viernes, mayo 22, 2015

¿El shopper está comprando en lunes?

¿El shopper está comprando en lunes?



REVISTA INFORMABTL | Marketing BTL, Promociones, Activaciones, Guerrilla Marketing




¿El shopper está comprando en lunes?




En repetidas ocasiones, mis clientes me han preguntado si vale la pena evaluar la posibilidad de tener actividad en los puntos de venta en días lunes.

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Por mucho tiempo hemos estado casados con los fines de semana como los días con mayor afluencia a los puntos de venta, poniendo altos objetivos de alcance de shoppers con cualquier ejecución que hagamos en el retail.

Pero si nos detenemos un poco y nos hacemos algunas preguntas, los fines de semana se vuelven relativos en la toma de decisiones.

¿Por qué? La respuesta es de sentido común, sin embargo, éste es el menos común de los sentidos, si lo habrán notado ya.

Todo depende del objetivo que queramos alcanzar, del producto al que nos enfocamos y del o los canales en los cuales tenemos presencia.

Los fines de semana no son lo más conveniente si queremos simplemente generalizar.
Tomemos como ejemplo los autoservicios. La gente usualmente los visita, incluso como salida familiar el fin de semana. Es común que veamos muchos niños en el punto de venta. Esta situación es ideal para una marca de productos infantiles.

Pero ¿qué me dicen de los días temáticos? Como un martes de frutas y verduras o miércoles de mercado.

Para ciertas categorías el día de mayor tráfico puede estar lejos del fin de semana.
¿Pero qué me dicen de la farmacia? Cuando el fin de semana el shopper vive cualquier tipo de excesos, probablemente estará visitando este lugar el lunes.

Así que, también los lunes están llamando la atención de las marcas.
El secreto está en la dinámica de vida que el shopper está modificando con el paso del tiempo y sobre todo, en las crisis económicas que lo afectan y lo hacen cambiar sus comportamientos de compra.

Años atrás, de hecho, generaciones atrás, la gente compraba 1 vez al mes. Un poco más adelante, comenzó a comprar cada 15 días. Esto porque debía administrar su presupuesto y adaptó sus hábitos al bolsillo.

Recientemente y según algunos estudios del shopper, la frecuencia de visita a un autoservicio es semanal. ¡Claro! Nuevamente la economía se derrumba y nuestro shopper inteligentemente compra sólo lo necesario semana tras semana y visita el punto de venta incluso como una distracción de su rutina.

Pero el comportamiento está cambiando nuevamente. El shopper es cada vez más solitario y su consumo es personal. Los lunes se vuelven especiales porque lo que compramos es cada vez para menos tiempo. Pequeñas porciones que por conveniencia son ideales para el agitado ritmo de vida que llevamos. Unas veces comemos en casa, otras no, pero la garantía de que no desperdiciamos lo que compramos, nos hace ir más veces al punto de venta y comprar poco en cada visita.
Y digo esto no porque seamos unos excelentes ambientalistas, sino porque nos pega durísimo en el bolsillo comprar algo que terminamos por no consumir.

Así que compramos el fin de semana y para el lunes, tenemos que volver a ir.

Estamos haciendo compras hormiga y las marcas y los retailers pueden beneficiarse de esto si desvían su atención un poco de las ventas inmediatas y se enfocan en la frecuencia de visita.

Poco a poco tendremos que ir cambiando también nuestros indicadores en los reportes de punto de venta porque la frecuencia de compra en aumento y la disminución en el ticket promedio, podrían estar quedando en el punto ciego del marketing plan de las marcas.


Etiquetas: shopper marketing


Vanessa Garza

Director Sr. en Planeación Estratégica para Shopper Marketing. Con más de 10 años de experiencia trabajando para firmas globales y Fortune 500 corporate brands. Actualmente es Socio-Directora en la empresa 5W México, donde lidera los proyectos de Shopper Marketing.

El camión que conduce solo ya circula por la autopista - Dirigentes Digital

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El camión que conduce solo ya circula por la autopista

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A. Portolés - Barcelona - 
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El camión inteligente creado por Daimler, considerado "tan listo como los coches de Google", según asegura la propia compañía, ha obtenido en Nevada (Estados Unidos) la primera licencia para carretera abierta al público.

