen español de gran parte del Retail latinoamericano.

La historia de España se vertebra en un cruce de culturas. Provenimos de ningún lugar en concreto y de todos en definitiva. Somos griegos, romanos, moros, árabes, visigodos, fenicios, celtas, íberos, cartagineses, Tartessos, suevos, griegos… Somos gente colonizada, culturizada, adoctrinada, sometida, derrotada, ganadora, víctimas, verdugos, genios, y analfabetos… Y finalmente somos todos los y las que se quedaron, y ellos y ellas surgió esta nación. Siempre fueron mentira los mapas: los países nunca existieron, las fronteras son un invento moderno que se pacta en los despachos; los países son la gente que vive en ellos, y son sus emigraciones, y son sus migraciones, y son su arte, su cultura, su legado.

Hace apenas entre un siglo y siglo y medio, millones de españoles emigraron en masa de una nación empobrecida. Se cifran que alrededor de 3 millones y medio los españoles que partieron de los puertos españoles a América, aunque estimaciones posteriores sitúan la corriente emigratoria entre 1882 y 1935 en torno a los 4,7 millones de personas. Una parte considerable de la población española se marchó a “hacer las américas”, a buscar una vida en una continente millenial, donde las oportunidades estaban esperando. Muchos y muchas nunca regresaron. Se estima que varios millones de españoles subieron a un barco, y nunca más regresaron a su patria.

Algunos historiadores elevan las cifras, ya que argumentan que esas son solo las que recogen los registros de las salidas desde puertos españoles, pero hubo muchos emigrantes que embarcaron desde puertos como Burdeos, Gibraltar y Lisboa. Y hubo mucha emigración clandestina no re

Los años donde la emigración fue más masiva fuer entre 1900 y 1913, periodo en el que hubo más de 180.000 emigrantes por año. Luego al llegar la IGM, los desplazamientos transoceánicos disminuyeron radicalmente

Entre 1919 y 1930 se retomó el flujo de “soñadores y soñadores”.

La mayoría de los que viajaban eran varones, solteros y jóvenes. Y el grupo más numeroso era el de los varones de 15 a 19 años. Las mujeres no emigraban a edades tan jóvenes: las solteras no podían emanciparse hasta los 25 años

En un excelente estudio de Fundación directa, leo este párrafo:

De la juventud de los emigrantes se hacía eco la prensa habanera en 1916: “Ha llamado la atención de algunos colegas el número crecidísimo de inmigrantes menores de edad que llegan a esta Isla. En un solo vapor vinieron, hace algunos días, nada menos que 400. La edad de estos inmigrantes fluctúa entre los catorce y los diez y ocho años. Algunos no llegan ni a los doce. Tenemos entendido que existe una ley que establece la edad en que pueden ser admitidos los inmigrantes de este país. Por lo visto con esta ley ocurre lo que con otras muchas: que no se cumplen con la debida escrupulosidad. ¿Cómo vienen esos niños emigrantes? Por lo general, solos. Con o sin la correspondiente autorización de sus padres o tutores. Recomendados a algún pariente o amigo de la familia, casi siempre comerciantes. ¿A qué vienen? A dedicarse al comercio, empezando, como es natural, por las ocupaciones más humildes de la tienda en donde caen”. C. Yáñez, 1994

Los avances tecnológico hicieron que acortarán la duraciones de los viajes: pasaron de durar un mes (viajaban en barcos de vapor), a tardar poco más de cinco días. Se estima que en últimos años del siglo XIX y primeros del XX, más de veintidós millones de europeos emigraron al continente americano. Millones de esos fueron españoles y españolas, que mayormente emigraron a los países de habla castellana.

Cientos de miles, millones de españoles y española embarcan hacia América. Uno de esos emigrantes se llama José, hijo de comerciantes acomodados de Grado (Asturias), en 1908, con 16 años se embarcó hacia México. Algunas biografías dicen que viajó solo con 100 pesetas en los bolsillos. Pasó 2 años en México, trabajando de “chico para todo” en una tienda propiedad de otro asturiano; más tarde decide ir a Cuba, donde vivía su hermana Eustaquia. Empieza a trabajar en los almacenes El Encanto de Cuba. El origen del Retail español moderno está en Cuba. Los grandes almacenes El Encanto fueron creados en 1888 por otros hermanos asturianos emigrados a Cuba, José y Bernardo Solís, los cuales establecen una tienda de telas. Las cosas les van bien. Y deciden ampliar el negocio con un empleado de su tienda, Aquilino Entrialgo. Crean la mercantil Solís, Entrialgo y Cía. S.A. en 1900. Nace “El Encanto”. Ese mismo año contratan como empleado a un jovencísimo emigrante asturiano. Se llama César Rodriguez. El padre fundador de El Corte Inglés. A los seis años de trabajar con ellos, cuando tenía 24 años, le nombran gerente. En 1918 César se casa con María Antonia Muñiz Dávila, también de origen asturiano y buen nivel económico y clienta habitual de “El Encanto”.

