ESPECIALISTA EN HARD DISCOUNT
DIRECTOR ESTRATÉGICO DE LA ASOCIACIÓN COLOMBIANA DE RETAIL - INNOVADOR https://colombiaretail.com/
Investigación y Consultoría / Asesoría estratégica en Marketing de Retail (igomeze@gmail.com) (igomeze@colombiaretail.com) (BLOG desde febrero de 2005).
Miembro de HISPANIC RETAIL CHAMBERS OF COMECCE, DISCOUNT RETAIL CONSULTING
Con información de Colombia, Latam y Descuento duro
Un fantasma recorre el mundo entero. Se trata de la llamada economía colaborativa que, según estimaciones, moverá 235.000 millones de dólares en el año 2025. La idea de ese fantasma, que se define como un sistema económico en el que se comparten e intercambian bienes y servicios, a través de plataformas digitales, es bien simple.
Si usted necesita con urgencia un plomero, ¿por qué no utilizar el teléfono móvil para ubicar a uno que esté cerca -gracias a los servicios de geolocalización- y contratarlo directa y rápidamente, sin tener que esperar a que la empresa de seguros envíe a alguien, que cobrará más caro y llegará en dos días? Para el plomero es una oportunidad de ofrecer su servicio de manera independiente, sin dejarle a una compañía intermediaria la mitad del honorario, tan solo ofertando en una red social.
Pues bien, hay más de un ejemplo como este en el que interactúan directamente las personas sin la mediación de las empresas que tradicionalmente monopolizan tales negocios. Por ejemplo, la red para ofrecer alimentación a otras personas llamada Vizeat, que funciona como el Uber de la gastronomía y ya cuenta con casi 100.000 usuarios en el mundo que prefieren degustar los platos de la cocina de una familia en lugar de ir a un restaurante.
Hay otra muy popular en Colombia, en donde la gente compra bienes –usados o nuevos– directamente a otras personas, en lugar de ir al Éxito o a Falabella. Se llama OLX y publica 800.000 nuevos avisos cada mes, generados por más de 400.000 personas. La venta de bienes usados es uno de los motores más reconocidos de la economía colaborativa. Un estudio del Centro Nacional de Consultoría, realizado a finales de 2015, encontró que los colombianos vendieron en el último año 2.353 millones de pesos en bienes usados y que el 13 por ciento lo hizo con algún producto de segunda mano.
El caso más conocido de este nuevo fenómeno empresarial es Uber, que nació con la idea original de que cualquier ciudadano pueda transportar a otro en su automóvil. Su éxito fue tal, que rápido provocó la airada respuesta de los conductores de taxis en muchos países del mundo, con los bogotanos encabezando el ranking internacional de violencia contra la economía colaborativa.
Uber no pretende ser un servicio de lujo más, registrado en una Cámara de Comercio y formalizado como los tradicionales taxis blancos que han existido por años en el sector turístico. En eso, dicen los expertos, se equivoca el Ministerio de Transporte, que lo ha obligado a funcionar de esa manera en Colombia.
La idea detrás de Uber, Lyft, BlaBlaCar y tantos otros sistemas de transporte basados en el consumo colaborativo es que los ciudadanos que poseen un vehículo, el cual pasa ocioso una buena parte del día, puedan ofrecerlo a otras personas, a precios menores que los taxis y con los beneficios adicionales del buen trato y el aprovechamiento máximo del recurso.
Desde los años setenta se promovía en Europa la idea de que entre vecinos se arreglaran para ir juntos al trabajo en un solo auto, con el objeto de reducir el consumo de gasolina y mitigar la congestión de tránsito. En ese movimiento puede hallarse el vestigio más antiguo de la actual economía colaborativa. Pero solo hasta la aparición de las plataformas tecnológicas de hoy –internet, GPS y las redes sociales– se hizo posible la masificación y la operación práctica de estos hábitos urbanos, heredados del trueque de los tiempos prehistóricos.
Parece que no se equivocó la revista Time cuando incluyó el consumo colaborativo entre las diez ideas que cambiarán al mundo, en una edición de finales de 2011. Un año antes había aparecido el libro What’s Mine is Yours: The Rise of Collaborative Consumption (Lo que es mío es tuyo: el auge del consumo colaborativo), de Rachel Botsman, el cual es considerado como el hito teórico más importante de este movimiento. “La economía colaborativa es un modelo construido sobre redes descentralizadas de personas conectadas, quienes crean, distribuyen y consumen valor pasando por alto las instituciones centralizadas tradicionales”, dice la autora. Dos años más tarde, The Economist le dio la bendición oficial ante sus lectores con un especial sobre el tema, y a partir de allí la economía colaborativa entró en el radar de la opinión pública.
