COMERCIO::MAYORISTA EN CADENA
UNA VEZ CONCLUIDO ESTE PROYECTO, SALDRÁ A GANAR EL MERCADO DE PROVINCIAS
El ingreso de la gigante holandesa Makro al mercado de distribución mayorista ha originado que una de sus empresas más representativas, Mayorsa, no quiera ceder terreno. “Tenemos 12 puntos de venta en Lima, pero nuestra intención es tener 16 locales y de ahí abordar el mercado de provincias”, dice Carlos Pajares, presidente de la cadena. Chiclayo, Trujillo, Huancayo y Arequipa están en su mira.
Este escenario debería ser una realidad el 2012, cuando la empresa venda US$200 millones anuales. ¿Cómo lo lograrán? Pues aprovechando el conocimiento que tienen de los bodegueros de Lima, un mercado en el que han decidido focalizarse. Pero no solo eso, Mayorsa viene manejando un proyecto para mejorar la gestión de sus clientes y pasar de unos 8.000 empadronados a 15.000.
Desde el 2007, cuando la chilena Alvi entró en su accionariado, han invertido US$5 millones en abrir cinco locales, remodelaciones y capital de trabajo. “En los últimos tres años hemos crecido 20% anual, pero este año, por la recesión, solo lo haremos en 13%”, asegura Pajares.
www.elcomercio.com.pe
Soy uno de los pioneros del Retail Hard Discount en Colombia y LATAM . Asesor Estratégico en Entrada a Mercados, Transformación y Crecimiento Escalable, miembro de Discount Retail Consulting y Asociación Colombiana de Retail, igomeze@colombiaretail.com
martes, julio 07, 2009
Mayorsa Supermayorista planea tener 16 tiendas en Lima el 2012
El poder del rojo para seducir (y vender más)

Desde tiempos inmemorables se ha planteado la pregunta: ¿qué hace más atractiva a una mujer?
Esta pregunta ha sido motivo de análisis durante milenios (existen registros escritos desde la época de Platón) y ha recibido una atención especial en las últimas décadas.
La respuesta no solo es importante para entender los aspectos psicológicos que determinan lo que denominamos belleza, también tiene importantes implicaciones para el marketing, ya sea en el momento de diseñar nuevos productos o de diseñar una campaña de publicidad.
En principio se podría asumir que la definición de belleza varía en cada cultura o geografía, pero varios estudios (1) han demostrado que, por ejemplo, aquellos rostros considerados atractivos presentan similitudes en diferentes culturas, con lo cual se puede considerar que muchas de las características de la belleza son universales.
Básicamente se pueden agrupar las causas del atractivo de una mujer en tres grupos: atributos físicos, atributos de personalidad, y atributos ni físicos ni de personalidad.
En el primer grupo se incluyen todas las características físicas, ya sea en el rostro o en el cuerpo que determinan que una persona sea atractiva o no. Numerosos estudios (2) han demostrado que los hombres encuentran más atractivas a las mujeres con rostros simétricos y sexualmente dimórficos (i.e. altamente femeninos) así como a las mujeres con un bajo ratio cintura-cadera (ratio entre la circunferencia de la cintura y la de la cadera) y un bajo ratio de masa corporal. Contrariamente a lo que se puede pensar, muchas de estas características tienden a mantenerse constantes a lo largo del tiempo. Por ejemplo, en las mujeres occidentales el ratio cintura-cadera está normalmente entre 0,67 y 0,80, un estudio (3) de las modelos de Playboy, Miss America y British Fashion ha demostrado que a lo largo del tiempo, si bien el peso de las modelos ha bajado, el ratio cintura-cadera se ha mantenido en el rango 0,68-0,72.
En el segundo grupo se encuentran aquellos atributos no físicos asociados a la personalidad de la persona. Algunos estudios (4) han encontrado que los hombres encuentran más atractivas a las mujeres que son extrovertidas, honestas y con sentido del humor, así como aquellas que muestran movimientos más lentos y fluidos al bailar (algunos científicos alegan que estos movimientos transmiten información sobre la calidad genética de las personas). La clase social de la mujer también impacta en su nivel de atractivo y puede influenciar en la forma en que se perciben sus atributos físicos. Ambos sexos difieren en el grado de importancia que le dan a estos atributos no físicos personales, ya que las mujeres se basan más que los hombres en estas variables de personalidad para definir el grado de atractivo de una persona del sexo opuesto (5).
Finalmente, en el tercer grupo se encuentran aquellas variables relacionadas indirectamente con la persona y que modifican la percepción del atractivo de una mujer en base a cómo está vestida o en qué contexto es percibida. Por ejemplo, un estudio (6) ha demostrado que una mujer es percibida como más atractiva cuando se viste de forma provocativa, especialmente si la ropa acentúa las formas de su cuerpo y especialmente si la ropa denota una clase socioeconómica alta. Otro estudio realizado en la Universidad de Glasgow y la Universidad de St Andrews (7) demostró científicamente algo que el ser humano conoce intuitivamente prácticamente desde que evolucionó del homo erectus: una mujer es percibida como más atractiva por los hombres cuando estos han consumido alcohol; también resultó interesante descubrir que el alcohol sólo
afecta el atractivo percibido del sexo opuesto ya que no se identificaron diferencias al evaluar a personas del mismo sexo (el estudio fue realizado entre personas heterosexuales). Finalmente, otro estudio realizado en la Universidad de North Dakota (8) demostró científicamente también algo que los seres humanos conocen intuitivamente desde hace cientos de años: el nivel de atractivo de una mujer en un bar se incrementa conforme se acerca la hora de irse a casa. De hecho, ese efecto se manifestó en ambos sexos (en mujeres el incremento fue cerca del 20%), comprobando que tanto los hombres como las mujeres evalúan más favorablemente al sexo opuesto conforme van pasando las horas y se acerca la hora a la que el bar debe cerrar, incluso al controlar por el efecto del alcohol consumido*, logrando el mayor incremento en percepción 1 hora y media antes del cierre del local. Esta situación se da quizás por la ley de la escasez, por la cual tendemos a valorar más aquello que se vuelve escaso.