César estuvo 29 años trabajando en el que era entonces la tienda departamental más importante de la parte sur de este mundo llamado Tierra. En 1929 abrió en La Habana los “Almacenes Ultra” y en España financió la instalación y expansión de “El Corte Inglés”, de cuya gestión se encargó su sobrino Ramón Areces. Antes estuvieron por Estados Unidos y Canadá, entre otras cosas, visitando las tiendas de los grandes retailers de la época.

Pero regresando a nuestro relato: muchos de los emigrantes, a su llegada a los puertos de recepción, declaraban acerca de sus profesiones, “actividades mercantiles y artesanales”. Eran los años trágicos para el scctor textil en Cataluña, y el declive del empleo manufacturero; también del ocaso de las tradicionales ferrerías vascas. Y luego estaba Galicia, que se había convertido en una sociedad próspera durante siglos, que fue hundida. El auge del algodón del mediterráneo (protegido por los gobiernos) arruina la mayor empresa de Galicia: la del lino. Galicia fue la primera región en cuanto al número de emigrantes (41,8% del total), luego van Castilla-León con 12,4%, Andalucía con 9,7% y Asturias con 9,10%.

Los gallegos se establecieron fundamentalmente en las ciudades, y se dedicaron al comercio y al sector servicios o trabajaron en las industrias existentes allá donde se instalaban.
Los asturianos emigraron a edades muy tempranas, en muchas ocasiones para evitar el servicio militar, en otras “impulsados” por sus padres, que veían su partida como la oportunidad para salir de la pobreza existente en su región. Se dedicaron mayoritariamente al comercio y la agricultura.
Los vascos iniciaron la emigración a mediados del siglo XIX. A diferencia de otras regiones, en que los emigrantes eran trabajadores no cualificados, los vascos emigrados fueron industriales, artesanos o trabajadores rurales especializados, dedicándose en muchos casos a la ganadería.
Los catalanes fueron, fundamentalmente, artesanos, o jóvenes que, al acabar los estudios, se trasladaban a colaborar con parientes y amigos, ya asentados económicamente en el continente. Fue, probablemente, la región de la que partieron más profesionales con el objetivo de desarrollar su profesión, de buscar un mayor campo de acción, o de expandir sus negocios y empresas. Las personas en situación desesperada fueron menos numerosas en este colectivo.

Fuente: Fundación Directa

La mayoría de los emigrantes españoles que se asentaron en núcleos urbanos trabajaron fundamentalmente en el comercio y en el sector servicios. Todos tenemos parientes que emigraron. Mi tío Virgilio emigró a Brasil, hace ya 60 años. Lo último que la familia supo de él, es que había abierto un kiosco donde se vendía de todo un poco, comida, bebida, prensa..etc.

Los pueblos latinoamericanos, sus naciones, recibieron a seguramente más de 5 millones de españoles y españolas, y su usted acude a los libros de historia, a los documentos que relatan nuestra mayor diseminación, nuestro éxodo más mayúsculo, verá que apenas existen relatos donde se verifique que hubo rechazo o racismo hacía todos y todas nuestras compatriotas, hacia nuestros bisabuelos y bisabuelas, nuestros abuelos y abuelas, nuestros tíos y tías. En términos generales fuimos bien acogidos. Como todo emigrante, todos los comienzos fueron difíciles, cuando llegas a una tierra que no es la tuya, y sin duda hubo abusos (que tenían más que ver con la explotación económica y clasista), pero la acogida no tiene nada que ver con la que muchos compatriotas sufrieron en sus emigraciones en los 50, 60 y 70 por Europa.

Los pueblos latinoamericanos nos vieron como parientes lejanos. Éramos familiares. Siempre lo fue, y lo seguirá siendo.