El fenómeno Airbnb
En octubre de 2007, a Brian Chesky y Joe Gebbia, dos emprendedores de San Francisco, les notificaron de un abrupto incremento del 25 por ciento en el canon de alquiler de su apartamento, y para cubrir el sobrecosto se les ocurrió alojar en él a algunas personas que llegarían el fin de semana siguiente para una convención en la ciudad.
Allí nació Airbnb (Airbed & Breakfast), la plataforma que hoy ofrece casi 2 millones de lugares para alojarse en 34.000 ciudades de 190 países. Cada noche, 140.000 viajeros en todo el mundo se hospedan en casas registradas en este servicio. Es el emprendimiento de economía colaborativa que mayores estragos ha causado en los negocios tradicionales.
Una cuarta parte de los casi 50.000 asistentes al reciente congreso mundial de telefonía móvil, celebrado en Barcelona, en febrero, utilizaron Airbnb en lugar de los hoteles de la ciudad. En Barcelona, 9.000 personas se embolsillaron 115 millones de euros durante el año pasado, alquilando sus habitaciones mediante Airbnb, y en Madrid 3.200 anfitriones recibieron 16 millones de euros, según estudio revelado por la misma compañía hace pocos días.
En Colombia, la Asociación Hotelera y Turística de Colombia (Cotelco) anunció que promoverá un proyecto de ley para que los alojamientos de Airbnb en el país se sometan a las mismas regulaciones de los hoteles: facturación con IVA, RUT y registro hotelero, tal como solicitan las empresas de taxis en relación con Uber.
Las críticas
Como era de esperarse, promover la economía colaborativa se volvió también un negocio. Airbnb ha sido valorada en 25.000 millones de dólares y es una de las cinco startup más exitosas del momento. Uber está valorada en 50.000 millones de dólares y ya el gigante Google invirtió en ella 258 millones de dólares, al considerarla el futuro del transporte público en el mundo; en tanto que General Motors invirtió el año pasado 500 millones de dólares en Lyft, la competencia más fuerte de Uber.
Los puristas del consumo colaborativo rechazan a estas startup que se enriquecen con el intercambio directo entre las personas, y reclaman volver a los orígenes del concepto, es decir, el trueque de bienes y servicios, sin ánimo de lucro y sin una relación cliente-proveedor, como ocurre cuando se comparte un automóvil, o como es el caso de Couchsurfing, plataforma para permitir que un viajero pernocte en casa sin cobrarle, a cambio de poder recibir el mismo servicio cuando uno viaja, y que cuenta ya con más de 11 millones de usuarios en 200.000 destinos.
Pero las plataformas que propician este intercambio requieren inversiones tecnológicas considerables para garantizar el contacto entre las personas. Airbnb, por ejemplo, tiene más de 40 millones de usuarios, lo que implica servidores poderosos y el desarrollo de un algoritmo para ofrecer a quien busca el servicio que necesita en el lugar más conveniente.
OLX no cobra comisión a las personas que venden productos en su plataforma, sino que intenta lucrarse con publicidad contextual, tal como hace Google en su buscador de información en internet, en tanto que Uber y Airbnb cobran una comisión por cada servicio.
Prohibir los avances tecnológicos
En el siglo XIX, las empresas de coches tirados por caballos en Inglaterra presionaron al gobierno británico para que prohibiera la llegada de los vehículos de motor. Aquellas presiones lograron la famosa “Ley de la bandera roja”, con la cual se obligaba a la naciente industria automotriz a incluir un hombre que debía caminar a 60 metros por delante advirtiendo que se aproximaba una máquina autopropulsada, así como otras restricciones. “Hacer ilegal este tipo de negocios no detendrá el avance tecnológico”, sostiene Michael Gregoire, CEO de la multinacional CA Technologies, haciendo referencia al debate alrededor de la legalidad de Uber.
Los hoteles de Nueva York lograron el año pasado que un juez prohibiera el funcionamiento de la plataforma Airbnb, al demostrar que ha lesionado significativamente el negocio de los hoteles neoyorquinos. Y Yellow Cab, la mayor empresa de taxis de San Francisco, se declaró en bancarrota en diciembre último y señala a Uber –que nació en esa ciudad –como la responsable de su quiebra.
