GLOBAL - El aumento de precio de las devoluciones de Walmart es una victoria sorprendente para los clientes después de que la regla "conservarlo" entre en juego para ciertas compras | El sol de EE.UU.

El aumento de precio de las devoluciones de Walmart es una victoria sorprendente para los clientes después de que la regla "conservarlo" entre en juego para ciertas compras | El sol de EE.UU.



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El aumento de precios de las devoluciones de Walmart es una victoria sorprendente para los clientes después de que la regla "conservar" entre en juego para ciertas compras.

Algunos temen que la política genere preocupaciones "morales"
Isabelle Hajek , reportera independiente de blogs y noticiasPublicado : 17:45 ET, 6 de abril de 2024
Actualizado : 0:39 ET, 7 de abril de 2024


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Los compradores de WALMART podrían experimentar un cambio agradable a medida que el minorista implemente un nuevo recargo para los vendedores externos.

En marzo, el minorista anunció un aumento en el costo de envío incurrido por vendedores externos que aceptan devoluciones a través de Walmart Marketplace .

2A medida que Walmart instituye una opción de devolución de "conservarlo" para vendedores externos, los clientes podrían beneficiarseCrédito: Getty

2La nueva política permitiría a los compradores recibir un reembolso sin tener que pasar por la molestia de empaquetar y devolver el objeto físico que ya no necesitan o desean.Crédito: Getty

Actualmente, Walmart permite a vendedores externos comercializar productos a través de su sitio web de comercio electrónico, pero se cobran tarifas de procesamiento comercial.

Uno de estos cargos es el costo de envío de las devoluciones de artículos y otras tarifas de procesamiento relacionadas.

Este reciente cambio de tarifas entró en vigor el 20 de marzo y, aunque el minorista no reveló cuáles eran las nuevas tarifas, sí señaló que era el primer aumento de este tipo en dos años, según Talk Business .

Walmart continuó explicando que las tarifas que cobran a los vendedores externos siguen estando entre las más bajas de la industria.

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El portavoz John Forrest Ales confirmó estas bajas tarifas mientras hablaba con Retail Dive .

"Las tarifas de Walmart se encuentran entre las más bajas de la industria y estamos orgullosos de ofrecer una gama de soluciones de cumplimiento de extremo a extremo de bajo costo para vendedores de todos los tamaños", afirmó.

Esta política podría ser una ventaja para los compradores, ya que el minorista también está instituyendo una nueva opción para los vendedores.

Esta opción "Conservarlo" permitiría a los vendedores procesar reembolsos a través del sitio de Walmart mientras el cliente conserva su artículo.


Si bien esto puede parecer contradictorio para un modelo de negocio, la pérdida de ganancias por el reembolso sin el costo de la devolución podría ser menor que la pérdida de ganancias de un reembolso y una devolución.

"A veces es más rentable para los vendedores de Marketplace permitir que los clientes se queden con un artículo y procesar el reembolso que pagar una tarifa de envío de devolución", señala la página de Walmart sobre la regla.

Play VideoEl panorama cambiante de Walmart: cierres de tiendas y nuevos comienzos

En el lado del cliente, esto significa que se podrían emitir algunos reembolsos y ahorrarles a los compradores un viaje a la tienda para procesar la devolución.

También evita que los compradores tengan que volver a empaquetar los artículos enviados por terceros y preocuparse por si el artículo llegará correctamente para que se procese el reembolso.

Aunque es poco probable que los compradores se queden con artículos caros, como computadoras portátiles y otra tecnología, y un reembolso, muchos otros artículos de menor valor podrían terminar en sus manos.

Actualmente, el 59% de los minoristas con sede en EE. UU. han adoptado una política de reembolso de "conservarlo" por diversas razones, incluida la eficiencia de costos y la gestión de pérdidas de ganancias, según descubrió un informe de goTRG en 2023.


El costo de hacer negocios en líneaCable Minorista De Neil Saunders

La nueva política de devoluciones de Walmart coincide con la de una gran mayoría de otros minoristas equipados con comercio electrónico.

Un estudio encontró que el 89% de los minoristas equipados de manera similar habían instituido mayores tarifas de reposición y envío.

Esta política se produce cuando las cifras muestran que las empresas impulsadas por el comercio electrónico se enfrentan a tasas de rendimiento más altas que pueden reducir sus ganancias.

Se devolvieron alrededor de 247 mil millones de dólares en artículos vendidos en línea en 2023, alrededor del 17,6% de todas las ventas de comercio electrónico en el país.

Las devoluciones en los minoristas tradicionales se estimaron en sólo el 13,3% de todas las ventas en las tiendas.

'UN PELIGRO MORAL'

Neil Saunders, director general de Global Data Retail, analizó los pros y los contras de la política "conservarlo", y consideró que es un arma de doble filo.

"Permitir que los clientes se queden con los artículos puede ser menos perjudicial para el resultado final, pero aún existe el impacto de esencialmente regalar productos", publicó Saunders en RetailWire .

