Soy uno de los pioneros del Retail Hard Discount en Colombia y LATAM . Asesor Estratégico en Entrada a Mercados, Transformación y Crecimiento Escalable, miembro de Discount Retail Consulting y Asociación Colombiana de Retail, igomeze@colombiaretail.com
Imagen de una de las tiendas del Nuevo Mercadona. EL MUNDO
Las cadenas están invirtiendo millones de euros en cambiar y modernizar sus espacios
Mercadona está perpetrando una revolución de la que probablemente aún no se han percatado muchos de sus clientes pero que supone un hito en su historia. La cadena está cambiado su modelo de tienda para que sea más moderna, eficiente y con un diseño más actual y menos ochentero, un proceso que comenzó a finales de 2016 y que está intensificando en las últimas semanas con aperturas en Madrid, Málaga o Coruña.
El grupo ya ha reformado 54 espacios de los 126 que pretende remodelar este año,unas obras en las que se va a gastar 180 millones de euros.
La cadena valenciana no es la única que está inmersa en este proceso de cambio hacia lo que llaman «tiendas de nueva generación». Eroski también ha anunciado esta semana que invertirá 100 millones de euros anuales en esta transición hacia un modelo de espacio ecosostenible.
Hoy el consumidor busca vivir una experiencia de compra diferente cuando va al súper y, por eso, todas las cadenas están mejorando sus espacios e incorporando servicios para fidelizarlos, como puestos de degustación: secciones de productos premium o robots que asesoran sobre los productos.
Mercadona era una de las que se había quedado más atrás en esta transición. Desde que abrió sus primeros supermercados en los años 80 no había cambiado sus establecimientos, que en muchos casos presentaban una imagen desfasada.
A partir de ahora todas las nuevas tiendas que abra serán bajo el nuevo modelo.Además de los 180 millones destinados a reformas, este 2017 se invertirán otros cinco millones en nuevas mejoras informáticas.
El mismo ADN
Su nuevo modelo de tienda conserva el ADN de la compañía. Sigue teniendo el mismo tamaño (entre 1.300 y 1.600 metros cuadrados), con presencia sobre todo de las marcas de la casa (Hacendado, Deliplus...), pero con un nuevo diseño.
Cambia el logo de la fachada y el verde corporativo es más vivo. Las tipografías de las diferentes secciones antes eran de colores (el rojo para los productos de carne, el azul para los pescados...) y ahora se unifican: todas en negro.
Aunque las tiendas no son más grandes, sí lo parecen, gracias a que se han reorganizado las secciones, el espacio es «más amplio, confortable» y hay «una mejor disposición del surtido» de productos», señalan. Son los mismos de siempre, pero «se enseñan mejor». Todo está más ordenado. Por ejemplo, ahora el pescado fresco está al lado del envasado y el congelado. Antes no ocurría así y costaba orientarse.
Las tiendas son ecoeficientes, con iluminación LED y con mejores aislamientos.Incorporan cosas que ya tenían otras cadenas desde hace tiempo, como puertas en las cámaras frigoríficas para que no se escape el frío o vitrinas verticales, que permiten ver mejor el producto. Las puertas de emergencia son de cristal, para aprovechar la luz natural.
Al final todas estas medidas permiten un ahorro energético del 40%. En el caso de Eroski, sus tiendas de nueva generación permiten ahorrar un 60% con respecto a las convencionales.
Carrefour, pionera
Carrefour es una de las pioneras en esta transición y tiene hasta robots en algunos de sus supermercados. Dia hizo lo propio al introducir el formato La Plaza de Dia, un tipo de tienda de aspecto más moderno y donde hay un mayor protagonismo de los productos frescos (frutas, verduras, carnes y pescados).
Las tiendas de nueva generación incorporan en sus baldas servicios adicionales como por ejemplo puestos de sushi. Carrefour fue la primera en incorporarlo y ahora Mercadona se suma al carro. La nueva Mercadona tiene también un espacio de punto de acabado de la carne que se vende envasada.
