viernes, julio 06, 2012

Cencosud adquiere Jumbo Retail | El Economista

Cencosud adquiere Jumbo Retail | El Economista


La empresa de capitales chilenos Cencosud continúa con su plan de expansión en América Latina. El grupo abonó 484 millones de dólares por 38.6% de las acciones de la cadena de supermercados Jumbo Retail Argentina que estaban en manos del banco UBS, con lo que pasó a tener en su poder la totalidad del poder accionario de la compañía.
“Esta inversión expresa una vez más el fuerte compromiso que el Grupo Cencosud mantiene con Argentina”, apuntó el director ejecutivo Horst Paulmann.
La firma recordó que durante el 2004, Jumbo Retail Argentina adquirió 100% de Disco S.A., para la que se asoció con tres fondos de inversión institucionales, que adquirieron 38.6% de las acciones de Jumbo.
Ese porcentaje quedó luego en manos de UBS, quien acordó la venta con Cencosud, por un monto total de 484 millones de dólares.


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domingo, julio 01, 2012

CLOUD LOGISTICS INFORMACIÓN QUE “CAE DEL CIELO”


Logistec


CLOUD LOGISTICS INFORMACIÓN QUE “CAE DEL CIELO”

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cloud logistics
Acceder a los datos almacenados de manera rápida e inmediata desde cualquier lugar, es la tendencia para hacer más eficiente la cadena de abastecimiento.

Hace un tiempo se utiliza el cloud computing o nube de computación, una importante tendencia tecnológica de la actualidad, que consiste en un sistema de procesamiento y almacenamiento masivo de información y servicios web, alojados en un servidor externo conectado a internet, al que se puede acceder desde cualquier dispositivo con conexión a la red. Esta herramienta entrega una nueva forma de visualizar los procesos y brinda actualización de base de datos en tiempo real.
Un ejemplo de este sistema es el correo electrónico, pues la bandeja de entrada, los archivos adjuntos y las imágenes guardadas en este soporte no quedan alojados en el computador, sino que en un servidor y el usuario puede entrar y revisarlos desde donde estime conveniente.

Esta tendencia se trasladó hacia la cadena de abastecimiento y ya se están conociendo sus beneficios en las empresas, a través del cloud logistics, sistema similar que está abriendo opciones tecnológicas y dando paso a soluciones que podrían cambiar la interacción con los proveedores, socios internos y externos e intercambiar conocimiento de forma instantánea. Además, ayuda a bajar costos y prestar información inmediata sobre los procedimientos en cualquier momento o lugar.

BENEFICIOS DEL CLOUD LOGISTICS

La importancia de esta nube de información es que permite a los clientes utilizar –desde donde se encuentren- la energía necesaria para hacer más eficientes sus negocios, optimizar sus cadenas de suministro. A la vez permite que agilizar y facilitar el acto de compartir datos sobre los envíos con los proveedores y usuarios finales.

Asimismo, esta aplicación tecnológica podría permitir una virtualización global de cada uno de los procesos de la compañía y ofrecer actualización de base de datos en tiempo real. Admite una mejor integración entre los negocios y sistemas de interacción con vendedores, mejor visibilidad de la empresa, su relación con terceros y complementa a sus propios ERP’s.

También disminuye los costos asociados al pago de licencias por mantención de infraestructuras de TI, al ubicar en un servidor externo los datos, cuyo dueño es responsable de su mantención y pago. La seguridad de la información es un tema que ha sido cuestionado, sin embargo, un estudio realizado por la consultora Gartner demostró que en la industria del retail la implementación del cloud computing en sus procesos de compra es el segundo en importancia tras la utilización del CRM con el modelo de Software as a Service (SaaS).

En la misma línea, apunta que el año 2013 una compañía realizará una inversión de 2.3 billones de dólares en ejecución de software para la cadena de abastecimiento, de los cuales el 18 por ciento será asignado a gasto en soluciones de cloud.

Por estas razones se prevé que en el futuro, las pymes comenzarán a emigrar a este sistema, tal como ya lo están haciendo las empresas de otros países como México, en donde el sistema de la nube de logística está dando sus primeros pasos, con un porvenir auspicioso para este año, liderado principalmente por compañías de telecomunicaciones y comercio, debido a la necesidad de manejar datos en tiempo real.