"Por supuesto, esto puede verse como el costo de hacer negocios en línea, pero eso no resuelve los problemas subyacentes", continuó.

Continuó afirmando que la implementación amplia de estas políticas podría generar un "riesgo moral", ya que la gente podría optar por aprovechar el sistema.

"Podría alentar a la gente a abusar del sistema o pensar menos al comprar productos", escribió.

En respuesta a Saunders, algunos carteles del hilo sugirieron formas de hacer que la política de "mantenerlo" sea más efectiva.

"Si el problema son las devoluciones costosas y el abuso de las políticas de 'conservar', entonces tal vez haya una opción para emplear políticas selectivas de 'conservar' dirigidas a artículos o precios o clientes específicos o algo que tenga más sentido que un 'conservar' general". es política", dijo un comentarista.

"¿Por qué tiene que ser tan blanco y negro? ¡Abraza el 'gris'!' continuaron.

GLOBAL - Walmart se encuentra con los clientes donde están, incluso si es en casa - Fast Company

Walmart se encuentra con los clientes donde están, incluso si es en casa - Fast Company


Walmart se encuentra con los clientes donde están, incluso si es en casa


Por hacer crecer su programa de fidelización Walmart+ con devoluciones en la acera y desde casa, Walmart es uno de los minoristas más innovadores de Fast Company en 2024.

POR YASMIN GAGNE1 MINUTO DE LECTURA


Walmart ha estado construyendo constantemente una experiencia de comercio electrónico sin fricciones para su programa de fidelización Walmart+ , en un esfuerzo por establecerse como un fuerte competidor de Amazon Prime. Comenzó dominando la experiencia de recogida sin contacto, utilizando sus tiendas como centros. Más recientemente, el minorista se ha centrado en las devoluciones, una piedra angular del comercio electrónico y esencial para mantener la fidelidad de los clientes.

Durante la temporada navideña de 2022, Walmart lanzó Curbside Returns, que permite a un cliente entregar artículos directamente a un asociado que puede procesarlos a los pocos minutos de que el comprador llegue a la tienda. La experiencia se hace más fácil gracias a la aplicación interna Return With Me de la tienda, que los asociados utilizan para monitorear la ubicación del cliente, recibiendo actualizaciones cuando el cliente está a 10 minutos, a 5 minutos y luego en la tienda. Después de escanear el código de barras del cliente, la aplicación activa el reembolso e imprime los recibos necesarios para su procesamiento interno.

La compañía profundizó sus esfuerzos en octubre al ofrecer a los miembros de Walmart+ la opción de Regresar desde casa, que incluye enviar empleados a las casas de los miembros para recoger los artículos, liberándolos incluso de tener que empaquetar sus devoluciones o imprimir etiquetas de envío.

Además, durante los últimos dos años, la compañía ha estado operando drones de reparto ultrarrápidos en 37 centros en siete estados. Para fines de 2024, Walmart espera que la entrega con drones esté disponible para el 75% de los hogares en el área de Dallas-Fort Worth.


El minorista ha experimentado un crecimiento constante de los ingresos durante los últimos seis trimestres, reportando ingresos de más de 173 mil millones de dólares para el cuarto trimestre del año fiscal 2024, un aumento interanual del 5,7 %. Los ingresos para todo el año fueron de 648 mil millones de dólares, un 6% más año tras año.

Explore la lista completa de 2024 de las empresas más innovadoras de Fast Company , 606 organizaciones que están remodelando las industrias y la cultura. Hemos seleccionado las empresas que tienen el mayor impacto en 58 categorías, que incluyen publicidad , inteligencia artificial , diseño , sostenibilidad y más.

MEXICO - Walmart: Así es su plan de inversión para mantener el primer lugar en México - EL CEO

Walmart: Así es su plan de inversión para mantener el primer lugar en México

Walmart: Así es su plan de inversión para mantenerse en el primer lugar de México
marzo 17, 2024|
Pool CEO

Walmart, corporación multinacional de tiendas de autoservicio, tiene un plan para seguir creciendo y mejorar la experiencia de las personas que adquieren sus productos en México, por lo que tiene planes para destinar millones de pesos en el país.

Dicho proceso de expansión fue dado a conocer por el presidente ejecutivo y director general de la empresa, Guilherme Loureiro, quien anunció en un comunicado que la inversión tendrá tres prioridades en específico.

Fotoarte: EL CEO
El plan de inversión de Walmart

Loureiro señaló que Walmart de México y Centroamérica realizará una inversión de aproximadamente 34,500 millones de pesos para el 2024, lo que representa un incremento del 19% en comparación con el año anterior.

La inversión tendrá tres prioridades en específico:
Ganar en descuento
Ser líderes en brindar de experiencias únicas a los consumidores por medio de varios canales (omnicanalidad)
Convertirse en el ecosistema preferido por los consumidores

Por ello, cerca del 45% del monto total destinado será para la mejora y modernización de las tiendas existentes, 29% de la inversión irá para la construcción de nuevas tiendas y clubes, el 15% será destinado para la ampliación y modernización de sus capacidades y el 11% irá para los proyectos estratégicos de e-commerce y tecnología.