Las entidades financieras también se quejan. Hace un par de años los bancos centrales de varios países –y la Superintendencia Financiera en Colombia–emitieron circulares descalificando al bitcóin como medio de pago legítimo-. Bitcóin es una moneda virtual, utilizada por comunidades de internet, que permite transacciones directas entre personas sin mediación de los bancos y que se cotiza actualmente en 418 dólares por bitcóin.
Las críticas que los negocios tradicionales formulan contra las compañías de economía colaborativa es la misma: no pagan impuestos en cada país donde son utilizadas, no facturan IVA y no están sometidas a los controles. Pero olvidan que no se trata de empresas de igual naturaleza que las tradicionales. Airbnb no es una cadena de hoteles, ni Uber una empresa de transporte público, ni OLX un supermercado. Tampoco Bitcoin es un banco. Son solo plataformas tecnológicas del tipo red social mediante las cuales las personas hacen transacciones de forma directa utilizando la internet libre, lo que hace imposible someterlas a las regulaciones de la economía formal.
En Estados Unidos una persona que saldrá de viaje por varios días puede dejar su auto en manos de FlightCar, que lo arrendará a alguien que lo necesite. Cuando regrese recibirá de vuelta su carro, lavado y en el aeropuerto, con lo cual no tendrá que utilizar un taxi para llegar a casa. ¿Para qué comprar un taladro que utilizará por un par de horas durante el año? En España está Relendo, en donde alguien le alquilará lo que necesite. En Colombia, quien planea estudiar en otra ciudad y necesita habitación compartida, tiene la solución en Rumis. Y Fuímonos es tal vez la app más destacada en el país en el campo de automóvil compartido.
En TaskRabbit, Cronecction y Cronoshare cualquiera puede ofrecer tiempo de trabajo en alguna cosa que sepa hacer bien (por ejemplo, enseñar inglés o llevar de paseo a una mascota) y recibir a cambio algún servicio de otro miembro de la red.
Son miles de plataformas, algunas globales y otras locales, de economía colaborativa que ganan suscriptores a diario. En Europa tiene éxito Grownies para intercambiar la ropa que sus niños ya no necesitan; Book Mooch permite intercambiar libros usados en varios países, y hay plataformas para préstamos de dinero, para ayudar en las tareas escolares y para encontrar a alguien con motocicleta y que viva cerca, quien se encargará de hacer compras por usted y llevarlas hasta su casa, como hace Mercadoni, creada el año pasado en Bogotá.
El debate sobre la economía colaborativa continuará, mientras las más de 5.000 plataformas identificadas hasta ahora en este campo se expanden rápidamente. “La historia del progreso humano muestra que la resistencia a las nuevas tecnologías que generan crecimiento y eficiencia económica es invariablemente inútil”, sentencia Michael Gregoire.
McDonald’s ENTREGARÁ A TRAVÉS DE UBER E INTRODUCIRÁ CARNE FRESCA EN SU MENÚ
Esta mañana me enteré de la noticia. Y esta tarde se hace pública. Mc Donalds ha llegado a un acuerdo con UBER en el Reino Unido para entregar sus productos a domicilio.
“McDelivery” se implementará en el Reino Unido tras la acuerdo con UBER para su servicio de entrega de alimentos, UberEats.
El servicio empezará en 22 locales de Londres y otros 10 locales de Nottingham y Leeds . Y vendrán más locales, ya que están en fase de testar esta unión.
Un dato importante: este servicio siempre será disponible cuando el cliente viva en un radio de 1,5 millas del restaurante. La idea es enviar un mensajero en bicicleta o ciclomotor que lo dejará a las puertas de los clientes.
¿Y cuáles son las condiciones?:
El servicio estará disponible de las 7 a las 2 de la mañana, Y los clientes pagarán una tarifa de entrega de £ 2,50 , independientemente del importe de su pedido.
Fuente: The Burger´s Priest (cadena que tiene acuerdo con Uber)
El antecedente más próximo de esta nueva unión entre la economía colaborativa y un gran retailer en UK (vendrán muchas más, en más países de Europa, como he ido anunciando en mi blog), hay que buscarlo en la únión entre KFC con Just Eat para entregar en Londres. Y el auge de Deliveroo.
Algo que ya sucede en Estados Unidos, y algunas ciudades asiáticas, llega al Reino Unido. Se trata de lo que hemos hablando ya tanta veces: el retail entra en una nueva era donde la conveniencia es la que marca las reglas. Fuera de eso, todo es vulgar, aburrido, y perecedero.