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Se llama Freightliner Inspiration Truck y gracias a sus cámaras, radares, sensores y un "cerebro" central que procesa toda la información, está preparado para que el conductor ceda el control total al propio vehículo, es decir, es el camión quien se encarga de ir a la velocidad legal, no salirse del carril y controlar la distancia con otros vehículos.
El conductor, mientras tanto, podrá leer, hablar por teléfono, ver una película, hacer crucigramas o jugar a Candy Crush. Eso sí, en ningún caso se recomienda dormir, ya queDaimler, la empresa responsable del invento, reconoce que no se trata de un vehículo 100 % autónomo, sino que se ha creado como apoyo al conductor, para proporcionarle mecanismos de conducción más eficiente (en la actualidad, el 90 % de los accidentes de camiones son el resultado de un error del piloto) y reducir suestrés.
De hecho, en las múltiples pruebas realizadas en circuitos cerrados de Alemania, se ha comprobado que los conductores registran un 25 % menos de sueño y cansancio cuando usan el sistema de conducción autónomo.
Nada que envidiar a los coches de Google
El Inspiration Truck de Freightliner ostenta un nivel de autonomía 3 en la escala de la NHTSA, que garantiza que puede tomar el control total del vehículo en determinadas condiciones, pero que necesita que un humano esté presente para tomar el control si el sistema necesita ayuda.
Cabe explicar que la Administración Nacional de Seguridad en Tráfico en Carreteras (National Highway Traffic SafetyAdministrationNHTSA) establece en la actualidad 4 niveles de seguridad, que van desde el control manual completo (nivel 0) hasta la autonomía completa (nivel 4).
Precisamente, el nivel de autonomía 3 es el concedido por la NHTSA al coche inteligente de Google, que comenzará a circular por California este mismo verano en forma de hasta 25 prototipos distintos, según ha hecho público el propio gigante tecnológico.
...pero aún mucho por mejorar
De momento, el camión solo responde al 100 % a la luz del día y con buen tiempo. Sus responsables reconocen que deben mejorar su funcionamiento con lluvia y frío, pero también aseguran que el vehículo es capaz de comunicar, mediante alertas visuales y de audio, cuándo las cosas se ponen demasiado difíciles para él y necesita al conductor humano, por ejemplo, si el tiempo cambia o si un imprevisto hace necesario salirse de la carretera.
Entre otras mejoras todavía necesarias, Daimler nombra tres muy importantes que no dependen solo de su empresa sino que necesitan del apoyo de otras compañías y autoridades. Una de ellas sería avanzar en la comunicación entre vehículos, algo totalmente ligado al desarrollo del IoT o Internet de las Cosas; la siguiente sería que las autoridades velaran para que las rayas de la carretera se mantuvieran muy bien pintadas para ayudar a que el vehículo las reconozca y se mantenga en su carril; y por último, habría que cambiar la regulación de los Gobiernos, a medida que los avances tecnológicos van dibujando una nueva realidad diaria en la carretera.
¿Cómo será la conducción del futuro?
Los creadores de Freightliner predicen que para el año 2050 la cantidad de la carga mundial transportada por camiones se triplicará y que, teniendo en cuenta que ya hay una escasez de conductores calificados, la eficiencia en la conducción será crucial. Desde la compañía creen que es muy posible que sus próximos modelos conduzcan totalmente solos en autopistas y autovías y solo necesiten al humano en los tramos finales por calles variables e impredecibles: "Conducir por líneas más o menos rectas a velocidad constante durante horas es derrochar nuestro talento", aseguran desde Daimler.
Mientras tanto, otros dos camiones inteligentes de la misma firma se preparan para salir a la luz en los próximos meses. Y es que esto solo ha hecho que empezar.

jueves, mayo 21, 2015

Precios cuidados: un éxito de marketing, un fracaso para frenar la inflación - 20.05.2015 - lanacion.com  

Precios cuidados: un éxito de marketing, un fracaso para frenar la inflación - 20.05.2015 - lanacion.com  




