SUPER BOWL 2020: EL SHOW DEL MARKETING

SUPER BOWL 2020: EL SHOW DEL MARKETING

Fuente: Leopoldo Vargas Brand - Gerente Mall & Retail.

El Super Bowl, es la final de la Liga Nacional de Fútbol Americano (NFL), el acontecimiento deportivo más importante de Estados Unidos, que se llevara a cabo este domingo 2 de febrero en el Hard Rock Stadium de Miami Gardens. El equipo del San Francisco 49ers y los Kansas City Chiefs se enfrentarán en la edición número 54.

Este evento es especialmente importante para muchas industrias, en especial a las áreas de marketing, pues es un espacio ideal para hacer lanzamientos de nuevos productos y consolidar campañas.

Por esta razón, transmitir un mensaje publicitario de 30 segundos durante el evento puede llegar a costar más de US$5 millones.

El Superbowl, también representa un impacto muy favorable para el consumo. Según las cuentas de la firma de estudios de mercados Rebold, en la versión de 2019, el evento impulsó ventas y consumo por más de US$4.600 millones en cervezas, gaseosas, pizzas y nachos, entre otros. Solo el mercado del guacamole, del que se beneficia Colombia, alcanza para este evento especial un valor de casi US$60 millones. Un verdadero golazo.

Pocos estadounidenses planean quedarse en casa

Cerca de 194 millones de adultos en Estados Unidos, aseguran tener planes para el gran juego en la tierra del Tío Sam: el Super Bowl LIV.

Según la National Retail Federation (NRF) y Prosper Insights & Analytics, el 19% organizará una fiesta alrededor del juego. Por otro lado, el 27% planea acudir a alguna de estas fiestas.

En total, se proyecta que cada americano que verá el evento gaste un promedio de US$ 88,65 en comida, bebidas, merchandising y provisiones para la fiesta.

A lo largo de toda la nación, se proyecta un gasto total de US$ 17.200 millones, bastante por encima de los US$ 14.800 millones del año pasado.

De hecho, en solo 10 años, desde 2010 a 2020, el consumo casi se ha duplicado. Según la NRF, en aquel año se gastaron US$ 8.900 millones.

Para muchos no tiene sentido ver el gran juego del año en la misma pantalla de siempre. Por ello, el 9% del gasto estará dedicado a nuevos televisores. Además, el 8% se invertirá en decoración, y el 6% en nuevo amoblado para gritar los touchdowns con la mayor comodidad posible.

Por género, el 47% de hombres está interesado principalmente en el juego. Mientras, el 13% piensa que los comerciales son la parte más importante del Súper Bowl, y el 7% apunta al show de medio tiempo.

En el caso de las mujeres, el 20% considera que lo más importante son los comerciales, seguido muy de cerca por quienes prefieren el juego per se (19%). El show de medio tiempo es lo más apreciado por el 14% de chicas estadounidenses.

El Show

Dos mujeres con carácter y sangre latina estarán en la fiesta del entretiempo del partido. Shakira, y Jennifer López, serán las dos estrellas que tendrán la misión de animar el medio tiempo del match, que paraliza la audiencia de los Estados Unidos. Entre tanto que Demi Lovato, será la encargada de interpretar el himno nacional de Estados Unidos antes del inicio del partid

Fuente: Leopoldo Vargas Brand - Gerente Mall & Retail.

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Lidl duplica su capacidad logística y sus compras en todo el arco mediterráneo

Lidl duplica su capacidad logística y sus compras en todo el arco mediterráneo: La cadena impulsa su negocio en la Comunidad Valenciana

CADA COLOMBIANO COMPRÓ 28 PRENDAS DE VESTIR EN 2019

CADA COLOMBIANO COMPRÓ 28 PRENDAS DE VESTIR EN 2019

Fuente: Leopoldo Vargas Brand Gerente Mall & Retail.

El sector textil en Colombia en 2019 tuvo un buen año.

De acuerdo con Raddar el mercado de la moda en nuestro país alcanzó los $ 20,2 billones con un crecimiento del 5,94%. Por su parte en unidades se comercializaron un total de 1.303 millones de prendas con una variación del 5,55%, lo cual significa que cada colombiano compró 28 prendas en el año equivalente a $416.667

Estos resultados se explican por el buen momento que tuvo en el año anterior el gasto de los hogares del país, lo cual permitió a categorías como moda textil y calzado tener un gran desempeño.

Las ventas minoritas, se estima que terminó el año con un crecimiento del 6,5%, teniendo en la moda un crecimiento del 6,5% y el calzado de 10,3%.