Desafortunadamente, algunos y algunas no devolvieron ese mismo trato a los emigrantes de aquellos países que llegaron a nuestro país en la primera década de este milenio. Pero eso es otra historia.

El legado español en el comercio en Latinoamérica, es comparable al legado británico en el comercio de Estados Unidos. Gran parte del Retail latinoamericano fue construido por emigrantes españoles. Y nadie ha escrito sobre esto. Es una pena.

Tenemos ejemplos de esto en muchos países. Muchas de las empresas líderes tienen origen español.

AUTOMERCADO

Hace unos días, estuve dando una conferencia para le Grupo Automercado de Costa Rica. Hablaba con el principal directivo de uno de las mejores cadenas de supermercados de Centroamérica, y me contaba que la empresa fue creada por su abuelo, Guillermo Alonso, paísano mío, maragato que llegó a Costa Rica, en 1917. Hoy, Automercado, con 21 grandes supermercados, son un referente del buen gusto, y con una oferta y atención ultrapremium . Una delicia de buen gusto:

 

CARULLA

Tenemos también el caso de los espectaculares supermercados Carulla, de Grupo Éxito. Con quien me unen muchos lazos emocionales y laborales.

Carulla fue fundada en 1905 por el inmigrante español Jorge Carulla Vidal, de origen catalán. Me confieso un enamorado total del concepto que han desarrollado la cadena de supermercados premium Carulla, y lo expresé en un artículo:

SUPERMERCADOS AURRERÁ

Jerónimo Julio Arango Arias fundó este mítico retailer. Recién fallecido, fue uno de los hombres más acaudalados de México. Nacido en 1927, era hijo de un inmigrante asturiano, Jerónimo Arango Díaz. Arango fundó en 1958, junto con sus dos hermanos menores Manuel y Plácido, las tiendas de descuento Aurrerá.

SORIANA

Francisco Martín Borque nació en Soria, España, el 9 de agosto de 1917 y murió el 24 de diciembre de 1998 . Llegó a México el 30 de octubre de 1926. Con el tiempo fundó uno de los retailers más poliédricos de nuestro ecosistema Iberoamericano con innumerables formatos. Uno de los líderes en su sector en México

GRANDES ALMACENES PARÍS

En 1900 nació esta multitienda que tiene hoy 11 mil empleados en Chile y en Perú. 41 tiendas departamentales en Chile y 9 en Perú. Fue fundada por el español José María Couso

La mueblería la fundó el constructor español José María Couso,



GRUPO RAMOS

El mayor retailer de Santo Domingo, con cadenas de supermercado como La Sirena, Super Pola y Aprezio, es fundada 1 de diciembre de 1965, por Román Ramos Uría a quien tuve la suerte de conocer hace un par de años cuando fui a dar unas conferencias a Santo Domingo. Román nació en Pola de Allande, Asturias, el 18 de octubre de 1941.

Hoy, es uno de los mayores empleadores privados de la República de Santo Domingo, con casi 10.000 colaboradores, y sus decenas de tiendas reciben casi 60 millones de visitantes al año




FARMATODO

La extraordinaria cadena de farmacias venezolana, fue fundada por el español Rafael Zubillaga, de origen vasco. Hoy tienen más de 200 farmacias (alguna espectaculares) en Colombia y Venezuela .

 



LA ANÓNIMA

Líder de supermercados en la Patagonia argentina, fue fundada por el asturiano José Menéndez Menéndez nacido en Avilés. Hoy emplea a casi 12 mil personas, con 159 tiendas distribuidas en 80 ciudades y 9 centros de distribución

GRUPO CALLEJA

Posiblemente la mayor empresa de El Salvador, dueños de la cadena líder de supermercados 100% salvadoreña, Super Selectos, con 63 años de trayectoria en el mercado y con 90 supermercados en el país, que le convierten en el mayor empleador privado con miles de colaboradores. .

Fue fundada por Daniel Calleja, español, de Logroño.

Su nieto, educado en las mejores universidades norteamericanas, fue candidato el año pasado la Presidencia de la República Salvadoreña, perdiendo ante Nayib Bukele

 




Y podría seguir, y seguir, y seguir.