De los tres grupos de atributos que hemos explicado, los atributos físicos son básicamente hereditarios y resultan difícil de cambiar (aunque algunas técnicas modernas de cirugía permiten hacer pequeños ajustes); los atributos de la personalidad se adquieren en los primeros años de edad y resultan casi imposibles de ajustar, con lo cual los atributos del tercer grupo son los más interesantes, ya que incluye variables que se pueden cambiar y por ende, permiten ajustar el nivel de atractivo de una mujer a voluntad.
Un par de psicólogos de la Universidad de Rochester (9) decidieron profundizar en esta dirección al investigar qué otros elementos no personales afectan el nivel de atractivo y de deseabilidad sexual, y para ello plantearon una pregunta interesante.
¿Existe algún color que incremente el nivel de atractivo de una mujer? Existen algunas hipótesis para asumir que el color rojo puede incrementar el nivel de atractivo de una mujer, tal como nos ilustran Jessica Rabbit y la “mujer de rojo” en Matrix.
Es un asunto intrigante ya que el color es un elemento clave en nuestra percepción del mundo exterior y, por ende, es esperable que afecte cómo percibimos ese mundo. Además se trata de una pregunta que probablemente muchas mujeres se han realizado a lo largo de cientos de años, y que finalmente tiene respuesta científica.
Para responder a la cuestión, los psicólogos hicieron una serie de experimentos alrededor del color rojo.
En el primer experimento los psicólogos buscaron determinar el efecto del color, incluso si estaba levemente asociado a la mujer. Para ello le mostraron a una serie de hombres una foto en blanco y negro de una mujer, mostrándole a la mitad de ellos la foto sobre un fondo rojo y a la otra mitad sobre un fondo blanco, con lo cual todos evaluaban a la misma mujer, solo cambiaba el color del fondo de la fotografía. Para comparar contra el rojo eligieron el blanco por ser el más natural de los colores acromáticos (i.e. neutrales).
Al analizar los resultados encontraron que los hombres evaluaban como más atractiva a la mujer que estaba sobre el fondo rojo (con una diferencia estadísticamente significativa al 95%), a pesar de ser la misma mujer e incluso cuando el color rojo estaba solo presente en el fondo de la foto! Como parte del experimento se les preguntó a los hombres qué nivel de influencia tenía en su evaluación tres variables: la expresión facial, la forma en que estaba vestida la mujer y el color en que la foto fue ubicada. La respuesta más alta fue la expresión facial (6,70 en una escala de 1 a 9) seguida de la ropa (5,89) muy por encima del color (3,48), lo cual demuestra que a pesar de que el color fue la verdadera razón de la diferencia, los hombres no eran conscientes de ello.
En una modificación del experimento los psicólogos quisieron evaluar si este efecto sobre la percepción se daba solo en los hombres o también en las mujeres. En esta ocasión, al evaluar la mujer sobre el fondo blanco, no hubo diferencias entre hombres y mujeres, sin embargo al evaluar la foto con el fondo rojo, los hombres mostraron una diferencia estadísticamente significativa, demostrando que el color rojo solo afecta a los hombres.
En un tercer experimento, los psicólogos cambiaron el blanco por el gris, ya que el gris les permitía gestionar la luminosidad, para igualarla a la del rojo, y así descartar la hipótesis de que era la luminosidad del blanco la que afectaba el experimento. En este experimento, además de medir el nivel de atractivo, decidieron medir cuán agradable se veía la mujer (midiendo elementos como honestidad, amabilidad, inteligencia, etc.) para comprobar si el color solo afectaba el nivel de atractivo o incrementaba la percepción de todas esas variables positivas. En este caso, nuevamente la mujer sobre el fondo rojo fue evaluada como más atractiva aunque esta vez la comparación fuera con un color gris del mismo nivel de luminosidad, pero lo llamativo fue que el color no tuvo ninguna influencia sobre los restantes atributos positivos. Esto demuestra que el color rojo puede influenciar el nivel de atractivo pero no tiene ningún efecto sobre otras variables personales. Además, al igual que en el primer experimento, los hombres no asociaron para nada el color con su evaluación del atractivo, comprobando su falta de conocimiento sobre el proceso al que estaban sometidos.
En otro experimento, los psicólogos cambiaron el color de comparación de un color acromático (gris) a uno cromático (verde). Ese color fue elegido no solo porque el verde y el rojo son opuestos (según varios conocidos modelos cromáticos) sino también porque el verde tiende a tener una serie de asociaciones positivas y significa “avanzar” en las señales de tráfico. Nuevamente se midieron las fotos con dos grupos de hombres preguntando por el nivel de atractivo y, esta vez, preguntando también por el nivel de amabilidad e inteligencia de las mujeres. El resultado demostró que el color rojo afecta la percepción de atractivo por encima del verde (al igual que fue superior al gris y al blanco), y que los colores no tienen ningún efecto en cómo es percibida una mujer en cuanto a su amabilidad o inteligencia.