Tres aspectos que explican estos buenos resultados. El primero de ellos, es un aumento en los ingresos de los hogares, por un incremento en salarios del 6%, con un crecimiento real del 2,3% en su capacidad de compra. El segundo, es el aumento de las remesas llegadas del exterior, de acuerdo con cifras de la balanza cambiaria del Banco de la República, estas transferencias ascendieron en 2019 a 8.248 mil millones de dólares, esto es, 17,2 % más de lo registrado en 2018. El tercer factor que incentivó el crecimiento fue el acceso al crédito que llegó a los 211 billones con un crecimiento del 23% representando cerca del 29% del gasto de los hogares y explica cerca del 42% del crecimiento.

Así mismo las buenas ventas de la temporada de diciembre estuvieron antecedida de un excelente Black Friday, donde se dio un buen comportamiento en la venta de algunas categorías como calzado, accesorios y ropa. Por su parte el canal e-commerce está ganando cada vez más participación como medio alternativo de compra de los consumidores.

Igualmente, un factor clave que impulso el gasto en ropa, calzado y demás elementos fueron los precios de los artículos, que solo crecieron un 0,56 % en todo el año en comparación con una inflación que se ubicó en 3,8 % en todo el país, según el Dane.

Por ciudades, Bogotá consume el 36% del total nacional, seguida de Medellín con el 10,5%. Cali es la tercera ciudad con el 6,1%. Barranquilla ocupa el cuarto puesto con el 4,6%. Cartagena y Bucaramanga ocuparon el quinto y sexto lugar con el 2,4% respectivamente.

Fuente: Leopoldo Vargas Brand Gerente Mall & Retail.

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1FEB2020

AMAZONLAND

Hace unas horas Amazon publica los resultados del cuarto trimestre 2018. Amazonland

Amazonland es el estado número 9 más poblado del mundo. Desde ayer, sabemos que 150 millones de seres humanos & consumidores habitan ese territorio no cartografiado liderado por  Jeffrey Preston Jorgersen  (Autobautizado como Jeff Bezos)-

Ser Amazon Prime es ser un consumidor listo. Jeff afirmó hace años que “Amazon Prime es tan bueno que sería irresponsable no unirse”. Y por lo visto 150 millones de personas son gente inteligente.

Está mal autocitarse pero hace ya dos años en mi libro “Informe Amazon 2018” aventuré que Amazon llegaría a los 200 millones de Prime Members en 2022.

Amazon además vende $ 280,5 Billones estadounidenses. Pronto superará la barrera de los $ 300 billones.

Y otro dato, Amazon ya tiene 798,000 empleados, un 23% más que el año pasado.   Cuatriplicando, por ejemplo, la suma de empleados Mercadona y El Corte Inglés. Durante el 2019 empleó en el mundo a una persona cada 30 minutos.

Y como ya predije en mi libro en el 2021 superará el millón de empleados.

Pero contemplemos más allá de los titulares de la prensa de hoy.

Si analizamos las macrocifras, observaremos:

	2019
Total net sales	280.522	% sobre ventas
Fulfillment	40.232	14,34%
Technology	35.931	12,81%
Marketing	18.878	6,73%

• COSTES LOGÍSTICOS Y DE ALMACENAJE

 Superaron los $ 40 billones. A finales de 2021 Amazon tendrá una flota de 70 aviones, y un aeropuerto propio en el que se habrá gastado $ 1.5 mil millones en construirlo.

Amazon además ha creado un “imperio” de centros de distribución: ya tiene 110 en todos los Estados Unidos, con 167 millones de pies cuadrados de almacenaje activo en estos momentos, convirtiéndose en el mayor almacenista de la historia de ese país. Lo cual le garantiza la entrega en un solo día en la mayoría de los puntos del país.  Walmart tiene 42 almacenes , pero la ventaja de miles de tiendas que irán usando parcialmente de almacenes de última milla.

La entrega de la última milla representa ~ 53% del costo total de entrega, según últimos datos de Seeking Alpha: “Actualmente, Amazon utiliza USPS, FedEx y UPS para la entrega de última milla , esto tiene implicaciones significativas de costos para Amazon. Amazon recientemente ha presionado a los empleados para que dejen de trabajar en la entrega de la última milla y establezcan su propio negocio, Amazon ofreció a los empleados $ 10,000 en descuentos en 20,000 camionetas nuevas que Amazon compró recientemente y seguro como incentivo. Al cubrir el elemento más costoso del proceso de entrega, Amazon adquiere la capacidad de reducir los costos de servicio a proveedores externos y el uso del programa de entrega de última milla crea empresas independientes pequeñas y eficientes que reducen el riesgo directo a Amazon mientras reducen los costos de entrega por paquete. Amazon también ha explorado otras vías para reducir los costos de la última milla, incluidos los drones y las cestas de entrega autónomas en la acera.