Es tan sólida la huella española en el Retail latinoamericano, que lejanamente debemos sentirno orgullosos de nuestro legado, y de lo que han hecho todas sus familias, por los países y las sociedades que les acogieron, les trataron como parientes cercanos, le invitaron a hacer sus hogares, fundar sus familias, desarrollar sus negocios. Hoy sus nietos y biznietos, ya son de donde debe ser, de los países que les amaron, y a los que su familia debe fidelidad

Muchas gracias Latinoamérica, por acogernos

Autor: Laureano Turienzo. Consultor & Asesor empresas retail





2017-2019: 200 conferencias con más de 50.000 asistentes de 15.000 empresa del Retail, y «one to one» con directivos de empresas líderes en 32 países.

He asesorado, o han contratado mis servicios de asesoría, 7 de los 10 principales retailers de Iberoamérica y más de 80 empresas e instituciones en estos 3 años. He ayudado a más de 100 empresas a su transformación estratégica

lturienzo@asociacion-retail.com

Reino Unido: Aldi duplica la cantidad de productos disponibles para entrega a domicilio

Reino Unido: Aldi duplica la cantidad de productos disponibles para entrega a domicilio



  • Discount Retail Consulting GmbH
Reino Unido: Aldi duplica la cantidad de productos disponibles para entrega a domicilio
La cadena minorista de descuento Aldi UK & Ireland ha aumentado la gama de productos disponibles para entrega a domicilio a través de su asociación con Deliveroo, duplicándola a más de 330 productos, anticipándose a las reacciones positivas de los clientes y al rápido aumento de casos de COVID.

El servicio de comestibles bajo demanda se lanzó en junio con la participación de dos tiendas en Irlanda. Al mismo tiempo, Aldi también amplió la cantidad de productos disponibles para entrega a domicilio en el Reino Unido de 150 a 200, pero los comentarios positivos de los clientes en ambos mercados sugieren que esto también podría expandirse significativamente más pronto.

Con los pedidos recogidos y embalados por el personal de Aldi para que la red de repartidores de Deliveroo los entregue en 30 minutos. El servicio en Irlanda ahora se ha expandido para incluir todo el sur de Dublín, Cork City, Galway City y Meath, con nueve tiendas que ahora ofrecen Deliveroo como una opción para entregas de productos básicos como pasta, arroz, harina, frutas y verduras, junto con productos de limpieza.

“Aumentar la cantidad de productos disponibles a través de la aplicación facilitará que las personas reciban los comestibles que tanto necesitan en sus puertas de forma rápida y segura”, dijo Niall O'Connor, director gerente del grupo Aldi para Reino Unido e Irlanda. "Esta es una nueva y emocionante empresa para Aldi, y esperamos continuar nuestra sólida asociación con Deliveroo en el futuro". Entre los principales artículos comprados a través de la aplicación se encuentran la leche fresca, el jugo de naranja, los plátanos, los pimientos mixtos y los aguacates.

La satisfacción del cliente

"En Deliveroo, nos complace trabajar con Aldi para ofrecer más productos a las personas que los necesitan", dijo Ajay Lakhwani , vicepresidente de nuevos negocios de Deliveroo.

"Es fantástico ver que la satisfacción del cliente con el servicio es muy alta, y esperamos trabajar con Aldi en el futuro para garantizar que las personas obtengan los alimentos que necesitan y desean durante este momento difícil".

El rival de descuentos Lidl tiene una asociación con Buymie para la entrega de comestibles en línea. Inicialmente disponible solo en Dublín, el servicio encontró un nuevo impulso durante la pandemia, ya que las personas no podían o no querían arriesgarse a comprar en persona. Disponible en todo Dublín, el servicio también se ofrece a grandes ciudades de cercanías como Greystones , Maynooth y Howth , y recientemente se expandió a Cork.

¿REALMENTE SE CREEN LOS DATOS QUE AFIRMAN? – Retailnewstrends

¿REALMENTE SE CREEN LOS DATOS QUE AFIRMAN? – Retailnewstrends

Muchas, muchas, muchas consultoras, much@s analistas aseguran que en pocos años, pongamos una década, 2030, al menos el 25% de las compras en el Planeta Tierra se comprarán online y se enviarán a los domicilios particulares, a las oficinas donde trabajamos, etc. Lo dicen, lo publican, lo conferencían, fabrican titulares, y no se aceptan disidentes. Si susurras que aquello no tiene sentido, lo diga quien lo diga, que no son correctos sus estudios y análisis (que nunca terminamos de saber la fuente de los datos), serás un negacionista estancado en el pasado.