El supermercado también contempla al Edomex

De acuerdo con un comunicado publicado por Walmart, se tiene un plan de inversión para el Estado de México por 1,253 millones de pesos en el periodo septiembre 2023 – diciembre 2025 y contempla la apertura de 45 nuevos proyectos en 29 municipios de la entidad, incluyendo:43 nuevas tiendas de sus formatos Bodega Aurrera, Bodega Aurrera Express, Mi Bodega Aurrera y Walmart Supercenter
Dos naves de última milla para comercio electrónico

Esta Zona Metropolitana de la Ciudad de México es una de las más importantes para la compañía, ya que tras la compra de Aurrerá en la década de los años 90, Walmart transformó Aurrerá Satélite en la tienda Walmart Supercenter Satélite, convirtiéndola en la más destacada del Estado de México.

En la actualidad, Walmart opera 439 tiendas y clubes en la entidad, además de tres Centros de Distribución, uno de ellos enfocado en el e-commerce.


Con información de Investing

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¿Está cambiando el sistema de autopago de Walmart? - TODAY

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¿Está cambiando el sistema de autopago de Walmart? 

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7 de marzo de 2024, 15:51 -05/ Fuente : HOY
Por Sara Lemire

Ya sea que tenga artículos diversos u otros artículos esenciales para recoger en Walmart, es posible que descubra que las líneas de autopago en su tienda local están cerradas o abiertas solo para miembros de Walmart+ y conductores de entrega de Spark.

TikTok, Reddit y otros sitios de redes sociales se han incendiado recientemente con publicaciones de clientes que muestran las líneas de autopago del minorista acordonadas y a los vendedores de carritos esperando en fila a que los cajeros les llamen.


"Esta es la segunda vez esta semana que voy a Walmart, y este es un Walmart diferente, y ha sido justo esta vez, y todas sus cajas de autopago están cerradas y han comenzado a abrir las líneas regulares. otra vez", observó un usuario de TikTok .

En los últimos años, el gigante minorista implementó el sistema de autopago en muchas de sus tiendas físicas para brindar una experiencia diseñada para "ayudar a los clientes a completar sus compras aún más rápido", según el sitio web de Walmart .

Según la compañía, sus miembros de Walmart+ también tienen la opción adicional de usar la función móvil "Scan & Go" de la compañía, que permite a los clientes usar su teléfono para escanear artículos mientras compran, antes de pagar los artículos comprados en un autopago. carril.

Pero en los últimos meses, los clientes han estado informando cambios en las líneas de pago disponibles, y una persona en Reddit publicó una foto de lo que parecía ser un letrero de Walmart que bloqueaba las líneas de pago de bricolaje y decía: "Atención: este autopago es para Spark". compradores y Walmart Scan & Go únicamente".

Según Kelsey Bohl, gerente senior de comunicaciones corporativas de Walmart, los clientes en ciertas ubicaciones de Walmart pueden notar cambios en las líneas de autopago.

"De vez en cuando, nuestras tiendas ajustan el uso de cajas con personal y autopagos. Por ejemplo, una tienda puede comenzar o terminar el día con cajas con personal. A medida que aumenta el número de compradores y el personal asociado, estas tiendas abren sus puertas por cuenta propia. -Registros de pago para gestionar el mayor flujo de clientes. Este proceso no es nuevo", afirmó Böhl en un comunicado.

Continuó diciendo que durante momentos de acceso limitado, algunas tiendas Walmart pueden designar carriles de autopago selectos para los clientes de Walmart+ y los conductores de Spark para un acceso y entregas más rápidos.

"Esta decisión tiene como objetivo gestionar mejor la disponibilidad de las cajas", dijo.

En una llamada telefónica posterior con TODAY.com, Bohl explicó que la decisión de cerrar o no los carriles, o limitar las horas en que están disponibles, queda a discreción de los gerentes de tienda individuales, quienes son responsables de decidir qué funciona mejor para sus clientes. empleados y clientes.

"Los gerentes de tienda tienen autonomía para tomar decisiones sobre qué es lo mejor para su tienda específica en su área, para sus clientes. Es una decisión muy localizada", explicó Bohl, diciendo que dependiendo del tráfico de clientes y la dotación de personal asociado, los gerentes hacen los ajustes correspondientes.

"Algunas tiendas, en algunas ubicaciones, pueden comenzar el día libre y tienen las cajas registradoras del personal asociado abiertas únicamente y, a medida que avanza el día, el personal asociado aumenta, el tráfico de clientes aumenta, abrirán cajas de autopago. registros."

Es posible que Walmart no sea el único que realice cambios en sus quioscos sin cajeros. Target también ha sido citado entre los usuarios de las redes sociales por reducir las horas de autopago.

Los carteles han recurrido a Reddit y otras plataformas como TikTok para expresar su descontento por las colas de pago en ciertas ubicaciones, citando muy pocos cajeros llamando a los clientes y descubriendo líneas de autopago cerradas o operando en horarios reducidos.