El Instituto de Biomecánica de Valencia ha colaborado en el nuevo diseño de las cajas, que ahorran esfuerzos innecesarios a los empleados, como el tener que girarse cada vez que pasan un producto por la cinta.
También hay guías que hacen que los productos vayan directamente a la zona del escáner. Cambios sutiles que, destacan en el grupo, «facilitan la compra al jefe (el cliente, en el argot de Mercadona) y del trabajador».
Un trabajador en un centro logístico de Amazon en Robbinsville, New Jersey (EE UU). AFP
Amazon cambia su política de devoluciones y desata la ira de las pequeñas empresas
Las ventas en su plataforma estarán autorizadas para devolver
A partir del 2 de octubre, de momento solo en EE UU MARIMAR JIMÉNEZ
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Madrid 4 AGO 2017 - 13:07 CEST
Un cambio en la política de devoluciones de Amazon para las compañías que venden a través de su plataforma (marketplace) y que llevan a cabo su propia logística de entrega, en lugar de utilizar las instalaciones del gigante de internet, desató ayer duras críticas contra la multinacional estadounidense, a la que acusaron de aplicarles unas medidas que no pueden asumir y que acabarán “aplastándolas”.
Según informó la CNBC, esas empresas –la mayoría pymes– han recibido un email del gigante del comercio electrónico donde les advierte que, a partir del próximo 2 de octubre, todos los artículos que vendan a través de Amazon estarán “automáticamente autorizados para su devolución”. Los clientes podrán para ello imprimir una etiqueta de envío de devolución desde la web de Amazon, según precisa el correo enviado por la empresa de Jeff Bezos.
En la práctica, esto supondrá que cualquier cliente podrá devolver el producto recibido, sin tener que ponerse previamente en contacto con el vendedor, y este no tendrá la opción de comunicarse con el cliente para ver qué problema tiene con el producto antes de que inicie el proceso de devolución.
El cambio anunciado por Amazon solo afecta a EE UU. Al menos, por ahora. La compañía no ha precisado si lo extenderá a otros países, pero la política habitual de la multinacional es arrancar con sus nuevas propuestas en su país de origen y después ir extendiéndolo al resto de mercados donde opera.
Esta nueva política impulsada por Amazon, supone, como explica en su blog el profesor del IE Business School, Enrique Dans, que a partir de ahora “si compras algo a través de Amazon, independientemente de quién lo venda o quién lo envíe, tendrás la garantía de que lo puedes devolver sin problemas, dan exactamente igual las razones o circunstancias”. En su opinión, este cambio en la política de devolucionesresponde a una inquietud de la compañía por ofrecer un servicio sin excepciones.
“Hasta ahora, aquellos negocios que usaban la plataforma de Amazon para dar visibilidad a sus productos pero operaban con su propia logística podían fijar sus propias condiciones de devolución, entre las que solía encontrarse la necesidad de contactar con el vendedor por si fuese necesaria algún tipo de explicación o aclaración, o restricciones de diversos tipos. Pero Amazon es una compañía que se declara obsesionada con la idea de que el cliente es lo primero, y pretende ahora terminar con este tipo de tratamientos diferenciales”, continúa Dans.
Lógicamente, continúa el profesor, esto impone una presión superior a todo aquel que pretenda vender a través de Amazon, “pero es una consecuencia directa de una regla fundamental de la compañía, y un privilegio reconocido a quien opera una plataforma: el de tomar decisiones sobre sus reglas”.
Quien no lo ve tan claro son las empresas que venden a través de Amazon. Muchas participaron ayer en foros con comentarios muy críticos contra la medida. Un vendedor, por ejemplo, se preguntaba si este cambio de política “era una broma”. ¿“Amazon va a asumir que un comprador nunca mentiría sobre la razón para la devolución y por eso no van a pagar por ello?”.