Nos dicen constantemente que en una década al menos el 25%, otros se vienen arriba y dicen: mira a China, será el 50%. Lo dicen, y sin duda no conocen el mundo que pisan sus pies. Hoy 8 de octubre de 2020, habitamos un planeta donde más de 3 mil millones de personas no están conectadas a internet, por diferentes razones. Habitamos un continente llamado Europa, conde Casi 150 millones de personas no están conectadas a internet por diferentes razones (imagine algo más de 3 Españas en el corazón de Europa no conectadas a internet) . En Africa el 65% de la población no tiene acceso a internet. En América el 25% de la población no tiene acceso. En Asia Pacífico el 34% de la población no está conectada a internet. En la china de los chic@s del 50% online, el 41% de la población no está conectada a internet. Y luego están los ratios de bancarización de la población, o de tarjetas de crédito, que en el 80% de los países del mundo está por debajo del 25%

Y luego está que el retail mundial (es decir, lo que la gente compra o alquila), cerca del 50% son alimentos y bebidas, donde la tasa de ventas online son liliputenses a día de hoy. Pero ellos y ellas nos dicen que pronto el 25% de las cosas que compremos y bebamos llegarán a nuestras casas. A nuestras casas de La Moraleja, y de Lepe, y de Villaconejos de abajo, y en NYC, y en London, y en los suburbios de Mumbay, y en los arrabales de Lima, y en todos los sitios.

Y luego está el hecho de que todas las ciudades del mundo están vertebradas en torno a comercio local, y un 25% online puro (significa el fin de varios cientos de millones de empresas en el mundo, microempresas, tiendas de barrio), en otras palabras, significa la muerte comercial de todos los centros de las ciudades.

Y luego está el hecho de que desconocen, o eso parece, que las ventas online en el mundo están concentradas en unos pocos, y con ese 25% en 2030 estaríamos ante el gran monopolio y el gran monopsonio de la historia de la economía. No saben que el 71% de la venta online mundial se concentra en 2 países: China y USA. En China, el 70% del mercado online se concentra en 2 empresas: Alibaba, Jd com,. En US casi el 50% del mercado en manos de una empresa: Amazon.

Y luego está el hecho de que en 2030 seremos mil millones de personas más en el mundo. Y según sus estudios, afirmaciones, teorías, no cuestionadas, en 2030, más de 2 mil millones de personas en el mundo, según los ilusionistas del mundo online con varios millones de tiendas menos, pues van a comprar básicamente online. Lo cual significa si este año superaremos el desastre ecológico de los 100 mil millones de paquetes entregados a domicilios particulares (lease una fila interminable de Everest de cartones y plásticos, y una gigantesca huella contaminante de la última milla), pues según los ilusionistas en 2030 enviaremos más de un trillón, un cuatrillón, a saber de paquetes enviados a los hogares de los humanos. Algo así como poner una ristra de bombas nucleares en la sonrisa del medio ambiente mundial.

En 2030 habrá más tiendas físicas que hoy en sus muchos formatos, porque seremos muchos más en el planeta, y la gente seguirá comprando abrumadoramente más en las tiendas físicas. Lo que cambiará es que estas tiendas, por pequeñas que sean, estarán digitalizadas, y habrá un dialogo en muchas ocasiones más digital que físico entre la tienda y los consumidores. Y muchas compras se harán desde un móvil, pero los consumidores irán a las tiendas o bien a recoger ese producto en concreto o para completar la compra de otros. Y esas compras, por mucho que se hagan desde un móvil, no serán compras online puras como nos presentarán en los miles de estudios que tendremos que sufrir durante la década que viene, sino que serán compras híbridas on/off

Pero me temo, que en estos momentos, en estos instantes, se está gestando un nuevo estudio muy documentado que nos asegurará que pronto, el 20%, el 25%, el 50% de las cosas que compremos, llegarán a tu hogar, y el mundo será maravillosamente hiperconveniente. Ya sabes, el cliente en el centro, Covid y la muerte de las tiendas, la ultraconveniencia, la carrera final para entregar rápido en tu casa…..

¿Y por qué tengo constantemente la sensación de que nos toman el pelo?



Autor: Laureano Turienzo. Consultor & Asesor empresas retail

2017-2019: 200 conferencias con más de 50.000 asistentes de 15.000 empresa del Retail, y «one to one» con directivos de empresas líderes en 32 países.