Finalmente, los psicólogos decidieron cambiar el verde por el azul, ya que ese color es el elegido comúnmente como favorito en estudios de preferencia entre adultos. Además introdujeron dos cambios adicionales: en este experimento se trasladó el color a la camisa de la mujer, dejando el fondo en blanco y negro, y también se incorporaron preguntas para medir actitudes de comportamiento, tales como cuán inclinados se sentían los hombres a invitar a la mujer a una cita o incluso cuánto dinero estaban dispuestos a gastar en una cita con ella. Como era de esperar, los hombres que evaluaron a la mujer de la camisa roja dijeron que era más atractiva vs. los hombres que evaluaron a la mujer de la camisa azul, aún cuando se trataba de la misma mujer! Pero lo verdaderamente llamativo fue que la probabilidad de que invitaran a una cita a la mujer de la foto fue casi un 60% más alta si la camisa era roja! Además, los hombres evaluando a la mujer de la camisa roja estaban dispuestos a gastar, en promedio, casi 60 dólares en una potencial cita, mientras que los que evaluaron a la misma mujer con la camisa azul solo estaban dispuestos a gastar un poco más de 30 dólares (casi la mitad!).
En definitiva, aunque los hombres evaluaban a la misma mujer, se mostraban más atraídos, tenían más intención de invitarla a una cita y de gastar más dinero en esa cita, si la mujer estaba vestida de rojo o tenía una asociación con el rojo (aunque fuera tan débil como el fondo de la foto!). Más importante aún, en todos los casos, los hombres aseguraban que el color no tenía nada que ver en su evaluación, mostrando que el proceso es completamente inconsciente para ellos.
Cabe aclarar que la mujer de la foto era medianamente atractiva (ver ilustración más arriba), dentro del promedio que engloba a la mayoría de las mujeres, lo cual no garantiza que los efectos de estos experimentos sean los mismos en una mujer muy por debajo o muy por encima del promedio.
Pero, ¿cómo se explica ese efecto tan poderoso del color rojo?
Estudios empíricos (10) han encontrado que el color rojo está asociado con pasión, lujuria y amor romántico. Para avanzar en las causas de ese efecto se deben considerar dos fuentes interrelacionadas.
La primera es el condicionamiento social hacia el uso del color rojo. La asociación entre el rojo y el sexo en la sociedad tiene un largo historial que continúa hasta nuestros días. En uno de los más antiguos rituales estudiados por los antropólogos (11) el pigmento de color rojo era utilizado para pintar el rostro y el cuerpo de las mujeres como símbolo del inicio de la fertilidad. El color rojo aparece muy a menudo como un símbolo de la pasión, la lujuria y la fertilidad en la mitología y el folklore antiguo (12). Tanto en la literatura como en el cine, el rojo se utiliza comúnmente como elemento asociado a la sexualidad femenina, desde el clásico de
Nathaniel Hawthorne “La letra Escarlata” hasta películas como “Un tranvía llamado deseo” o “La mujer de rojo”. El color rojo ha sido usado durante siglos para comunicar disponibilidad sexual demarcando los “distritos rojos” donde se concentran los establecimientos asociados al sexo. Finalmente, las mujeres comúnmente usan barras de labios y colorete de color rojo para incrementar su nivel de atractivo, una práctica llevada a cabo, por lo menos, desde la época del Antiguo Egipto (13).
Aunque la asociación entre el rojo y el nivel de atractivo puede ser fruto de un condicionamiento al que estamos sometidos desde muy temprana edad por la sociedad, hay algunos elementos para pensar que también tiene un origen biológico. Muchas hembras primates muestran una piel enrojecida cuando están cerca de ovular debido al alto nivel de estrógeno que incrementa la presión sanguínea, lo cual provoca una reacción casi instantánea en los machos (14). En los seres humanos el fenómeno no es tan mecánico, pero en el proceso de flirteo las mujeres tienden a enrojecer la piel del rostro, el cuello y la parte superior del pecho (15) y es razonable asumir que los hombres reaccionan de manera similar que sus parientes menos evolucionados, interpretando ese color rojo como una señal sexual frente a la cual deben actuar, percibiendo como más atractiva a la mujer.
Lo llamativo de estos procesos es que ocurren sin que los hombres sean conscientes, a un nivel no consciente, como resultado de un proceso casi automatizado y altamente interiorizado.
Ambos elementos –el condicionamiento social y el origen biológico- están interrelacionados y actúan de forma conjunta ya que seguramente el uso del rojo por la sociedad no ha sido casual sino que se deriva de su predisposición biológica. Además, el uso del rojo por la sociedad extiende su significado más allá de los procesos naturales de la piel y del cuerpo, y traslada su asociación con la atracción sexual incluso cuando es utilizado de forma artificial (a través de cosméticos en la piel), cuando es exhibido en la ropa y en accesorios o incluso cuando está presente en la proximidad de la mujer.
********
En resumen, el color rojo está íntimamente ligado al nivel de atractivo -especialmente sexual- de una mujer y esa asociación emerge tanto de un condicionamiento social como de una predisposición biológica hacia ese color.
Sabiendo esto se puede incrementar el nivel de atractivo de una mujer simplemente asociándola al color rojo. Al desarrollar un producto, un packaging o incluso al incluir a una modelo en un anuncio, se puede utilizar el rojo si queremos incrementar su nivel de atractivo.