Comunidad de negocios


Precios cuidados: un éxito de marketing, un fracaso para frenar la inflación

El plan del Gobierno, que está a punto de cumplir un año y medio, logró ganarse la adhesión de consumidores y proveedores; sin embargo, no alcanzó su mayor objetivo: detener los aumentos
Por   | LA NACION
Ni Unilever ni Coca-Cola. Detrás del lanzamiento más exitoso del último tiempo no se encuentra ninguna de las grandes multinacionales de consumo masivo, sino el gobierno nacional y su marca Precios Cuidados.
Si bien el programa que en un par de semanas llegará al año y medio de vida nunca cumplió con su objetivo principal, que era frenar la inflación -2014 cerró con la mayor suba del costo de vida de la era kirchnerista-, está claro que a fuerza de presión sobre las empresas proveedoras y una fabulosa inversión publicitaria, Precios Cuidados se convirtió en un caso de marketing exitoso que se explica en gran parte por la ausencia de rivales de peso.
Precios Cuidados se convirtió en un caso de marketing exitoso que se explica en gran parte por la ausencia de rivales de peso
Ocurre que en un contexto de góndolas con precios en constante ascenso y cada vez más pobres en materia de lanzamientos, el cartelito que anuncia la presencia de un producto de "Precios Cuidados" terminó funcionando como un imán para los devaluados bolsillos de los consumidores argentinos.
 
Una compradora busca productos de Precios Cuidados en la góndola de un supermercado de Vicente López. Foto: Federico Guastavino
En la Secretaría de Comercio no se cansan de destacar los altos niveles de aceptación que logró Precios Cuidados, que exhibe niveles de respaldo superiores al 60%, al menos según una medición de la encuestadora oficialista Ibarómetro.
El apoyo es ratificado por las propias empresas: reconocen que en muchas categorías que participan de la iniciativa la demanda se duplicó gracias a una migración de los clientes hacia los productos de Precios Cuidados.
"Si hay algo para reconocer es que el Gobierno es un gran creador de marcas. Esto se puede ver no sólo con Precios Cuidados, sino también en propuestas como Ahora 12 o Procrear, que, más allá de las críticas, gozan de una alta adhesión en la sociedad", señaló Guillermo Oliveto, de la consultora W.

DISTORSIONES PARA TODOS

Como se repite en otros campos de la economía, la primera consecuencia de la política que impulsa el Gobierno es una gran distorsión de los mercados. En el caso de Precios Cuidados, uno de los efectos -posiblemente no deseado- fue que se modificó el peso relativo de los distintos canales de la comercialización de alimentos y bebidas.
En un contexto de caída sostenida en el consumo, está claro que las grandes cadenas vienen sobrellevando mucho mejor que la competencia el freno de la demanda -en el último año las ventas de los supermercados tuvieron un retroceso de apenas 0,8%, contra los casi dos puntos que perdieron los almacenes y pequeños autoservicios-, y esta mejor performance relativa se explica en gran medida por las ofertas de Precios Cuidados, que son, de lejos, los productos más publicitados de las góndolas argentinas.
Dentro de las cadenas de supermercados, Carrefour es la que hizo una lectura más inteligente del nuevo escenario y se apalancó en los Precios Cuidados para impulsar la expansión de Carrefour Express.
Hoy, esta propuesta cuenta con más de 360 locales distribuidos en la Capital y el Gran Buenos Aires, y su crecimiento se basó en los clientes que supo quitarles a los autoservicios chinos y a los almacenes de barrio que no cuentan con los productos de la canasta oficial.
Esta propuesta cuenta con más de 360 locales distribuidos en la Capital y el Gran Buenos Aires
Pese a estos beneficios, en los supermercados destacan que no todas son buenas noticias. "El mayor flanco débil que tiene el programa es que se está agrandando la brecha entre Precios Cuidados y el resto de los productos. No sólo en materia de precios, sino en los volúmenes de venta. La demanda se concentra cada vez más en los productos con el cartelito de Precios Cuidados, aun en los casos en que en la góndola hay un artículo de la competencia que está más barato", reconocieron en una cadena.
La contracara de este crecimiento relativo de los supermercados, que están ganando participación de mercado porque sus ventas caen menos que las del resto de los canales, es el mal momento que viven los autoservicios chinos.
Según una medición de la consultora especializada Scanntech, en 2014 los supermercados de ese origen sufrieron una caída de 8,2% en su volumen de ventas, que se explica, entre otros factores, por la imposibilidad de acceder a las ofertas de Precios Cuidados.
 