He asesorado, o han contratado mis servicios de asesoría, 7 de los 10 principales retailers de Iberoamérica y más de 80 empresas e instituciones en estos 3 años. He ayudado a más de 100 empresas a su transformación estratégica

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sábado, octubre 10, 2020

La sorpresa del año: Merqueo lidera las ventas en línea en consumo masivo - Forbes Colombia

La sorpresa del año: Merqueo lidera las ventas en línea en consumo masivo - Forbes Colombia




NEGOCIOS
La sorpresa del año: Merqueo lidera las ventas en línea en consumo masivo

Le está ganando a Grupo Éxito, Jumbo y Rappi en la participación del mercado de supermercados digitales, según una investigación de mercado hecha por Kantar a la que tuvo acceso Forbes ¿en qué momento se creció tanto?

Publicado hace 2 días

on 08/10/2020

Por José Caparroso


Miguel McAllister, cofundador y CEO de Merqueo. Foto: Andrés Rodríguez / Forbes.

Fue evidente cómo se disparaba la adopción y el crecimiento del comercio electrónico durante la cuarentena de la pandemia del COVID-19, pero solo hasta ahora están empezando a aparecer números que lo confirman.
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En términos generales, en el sector de alimentos y consumo masivo, el comercio electrónico fue el canal que más creció en ventas en Colombia hacia mayo de este año, con un incremento de 192% frente al año anterior, según Kantar Colombia.

Este porcentaje, comparado con otros canales como almacenes de grandes descuentos (D1, Justo y Bueno, Ara, etc.) que crecieron 33% o grandes cadenas (4%), donde se vieron largas filas, demuestra un crecimiento exorbitante para las ventas de mercado en línea, que puede explicarse como consecuencia de la practicidad del canal y de que los usuarios encontraron facilidad, menor exposición al virus y ahorro en tiempo en sus compras.

De acuerdo con la firma de investigación, Merqueo encabeza las ventas de productos de consumo masivo en el canal de comercio electrónico en Colombia con una participación de mercado del 31%, superando a todos los jugadores de las categorías mixtos, pure-players y last milers (ver gráfica).

En concreto, Forbes pudo establecer que está por encima de otros jugadores como Rappi, Domicilios.com o Cornershop, que se reparten un 20% del total y de canales digitales de Grupo Éxito y Tiendas Jumbo, que se reparten un 45% del total.
Fuente: Kantar.

“Estamos orgullosos de liderar este canal en el país y de ser pioneros en la innovación y el futuro de los supermercados en Colombia y Latinoamérica”, expresó Miguel McAlllister, CEO de Merqueo. “Estamos trabajando para expandir nuestro modelo de negocio a otras regiones de Colombia y México y esperamos iniciar operaciones en Brasil y Chile en 2021”.

Cabe recalcar que Rappi, que registró un crecimiento en ventas entre marzo y mayo de 240% frente al mismo período el año anterior, tiene muchas más verticales a las de supermercado e hipermercado a las que se refiere esta medición. En esa plataforma, los productos que mayor incremento de demanda han tenido son los de bienestar.

Hace poco Merqueo introdujo en sus plataformas nuevas verticales, como una tienda express, para entregas de 90 minutos o menos; farmacias, con la misma promesa; así como licores y mascotas, que prometen entregas en dos horas o menos.

En una entrevista con Forbes, el CEO de Merqueo indicó que cuentan con un sistema de bodegas similar al que usa Amazon, lo que ha permitido lograr reducir plazos de entregas. “Algo que solo se logra con infraestructura y tecnología”, explicó McAllister.

Según Kantar Retail Insights de julio de este año, Colombia es el país lidera la penetración del canal online en la región con un 14,7% seguido por Brasil con un 8,8%, a la medida que el 10,7% de los hogares en Colombia manifestó haber hecho sus compras de mercado a través de internet en 2020 y un 24.4% por teléfono.

“Si bien el e-commerce ya venía desarrollándose en Colombia hasta el 2019, sin duda la contingencia del 2020 impulsó significadamente la penetración del canal, y además el 75% de los hogares afirma que seguirá utilizándolo en el futuro”, señaló Juan Caro, director comercial en Kantar para la división consumo masivo.

Muestra de ello es que, Mercado Libre, la mayor plataforma de comercio electrónico en América Latina, vio en Colombia “el mejor performance” de la región en el segundo semestre, según indicó a Forbes su CFO Pedro Arnt. A nivel global, la base de usuarios únicos activos durante el trimestre aumentó un 45,2%, alcanzando los 51,5 millones.