La tecnología ha sido un aliado de la logística y lo seguirá siendo en el futuro, sólo basta con mirar al cielo aprovechar los beneficios de la nube.

¿CÓMO IMPLEMENTAR LA NUBE?

Una vez tomada la decisión de aplicar esta tecnología se debe planificar una estrategia planificada para integrar a la empresa a la nube, analizando los diversos proveedores existentes. Para las pequeñas organizaciones la forma más simple de emigrar al cloud es escoger un portal web que ofrezca este servicio, tomando en cuenta los costos y beneficios que este sitio otorgue a su realidad. Posteriormente, es necesario decidir qué tipo de información se albergará en la nube y cuál quedará internamente.

En esta etapa también hay que contemplar cómo se espera que sea el retorno de la inversión que se está realizando, cuáles son los probables riesgos y establecer las normas para tener éxito.


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sábado, junio 30, 2012

Despegue positivo del TLC con EE.UU. (Colombia)

ELESPECTADOR.COM


Despegue positivo del TLC con EE.UU.

Por: Christian Quiroga Sánchez / Nueva York

En el primer encuentro entre empresarios colombianos y compradores americanos, en Nueva York, se generaron expectativas de negocios por más de US$95 millones.



Con un balance positivo, María Claudia Lacouture, presidente de Proexport, entregó el reporte de la macrorrueda de negocios que reunió en Nueva York a casi 600 empresarios colombianos y 300 compradores americanos. “Podemos contarle a los colombianos que hemos logrado generar negocios por más de US$95 millones en dos días y se han hecho ventas con cierre desde acá por más de US$5 millones”, informó la funcionaria, quien agregó que en el corto plazo se espera llegar a los US$30 millones.

Los sectores que más negocios concretaron durante el encuentro fueron manufacturas y agroindustria, siendo el primero el de mayor éxito con US$3.7 millones ya asegurados. En más de seis meses se espera que estos dos espacios productivos alcancen ventas por más de US$70 millones.

En cuanto a prendas, serán más de US$11 millones los que se podrán concretar en ventas dentro de medio año, mientras que en el tema de servicios, uno de los sectores con una gran posibilidad de crecimiento, se alcanzaron expectativas por casi US$130.000.

Para Lacouture, la entrada en vigencia del TLC muestra que efectivamente este acuerdo sí va a generar más empleo y más beneficios para el país: “Hemos visto productos como telas, velas, uniformes, botones y fajas, entre otros, que han participado en esta macrorrueda de negocios y han tenido una venta o un interés por parte de compradores estadounidenses”.

Por primera vez, hasta Nueva York llegaron un amplio grupo de compañías representativas del país, desde 18 departamentos. Y así se concretaron más de 4.500 citas de negocios, cuando se tenían confirmadas antes de llegar a la ‘Gran Manzana’ 4.000, las otras 500 se generaron en el transcurso de la macrorrueda.

Dentro del evento se encontraron empresas americanas que no sólo estaban mirando para comprar sino para invertir. Es el caso de Seven seas, que desean montar una planta en Colombia, para luego exportar su producción, que será de frutas y vegetales, a EE.UU.

De otra parte, el ministro de Comercio, Industria y Turismo, Sergio Díaz-Granados, sostuvo reuniones con tres empresas que están buscando oportunidades en Colombia y ya Proexport les está haciendo la agenda: una de ellas de cosméticos, otra es un fondo de capital y la tercera es de un tema relacionado con granos (sector agrícola).

En cuanto a las Pymes, María Claudia Lacouture, cuenta que se trajeron 80 empresas de 19 departamentos que por primera vez llegaban a Estados Unidos a validar sus productos. “La idea era que conocieran y pusieran a prueba sus artículos, de hecho ya hay unos que nos han dicho –yo sé que a Estados Unidos no puedo llegar-, otros en cambio afirman –ya sé cómo puedo llegar-. El punto importante es que podamos encontrar el mercado adecuado para que ellos puedan exportar sus creaciones”, agregó la líder de Proexport, quien contó que el número de empresas que están investigando sobre negocios en Colombia se incrementó sustancialmente: “Hemos recibido un número importante de empresas de todos los sectores que incluyen la tercerización de servicios, fondos de capital, textiles, manufacturas, agroindustria, de países como Estados Unidos, España, Alemania, Inglaterra, Francia y algunos de Asia”.