Andrés Chiang protagoniza el aviso con el que el Gobierno promocionó la llegada de Precios Cuidados a los comercios más chicos. Sin embargo, la publicidad no se filmó en un autoservicio chino, como señala el spot, sino en un supermercado de la cadena Josimar. Foto: Federico Guastavino
La ficción sobre la participación de los chinos llega a extremos insólitos. La publicidad de Fútbol para Todos en la que aparecía un comerciante llamado Andrés Chiang contando cómo le habían aumentado sus ventas gracias al programa oficial no fue filmada en un autoservicio chino, sino en un supermercado tradicional de la cadena Josimar, que le prestó la locación para el aviso.
"La mayor penetración de los Precios Cuidados se da en la categoría de productos de heladera, donde los artículos que integran la canasta oficial representan el 15% de las ventas totales. Y ésta es una categoría en la que históricamente los chinos eran muy fuertes. Ahora están sufriendo una migración de clientes hacia las grandes cadenas", explicó José Amodei, director de la consultora CCR.
La mayor penetración de los Precios Cuidados se da en la categoría de productos de heladera
Desde el lado de las marcas, también se puede hablar de ganadores y perdedores de Precios Cuidados. Lo que se repite en este sector es que, a contramano de lo que asegura el discurso oficial, las principales beneficiadas no son las pymes, sino las grandes empresas, que cuentan con espaldas económicas como para reducir sus márgenes de rentabilidad en algunos productos a cambio de seguir ganando con el resto.
"El programa fue un éxito y está claro que es uno de los logros que puede mostrar el equipo económico. Precios Cuidados provocó una variación positiva para la gran mayoría de los productos participantes. Pero como contrapartida estamos enfrentando situaciones muy complejas en materia de rentabilidad, especialmente en algunos rubros, como el aceite. Hoy, el aceite tiene un precio irreal, en el que los exportadores están subsidiando a los consumidores locales", dijeron en Molinos Río de la Plata, que se jacta de ser el principal abastecedor de alimentos en Precios Cuidados, con más de 120 millones de unidades entregadas desde la puesta en marcha del plan.
Los buenos resultados además provocaron que las grandes empresas adapten sus estrategias al nuevo escenario. En algunos casos, como el de las gaseosas, las empresas líderes optaron por usar Precios Cuidados como una barrera para intentar frenar el avance de las segundas marcas, que tienden a ganar terreno en un escenario de alta inflación y bajo consumo como el actual. Con esta lógica, se entiende que Coca-Cola haya aceptado sumar a la canasta oficial a uno de sus productos estrella, la Coca-Cola de litro y medio, o que Pepsi incorporara a 7UP, que es la marca líder en el segmento de gaseosas lima-limón.
"Hoy, con la Secretaría de Comercio tenemos un affectio societatis, porque al final del día somos socios. Como si se tratara de una producción à façon, nosotros nos encargamos de fabricar un producto que después se comercializa bajo la gran marca de Precios Cuidados y en la que el Gobierno nos fija el precio de venta, los canales de comercialización y hasta se hace cargo de la publicidad", explicaron en una empresa líder de alimentos.

EXCEPCIONES

En el caso de las pymes, algunas firmas lograron transformar a Precios Cuidados en un aliado a la hora de negociar con las grandes cadenas de supermercados.
"El plan nos permitió desembarcar en Buenos Aires. Nosotros éramos muy fuertes en el interior, pero nos costaba entrar en las grandes cadenas en Capital y GBA, y lo pudimos hacer incorporando tres productos a la lista oficial", explicó Daniel Persano, gerente comercial de Inalpa, una empresa santafecina fabricante de conservas.
De todos modos, el caso de Inalpa representa una excepción y el diagnóstico compartido por empresarios y analistas es que el plan, lejos de haber favorecido la "cruzada contra los grupos monopólicos" que aparece una y otra vez en el discurso del Gobierno, terminó jugando a favor de una mayor concentración de la oferta.
El peso que tienen las empresas más grandes queda claro cuando se analiza cómo se compone la canasta de artículos que integran Precios Cuidados.
Del total de 297 alimentos y bebidas con marca que integran el plan, más de un tercio es aportado por una decena de empresas, que además son las líderes en sus rubros, como Molinos Río de la Plata, La Serenísima, Nestlé, Arcor, Coca-Cola, Danone y AGD.
La concentración es todavía mayor en el rubro de artículos de limpieza, donde sólo cinco compañías (las multinacionales Unilever y Procter & Gamble y las locales Queruclor, Ceras Suiza y Ecovita) controlan el 68% de la oferta de Precios Cuidados.
El peso que tienen las empresas más grandes queda claro cuando se analiza cómo se compone la canasta de artículos que integran Precios Cuidados
Además, la lista de empresas que tienen el papel más relevante en Precios Cuidados reúne casi a los mismos nombres a los que el Gobierno acusa de ser los formadores de precios y los responsables de que la Argentina esté peleando con Sudán el segundo puesto en el ranking mundial de inflación, sólo superada por Venezuela.
Los altos niveles de inflación de la Argentina y Venezuela contrastan con lo que sucede en el resto de América del Sur, donde ningún otro país enfrenta una inflación anual de dos dígitos. Y para lograr mantener los precios bajo control, gobiernos de ideologías distintas como la Bolivia de Evo Morales, el Brasil de Dilma Rousseff o la Colombia de Juan Manuel Santos no están apelando a programas del estilo de Precios Cuidados, sino a recetas más tradicionales, como las metas de inflación, el control de la emisión y el equilibrio fiscal.