Makro acelera las aperturas y planea nuevos negocios
Bucaramanga será la ciudad 13 para la cadena, que también alista más tiendas en Bogotá y Cajicá.
Andrés Govaert, presidente de Makro Colombia, explican los planes de la cadena mayorista en el mercado colombiano, que planea, desde ya, nuevos negocios en el país.
CÉSAR MELGAREJO/PORTAFOLIO.
EMPRESAS
POR:
PORTAFOLIO
AGOSTO 03 DE 2017 - 08:12 P.M.
La cadena mayorista Makro lleva 22 años de operaciones en Colombia. La compañía, que ha concentrado su operación en Suramérica, tiene al país como un mercado en pleno desarrollo.
Floris de Ryck, executive Board of Directors del Grupo SHV (conglomerado holandés, dueño mayoritario de la firma), así lo explicó tras visitar la operación en el país y señalar las buenas perspectivas de la operación.
“Vemos a Colombia como un país estable, con mucha competencia y creo que es bueno porque es parte del negocio. Nos vamos preparando para eso y nuestro objetivo es crecer”, afirmó.
De hecho, reveló que además de una política intensa de expansión que tiene la compañía en Brasil –donde opera 74 de las 165 tiendas que tiene en la región– trabajan en un modelo de negocio llamado food service, que consiste en impulsar comercialmente la atención a clientes profesionales para llevarles los productos a su sitio.
“Tiene que ver con la atención cash & carry o mayorista que tenemos, pero por el modelo de entrega se requiere todo un trabajo importante en materia logística”, aseguró. En Colombia, esta línea de servicio la lidera la firma La Recetta, en la que son aliados las empresas Alpina y Nutresa.
“No es un modelo fácil. Nosotros comenzamos en Brasil y estamos ‘piloteando’ un poco más el proyecto, porque es una operación bastante grande. En el momento en que tengamos el formato final vamos a ir a los otros países, pero creo que Colombia tiene las características para adoptar el modelo. Por ahora es un plan”, dijo Floris de Ryck.
Con respecto al ritmo de expansión en el mercado colombiano, el alto directivos llamó la atención en que, principalmente en el país, el ritmo de expansión es alto. “Nosotros nunca abrimos tantas tiendas en un lapso de tiempo tan corto”, destacó.
Sobre esas iniciativas, Andrés Govaert, presidente de Makro Colombia, anunció un presupuesto inicial de 125.000 millones de pesos para expansión. Este año abrirá tres tiendes, con lo cual completará 20 en el país.
Los nuevos locales estarán en Bucaramanga, la ciudad número 13 para Makro en territorio nacional. Igualmente, inaugurará otras en el municipio de Cajicá (Cundinamarca) y en Puente Aranda, zona industrial y comercial de Bogotá.
En los planes de crecimiento, Makro estará atenta a las oportunidades que se presenten en ciudades intermedias, porque ya está en las grandes capitales.
Planteó que revisan opciones en Neiva y Valledupar, por ejemplo, pero aseguró que se necesitarán estudios que evidencien la capacidad y el desarrollo de cada urbe, en materia de hoteles, restaurantes y, en general, de clientes institucionales que Makro pueda atender.
Govaert señaló que “la idea es tener dos tiendas promedio por año en los próximos tres a cuatro años”. Paralelamente, la empresa avanza en la remodelación de dos de las tres tiendas de Bogotá y de una en Cali.
La de la Autopista Sur, la primera que abrió en el país, se reducirá de 15.000 metros cuadrados a 5.000 o 6.000. Buena parte del terreno fue vendido para la construcción de un centro comercial.
El nuevo punto –porque el antiguo se demolerá– va ser más visible, sostenible, se modernizará y buscará que los clientes tengan una mejor experiencia de compra.
Lo mismo ocurrirá con la que tiene en la Avenida Boyacá con calle 80, según afirmó el presidente de Makro Colombia.