Pero en lo que respecta a los cambios en su política de autopago, un portavoz de Target dijo que la compañía actualmente no tiene actualizaciones para compartir.

Un carril de autopago de Target.Daniel Acker/Getty Images

Los recientes problemas de autopago han llevado a algunos a especular que las empresas están ajustando el acceso a sus estaciones de autoservicio en respuesta a que los clientes se olvidan de escanear o pagar sus artículos, así como a un aumento en los robos en las tiendas.

Según un informe de 2023 de la Federación Nacional de Minoristas , la delincuencia y el robo están afectando gravemente a la industria minorista, provocando pérdidas o "reducciones" considerables.


"Los minoristas están viendo niveles de robo sin precedentes junto con un crimen desenfrenado en sus tiendas, y la situación se está volviendo cada vez más grave", dijo en el informe David Johnston, vicepresidente de protección de activos y operaciones minoristas de la NRF.

Sin embargo, según Bohl, "reconocemos que el robo y la pérdida son problemas dentro de la industria minorista, pero estas decisiones se toman por una variedad de razones diferentes", incluido el tráfico de clientes, los patrones de compra y la retroalimentación.

Bohl también señaló que a pesar del reciente revuelo en las redes sociales, se han realizado ajustes y modificaciones en los carriles de autopago.

"Quiero señalar que esto no es nuevo, no es un nuevo proceso operativo. Siento que surge de Reddit y las publicaciones sociales, y es por eso que está surgiendo ahora mismo, pero no es algo nuevo".
Sara Lemire

Walmart hoy ha presentado sus resultados trimestrales. - LAUREANO TURIENZO ESTEBAN

Walmart hoy ha presentado sus resultados trimestrales.

Consecuencias: se ha disparado su valor en la bolsa a unos históricos $180 por acción. La empresa llega a valer en el mercado $475 mil millones. Para que te hagas una idea de lo que estamos hablando, Carrefour vale $11 mil millones. Es decir, 43 veces más.

Y esto lo consigue en un escenario de alta inflación y tasas de interés en aumento.

Walmart reportó ventas en el cuarto trimestre de $173,400 millones, Y anuales de $648.125 mil millones (algo así como la mitad del PIB de España). Crece al 6%.

Walmart también anunció la compra del fabricante de televisores Vizio por $2.300 millones, en una clara apuesta por el que será su mayor fuente de beneficios durante la próxima década: la publicidad. Poco a poco, las tiendas de Walmart se van a llenar de pantallas donde se pasarán constantemente anuncios de marcas (que pagarán generosamente por ello), para la visualización de anuncios a los más de 500 millones de compradores que pasan por sus tiendas mensualmente. Es sencillo: la estrategia es “ecomerciación” de las tiendas físicas: de la misma forma que una página web se llena de anuncios de terceros, una tienda física será igual. Y más cuando los medios convencionales elegidos históricamente para poner su publicidad, por ejemplo la televisión, están cayendo enormemente sus audiencias. Walmart ofrece 500 millones de miradas al mes. Nadie puede ofrecer eso en el mundo físico.

Esa va a ser la joya de la corona de Walmart durante todo el resto de la década.

He estado estudiando los reporte oficiales, y quizá dos datos no tan buenos:

*El costo de las ventas aumentaron un 5,7%, hasta $490.142 millones.

*Los gastos operativos un 3%, hasta $130.971 millones.

* El número de transacciones aumentó un 4,3%, pero el ticket medio bajó un 0,3%.

Por contra:

*Las ventas comparables en las tiendas de EE. UU. (excluida la gasolina) aumentaron un 3,9%.

* Walmart superó la barrera de los $100.000 millones en ventas de comercio electrónico (eso es más del triple de la facturación anual de Mercadona, o de la facturación mundial de Inditex).

Pero Walmart es el gran retailer TOTAL, y sabe que el comercio electrónico no canibaliza a la tienda física, sino que la potencia. Y el mayor retailer de la era contemporánea, y miembro de honor de la asociación que presido, a Asociación Española del Retail AER (por primera vez en su historia decide su presencia en un país donde no tiene tiendas), anuncia hace que abrirá 150 tiendas en EEUU en los próximos 5 años. Es decir, abrirá una tienda física de grandes dimensiones cada 12 días durante los próximos 5 años.

El retailer más grande del mundo es un outsider de la teoría masiva del retail apocalipsis. Una teoría absurda, sin ninguna base científica.

Walmart sabe que su futuro pasa por tener muchas tiendas (es lo que les hace fuerte), y un gran enfoque estratégico digital, creando un insuperable ecosistema físico digital.

Laureano Turienzo 2024©
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Cómo Walmart automatizó las negociaciones con los proveedores - HARDWARD BUSINESS REVIEW

Cómo Walmart automatizó las negociaciones con los proveedores

Gestión De Operaciones Y Cadena De Suministro.