Fuentes:
(1) Cunningham, M. R., Barbee, A. P., & Pilhower, (2002). Dimensions of facial physical attractiveness: The intersection of biology and culture. In G. Rhodes & L. A. Zebrowitz (Eds.); Dion, K. (2002). Cultural perspectives on facial attractiveness. In G. Rhodes & L. A. Zebrowitz (Eds.)
(2) Gangestad, S. W., Thornhill, R., & Garver-Apgar, C. E. (2005). Adaptations to ovulation: Implications for sexual and social behavior. Current Directions in Psychological Science; Rhodes, G. (2006). The evolutionary psychology of facial beauty. Annual Review of Psychology; Symons, D. (1995). Beauty is in the adaptation of the beholder: The evolutionary psychology of human female sexual attractiveness. In P. Abramson & S. Pinkerton (Eds.), Sexual nature/sexual culture (pp.80–118). Chicago: University of Chicago Press; Weeden, J., & Sabini, J. (2005). Physical attractiveness and health in Western societies: A review. Psychological Bulletin
(3) Singh, D. (1993). Adaptive significance of female physical attractiveness: Role of waist-to-hip ratio. Journal of Personality and Social Psychology
(4) Swami, V., Greven, C., & Furnham, A. (2007). More than just skin-deep? A pilot study integrating physical and non-physical factors in the perception of physical attractiveness. Personality and Individual Differences; Paunonen, S. (2006). You are honest, therefore I like you and find you attractive. Journal of Research in Personality
(5) The effect of nonphysical traits on the perception of physical attractiveness Three naturalistic studies, Kevin M. Kniffin, David Sloan Wilson, 2004, Evolution and Human Behavior
(6) Physical attractiveness: Manipulation by physique and status displays, E. M. Hill, Nocks, & Gardner, 1986; Ethology and Sociobiology, Volume 8, Issue 2, 1987
(7) Alcohol consumption increases attractiveness ratings of opposite-sex faces: a possible third route to risky sex, Barry T. Jones, Ben C. Jones, Andy P. Thomas & Jessica Piper, 2003, University of Glasgow and University of St Andrews
(8) Gladue, B., & Delaney, H. J. (1990). Gender differences in perception of attractiveness of men and women in bars. Personality and Social Psychology Bulletin
(9) Romantic Red: Red Enhances Men’s Attraction to Women, Andrew J. Elliot and Daniela Niesta, 2008, University of Rochester
(10) Aslam, M. M. (2006). Are you selling the right colour? A cross-cultural review of colour as a marketing cue. Journal of Marketing Communications; Jacobs, L., Keown, C., Worthley, R., & Gyhmn, K. (1991). Cross-cultural color comparisons: Global marketers beware! International Marketing Review; Kaya, N., & Epps, H. H. (2004). Relationship between color and emotion: A study of college students. College Student Journal; Neto, F. (2002). Colors associated with styles of love. Perceptual and Motor Skills
(11) Knight, C. D., Powers, C., & Watts, I. (1995). The human symbolic revolution: A Darwinian account. Cambridge Archeological Journal; Kohn, M. (1999). As we know it: Coming to terms with the evolved mind. London: Granta Books; Lee, Y. (2006). Man as the prayer: The origin and nature of humankind. New York: Trafford.
(12) Barua, H. (1962). The red river and the blue hill. Guahati, Assam: Lawyer’s Bookstall; Erdoes, R., & Ortiz, A. (1984). American Indian myths and legends. New York: Pantheon Books; Hupka, R. B., Zaleski, Z., Otto, J., Reidl, L., & Tarabrina, N. V. (1997). The colors of anger, envy, fear, and jealousy: A cross-cultural study. Journal of Cross-Cultural Psychology; Hutchings, J. (2004). Color in folklore and tradition—The principles. Color Research and Application; Jobes, G. (1962). Dictionary of mythology, folklore, and symbols (Vols. 1–2). New York: Scarecrow Press.
(13) Regas, J. C., & Kozlowski, K. (1998). Read my lips: A cultural history of lipstick. San Francisco: Chronicle Books.
(14) Bielert, C., Girolami, L., & Jowell, S. (1989). An experimental examination of the color component in visually mediated sexual arousal of the male chacma baboon (Papio ursinus). Journal of the Zoological Society of London; Waitt, C., Gerald, M. S., Little, A. C., & Krasielburd, E. (2006). Selective attention toward female secondary sexual characteristics. American Journal of Primatology.
(15) Eibl-Eiblsfeldt, I. (1989). Human ethology. New York: Aldine de Gruyter; Keltner, D., & Buswell, B. (1997). Embarrassment: Its distinct form and appeasement functions. Psychological Bulletin
* Debe notarse que al realizar el experimento, la situación inicial era de 0,05% de alcohol en la sangre (2-4 unidades de alcohol en UK consumidas durante las 2 horas previas) con lo cual el control se realizó entre tener un poco de alcohol y tener bastante alcohol en la sangre (0,1% y 0,15%).
ADMINISTRACION DE LA CADENA DE ABASTECIMIENTO, MONTAJE Y OPERACION DE TIENDAS Y SUPERMERCADOS, INVESTIGACION DE MERCADOS CUALITATIVA Y CUANTITATIVA.
igomeze@une.net.co igomeze@gmail.com
http://igomeze.es.tl/ VISITE.....