Los nuevos locales que se construyan atenderán estándares de sostenibilidad como los que se tuvieron en cuenta para el segundo que opera en Medellín, desde el año pasado, y que cuenta con la certificación estadounidense de Liderazgo en Energía y Diseño Ambiental (LEED).
Además, atendiendo la tendencia del mercado, dice el ejecutivo, las tiendas buscarán ser de formatos más pequeños, con el fin de mejorar el surtido, lograr más eficiencia y estar más cerca a los clientes, en líneas con la tendencia del comercio moderno.
Igualmente, la empresa mayorista anuncia que intensificará la apuesta en sus canales virtuales, buscando de que los clientes tengan esa opción para acceder a sus servicios.
Los proyectos de Makro Colombia están soportados en la confianza en la economía para los años venideros. Govaert destaca el crecimiento de la clase media como un indicador que favorece el progreso de su formato mayorista. Reconoce, además, que la coyuntura muestra decrecimientos y que eso se reflejará en cero crecimiento en las ventas para la empresa, pero con perspectivas de repunte para los próximos años.
4 agosto, 2017 ALIBABA (Retailer-estado) y MACAO (ciudad-estado) CREARÁN LA GRAN “CIUDAD INTELIGENTE”
Macao es el capitalismo confinado de China. Ese lugar donde altas esferas del partido comunista chino van a jugar, beber e intimar con prostitutas venidas del este de Europa. Les parecerá una descripción dura. Hace algo más de diez años estuve recorriendo China con mi mochila, sin un rumbo marcado. Recorrí varias regiones del interior, viajando en tortugueantes trenes, y unas semanas después no recuerdo cómo fue que recalé en Macao. He tenido la suerte de viajar bastante, por trabajo y por pasión, desde hace casi treinta años. He estado en lugares tan “heterodoxos” como Malawi, Uzbekistan, Laponia, Borneo, la isla sur de Nueva Zelanda, Kazajistán, Bielorrusia, Tibet, el interior de Tanzania, Terranova, Gambia, Myanmar, el interior de la India, en los Emiratos Árabes… Y nunca he tenido la sensación de estar en un sitio más extraño que Macao. Un lugar que puede recordarte a ciertos barrios portugueses, un lugar atestado de chinos, un lugar que emula (y vence) a las Vegas. Si ustedes creen que Las Vegas es algo único, vayan a Macao, entonces entenderán el significado de la palabra singular.
Macao, Hong Kong y Shanghái eran las tres famosas ciudades-estado que ahora viven en ese país teóricamente comunista bajo la política antinómica de «un país, dos sistemas». Mientras, en la china interior, en las regiones de Guizhou, Henan, Sichuan, Jiangxi, Anhui, Guangxi, o el Tibet, allí donde habitan los “otros chinos”, se llega al 60% de analfabetismo y se acaricia la extrema pobreza.
Macao es el lugar más poblado del mundo: 21.400 habitantes por km² y una de las ciudades más ricas del mundo: su PIB, por paridad de poder adquisitivo, es superior al de cualquier país del mundo, según el Banco Mundial. Sus habitantes tienen la cuarta esperanza de vida más alta del mundo. Y es el mayor centro del juego del mundo. Piensen en las Vegas y multiplíquenlo por entre 5 y 7 veces:
Fuente: Bloomberg
Macao es Las Vegas pero mucho más, mucho más de luces parpadeantes, de escenas inauditas, de más horterismo y glamour y las dos cosas a la vez, de más tamaño y de más dinero, de la gloria y la derrota más en la frontera de lo excepcional.
Y todo esto sucede en 30 Kilómetros cuadrados (para que se hagan una idea: Andorra son casi 500 Kilómetros cuadrados):
Fuente: Traveller
Hoy los períodicos abrirán con los titulares de que Alibaba y Macao han llegado a un acuerdo para hacer de ésta “la gran ciudad inteligente”.