Cómo Walmart automatizó las negociaciones con los proveedores

por Remko Van Hoek,
Michael De Witt,
María Lacidad, y
Travis Johnson
08 de noviembre de 2022


MirageC/Getty Images
Resumen. Es un viejo problema en materia de adquisiciones: los compradores corporativos carecen de tiempo para negociar plenamente con todos los proveedores. Históricamente, esto ha dejado valor sin explotar sobre la mesa tanto para compradores como para proveedores. Para abordar este desafío, Walmart implementó negociaciones impulsadas por IA ...más

Walmart, como la mayoría de las organizaciones con grandes operaciones de adquisiciones, no puede llevar a cabo negociaciones enfocadas con sus más de 100.000 proveedores. Como resultado, alrededor del 20% de sus proveedores han firmado acuerdos con condiciones generales que a menudo no se negocian. No es la forma óptima de interactuar con estos "proveedores finales". Pero el costo de contratar más compradores humanos para negociar con ellos excedería cualquier valor adicional.

Walmart resolvió el problema con software impulsado por inteligencia artificial que incluye una interfaz basada en texto (o chatbot) que negocia con proveedores humanos en nombre de Walmart. Walmart Canadá puso a prueba la solución en enero de 2021 y utilizó los comentarios de los proveedores para perfeccionar el sistema. Desde entonces, Walmart ha implementado la solución en otros tres países, y las operaciones de Walmart en más países planean implementar la tecnología pronto.

Este artículo comparte cuatro lecciones sobre cómo utilizar las negociaciones de adquisiciones automatizadas de manera que beneficien tanto a los compradores como a los proveedores. Estos sistemas pueden generar ahorros, mejorar las condiciones para ambas partes y aumentar la flexibilidad y resiliencia de una cadena de suministro.
El piloto

Con avances en inteligencia artificial (IA), Walmart comenzó a explorar la posibilidad de automatizar las negociaciones de adquisiciones para proveedores finales y obtuvo la licencia de un producto de software llamado Pactum AI en 2019. La implementación se pospuso debido a Covid-19, pero uno de nosotros (Michael DeWitt) resucitó la iniciativa un año después, en enero de 2021, para su organización, Walmart International.

Dado que Walmart ya había experimentado con el software en un entorno sandbox , Walmart International pasó directamente a un pequeño piloto en el negocio canadiense de la compañía. El piloto, que duró tres meses, incluyó a una variedad de partes interesadas (89 proveedores, cinco compradores y representantes de los departamentos de finanzas, tesorería y legal de Walmart Canadá) y Pactum , la compañía que había creado la tecnología de inteligencia artificial subyacente.

Al principio, Walmart International estimó que el sistema generaría un retorno de la inversión positivo si el chatbot pudiera cerrar acuerdos con el 20% de los proveedores involucrados en el piloto. El minorista seleccionó “productos no para reventa” (categorías como servicios de flota, carritos y otros equipos utilizados en tiendas minoristas) y no productos vendidos a clientes de Walmart. Decidió centrarse en proveedores para quienes había datos precisos sobre las condiciones de pago y donde había una clara oportunidad de mejorar las condiciones de pago y asegurar descuentos adicionales.
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Walmart International tiene cronogramas de pago específicos, con la esperanza de negociar descuentos por pago anticipado o condiciones de pago extendidas sin descuentos. A cambio, Walmart ofrecería a los proveedores la opción de cambiar el derecho de Walmart a rescindir contratos inmediatamente sin causa (conocido como “rescisión por conveniencia”) a proporcionar un aviso de rescisión por escrito de 30, 60 o 90 días. Walmart también ofrecería selectivamente a los proveedores oportunidades de crecimiento en surtido y volumen de ventas a cambio de descuentos en los precios.

Los compradores internos seleccionaron a los proveedores a los que apuntar y crearon escenarios de capacitación para el algoritmo de aprendizaje automático de Pactum AI. Los escenarios se utilizaron para crear guiones estructurados para guiar a los proveedores a través de las negociaciones. Los proveedores podrían responder a los escenarios a su propio ritmo.

Walmart International invitó a alrededor de 100 proveedores finales a probar la solución. Ochenta y nueve aceptaron participar. El chatbot logró llegar a un acuerdo con el 64% de ellos (muy por encima del objetivo del 20%) y con un plazo promedio de negociación de 11 días. Walmart ganó, en promedio, un 1,5% en ahorros sobre el gasto negociado y una extensión de los plazos de pago a un promedio de 35 días.

En entrevistas posteriores al piloto con proveedores que entablaron negociaciones exitosas, el 83% de ellos describió el sistema como fácil de usar y les gustó la capacidad de hacer una contraoferta y el tiempo que el sistema les dio para pensar en la negociación a su propio ritmo. Por ejemplo, Ben Garisto, presidente de MIWE, un fabricante de equipos de panadería, dijo: “Durante las negociaciones en persona, no siempre se tienen las preguntas por adelantado y se responde en tiempo real. Otros tipos de solicitudes de propuestas automatizadas a veces parecen un poco como una plantilla con poco espacio para contar su historia”.

Sin embargo, a varios proveedores les hubiera gustado negociar cara a cara. Otros proveedores querían un guión menos detallado y más fluido en lugar de prohibirles retroceder hasta los primeros pasos de la negociación.