COSTO POLÍTICO

La lectura superoptimista que hacen el Gobierno y algunas empresas sobre la marcha de los Precios Cuidados está lejos de ser compartida por la mayoría de los analistas privados, que destacan que, más allá de los golpes publicitarios y la buena respuesta en las góndolas, el programa no cumplió con el objetivo para el que había sido creado.
"Si bien Precios Cuidados resultó funcional para lograr que los hogares de menos ingresos accedan a ciertos productos, no pudo resolver el problema de la inflación", afirma Damián Di Pace, director de la consultora Focus Market.
Tanto o más importante que la interpretación de sus resultados es la visión sobre el futuro político del plan. Cuando faltan menos de seis meses para las elecciones presidenciales, el gran interrogante que se abre ahora es qué puede pasar con esta herramienta en 2016. Hace unas semanas, Matías Videla, gerente general de Cencosud (Jumbo, Disco), se atrevió a poner en duda la continuidad del programa con el nuevo gobierno. "Precios Cuidados está bien marketineado y una parte importante de nuestros clientes lo solicitan. Pero no va a continuar en 2016, porque ninguna plataforma electoral lo toma como un método contra la inflación", afirmó.
El economista Camilo Tiscornia dice que la continuidad del plan está muy ligada al resultado de las elecciones. "Lo que puede pasar en 2016 va a depender mucho de quién sea presidente. En el caso de que sea Scioli, le veo más posibilidades de continuación."
Cuando faltan menos de seis meses para las elecciones presidenciales, el gran interrogante que se abre ahora es qué puede pasar con esta herramienta en 2016
La sensación dominante es que, más allá de quién gane las elecciones, al próximo presidente no le resultará fácil terminar de un día para el otro con una política que goza de alta popularidad.
"Precios Cuidados se transformó en una iniciativa muy instalada en la mente del consumidor. La gente ve al programa como algo positivo y como una herramienta que le sirvió para defender su poder adquisitivo frente a lo que considera un afán excesivo de las marcas", señaló Juan Manuel Primbas, gerente general de la consultora Kantar Worldpanel, que le augura a la herramienta creada por Axel Kicillof y Augusto Cosa una permanencia en el tiempo que trascenderá al paso de sus creadores por el Ministerio de Economía.
Más terminante es la visión que tiene Luciano Cohan, economista de la consultora Elypsis. "Estoy convencido de que Precios Cuidados es una pérdida de tiempo y de recursos. Es una estrategia que da la falsa sensación de que el Gobierno está haciendo algo, pero en realidad es la misma política que llevó adelante Guillermo Moreno durante seis o siete años. Sólo que ahora tiene una página web más linda y el plan está un poco mejor publicitado."

EN LA REGIÓN, POCOS PAÍSES SUFREN EL PROBLEMA

Ranking de inflación en 2014
 


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Pan Pa’ Ya! estrenará siete locales y potenciará sus productos saludables | La República

Pan Pa’ Ya! estrenará siete locales y potenciará sus productos saludables | La República







Pan Pa’ Ya! estrenará siete locales y potenciará sus productos saludables

Bogotá_

En 1989, cuando Pedro Estrada supo que su primo estaba vendiendo la panadería que había fundado hacía tres años bajo el nombre de Pan Pa’ Ya! en el barrio La Alhambra en Bogotá, supo que en sus manos estaba la posibilidad de crear una compañía que hoy invierte más de US$3 millones en siete nuevos locales.