Alibaba como ya les conté en mi artículo “Manual definitivo para sobrevivir en el retail”, es el gran tapado en occidente por la sombra de Amazon. Más disruptivo y con más potencial de futuro en algunas ocasiones que los de Seattle, el mismo que es capaz de vender en un día casi 18 veces más que el día que Amazon batió sus ventas en un solo día (Alibaba el día de los solteros chino 2016, versus Amazon Prime Day 2017). Aliaba ahora se convierte en el primer retailer-estado de la historia que firma un acuerdo con una ciudad-nación para transformarla conjuntamente
Sucede que estos nuevos actores (piensen en Amazon o Alibaba) han desarrollado potentísimos negocios de gestión de información en la nube, y nuevas tecnologías que les convertirá en los encargados de ser los guardianes del bienestar de las ciudades más avanzadas, y de sus vecinos. Los disruptores transformarán digitalmente las vidas de los residentes de las polis.
Este acuerdo durará 4 años, hasta finales de 2019. Y se centrará en 6 puntos:
• Cloud computing:
• Smart transportation: el objetivo es construir conjuntamente una red de transporte inteligente para la ciudad para optimizar la gestión de tráfico de carreteras, agua y aire, haciendo el uso más eficaz de los recursos de transporte de Macao
• Smart tourism: (me ha llamado mucho la atención este punto): aprovechando el análisis de los visitantes y proporcionando herramientas de marketing para el consumidor objetivo por parte de Alibaba al Gobierno de Macao. El objetivo es que en futuro, los turistas que visiten Macao disfruten de visitas guiadas con información detallada, pagos móviles a su conveniencia y promociones hiperpersonalizadas desde que pisan el terminal de aereopuerto, y continuando por todos los lugares que recorra desde casinos, tiendas, lugares turísticos, restaurantes…etc
¿Imaginan el poder que puede tener Alibaba al manejar toda esa información? Macao recibió más de 30 millones de visitantes en 2016.
• Smart healthcare: Alibaba también cuidará de la salud de los ciudadanos de Macao y de sus 30 millones de visitantes: apoyará a Macao en la mejora de su sistema médico electrónico y la asistencia a la toma de decisiones de salud a través del uso de información médica en línea
• Smart city governance: Pero con Alibaba también se puede gobernar mejor y ayudará a Macao con el desarrollo de una plataforma centralizada basada en la nube que conecta diferentes departamentos gubernamentales para mejorar la eficiencia de la gobernanza de la ciudad.
• Talent development: Alibaba está lanzando el programa de Certificado de TI de Alibaba Cloud y el programa de capacitación de comercio electrónico B2B con instituciones de educación terciaria locales para apoyar el desarrollo de profesionales en cloud computing y comercio electrónico, así como para identificar y fomentar emprendimientos prometedores y talentosos.
Esto por ahora, pero se pretende que el acuerdo muy pronto abarque la protección del medio ambiente, la previsión económica y el despacho de aduanas
Macao sabe que Alibaba ya habla de tú a tú con ciudades. Ellos no son los primeros, hace medio año, creó Hangzhou City Brain, un centro basado en inteligencia artificial y aprendizaje profundo, que serviría para reducir la congestión del tráfico en la ciudad. Resultados hasta ahora: ha aumentado la velocidad del tráfico hasta un 11%.. Macao lo sabe, pero la realidad es que nunca un retailer en la historia había firmado un acuerdo bilateral de estas dimensiones con una ciudad con ínfulas de semiestado.
Son tiempos vertiginosos, pero también interesantísimos para el retail. Y retailnewstrends va a estar ahí…
Un trabajador en un centro logístico de Amazon en Robbinsville, New Jersey (EE UU). AFP
La cadena abrió cuatro tiendas en la ciudad de Medellín y abrirá 6 más en Diciembre D1, un s...