Me interesa mucho McDonald’s como compañía. Estratégicamente me parece un retailer muy inteligente y dinámico. Si no lo saben (no he visto nada publicado por aquí), esta empresa acaba de dar un paso histórico : ha introducido carne fresca a su menú.
Estas hamburguesas de carne fresca estarán disponibles en restaurantes en USA el próximo año.
Una novedad histórica. Y es muy interesante, en la era de la velocidad en el retail, McDonal´s le pregunta a los clientes si quieren esperar algo más y tendrán más calidad ( estas hamburguesas tardan en servirse algo más de un minuto que las congeladas. En un retail actual donde los consumidores cada vez esperan gratificación instantánea, McDonal´s entiende que debe darles una compensación si les va a pedir que esperen, y por eso les da a cambio productos de mucha más calidad y con un servicio mejor.
Y sucede que las acciones de McDonald’s se han disparado desde que ha anunciado que cambia de estrategia, modernizándose tecnológicamente (incluyendo quioscos, para satisfacer los pedidos bajo demanda), y en calidad de surtido, haciéndolo más saludable. Y el gran culpable de este cambio de rumbo que no llegaba a ningún lugar, desde mi punto de vista, es Steve Easterbrook, presidente ejecutivo de la empresa. Un tipo con agallas, que en la empresa que hizo de la entrega casi inmediata a través de una ventanilla al conductor de turno, ha dicho: mejor démosles más calidad, aunque tengan que esperar un poco más. Y expliquémoselo
Vivimos tiempos convulsos, pero también fascinantes, para el retail. Todo está cambiando vertiginosamente, y en esta tormenta perfecta, muchas empresas perecerán, pero al final de todo, iremos hacia un retail más estratégico y donde el cliente es el eje de todo, y por tanto el consumidor debe salir beneficiado.
Amazon revoluciona el mercado, con sus nuevas tiendas de entrega en 15 minutos en Seattle, con su compra de Whole Foods, y sus Amazon Wardrobe (en las próximas semanas habrá más sorpresas). Hoy Nike anuncia que venderá sus artículos a través de las plataformas de Amazon ( el acuerdo incluye que Amazon creará un programa con Nike para vender directamente sus zapatillas y controlar la venta de falsificaciones) , Ikea lo anunció la semana pasada (apuesten que otras marcas que hasta ahora repudiaban de todo lo que tuviera que ver con los de Seattle, empezarán a cerrar acuerdos con ellos. Atentos a sectores como la cosmética, electrónica,…). Tesco empieza a testar con robots entregas en las calles de Londres. Walmart pone en su principal supermercado de Oklahoma la mayor máquina vending de la historia (La primera vez que se harán entregas de compras de gran volumen a clientes sin ninguna interación humana). Domino´s Pizza implanta hace dos semanas su entrega de pizzas en 10 minutos en algunas ciudades de Australia desde que es recibida la orden (y lo cumple)….etc
Vamos a un retail de entregas ultra rápidas, con programas “30 minutes drone deliver” en cuanto se vayan adaptando las legislaciones locales; cocinas que se reabastecerán (el pionero fue Amazon con su Dash Botton); las tiendas entrarán en una nueva era digital (gran acuerdo de esta semana entre Ikea y Apple para desarrollar la realidad aumentada al servicio de los clientes: VR shopping); el marketing en las tiendas físicas viajará a otras estrategias muy alejadas de donde está ahora; robots al servicio de los clientes (Muy interesante aquí, el proyecto del gigante del retail americano, Lowe´s que está testando su robot Lowebot, un robot que habla varios idiomas y que ayuda a los clientes en sus compras. Best Buy también está muy avanzado en sus test. También importante no perder la vista sobre lo que están haciendo los grandes retailers japoneses y sur coreanos en este capítulo)…
Y en estos tiempos de cambios centelleantes tiene más sentido que nunca la unión entre el retail y de la economía colaborativa (yo la acuñé como economía de semejantes ya que creo que es mucho más correcto ese término para definirla) . Y como les dije en un artículo de hace unas semanas, es uno de los movimientos estratégicos dentro del retail que más me interesa. Y tengan en cuenta que la economía de semejantes es mucho más que UBER, y en la medida que se vayan eliminando trabas legales en países de la Comunidad Europea en nuestro país veremos muchas alianzas entre los retailers y este tipo de economía emergente.
‘Publicidad’, para qué te quiero: ¿por qué Zara o Primark pasan de anunciarse en TV?