Luego del piloto de producción, Walmart mejoró los escenarios y guiones y extendió la solución a proveedores de Estados Unidos, Chile y Sudáfrica. Hasta el momento, el chatbot ha cerrado acuerdos con el 68% de los proveedores contactados y generó un ahorro promedio del 3%.

Otras empresas interesadas en automatizar las adquisiciones pueden aplicar estas lecciones sobre cómo desarrollar e introducir dicho sistema:
1. Pasar rápidamente a un piloto de producción.

El viaje de la IA para muchas empresas languidece en la fase de prueba de concepto: menos de la mitad llega a producción, según Gartner. Esto se debe a que las fases de prueba de concepto se centran en las capacidades técnicas en lugar de en los objetivos comerciales. Walmart decidió saltarse una fase de prueba de concepto y pasar directamente a un piloto de producción centrado en los objetivos comerciales.

Los “dueños de negocios” de Walmart (personas a cargo de los presupuestos y responsables del gasto con los proveedores (por ejemplo, operaciones de suministros para tiendas y TI para hardware y software)) ayudaron a crear casos y escenarios de uso de negociación. Los compradores de Walmart proporcionaron experiencia crucial en los escenarios de negociación necesarios para capacitar al chatbot y nominaron a los proveedores para participar en el piloto (en función de qué proveedores realizan suficientes negocios con Walmart para justificar una negociación y cuáles agradecerían una oportunidad de negociar). El equipo legal se aseguró de que el guión del chatbot y el contrato resultante cumplieran con los estándares y la política de contratación de Walmart.
2. Comience con categorías de gasto indirecto y proveedores preaprobados.

Walmart comenzó con productos que no eran para reventa (es decir, que no se vendían a sus clientes minoristas) para minimizar los riesgos para el negocio que planteaba la prueba de una nueva práctica de adquisiciones. Walmart también se centró en proveedores preaprobados para que la necesidad de validar nuevos proveedores no retrasara el inicio del piloto.
3. Decidir sobre compensaciones aceptables.

La adquisición automatizada requiere definir con precisión los límites de lo que el comprador está dispuesto a conceder a cambio de lo que quiere. Por ejemplo, el chatbot de IA necesita conocer las compensaciones específicas que el comprador está dispuesto a hacer para, por ejemplo, pasar de pagos completos en 10 días después de recibir la factura a recibir el pago 15, 20, 30, 45 o 60 días. después de recibir la factura a cambio de mejores condiciones de rescisión y oportunidades para que los proveedores expandan sus negocios con Walmart.
4. Escale ampliando geografías, categorías y casos de uso.

El lema de Walmart para este proyecto fue "clarificarlo y escalarlo". Los pilotos de producción exitosos ayudaron a Walmart a vender la solución a otras partes del negocio. Después del piloto en Canadá, Estados Unidos, Chile y Sudáfrica, los despliegues en México, Centroamérica y China son inminentes. Las categorías también se han ampliado para incluir negociaciones de tarifas de ruta para el transporte y algunos bienes para reventa. Algunos proveedores de nivel medio ahora utilizan el sistema y el chatbot es multilingüe.

El escalado ha aumentado la productividad porque el software aprende de cada negociación, lo que reduce el tiempo de configuración de nuevas categorías. Además, el chatbot puede ejecutar 2000 negociaciones simultáneamente, algo que ningún comprador humano puede hacer.

Se puede ver la trayectoria: a medida que los términos y condiciones se vuelven más algorítmicos, menos proveedores y partes de los grupos de gasto quedarán sin gestionar. Los profesionales de adquisiciones se centrarán menos en negociar acuerdos y más en relaciones estratégicas, excepciones y mejora continua.

Lea más sobre Operaciones y gestión de la cadena de suministro o temas relacionados Tecnología y análisis , Gestión empresarial y Negocios internacionales

Remko Van Hoek es profesor de gestión de la cadena de suministro en la Facultad de Negocios Sam M. Walton de la Universidad de Arkansas. Anteriormente se desempeñó como director de adquisiciones en varias empresas.

Michael DeWitt es vicepresidente de abastecimiento estratégico de Walmart International.

Mary Lacity es catedrática David D. Glass y profesora distinguida de sistemas de información en la Facultad de Negocios Sam M. Walton de la Universidad de Arkansas.

Travis Johnson es director senior de soluciones de habilitación de adquisiciones en Walmart International.

Walmart avanza en tiendas autónomas - INFORETAIL

Walmart avanza en tiendas autónomas

Walmart avanza en tiendas autónomas

Con una nueva tecnología que evita las colas a la salida de sus establecimientos
11/01/2024

infoRETAIL.- Walmart avanza en experiencia de cliente a través de una nueva solución para Sam’s Club. Se trata de una nueva herramienta que aprovechará la inteligencia artificial (IA) y otra tecnología de visión para eliminar las colas en el área de salida de las tiendas.