Ignacio Gómez Escobar
ESTRATEGA EN MERCADEO
www.igomeze.es.tl
www.igomeze.blogspot.com
igomeze@msn.com
COLOMBIA - SURAMERICA
El día en que la convergencia se hizo realidad

The Insight Point Juan Isaza
05/07/2009
Hace un par de años hablábamos de convergencia en los medios de comunicación como aquel momento en que la televisión, el celular y el computador serían una sola cosa. Convergencia parecía algo tecnológicamente muy complejo, pero la realidad es que se fue dando y hoy estamos en un mundo en el que es técnicamente imposible diferenciar a la televisión, a la prensa o a la radio de Internet o del celular. Leemos la prensa en Internet, pasamos más tiempo viendo videos en Youtube que en la televisión y quizás naveguemos tanto en Internet desde el celular como desde el computador.
La prueba más clara que demuestra que la convergencia ya está aquí, es el Grand Prix de Film que se acaba de entregar hace una semana en el Festival de Cannes. La idea, desarrollada por Tribal DDB en Holanda, nació a partir de una solicitud de Philips en Europa, quien debía lanzar un nuevo televisor cuya característica más importante es que es el primer televisor en la historia que tiene las proporciones de una pantalla de cine (21:9). La idea fue crear una película en la cual los amantes de cine pudieran conocer detalles sobre la producción, la dirección y los efectos de una película.
Como es obvio, un comercial de 30 segundos no era suficiente. Poner el anuncio en un canal de televisión se quedaría corto en contar lo que representa poder ver una película como si se estuviera en una sala de cine. Así que era necesario generar una plataforma que permitiera a los consumidores ver y entender, pero sobre todo vivir, las características del producto y para ello, podría ser más interesante crear un sitio en Internet en el que el consumidor viera la película y al mismo tiempo pudiera conocer las opiniones y puntos de vista de los creadores.
Un primer aprendizaje de este caso es que, como muchos teóricos ya lo han dicho, lograr que el consumidor viva una experiencia de alto impacto con la marca o con el producto es más poderoso que cualquier anuncio. Creo que el gran mérito del Grand Prix de Film para Philips es que rompió el concepto de video como un mensaje unidireccional en el que el consumidor es principalmente pasivo. Nunca en la historia de Cannes se había premiado en la categoría de Film, una pieza interactiva, que el consumidor pudiera controlar o con la cual pudiera interactuar.
Tal vez lo mejor que tiene la convergencia es que nos vuelve a la esencia del marketing y de la comunicación: crear desde las ideas y no desde los formatos. Y hace que las agencias de publicidad y los clientes tengamos que competir a partir del uso inteligente de esos formatos y no a partir del acceso. Un video que se sube gratuitamente a Youtube puede llegar a tener más audiencia que un comercial de televisión por el cual fue necesario pagar millones de dólares. Igual ocurre con los mensajes, con los sitios web o con los avisos que logran convertirse en mensajes virales.
Por eso, si Cannes es un testimonio de las grandes transformaciones de la industria de la comunicación, creo que el Grand Prix de Film revela que ya empezó oficialmente la convergencia. Si un sitio web es la mejor pieza de “film”, es porque posiblemente estemos entrando en una etapa en la que cada vez sea más difícil diferenciar un video de un sitio web. La pregunta es ahora: ¿estamos los anunciantes y las agencias listas para la creatividad convergente?
Para ver el website de Philips Cinema: http://www.cinema.philips.com/
Si no funciona el link, también puede ser visto en www.juanisaza.com
ADMINISTRACION DE LA CADENA DE ABASTECIMIENTO, MONTAJE Y OPERACION DE TIENDAS Y SUPERMERCADOS, INVESTIGACION DE MERCADOS CUALITATIVA Y CUANTITATIVA.
igomeze@une.net.co igomeze@gmail.com
http://igomeze.es.tl/ VISITE.....
Ignacio Gómez Escobar
ESTRATEGA EN MERCADEO
www.igomeze.es.tl
www.igomeze.blogspot.com
igomeze@msn.com
COLOMBIA - SURAMERICA
Juan Carlos Molina, gerente de la firma Integración Publicidad y de Tienda Creativa, un caso atípico de éxito
En pleno siglo XXI y en medio del avance de la tecnología es difícil imaginar que haya un hombre dedicado a los negocios de manera exitosa, y que no tenga teléfono celular.
Molina es gerente de la Tienda Creativa y de Integración Publicidad, una agencia reconocida en este sector que lleva 32 años prestando sus servicios desde Medellín, a nivel local y nacional.
"Nosotros tenemos una cara pública que es La Tienda Creativa y tenemos otra corporativa que es la que se denomina Integración Publicidad", explica Molina antes de hablar de los servicios que ofrece la agencia: producción creativa e ideas para comunicar productos y servicios, así como todas las actividades relacionadas con las campañas como producción de radio, televisión, prensa, VTR, revistas, vallas y material de punto de venta.
Pero para hablar de los trabajos más impactantes, o de mayor recordación, que se han desarrollado en la agencia Molina es bastante reservado.
Tal vez siente que es como hablar de cuál es el hijo predilecto o teme pasar por alto clientes importantes. "Verdaderamente no me gustaría entrar en detalles de uno u otro", dice.
Sin embargo, destaca algunas de las campañas que están manejando en este momento relacionadas con lo que llama "lazos emocionales".
Entre ellas, la de prevención del cáncer de seno, que desarrolla con Leonisa; la del maltrato infantil, con una publicación y otra que tiene que ver con motivar a la gente para que le compre al país.