Zara, Primark, Airbnb, Uber, Mercadona... Son marcas que todo el mundo conoce y que sin embargo no vemos nunca en la pequeña pantalla, principal escaparate para casi todas las empresas
¿Quién necesita ‘publi’ teniendo a una legión de fans en la puerta? Es lo que debió pensar Primark cuando decidió prescindir de los anuncios en televisión, radio, periódicos, webs, marquesinas y demás soportes publicitarios, una política que aplicó desde sus inicios y que no le ha impedido hacerse mundialmente conocido. Los gigantes de la moda saben de sobra que no hay mejor estrategia de marketing que los consejos de boca a oreja ni mejor escaparate que las tiendas.
O si no que se lo pregunten a Zara, la joya de la corona de Inditex, experta en buscar ubicaciones en las calles más céntricas de grandes ciudades como Madrid o Barcelona. La compañía fundada por Amancio Ortega centra sus esfuerzos en las tiendas, su mejor imagen de marca. “La manera de ganar adeptos es abrir ‘flagships’ en las mejores calles. Lo que se ahorran en inversión publicitaria se lo gastan en escaparates”, sostiene Marcos Álvarez, asesor de moda.
Pese a la falta de presencia audiovisual de Zara, en la retina de todos está el vídeo de celebración del 80 cumpleaños de Amancio Ortega protagonizado por el empresario y su hija, Marta Ortega. Una pieza que dio la vuelta al mundo en abril de 2016 y que se convirtió en el que bien podría ser el primer gran anuncio del imperio Inditex.
Primark es un buen ejemplo de ese interés por buscar ubicaciones céntricas, con aperturas previstas en el núcleo urbano de ciudades como Valencia o Bilbao este año. La compañía irlandesa comenzó su andadura en centros comerciales y dio el salto a la Gran Vía madrileña en octubre de 2016. Allí inauguró un ‘palacete’ de cinco plantas donde se han visto escenas incomprensibles: desde largas colas para entrar hasta tortas por conseguir las ‘tacitas’ de La Bella y La Bestia.
“Tan solo hacemos micro campañas informativas ante nuevas aperturas de tiendas, enfocadas al público local”, explican fuentes de Primark. ¿Por qué pasan de anunciarse en los medios de comunicación? “Así podemos mantener los precios más bajos del mercado, al no tener que repercutir la inversión publicitaria en el coste de la prenda”, argumentan.
"Debemos entender que las actividades de relaciones públicas, presencia en medios, en punto de venta, en medios sociales y un largo etcétera, si bien no pueden ser denominadas publicitarias, son acciones con capacidad para generar valor de marca y éxito comercial", explica Albert Solé, Managing Director de la agencia Grey Barcelona.
Otras firmas sin apenas ‘publi’ pero con ganas de hacerse hueco en calles céntricas son la japonesa Uniqlo, con su primer ‘store’ en pleno Paseo de Gracia de Barcelona, o la estadounidense Abercrombie, cuya estrategia es fichar a modelos ‘cachas’ para traer clientes a sus tiendas.
‘Mercadooona, Mercadooona’
Casi nadie recuerda los anuncios televisivos del súper con mayor cuota de mercado (23,6%) en España, pero seguro que todo el mundo es capaz de tararear su pegadiza sintonía. La cadena presidida por Juan Roig dejó de hacer publicidad en 1993. “El motivo es la implantación de la estrategia SPB (siempre precios bajos), por la que damos estabilidad en las tarifas de nuestros productos. Al no tener promociones ni ofertas, decidimos dejar de anunciarnos”, aclaran fuentes de Mercadona.
"Lo más importante es que hablen bien de ti. No hay mejor publicidad que un cliente satisfecho"Sin que sirva de precedente, la compañía se ha saltado sus propias reglas al aparecer en un ‘spot’ sobre bebidas isotónicas y barritas energéticas de Enervit Sport, protagonizado por Miguel Indurain. “Lo más importante es que hablen bien de ti. No hay mejor publicidad que un cliente satisfecho con tu producto o servicio”, indica Álvarez. Los hosteleros con presencia en ‘apps’ de recomendaciones como TripAdvisor lo saben bien.
De hecho, las tiendas de ropa cada vez dan más importancia al NPS (Net Promoted Score). O dicho de otra manera, a los botones con caras tristes, serias o sonrientes que nos esperan en las cajas cuando vamos a pagar en Zara, Mango, etc. “Cuanto más alta sea la puntuación, mayor bonus para los empleados en muchas compañías. Estados Unidos fue pionero en hacer encuestas a los clientes, y esa tendencia ha llegado aquí diez años más tarde”, explica el experto en retail.