Estrada, quien ahora es gerente comercial de esta panadería que espera cerrar el año con 63 locales y superar la barrera de $75.000 millones en ventas, dijo, en diálogo con LR, que  uno de los focos de la empresa que inició en los noventa con seis socios, es el de apostarle a los productos saludables y aprovechar el dólar caro para que sea el trampolín para que las exportaciones aumenten más de 90%.
La tienda de barrio, tradicional y pequeña ahora impulsa a una holding que cada año se posiciona más en la que también están empresas como The Cookie Company, Multipan y Rico más pan, que consolidadas logran ingresos cercanos a $80.000 millones.
¿Cómo les fue el año pasado en ventas y ganancias?
Fue buen año que tuvo como protagonista lo que vivimos en el primer semestre donde la economía estuvo más sólida. En el segundo semestre se empezó a notar el encarecimiento en algunos costos de producción, por lo que terminamos creciendo casi 9% pero nos quedamos cortos frente a la expectativa de incremento en ventas cercano a  12%.
¿Cuánto se encareció la estructura de costos  y qué otros obstáculos aparecieron?
Nosotros hemos hecho los cálculos y a causa de la devaluación los costos subieron entre 6% y 7%. Ese fue uno de los principales obstáculos y podríamos decir que la competencia en todas nuestras líneas de negocio también es fuerte.
¿Cuáles son los planes para este año?
Queremos crecer por encima de 10% las ventas que en 2014 fueron de $68.000 millones y así superar la barrera de $75.000 millones. Además, invertiremos cerca de US$3 millones en siete tiendas, cinco en Colombia y el resto en Estados Unidos y así llegar a 63 puntos.
¿Esas aperturas son propias o franquicias?
De las dos. En estados Unidos si 100% son de nuestra propiedad.
¿Y el tema de nuevos productos?
Cada vez estamos innovando más en nuestras líneas de negocio como panadería café y en el segmento de comidas y pizzas donde ahora estamos lanzando una promoción. Lo más fuerte será en nuestra apuesta por la comida saludable, primero en panadería y galletas, que este año crecerá 200%.
¿Por qué tantas expectativas en esa línea saludable?
Porque nos hemos dado cuenta de que el mercado está dando un giro hacia esos productos y por eso hace un tiempo iniciamos una alianza con una empresa de materias primas austriaca que nos provee recetas e insumos  ricos en nutrientes que usamos en pastelería y galletería.
¿Cuánto invierten en estos productos?
En esta línea invertimos $300 millones anuales y en toda la innovación de Pan Pa’ Ya! cerca de 1% sobre los ingresos operacionales.
¿Estas inversiones se ven reflejadas en las exportaciones?
Nosotros venimos exportando nuestros productos desde hace más de diez años. Con esta línea y con todas esperamos aprovechar la tasa de cambio actual y aumentar nuestras ventas en el exterior más de 90%, y llegar a cerca de $1.000 millones.
¿Pan Pa’ Ya! ya no es solo una compañía?
A raíz de nuestras inversiones ya somos un grupo de panadería. Somos dueños de The Cookie Company, la distribuidora Multipan de Colombia y la panadería de estratos media Rico más Pan. Entre todas logramos ventas consolidadas  cercanas a  $80.000 millones.
¿Están pensando en abrir fuera de Estados Unidos?
Estamos enfocados en  tener más tiendas en Colombia y aumentar las ocho ciudades en las que estamos y tenemos la misma estrategia para Estados Unidos. Aunque no será en el mediano ni corto plazo podremos estar por franquicias en países como Ecuador o Panamá.
Las opiniones
Alfonso Ocampo
Gerente general de la Harinera del Valle

“A raíz de la devaluación frente al dólar en la industria hemos tenido que sobrepasar incrementos en la harina cercanos a 10%”.

Para contactar al autor de esta nota:

Gabriel Forero Oliveros

gforero@larepublica.com.co

Editor de esta nota:
María Carolina Ramírez
mcramirez@larepublica.com.co

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