La decisión de utilizar soluciones digitales para impulsar una mejor experiencia de compra se basa en las tecnologías existentes de Sam's Club, como Scan & Go. "Buscamos constantemente maneras de que Sam's Club sea el club de membresía más conveniente y continuaremos priorizando el uso de la tecnología para brindar una experiencia verdaderamente diferenciada y placentera a nuestros clientes", explica el director ejecutivo de Sam’s Club, Chris Nicholas.

Actualmente, la compañía está ejecutando pruebas piloto en diez ubicaciones. En concreto, la tecnología se utiliza para confirmar sin problemas que los clientes han pagado todos los artículos de su carrito de compra, sin necesidad de que un empleado lo verifique. Antes del lanzamiento de esta herramienta, los clientes perdían tiempo al hacer cola en el área de salida para que los empleados de salida de Sam's Club revisaran los tickets.

Esta medida nace como respuesta a una petición de los clientes de Walmart, que continúan diciendo que quieren una experiencia de compra más rápida y conveniente y constantemente califican los tiempos de espera en la salida (especialmente durante los períodos de mayor actividad) como un punto débil en la experiencia de compra.

El funcionamiento mezcla varias tecnologías que capturan imágenes de los carritos y verifican el pago. Con la IA trabajando en segundo plano para acelerar continuamente el proceso, esta innovación digital no solo agiliza la salida del cliente, sino que también permite que los empleados utilicen mejor su tiempo y experiencia para ayudar a otros clientes. La compañía ha anunciado que continuará mejorando la tecnología hasta principios de 2024, con la intención de expandirla rápidamente a sus casi 600 tiendas Sam’s Club para fines del año.

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Walmart se adentra en las posibilidades del mundo virtual

Walmart no deja de innovar en tecnologías de vanguardia para facilitar las compras a sus clientes. El gigante estadounidense de la distribución utiliza su app como puerta de entrada a muchos servicios cotidianos que ofrece a sus usuarios y con la intención de que se convierta en "un compañero minorista esencial", asegura la compañía.

Actualmente, la enseña prueba e indaga nuevas tecnologías que ofrezcan cambios notables en la forma en que la gente descubre, compra y recibe productos. Inteligencia artificial generativa (GenAI), realidad aumentada y realidad virtual juegan, según la empresa, "un papel crítico" en esa misión con la quiere "construir el futuro de Walmart".

En concreto, la cadena señala que la inteligencia artificial generativa puede ayudar a sus clientes a pasar más tiempo haciendo cosas con las que disfrutan y menos tiempo desplazándose, tocando y buscando productos. Basta con introducir su nueva experiencia de búsqueda GenAI, que está disponible en iOS para todos los clientes y conectar a su cuenta de Walmart.

La búsqueda impulsada por inteligencia artificial generativa eleva la experiencia de compra, permitiendo a los clientes buscar por usos específicos, generando resultados más relevantes y de categorías cruzadas

La búsqueda impulsada por GenAI eleva la experiencia de compra, permitiendo a los clientes buscar por usos específicos, generando resultados más relevantes y de categorías cruzadas. Por ejemplo, un cliente podría simplemente buscar "partido de fútbol" y descubrir todos los artículos que puede desear, eliminando numerosas búsquedas. Esencialmente, con GenAI, un proceso de varios pasos se simplifica en una búsqueda sencilla.

La búsqueda GenAI también puede tener en cuenta otros factores, como la ubicación, el historial de búsqueda y otra información contextual, para definir aún más los resultados. Para ello, la cadena utiliza una combinación de datos y tecnología de su propiedad y grandes modelos lingüísticos, incluidos los disponibles en Microsoft Azure OpenAI Service, así como modelos específicos para el comercio minorista construidos por Walmart. El nuevo diseño ofrece una lista seleccionada de los mejores artículos que un comprador está buscando.

PRODUCTOS "QUE COBRAN VIDA"

Otro de los empeños de la enseña para por lograr que los productos que ofrece "cobren vida", ya sea en sus tiendas físicas o navegando online.

Para ello, en los últimos años, Walmart ha invertido más en realidad aumentada, ayudando a los clientes a ver cómo quedarán los artículos en su vida cotidiana. "Nuestra tecnología de Pruebas Virtuales para moda, líder en el sector, ofrece las opciones 'Elige tu propio modelo' y 'Sé tu propio modelo', que acercan a los compradores la experiencia del probador en la tienda. La tecnología aprovecha algoritmos y modelos de aprendizaje automático para visualizar mejor cómo quedarán las prendas, mientras que View in Your Home (Home AR) permite a los clientes colocar virtualmente artículos para el hogar en sus espacios vitales antes de realizar una compra, lo que ayuda a mejorar la experiencia de compra y a reducir las devoluciones", explica.

Con estas experiencias de realidad aumentada como base, la compañía trabaja en una nueva función denominada 'Comprar con amigos'. "Sabemos que las compras son más divertidas y atractivas con amigos, por lo que lleva las pruebas virtuales al siguiente nivel al convertir la experiencia de compra en una experiencia social. Los clientes podrán compartir sus hallazgos de moda con sus amigos y pedirles su opinión", detalla.