Algunas marcas contratan a ‘influencers’ para que recomienden sus prendas a golpe de talonario, aunque a las ya citadas no les hace falta. “Muchas blogueras hacen publicidad gratis a Primark o Zara”. Eso a veces es más efectivo que cualquier otra estrategia de marketing porque, viniendo de una persona ‘de la calle’, no tenemos la sensación de que nos estén vendiendo una moto.
El 'marketing' de Abercrombie consiste en fichar a modelos para atraer clientela.
Y es que los modelos publicitarios han cambiado, y mucho. Las redes sociales, los videoblogs y las ‘apps’ de recomendaciones son los soportes estrella entre los jóvenes (y no tan jóvenes). "Hoy existen más canales y muchos de ellos permiten escuchar a los clientes y mantener un diálogo y una comunicación más directa con ellos", explica Isabel Lara, vicepresidenta de ATREVIA. "Hay compañías que han optado en este momento por trabajar más esa vía de comunicación".
Hay vida más allá de la 'publi' convencional
"La publicidad en medios masivos no es el único vehículo para potenciar una marca, dotarla de significado, hacerla apetecible al consumidor y conseguir clientes y éxito comercial", explica Solé. "Más allá de la publicidad convencional (medios masivos) hay muchos otros tipos de actividades que generan notoriedad, relevancia y empatía hacia una marca".
Una tesis similar es la que mantiene la directiva de ATREVIA: "Al hablar de comunicación global hablamos de publicidad, PR, social media, punto de venta, acciones de street marketing, branded content… Y, normalmente, el éxito comercial de una compañía está basado en la combinación de todas estas herramientas".
Mención aparte para las empresas de economía colaborativa. No salen en la televisión, no hacen anuncios y, sin embargo, todo el mundo las conoce.Hablamos de Airbnb, Uber, Cabify... "Su consumidor es absolutamente digital y han encontrado en otros canales dentro de Internet la forma más eficiente de llegar a ellos", señala Lara, quien recuerda que otras compañías también digitales como Amazon o Wallapop sí se han publicitado en la pequeña pantalla.
Para Solé, la clave pasa por el grado de satisfacción de todas las partes implicadas. "La experiencia de uso y nivel de satisfacción con el servicio por parte del cliente son activos que generan notoriedad, relevancia y aportan valor a la marca", explica a este diario.
Uber lanza UberEats y competirá con Rappi en domicilios de comida
Bogotá_
Desde hoy, los Rappitenderos (o domiciliarios de Rappi) no estarán solos entregando los domicilios de comida de aquellos restaurantes que no cuentan con el servicio de transporte. Esto, por cuenta de UberEats, la nueva aplicación de entrega de comidas impulsada por Uber, que aprovechará la red de conductores que la compañía tiene en las calles para repartir platos de distintos establecimientos.
El servicio, presente en cerca de 57 ciudades alrededor del mundo, funcionará inicialmente en Bogotá y entrará a competir directamente con Rappi, aplicación que ya ha realizado varias alianzas con restaurantes locales.
Para Claudia Barreto, presidente de Acodrés, la presencia de aplicaciones como UberEats y Rappi marca una nueva tendencia en el sector gastronómico. “El despegue de las nuevas tecnologías ha provocado que nosotros, los restaurantes, debamos estar a tono con estos cambios”.
Con respecto a los restaurantes que harán parte del portafolio de UberEats, la compañía ya ha llegado a acuerdos con negocios conocidos en la capital; y algunos de ellos ya cuentan con experiencia en otras plataformas de domicilios. Aunque la aplicación tiene solo cobertura en la zona norte de la capital, se espera que su presencia crezca en los próximos meses. Además, UberEats ya ha habilitado una web en la que los dueños de restaurantes pueden asociarse con la compañía.
Para iniciar el proceso de inscripción con Uber, deberán informar a la plataforma sobre el tipo de comida que ofrecen, cuántos locales tienen y un estimado de los platos que se repartirían semanalmente. Asimismo, deben informar si cuentan con un servicio de domicilios en la actualidad. Después de este proceso, un miembro del equipo de UberEats se comunicará con el restaurante y analizará la viabilidad del negocio.
“El uso positivo de estas herramientas tecnológicas va a permitir un mayor crecimiento en el sector, pues se agilizarán servicios y se ampliará el público objetivo. Sin embargo, es importante que estas aplicaciones cumplan con todos los temas legales y con los estatutos del consumidor”, explicó Claudia Barreto.