Con este encuentro en Nueva York, los empresarios nacionales tuvieron la oportunidad de conocer de primera mano si el TLC será en realidad un buen camino para hacer crecer sus negocios y generar empleo. El ambiente general, tanto de exportadores como de compradores, era positivo, pero sólo hasta dentro de algunos meses se sabrá si los US$90 millones de dólares que están en proceso de negociar, serán finiquitados.

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viernes, junio 29, 2012

Vuelco en los modelos retail


Última actualización 21/06/2012@05:24:56 GMT+1


El Corte Inglés ha anunciado nueva estrategia en precio bajo en supers e hipers y potencia su concepto Express. Carrefour acelera el formato drive, ganando terreno, a Alcampo que lo iniciaría hace cinco años y paralizaría después.
Al tiempo, abre supermercado en el centro comercial Moda Shopping, en plena zona financiera y empresarial madrileña, siguiendo el modelo iniciado por Mercadona en el centro ABC de Serrano, barrio elitista de shopping.

Fuera de España, el más grande discounter del mundo da el primer paso de abandono del discount puro, la variable hard, dando entrada en el surtido a marcas líderes como Coca Cola o Ferrero. De momento, en su división Aldi-Norte, en Bélgica, se ven ya en los lineales productos como Nutella, Kinder Bueno y Kinder Chocolat, extensible medida ya para el mercado alemán. Lo adelantábamos en estas páginas hace unos meses. Al igual que comentábamos la posibilidad de que Mercadona daría el rumoreado y de momento no producido salto a Italia con una pequeña cadena local. Y sin Hacendado su MDD.

No es casual el salto de Aldi a una estrategia de marca con mix de productos propios y líderes. Lidl, su principal competidor hace un tiempo que combina surtido con marca propia y marca del fabricante. La no confirmada estrategia de Mercadona en Italia iría en el mismo camino. Conquistar a un consumidor que busca precio y solo encuentra precio, consume aburrido y se muestra cada vez menos fiel.
¿Qué está pasando en el retail ? ¿Se trata de una evolución natural o nos encontramos ante una auténtica revolución? Nos quedamos con este último término. Todas las estrategias anteriores parecen acertadas y todas podrían llegar a no serlo. Nada hay predecible en este principio de década tocado por un cambio de era. Salvo la necesidad de los retailers de satisfacer las demandas de un nuevo shopper. También sus demandas emocionales. Oferta y surtido equilibrado, precio e ilusión será la combinación de éxito futuro.


EXPERTO EN LOGÍSTICA Y RETAIL. igomeze@gmail.com www.igomeze.blogspot.com igomeze@une.net.co +57 3014152370 COLOMBIA - SURAMERICA