Un mundo diferente
No se puede juzgar si es acertado o no el hecho de que un hombre del sector de la publicidad y de las comunicaciones no tenga celular, lo único que se puede afirmar es que es una opción de vida diferente, así como es diferente la sede de Integración Publicidad.
Los colores, las formas, las esculturas, las divisiones en ladrillo, los espacios abiertos, el techo alto, los objetos, la decoración.
Todo allí se muestra de una forma muy particular, demostrando que esta agencia, al igual que su gerente, es distinta.
Esto se percibe desde que se ingresa a este lugar ubicado en el barrio El Poblado, en el suroriente de Medellín.
El mundo de las ideas
Molina cuenta que desde que estaba en el colegio se interesó por la publicidad, las comunicaciones y por la posibilidad de acercarse a la gente desde las ideas.
"La vida me dio la oportunidad de trabajar en este negocio y llevo aquí casi todo el tiempo. La agencia tiene 32 años y yo empecé aquí como ejecutivo de cuenta hace 31", recuerda.
Sin embargo, frente al sector, el gerente de Integración Publicidad considera que el negocio publicitario en Colombia empezó a deteriorarse de manera sustancial desde la época del presidente Samper.
"Ahí se marcó un quiebre radical que tuvo mucho que ver con la inestabilidad económica y política del país, así como con la llegada de nuevas centrales de medios y la proliferación de agencias nuevas que cambiaron la manera de hacer el negocio", indica, y agrega que hay desorden en todos los actores con una compleja guerra de tarifas.
Eliana Tamayo Mejía / Especial para PORTAFOLIO - Medellín
lunes, julio 06, 2009
Almacénes Éxito y Cafam apuran alianza comercial

El reporte a la Superintendencia Financiera dice que la finalidad de la alianza comercial contempla "la operación de algunos supermercados y droguerías u otras actividades comerciales para obtener sinergias y facilidades comunes".
En el comunicado, Éxito "advierte que la celebración de dicho contrato está sujeta a la conclusión de una negociación mutuamente satisfactoria entre las partes".
Revela el informe entregado a la Superintendencia que el cierre de la operación estará sujeto a la autorización de la Superintendencia del Subsidio Familiar, a la no objeción previa de la Superintendencia de Industria y Comercio y al cumplimiento de otras condiciones suspensivas que son usuales en este tipo de negocios.
La alianza con Cafam le permitirá a Éxito hacerse al manejo de los supermercados, mientras que Cafam se dedicaría a la política social, es decir al manejo y administración de los centros vacacionales y la salud.
Cafam es una corporación autónoma de derecho privado, cuyo objeto es la promoción de la solidaridad social entre patronos y trabajadores, atendiendo a la defensa de la familia.
Cafam inició actividades en 1957. La labor realizada ha generado importantes beneficios que se traducen en bienestar y calidad de vida y contribuyen a la formación de una sociedad más justa y equilibrada, dice el boletín de la empresa.
El Grupo Éxito es la compañía líder del comercio al detal en Colombia con $7.124.974 millones en ingresos operacionales en 2008 (US$3,2 billones) y una plataforma de 264 puntos de venta, dice la información contenida en la página web de la compañía. En la actualidad, el Grupo Casino es el socio mayoritario.
ADMINISTRACION DE LA CADENA DE ABASTECIMIENTO, MONTAJE Y OPERACION DE TIENDAS Y SUPERMERCADOS, INVESTIGACION DE MERCADOS CUALITATIVA Y CUANTITATIVA.
igomeze@une.net.co igomeze@gmail.com
http://igomeze.es.tl/ VISITE.....
Ignacio Gómez Escobar
ESTRATEGA EN MERCADEO
www.igomeze.es.tl
www.igomeze.blogspot.com
igomeze@msn.com
COLOMBIA - SURAMERICA
General Motors: las lecciones del gigante


En Junio de 2009, tras largas negociaciones, la administración de Barack Obama finalmente decidió que General Motors (GM) debía sucumbir a la bancarrota mientras le prestaba más de 50 mil millones de dólares (billones de EE.UU.) para garantizar que siguiera viva mientras dura el proceso.
Muchas son las razones que llevaron a General Motors hasta esta situación.
Arrastrada por el enorme coste de los planes de pensión y salud de sus trabajadores retirados -el cual agrega unos 1.400 dólares al coste de cada coche- GM estaba en seria desventaja contra aquellos competidores como Toyota y Honda que no sufrían ese coste adicional.
Además GM había perdido la sensibilidad para seguir a los consumidores.
En los 1980s, mientras Toyota se enfocaban en lograr niveles asombrosos de calidad, los coches de GM caían en picado en los reportes de calidad por sus defectos, provocando una hemorragia de consumidores.
A principios de los 1990s, GM llegó tarde a la tendencia del mercado que prefería los coches grandes (monovolúmenes y 4x4), demanda que fue aprovechada por Ford –con el lanzamiento de la Ford Explorer en 1990- así como por Chrysler.
Para compensar que había llegado tarde, GM sobre-reaccionó y se enfocó demasiado en estos coches grandes que, aunque representaban el 50% de las ventas en EE.UU. al final de los 1990s, empezaban a mostrar ciertos rasgos de fatiga. Hacia el 2000, varios analistas advertían que GM estaba demasiado enfocada en estos vehículos y que no había percibido que el péndulo de los consumidores regresaba a los coches más pequeños. El símbolo de esta falta de entendimiento de los consumidores fue el lanzamiento del bestial Hummer en el 2003.