Amazon también ha expandido su flota de camiones a un total de 20,000 camiones”

A nivel mundial tiene 185 almacenes

Aparte,  Amazon está invirtiendo fuertemente en la automatización de sus almacenes , con más de 200,000 robots trabajando en centros de distribución.

 TECNOLOGÍA

 Amazon ha gastado casi $36 billones en tecnología, lo cual es algo brutal. En estos momentos, es con diferencia, la empresa que más invierte en tecnología del mundo.

Para que se hagan una idea, y saquen sus conclusiones, Amazon invierte más en tecnología que todos sus rivales (retailer históricos), juntos en el mundo.

 AWS (NEGOCIO EN LA NUBE)

 Esta es la joya de la corona: ha aportado a Amazon unos $35 billones. De hecho es el gran caudal de beneficios de Amazon, junto con los ingresos de publicidad, y por su puesto las cuotas de los 150 millones de suscriptores Amazon prime.

Todo va más o menos bien, menos el Amazon físico, donde como he argumentado en numerosas ocasiones es un retailer mediocre. La ventas  en tiendas físicas de Amazon, lejos de incrementarse a pesar de la incoporación de tiendas amazon Go, Amazon 4-start, o alguna librería, vieron sus ingresos disminuir un 1% anual a $ 4,36 mil millones.

Estados Unidos sigue suponiendo el “gran negocio de Amazon”. Y también importante: resaltar que hay una “desaceleración” en los porcentajes de crecimiento:

Laureano Turienzo

Autor: Laureano Turienzo. Consultor & Asesor empresas retail

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La meta del Ministerio de Agricultura es sembrar 531.413 hectáreas de arroz en 2020: El objetivo quedó consignado en el Plan de Ordenamiento de la Producción de Arroz, en el marco del Consejo Nacional del Arroz

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31ENE2020

LOS DAÑOS COLATERALES DEL RETAIL QUE ESTAMOS CREANDO

Lo importante es la conveniencia del consumidor.

El ascenso del comercio electrónico nos lleva a un Retail más conveniente por parte de los consumidores. Estás en tu casa. Das a un botón, a un click, pulsas una pantalla, y ese mismo día recibes, en la comodidad de tu hogar, los productos que hacen de tu vida una vida más agradable. Y conveniente

Miles, decenas de miles, cientos de millones de entregas al día. El cliente en el centro. Bienvenidos a la década del producto viajando hacia el cliente. Las marcas y los retailers viajando a los hogares de los clientes. Antes eras tú el que se desplazaba a las tiendas.  Hoy esa hiperconveniencia sagrada y no discutida, multiplica millonésimamente los viajes del Retail.

Hoy, las afueras de nuestras ciudades son una geografía de almacenes, muchos de ellos dedicados a la hiperconveniencia para que tú recibas las cosas en tu casa. Los almacenes han estado apareciendo cada vez más cerca de los vecindarios para cumplir con la creciente expectativa de entregas rápidas, y eso significa que la contaminación del aire del comercio electrónico se está acercando cada vez más a los hogares de las personas.  Aunque es verdad que los retailers ya están empezando a hablar de logísticas más respetuosas con el medio ambiente. Seamos imparciales: digamoslo todo.

Hay quien habla de la contaminación de la conveniencia.  Quizá no lo sepas, pero la cadena de suministra de comercio electrónico requiere mucho más espacio de almacén y logística que una cadena de suministro tradicional de ladrillo y mortero. CBRE Research descubrió que por cada aumento incremental de $ 1 mil millones en las ventas de comercio electrónico, se necesitan 1,25 millones de pies cuadrados adicionales de espacio de distribución para apoyar este crecimiento.

El movimiento rápido de bienes a los consumidores requiere el diseño de nuevos almacenes que sean más grandes en tamaño y altura. El nuevo almacén promedio en los Estados Unidos aAumentó en 108,665 pies cuadrados (143%) en tamaño y 3.7 pies en altura al comparar períodos de alta actividad de desarrollo en 2012-2017 y 2002-2007 (Fuente: CBR)

En 2018, aproximadamente la mitad de todos los envíos nacionales de cajas de cartón corrugado para el sector minorista, que consumen 40 mil millones de pies cuadrados de material, se utilizaron para el comercio electrónico y las entregas de pedidos por correo, WSJ citando a  Fastmarkets.