En la diferenciación y en la segmentación está el futuro de los establecimientos


Manizales
Uno de los temas puestos sobre la mesa en el sector comercial en el país y en regiones como el Eje Cafetero, es si hay en el mercado saturación de centros comerciales.
Las respuestas son diversas, pero en conclusión, según conceptos de expertos y gerentes de complejos comerciales en la región cafetera, hay potencial no sólo para recibir proyectos nuevos, sino también compradores y consumo. Sin embargo, reiteran que es necesario repotenciar estrategias de mercado, buscar nichos específicos y factores diferenciadores.
'Creo que no es correcto hablar de saturación en las ciudades. Probablemente tenemos saturación por sectores o zonas en algunas urbes, pero la realidad es que aun hay muchísimos espacios donde veremos llegar nuevos centros comerciales. La potencialidad de un mercado es la variable determinante y por tanto no es preciso generalizar', señala el director Ejecutivo de la Asociación Colombiana de Centros Comerciales (Acecolombia), Carlos Hernán Betancourt.
Las cifras muestras que Pereira, entre las ciudades donde existen complejos comerciales, es la que más densidad de estas estructuras tienen por habitante. Así, mientras en la capital de Risaralda se reporta una densidad aproximada de 0,16 metros cuadrados de área comercial por habitante, el promedio nacional de las urbes donde hay estos complejos está en 0,13.
'Pereira tiene el mayor número de centros comerciales por habitantes pero es una ciudad con vocación comercial. Por ello considero que todavía existe espacio. Lo claro es que se deben buscar factores diferenciadores y especializar los mercados. Colombia es, quizás, el único país de Suramérica que tiene ciudades intermedias con una potencia de mercado interesante', agregó, la gerente de Unicentro Pereira, Martha Moreno.
Por otra parte, la subgerente del centro comercial San Francisco de Dosquebradas, Gina Marcela Giraldo, considera que hay que ir hacia la prudencia. 'En Dosquebradas la oferta ha incrementado con estructuras muy completas y diversas y tenemos la influencia de Pereira', sostuvo la ejecutiva. Otros señalan que en Armenia, por ejemplo, lo que hay es espacio disponible.
Según el gerente comercial de la firma Espacios Urbanos, que comercializa el Calima Centro Comercial, Santiago Sopó, en Armenia, el 35% de los habitantes los fines de semana se van a Pereira por falta de oferta en su cuidad. 'El éxito es buscar diferenciadores y salir con oferta innovadora. No se puede decir que hay saturación porque lo que hace falta es oferta y nueva', dijo.
Repotenciar la estrategia de mercado
Los centros comerciales han ganado participación de mercado en el global de las ventas minoristas. Cerca del 14% de las ventas del comercio se hacen allí, cuando hace 3 años era menos del 10%. Esto, a juicio de la gerente del centro comercial Sancancio de Manizales, Verónica Robledo, debe ir acompañado de una estrategia de mercado definida, de fidelización de clientes y de trabajar integralmente. 'Manizales tiene mucho potencial y es interesante tener opciones. No hay que verse como competencia sino como aliados entendiendo que en la región se mueve turismo', agregó.
Las opiniones
Gloria Patricia Arias
Directora ejecutiva de Fenalco Caldas

'No podemos ser ajenos a la tendencia, y la llegada de más comercio la vemos como una oportunidad. Eso permite que el comercio tradicional se vuelva innovador'.
Lina María Mejía
Directora ejecutiva de Fenalco Quindío

'Vemos la llegada de los nuevos centros comerciales con optimismo y el comercio tradicional se está preparando para ser más competitivos y fidelizar a los clientes'.

TERESITA CELIS


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A Surtimax llega por 15 días la temporada “Todo a 1.000”


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A Surtimax llega por 15 días la temporada “Todo a 1.000”

  • Del 27 de junio al 10 de julio los clientes de Surtimax podrán vivir la temporada de ofertas “Todo a $1.000” en 88 almacenes del país.
  • Más de 200 productos de aseo personal, alimentos, hogar, papelería, ferretería, frutas y verduras tendrán un costo de $1.000.
  • Esta actividad se desarrolla permanentemente todos los jueves y, con el objetivo de recompensar la fidelidad de los clientes, se decidió replicarla durante estos 15 días. Con iniciativas como esta Surtimax pretende mejorar la experiencia de compra de sus clientes, contribuir con la economía de sus hogares y continuar posicionándose como el supermercado “Donde comprar vale menos”.
Presencia de Surtimax en Colombia
Este 28 de junio abre sus puertas Surtimax Campanella en Bogotá. Será el almacén número 46 en Bogotá y el 90 en el país.


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plataforma de Cross Docking en el Eje Cafetero Colombiano





 Plataforma de Cross Docking en el Eje Cafetero Colombiano

Por qué y para qué una plataforma de CROSS DOCKING que atienda el EJE CAFETERO?

Porque existen múltiples empresas de productos de consumo masivo, en alimentos y no alimentos, que no tienen sus plantas de producción y/o bodegas principales en esta región y requieren de una distribuciónintensiva tanto a grandes Supermercados de cadena como a independientes, tiendas de barrio y mercado institucional.

Y entonces como lo hacen hoy?

Lo resuelven colocando allí bodegas satélite con sus implicaciones en costo de personal, de inventarios y la distribución misma. Usando una plataforma de CROSS DOCKING ahorrarán sustancialmente en costos, mejorarán los tiempos de entrega y podrán aumentar el número de clientes. En conclusión son innumerables los beneficios. Esta plataforma será operada por personas verdaderamente conocedoras de la LOGISTICA DISTRIBUCION y su importancia en la CADENA DE ABASTECIMIENTO de las empresas.