Aunque en esa plataforma las ventas las hacen los pequeños negocios. Un reporte de la firma Trendsity señaló que los emprendimientos afirmaron que 7 de cada 10 compras fueron hechas a través de internet y el 94% sostuvo que vender online permite llegar a más clientes potenciales en este contexto.

“Si bien nosotros tenemos una misión que es democratizar el comercio electrónico, entendemos que este es un momento en el que debemos servir de motor para la recuperación de la pequeña y mediana empresa, conectándonos con el consumidor y poniendo a su disposición toda una plataforma para que puedan desarrollar su negocio”, dijo Jaime Ramírez, director región Andina, Mercado Libre. “Según hemos podido evidenciar, el colombiano seguirá utilizando las plataformas digitales incluso una vez pase la pandemia, por lo que este ecosistema será una solución de por vida para los emprendedores”.

E-commerces propios, competencia para las aplicaciones de domicilios | América Retail

E-commerces propios, competencia para las aplicaciones de domicilios | América Retail


E-commerces propios, competencia para las aplicaciones de domicilios
FUENTEPortafolio9 octubre, 2020
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Pedir una lata de atún al supermercado o un medicamento a la farmacia nunca había sido tan fácil como lo es ahora, gracias al desarrollo tecnológico en el mundo y la creciente incursión del comercio electrónico en la dinámica operacional de las empresas.

En Colombia, esta dinámica irrumpió en la estrategia de operaciones y obligó a las compañías a trabajar desde las aplicaciones de domicilios o a construir un e-commerce propio para mejorar su competitividad ante las nuevas exigencias del mercado.

Pero, ¿estos dos caminos qué implicaciones trajo para las empresas? De acuerdo con Bruno Ocampo, CEO de Mi Águila, compañía de logística y transporte de base tecnológica, trabajar con las ‘apps’ de domicilios, así como con e-commerce propios, genera una serie de ventajas y desventajas que repercuten en el posicionamiento de la marca y la relación con el cliente.

Por ejemplo, quienes optan por las ‘apps’ pueden generar procesos de venta online más rápidos, pero corren el riesgo de perder cerca del 30% de la ganancia, de descuidar la relación con el cliente y de que al final del día, los aplicativos dejen la empresa fuera de la ecuación, debido a que pierden el control directo de la venta.

“Si bien las aplicaciones de domicilios han entendido las necesidades puntuales que aquejan a las compañías, lo cierto es que las desventajas de su sistema le ha abierto la puerta a los e-commerces propios, un modelo creciente en el mercado colombiano y que hoy ya han adoptado reconocidas empresas como Tiendas D1”, cuenta Ocampo.

Sin embargo, ¿a qué obedece su crecimiento? Las empresas colombianas, así como otras en el mundo, están entendiendo que los e-commerce propios les permite tener una trazabilidad de su negocio, comprender con datos el comportamiento de sus usuarios y depender menos de terceros (domicilios). Esta es la razón por la que gigantes como Shopify han crecido hasta tres veces durante la pandemia, revalorizando sus acciones en un 137% y compitiendo con grandes jugadores del e-commerce mundial como Amazon.

Pero, ¿qué hay del tema en Colombia? Una de las empresas que lleva la delantera creando soluciones de esta naturaleza es Mi Águila, quien gracias a su experiencia de seis años en la generación de desarrollos logísticos, tecnológicos y de movilidad, creó recientemente una línea de desarrollo que le ayuda a las empresas a construir su propio canal de venta online y le facilita a estas el servicio de operación logística, a través de su extensa flota de vehículos.


Se trata de una solución de 360 grados que está dirigida a cadenas de supermercados y farmacias, y que integra en un mismo servicio un e-commerce o aplicativo de compra en línea propio, una aplicación para pickers o gestión de órdenes, una herramienta para conductores o responsables de entrega y un sistema de monitoreo que controla la operación desde una torre de control.

Para Ocampo, este es el resultado de años de trabajo, donde a través de una estrategia conjunta de tecnología y logística, “Mi Águila resuelve los grandes dolores de cabeza de las compañías colombianas en materia de comercio electrónico”. Tal es el caso de Tiendas D1, empresa que confió en esta nueva línea de desarrollo para lanzarse al mundo digital e incursionar en el universo creciente del e-commerce.

Según un estudio de la consultora Kantar, en Colombia, a raíz de la pandemia, el comercio electrónico creció de 8,8 % a 12, 4 % en participación de ventas de consumo masivo.

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