Uber, también en dos ruedas
El sistema de UberEats es muy parecido al de Uber, en el que participan socios, que ahora serán domiciliarios. Para solicitar el servicio, se debe digitar la ubicación y luego buscar el plato, tipo de comida, o restaurante que quiera el usuario. Al hacerlo, el domicilio podrá rastrearse como se hace cuando se solicita un vehículo de UberX o UberBlack. El usuario, además de pagar el valor del producto, tendrá que pagar un valor por el servicio de domicilio de UberEats.
La figura de los conductores es uno de los grandes cambios que ofrece UberEats respecto a Uber, pues aunque la aplicación aprovechará la red de socios actuales, permitirá la entrada de domiciliarios en motos y bicicletas, algo que hace Rappi.
Los requisitos para convertirse en domiciliario son, en el caso de las motos: “tener 21 años o más; disponer de licencia de conducción, seguro obligatorio y tarjeta de propiedad del vehículo”. En el caso de los domiciliarios en bicicletas es necesario únicamente ser mayor de edad.
Tarifas dinámicas
Uber comunicó el mes pasado que UberEats implementará el cobro de la tarifa dinámica, como sucede hoy con el servicio de transporte. De esta manera, el usuario asumirá un costo más elevado si la demanda es alta. El promedio de entrega de los domicilios a nivel mundial es de 15 a 30 minutos y no es necesario pagar propina.
En cuanto a los restaurantes, Uber les cobrará una tarifa por servicio que se calculará de acuerdo con lo que venda a lo largo de la semana y con los pedidos que se realicen a través de la aplicación de UberEats. De esta forma, la herramienta costeará sus gastos de mantenimiento de la plataforma.
La opinión
Claudia Barreto Presidenta de Acodrés
“El despegue de las nuevas tecnologías ha provocado que los restaurantes deban actualizarse y estar a tono con estos cambios”.
Los millennials, la generación que hoy está en los veintitantos, tiene características muy particulares con respecto a las anteriores, ahora un nuevo reporte indica cuáles son las tres cosas en las que más gastan.
Un reporte de Jim Cramer, uno de los expertos en finanzas de CNBC y conductor de Mad Money, señala que hay tres cosas en las que los millennials gastan su dinero: Uber, smartphones y maquillaje.
El que los millennials quieran ir a todos lados en Uber ha convertido a esta compañía independiente en una de las más poderosas y hoy tiene un valor de más de 50 mil millones de dólares, por encima de Airbnb y Xiaomi. Un reporte de PwC señala que este segmento de la población está más interesado en gastar por experiencias que en poseer cosas, además es la más entusiasmada por la “sharing economy”.
El gasto encosméticos por parte de los millennials no es menor, según Statista, sólo en Estados Unidos el sector obtiene ingresos anuales por 56 mil 630 millones de dólares y el 35.3 por ciento de las ventas son de productos para el cuidado de la piel, mientras que el 24 por ciento son para el cabello. Esta industria también da empleo a más de 56 mil personas en la Unión Americana y no son pocas las millennials que se definen en redes sociales como “make up artist”.
Los millennials crecieron en un mundo en el que ya existía la internet y son una generación que no se desconecta gracias a los smartphones. Cada año se venden mil 423 millones de smartphones y esto genera ingresos por 264 mil millones de dólares a empresas como Apple, Samsung y Huawei.
Los gustos y hábitos de consumo de los millennials hoy están bien definidos gracias a que son uno de los motores de la economía, pero en el futuro cercano habrá que explorar cómo se comporta y cuáles son las preferencias de quienes les siguen: la generación Z.
¿Sabe cuáles son las aplicaciones que han cambiado la forma de hacer negocios?
Bogotá_
Netflix, Uber, Whatsapp, entre otras herramientas, son ejemplo de cómo en los últimos años hemos visto la evolución de los negocios gracias a la tecnología, razón por la que a continuación le presentamos algunos ejemplos que nos hacen la vida más fácil en la actualidad.
Para comenzar, la telefonía móvil ha presentado grandes avances. Pasamos de hacer llamadas a tener otros medios de comunicación por medio de los smartphone como es el caso de Whatsapp, aplicación por la cual podemos comunicarnos por chat o llamadas; otro ejemplo es Skype, una app que podemos descargar en el computador o en el celular, la cual nos permite hacer videollamadas, videoconferencias y chatear, sin importar la distancia.