En el pasado, algunas de estas cajas se habrían desviado a las tiendas tradicionales de ladrillo y mortero, pero Fastmarkets atribuyó al menos el 80% del aumento de la demanda al comercio electrónico y los pedidos por correo.

En parte, esto se debe a que los puntos de venta en línea y de pedidos por correo usan aproximadamente siete veces más cajas por dólar gastado que las tiendas físicas.

El condado de San Bernardino  es uno de los lugares con más pies cuadrados de almacenaje dedicados al comercio electrónico . Tiene  la peor contaminación por ozono del país. Este condado, en California, con población superior a dos millones de personas  (de clase media baja, y con un gran índice de población latina), ha  acumilado casi 300 millones de pies cuadrados de espacio de almacén, suficiente para llenar más de 5,100 campos de fútbol.

El 16 de diciembre de 2019 sucedió algo histórico en el Retail. Y fue absolutamente ignorado por los foros especializados occidentales.

Los datos de monitoreo en tiempo real de la Administración Estatal  Postal china mostraron el envío número 60 mil millones en la industria de mensajería.

China se ha convertido en el mercado de entrega más dinámico  en el mundo (sus números enanecen los de Europa y Norteamerica).

En 2020 el volumen de paquetería urgente de China superará los 70 mil millones.

70 mil millones de cajas, microuniversos de envoltorios de plásticos, viajando por las carreteras, por los mares, por los cielos. Es la era de la hiperconveniencia y donde el producto debe viajar hasta el consumidor.

Cada día, cerca de 200 millones de paquetes viajaran por la China continental,  saldrán de ella y viajarán por el mundo (Alibaba surte a más de 100 millones de chinos que viven en el extranjero). En 2020, habrá algún día donde se superen los 500 millones de paquetes.

70 mil millones de paquetes, un cosmos de carton y plásticos son el precio de la hiperconveniencia.

Es la década de la entrega urgente, de la  verdad absoluta de la hiperconveniencia, del producto viajando hacia el consumidor, y hay quien opinará que del desastre sin retorno.

Pero la pregunta correcta es: ¿qué contamina más el retail físico o el retail online?

Los retailers online  generan menos emisiones al tener pocos  almacenes de distribución centralizados, mientras que los grandes retailers  aparte de los almacenes, tienen numerosas tiendas, que generan muchas emisiones debido al enorme uso de  aire acondicionado y calefacción. Hasta ahí, correcto.

Por otra parte, si las cosas se trasportan a los hogares de los clientes en rutas de entrega bien definidas, se produce en teoría  una caída drástica de las emisiones de carbono, ya que un solo vehículo entrega bastantes pedidos online en una zona, mientras que en el Retail físico en muchos casos los consumidores van en coche hasta las tiendas, grandes almacenes , centros comerciales…etc .Pero esta afirmación también tiene sus grietas, ya que  los camiones comerciales son más pesados y más contaminantes por kilómetros que un vehículo normal, y además todos los camiones de transporte de mercancías, son diésel, que contamina muchísimo más que la gasolina. Pero también es verdad, que  las empresas de logística cada vez están apostando por tecnología que les permite optimizar enormemente las rutas, y además están renovando sus flotas, apostando cada vez más por vehículos eléctrico.

Pero en definitiva, en términos generales, siendo indiscutible que el comercio electrónico origina pedidos diferentes, enviados por separado y devueltos de forma gratuita, lo que genera más tráfico terrestre y aéreo.

Y también está  el desperdicio en cuanto a cartonaje  que genera el comercio electrónico.  Amazon envía entre 4.000 y 5.000 millones de paquetes al año en todo el mundo.  Y Alibaba ya ha comunicado su propósito de construir una red logística que pueda manejar mil millones de paquetes por día. Solo el día de los solteros chino de 2017, generó 160 mil toneladas de basura. El día de los solteros 2018, se entregaron casi 2 mil millones de paquetes.

En  Estados Unidos, China, Uk, en los países donde el comercio electrónico está creciendo mucho, se están encontrando con este problema insostenible. Por ejemplo en China apenas el 10% del cartón se recicla, según Greenpeace.

Pero de nuevo, hay que contarlo todo, y debemos decir que Amazon, y próximamente jd.com y Alibaba, está presionando a los fabricantes para ir a enbalajes  100% reciclables.

Laureano Turienzo

Autor: Laureano Turienzo. Consultor & Asesor empresas retail

2017-2019: 200 conferencias con más de 50.000 asistentes de 15.000 empresa del Retail, y «one to one» con empresas líderes en 32 países.  He asesorado, o han contratado mis servicios, 7 de los 10 principales retailers de Iberoamérica y más de 80 empresas e instituciones en estos tres años.