A quién está dirigida esta nueva plataforma?

A todas las empresas interesadas en realizar una distribución intensiva en las ciudades y poblaciones de la conurbación formada por las tres ciudades capitales, Manizales, Pereira, Armenia y sus poblaciones aledañas y que cumplan la condición de no tener hoy (o querer eliminar hacia el futuro) un Centro de Distribución propio en el EJE CAFETERO y/o Norte del Valle del Cauca.

La región está situada en el centro del triángulo Bogotá–Cali–Medellín donde habita el 56% de la población total del país, se produce el 76% del producto interno bruto, se realiza el 75% del comercio y se ofrece el 73% de los servicios generales. Desde estas ciudades podemos recibir carga para distribución.

La ubicación de la plataforma de cross-docking está en una ubicación excelente, con facilidad de llegada a las 3 Capitales y en un sitio APTO para la llegada de Tracto mulas, ubicada geográficamente para minimizar el coste global de transporte proveedor-cliente final.

Qué es y para qué sirve una plataforma de CROSS-DOCKING?

Busca mover los productos de manera más eficiente a través de la cadena de abastecimiento, reduciendo desperdicios, tiempo y costos de inventario.

El cross-docking consiste en hacer transitar sobre una plataforma logística productos procedentes de diferentes proveedores y a clasificarlos por destino hacia diferentes clientes. Pues no hay operación de colocación en stock. Así, los pedidos de los clientes están constituidos por varios paquetes procedentes de varios proveedores.
En una plataforma diseñada específicamente para esta labor y con las características que muestra este plano:

Los productos no se almacenan, pasan directo del camión o tracto-camión que trae toda la carga para los diferentes clientes, se carga en los camiones de distribución y se distribuye a los clientes, labor que no dura un máximo de 12 horas. Como se deduce fácilmente, la reducción de costos de distribución es muy importante.

Las ventajas de la técnica de CROSS-DOCKING

- Reducción sustancial de inventarios. Menos stock stock (reducción del coste de posesión de existencias, reducción del coste de almacenamiento ninguna operación vinculada a la preparación de pedido.

- Reducción de tiempos logísticos (ausencia de plazo vinculado a las operaciones de colocación en stock y de preparación de pedido). Los productos generalmente no permanecen más de 24 horas en la plataforma logística,

- Fletes. Aumento de la consolidación del flete: optimización de la tasa de utilización de la capacidad de los medios de transporte desde los proveedores.

- Preparación de pedidos. ninguna operación vinculada a la preparación de pedido (reducción del coste de almacenamiento). Los costos de almacenamiento que se reducen son: el coste de gestión compuesto por el coste de pedido y el coste de posesión del stock (o coste de propiedad del inventario), el coste total de aprovisionamiento y el coste de ruptura (rotura) de stock

- Sistema de Información, el sistema de información debe permitir la gestión de pedidos asignados, la trazabilidad de los productos en tránsito en la plataforma, el abastecimiento sincrónico con los flujos de expedición hacia los clientes, el ordenamiento y la planificación de las operaciones de tránsito en la plataforma. Idealmente es totalmente integrado con los proveedores, la plataforma y los clientes,

Se identifican 3 tipos de cross-docking:

- El proveedor (cliente) prepara pallets " mono cliente y mono producto " o pallets " mono cliente y multi productos”. La clasificación (asignación) esta realizada por el proveedor.

- El proveedor prepara pallets "multi clientes". La clasificación (asignación) está realizada por la plataforma logística.

- El proveedor prepara pallets neutros: la identificación, el marcado y la clasificación (asignación) están realizados por la plataforma logística.

Los puntos intermedios (entre poblaciones) también están considerados.

El reabastecimiento continuo (Cross docking) plantea múltiples esquemas de distribución, en nuestro caso:

- Entrega directa ó masiva (punto de venta – cadenas o súper independientes ó centro de distribución).

- Semi masivo (un origen, 2-5 destinos)

- Multientrega (un origen, más de 5 destinos)

Ignacio Gómez Escobar
igomeze@gmail.com






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