Cuando los consumidores abandonaron estos vehículos que consumían gran cantidad de gasolina y comenzaron a comprar en masa vehículos más pequeños, más baratos y con menor margen de rentabilidad, GM se quedó con un gran stock de vehículos que nadie quería y sin productos para competir en el nuevo mercado.
Durante años, la gran economía de escala de GM disimuló todos estos errores, hasta que fue muy tarde. Los errores de GM provocaron que su cuota de mercado en EE.UU. cayera de más del 50% en 1962 a casi el 22% en el 2008.
Es así que la quiebra de General Motors ha marcado un hito.
En primer lugar se trata de la mayor quiebra de una compañía privada en EE.UU. (aunque en rigor la empresa no desaparece sino que recibe un tratamiento especial –llamado “Capítulo 11” por la ley que lo regula- según el cual puede negociar con mayores facilidades con sus acreedores).
De hecho, hasta el 2008 –cuando fue superada en ventas por Toyota- GM vendía más de 9 millones de coches en 34 países, tenía 463 subsidiarias y empleaba a 234.500 personas. Solo en EE.UU. gastaba más de 50 mil millones de dólares (billones de EE.UU.) en partes y servicios con una red de más de 11.500 compañías y pagaba, cada mes, 476 millones de dólares en salarios.
La quiebra de GM también marca el fin de una época donde las grandes empresas americanas dominaban sus respectivas industrias. Si bien Toyota ya la había superado en tamaño hace poco más de un año, General Motors seguía siendo en el colectivo imaginario la empresa más grande de automóviles del mundo.
En las últimas semanas antes de su bancarrota pudimos leer innumerables “obituarios” explicando las razones del fracaso de GM, incluyendo su falta de orientación al cliente y los grandes costes debidos a los planes de pensión y salud de sus trabajadores.
Sin embargo, también resulta interesante analizar cómo llegó la compañía a ser tan exitosa. Cabe aclarar que general Motors no fue a primera compañía fabricante de automóviles. ¿Entonces cuál fue la razón de su éxito?
Para responder a esa pregunta nos debemos remontar al principio del siglo pasado. En los 1900s había menos de 8.000 coches en todo EE.UU., la mayoría con motor a vapor o electricidad.
Henry Ford había fabricado su primer coche en 1896 –el Ford Quadricycle- el cual vendió por 200 dólares, pero no fue hasta 1903 que fundó su compañía: The Ford Motor Company.
En 1904, un fabricante de carruajes llamado William Durant, decidió comprar una compañía de automóviles, llamada Buick, que fabricaba vehículos autopropulsados con la nueva tecnología. Tras comprobar el potencial del negocio, William Durant decidió fundar General Motors en 1908.
Si bien al principio la compañía fabricaba solo los coches Buick, muy pronto comenzó a cotizar en bolsa y con los fondos conseguidos se dedicó a comprar más de dos docenas de compañías, entre ellas Oldsmobile, la Oakland Company –rebautizada como Pontiac- y la Cadillac Motor Company.
Hacia 1910, General Motors estaba financieramente asfixiada por la deuda que habían generado las adquisiciones y William Durant perdió el control de la compañía a manos de los bancos. El intrépido empresario decidió entonces asociarse con Louis Chevrolet y fundó la compañía Chevrolet en 1911. La nueva compañía fue tan exitosa, que poco a poco fue comprando acciones de GM hasta recobrar el control en 1916, para perderlo nuevamente (y por última vez) en 1920.
Mientras tanto, un joven ejecutivo llamado Alfred Sloan subía en la jerarquía de GM hasta convertirse en Consejero Delegado (CEO) en 1923 y Chairman en 1937.
En aquella época el líder del mercado era Ford, ya que con su innovador Modelo T había arrasado en el mercado. Hacia 1918 la mitad de los coches en EE.UU. eran un Ford T, modelo del cual se vendieron en total más de 15 millones de unidades, récord que se mantuvo durante 45 años. Sin embargo, en los 1920s, Henry Ford se negaba a incorporar cambios a sus modelos, concentrando todos los esfuerzos en vender un solo modelo que le permitiera maximizar la economía de escala. Tal como él mismo lo explicaba: “Los consumidores pueden tener un coche pintado en el color que quieran mientras sea negro”.
En ese contexto, Alfred Sloan tuvo la genialidad de crear lo que bautizó con el nombre de la “escalera del éxito” y que en términos modernos podría denominarse “posicionamiento”.
Cuando Alfred Sloan fue contratado por GM como Vice-Presidente de Operaciones, heredó una compañía en caos, con varias marcas que se robaban ventas unas a otras y que, con excepción de Buick y Cadillac, perdían dinero. Como se puede ver en el siguiente gráfico, en 1921, GM ofrecía demasiados modelos, con una gran duplicidad de productos.
En uno de los primeros ejemplos de segmentación de mercados, Alfred Sloan redujo las marcas de GM a solo cinco, separándolas por niveles de precio y enfatizando la imagen individual de cada marca para atraer a consumidores específicos. Sloan denominó a esta estrategia la “escalera del éxito” porque permitía a los consumidores elegir una marca según su necesidad y luego continuar comprando productos de GM de mayor precio a medida que esa necesidad iba cambiando.
En el siguiente gráfico podemos ver el rango de modelos con Alfred Sloan.