La televisión no se queda atrás. Antes solo era posible ver estrenos en cine, y ahora, aplicaciones como Netlfix, permiten disfrutar de películas y series en streaming a través de un smart TV o hasta un celular, sin necesidad de salir de casa. Las mismas posibilidades las ofrece Directv Play, que permite ver películas online, series, y deportes en vivo.
Por otra parte, en el transporte también hemos visto una importante evolución, ya no es necesario salir y esperar por mucho tiempo un taxi, aplicaciones como Tappsi le permiten conseguir uno en tan solo cinco minutos y en la puerta de su casa, al igual que Uber, un servicio de transporte más exclusivo, que se solicita también mediante aplicación.
El sector de la educación no se queda atrás, por ejemplo ya no es necesario ir a una escuela física para aprender idiomas. Este es el caso de Duolingo, una app por medio de la cual es posible aprenden inglés, francés, alemán, etc. Los mismos servicios los presta Open English, medio que ofrece cursos online de inglés y los puede tomar desde donde se encuentre.
Lo mismo sucede con el sector retail, donde puede hacer compras por medio de páginas como Linio, Mercado Libre, y hasta puede pedir su comida en domicilios.com y mucho más, sin necesidad de desplazarse.
Televisión
La televisión no se queda atrás. Antes solo era posible ver estrenos en cine, y ahora aplicaciones como Netlfix, permiten disfrutar de películas y series en streaming a través de un smart TV o cualquier dispositivo móvil. Además, con herramientas como Directv Play, Claro Video, Fox Play o HBO, usted puede ver películas online, series, y deportes en vivo, desde cualquier parte.
Telefonía móvil
La telefonía móvil ha presentado grandes avances. Pasamos de hacer llamadas a tener otros medios de comunicación por medio de los smartphone como es el caso de Whatsapp, aplicación por la cual podemos comunicarnos por chat o llamadas; otro ejemplo es Skype, una app que podemos descargar en el computador o en el celular, la cual nos permite hacer videollamadas, videoconferencias y chatear. Además, hay otros casos como el de Tango o Line, que también permiten comunicación, más allá de la distancia.
Retail
Respecto al retail, ya no es necesario ir a diferentes tiendas para escoger los productos que busca, ahora existen plataformas como Linio, Mercado Libre y OLX, donde encuentra desde ropa, hasta electrodomésticos y con tan solo hacer un clic puede comprar lo que se le antoje. También existen aplicaciones como domicilios.com, donde puede hacer los pedidos de sus restaurantes favoritos sin necesidad de desplazarse y buscar en distintas páginas.
Educación
La educación no se queda atrás, ya no es necesario ir a una escuela aprender idiomas, este es el caso de Duolingo, u Open English, medios que ofrecen cursos online. Además, ya no es necesario estar en Estados Unidos para tomar un curso de Harvard, ya que apps como Coursera se lo permiten desde su celular. Hasta la cocina ha cambiado, y con apps como Cusinando, a usted le enseñan recetas a domicilio.
Transporte
En el transporte, la revolución de la tecnología se ha sentido tal vez como en ningún otro sector. Ya no es necesario salir a esperar un taxi, ya que aplicaciones como Tappsi le permiten conseguir uno y en la puerta de su casa, al igual que Uber, un servicio de transporte más exclusivo, que se solicita también mediante aplicación, y que no requiere del uso de efectivo. En transporte aéreo vemos apps como Despegar o Skyscanner, las cuales nos permiten ubicar vuelos y mucho más en cualquier destino.
Las opiniones
Édgar Mantilla Director de clientes felices Sapco
“Ahora es posible tener múltiples herramientas en el celular, con un solo clic podemos comprar lo que queramos”.
Santiago Roldán Consultor en marketing
“En la actualidad, se están gestando nuevos negocios basados en la tecnología, lo que está generando nuevas empresas online”.
Travis Kalanick es el CEO de Uber, uno de los sistemas de transporte basados en el consumo colaborativo. Foto: A.F.P.
Logo de Zara, buque insignia de Inditex. (Reuters)
El 'marketing' de Abercrombie consiste en fichar a modelos para atraer clientela.
El gasto encosméticos por parte de los millennials no es menor, según Statista, sólo en Estados Unidos el sector obtiene ingresos anuales por 56 mil 630 millones de dólares y el 35.3 por ciento de las ventas son de productos para el cuidado de la piel, mientras que el 24 por ciento son para el cabello. Esta industria también da empleo a más de 56 mil personas en la Unión Americana y no son pocas las millennials que se definen en redes sociales como “make up artist”.