Además, Alfred Sloan creó el concepto de “obsolescencia planeada”, una de las primeras versiones del “Ciclo del Vida del Producto”, por el cual cada tres años renovaba los modelos de sus coches, para generar demanda con nuevos y mejores coches.
En otro hecho inusual para la época, Alfred Sloan contrató al diseñador Harley Earl para que diseñara sus vehículos, creando el primer departamento de diseño interno de una automotriz. El primer vehículo de producción en serie diseñado por un diseñador profesional fue el Cadillac LaSalle de 1923. Esta situación contrastaba con Ford, la empresa líder hasta el momento, que rehusaba fabricar coches con diseño a instancias de su fundador que rechazaba cualquier mínima variación en sus coches. Como resultado, el Ford T seguía siendo una “caja de zapatos” cuadrada y negra casi 20 años después de haber sido lanzado, y comenzó a perder ventas frente a GM.
La estrategia de marketing de Alfred Sloan, sumada a varias técnicas de gestión muy acertadas, le permitió a GM convertirse en el líder del mercado en EE.UU. capturando un 57% de cuota de mercado en 1955, manteniendo ese liderazgo por 70 años.
Alfred Sloan se retiró de GM en Abril de 1956, dejando a la compañía en la cúspide de su industria.
A partir de ese éxito, consciente de que seguir creciendo en cuota de mercado podría generar acciones antimonopolio que llevarían a la compañía a tener que partirse, GM se concentró en mejorar la rentabilidad con un número relativamente estable de ventas.
Sin embargo, esta estrategia, fue el principio del fin.
Para mejorar la rentabilidad, el departamento de finanzas de GM creó el concepto de “puentes de ingeniería” por el cual comenzaron a usar piezas intercambiables en cada coche. De esta manera, las plataformas de los diferentes modelos podían compartir piezas y ahorrar costes, pero, como consecuencia, los modelos comenzaron a perder sus personalidades diferenciales que la compañía había construido en forma tan ardua.
Al mismo tiempo, para mejorar las ventas (y sus bonus), las divisiones de GM comenzaron a empujar los límites de la política de productos que definían sus marcas: Chevrolet y Pontiac comenzaron a desarrollar modelos más caros mientras que Buick y Oldsmobile comenzaron a ofrecer versiones más baratas.
Con el tiempo, GM estaba produciendo nuevamente una serie de marcas indiferenciadas con rangos de precio superpuestos que competían entre sí. Era como regresar a 1921.
De hecho, hacia el año 2000, GM ofrecía los siguientes modelos.
Esa superposición de modelos ha continuado -en mayor o menor medida- hasta nuestros días. Alfred Sloan había entendido el poder del posicionamiento, desafortunadamente sus sucesores lo olvidaron.
Tras muchos años de desaciertos, el colapso de GM era evidente. Gracias al capítulo 11 de bancarrota se espera que la nueva GM sobreviva tras cerrar 14 fábricas, despedir a 29.000 empleados y reducir significativamente su deuda.
Sin embargo, esas acciones solo lograrán reducir sus costes, no solucionarán sus problemas de marketing.
Como dice Max Warburton, analista de Bernstein Research: “GM vende sus vehículos por 3.000-10.000 dólares menos que los coches de Toyota del mismo tamaño, eso es un problema de ‘branding’ y no será solucionado por el Capítulo 11”.
La mayoría de los compradores jóvenes de coches en EE.UU. jamás considerarían comprar un coche de GM. El nuevo Malibú de tamaño medio es tan bueno como el Toyota Camry, el Honda Accord o el Nissan Altima, sin embargo la mayoría de los compradores no consideran comprarlo simplemente porque es un Chevy.
General Motors logró recuperarse una vez con Alfred Sloan, probablemente uno de los mejores ejecutivos del siglo veinte, quien aplicó conceptos simples, pero muy poderosos, de marketing; en este momento la compañía necesita otro salvador, que tenga una visión y movilice a toda la organización tras ella.
Sin ese elemento toda la ayuda del gobierno de Obama será un desperdicio de recursos de los contribuyentes y podría significar el final de la compañía tras de 100 años de historia.
COMO CONSULTORES, ASESORES EN MERCADEO E INVESTIGADORES DE MERCADO, TENEMOS AMPLIO CONOCIMIENTO DEL MERCADO COLOMBIANO. SI TIENE INTERES EN LOS MERCADOS DE BAJOS INGRESOS O BASE DE LA PIRAMIDE... LLAMENOS igomeze@gmail.com
http://igomeze.es.tl/ VISITE.....
Ignacio Gómez Escobar
ESTRATEGA EN MERCADEO
www.igomeze.es.tl
www.igomeze.blogspot.com
igomeze@msn.com
COLOMBIA - SURAMERICA
domingo, julio 05, 2009
Éxito, D1 o Ara: cuál es el supermercado más recordado entre colombianos en 2026 - PULZO
Éxito, D1 o Ara: cuál es el supermercado más recordado entre colombianos en 2026 Así como los huevos en Éxito y otras tiendas fueron foco d...
-
Las declaraciones del presidente de Tiendas D1 sobre el importante cambio que viene para los trabajadores en Colombia Con 16 años en el país...
-
¿Cómo calculo la confiabilidad del inventario? – Gerencia Retail ¿Cómo calculo la confiabilidad del inventario? El inventario es ...
-
La cadena abrió cuatro tiendas en la ciudad de Medellín y abrirá 6 más en Diciembre D1, un s...