Se trata de una plataforma de comercio social que utiliza las capacidades subyacentes de las pruebas virtuales de realidad aumentada, la IA generativa, la API de comercio y mucho más. Al utilizar 'Comprar con amigos', los clientes podrán mezclar y combinar prendas de ropa sin esfuerzo para crear conjuntos virtuales sobre un modelo de talla y forma similares.

Además, los usuarios podrán crear varios conjuntos y compartirlos con sus amigos para pedirles su opinión. Invitar a amigos es fácil, ya que la herramienta se integra con las aplicaciones móviles más populares. Cada usuario invitado puede compartir sus looks favoritos, contribuyendo así al proceso de toma de decisiones.

DESARROLLO DE INHOME REPLENISHMENT

Actualmente, cuando los clientes compran en Walmart, pueden pueden hacer uso de opciones de recogida y entrega, asegurándose de obtener lo que necesitan cuando lo necesitan. InHome nació en 2019 como un servicio innovador impulsado por la tecnología para agilizar las compras y elevar la conveniencia. El año pasado, se convirtió en un plus del programa Walmart+, combinando dos grandes servicios en una sola opción.

Así, InHome Delivery ofrece a los clientes la posibilidad de elegir el lugar de entrega de los artículos, ya sea en la puerta de su casa, en el garaje o directamente en el frigorífico, proporcionando una experiencia ultraconveniente y segura.

En estos momentos, sobre estos mimbres, el minorista está desarrollando InHome Replenishment, una solución adicional que ahorra tiempo y cambia las reglas del juego, diseñada para proporcionar a los clientes una tranquilidad adicional sin precedentes de que siempre tendrán a mano los artículos esenciales para sus compras.



Repartidor de Walmart

InHome Replenishment se basa en inteligencia artificial que utilizará un algoritmo de reposición personalizado para anticiparse a las necesidades y realizar pedidos que se entregarán directamente en la despensa y el frigorífico de los clientes de la enseña. El algoritmo aprende lo que los clientes compran habitualmente, la cantidad y la frecuencia de esas compras. Con esa información, la cesta de la compra se configura con los artículos adecuados en el momento oportuno, como si tuviera un segundo "yo" que sabe exactamente lo que necesita.

"Así, cuando los clientes van a por leche, en lugar de no tener nada, tienen algo", afirma Whitney Pegden, vicepresidenta de Nuevas Propuestas y Pretransacciones de Walmart U.S., "y nos aseguramos de que tienen las cosas que necesitan de forma constante en el momento en que abren la nevera o la despensa, sin mover un dedo".
 sentido, los compradores tendrán un control total: podrán omitir los artículos que no necesiten, añadir artículos adicionales al pedido y ajustar el día y la hora de entrega si es necesario. El nuevo servicio de reposición automatizará toda la experiencia de compra, desde la creación de la cesta hasta la entrega.


"Estas iniciativas en desarrollo representan no sólo un salto adelante en la tecnología minorista, sino un compromiso con la redefinición de la esencia misma de la compra. Entendemos que el tiempo es la moneda definitiva, y con cada innovación, no sólo estamos transformando la experiencia de compra, estamos devolviendo momentos a nuestros clientes", subraya Walmart.

EL TEMA DE LOS MARGENES Y UTILIDADES EN EL RETAIL - A proposito de un post de Laureano Turienzo

Esta publicación de Laureano Turienzo nos sirve para desmitificar el comun error de creer que los supermercados, tambien en Colombia, tienen margenes brutos muy altos, estan por el 15 a 16% de margen bruto promedio. Los retailers son negocios de rotación y es esta la que genera la utilidad. Quien rota bien, vende bien y gana bien........ ...

Walmart, Lidl, Costco, Amazon, Ikea... Los retailers toman el control de sus líneas marítimas

Walmart, Lidl, Costco, Amazon, Ikea... Los retailers toman el control de sus líneas marítimas


Walmart, Lidl, Costco, Amazon, Ikea... Los retailers toman el control de sus líneas marítimas


El descenso en la fiabilidad de las cadenas de suministro ha llevado a los grandes distribuidores a gestionar sus propias líneas marítimas con la intención de controlar rutas, tiempos y espacios de carga. Analizamos las estrategias de los retailers.

Los retailers toman el control de sus cadenas de aprovisionamiento.
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ImprimirVÍCTOR OLCINA PITA 05/12/2023 - 15:03h

SABER MÁS
Tailwind Shipping Lines, la compañía marítima de Lidl clave en su política 'hard discount'

En octubre de 2021, Walmart anunció la adquisición de The Flying Buttress, un antiguo barco granelero que sería acondicionado con la intención de transportar juguetes entre Asia, Estados Unidos y Canadá.

El gigante norteamericano acometió la compra impulsado por la necesidad de asegurarse el suministro puntual de bienes en el tramo final del año, marcado por el Black Friday, Acción de Gracias y Navidad. Sin embargo, la operación reflejaba una tendencia —iniciada por Amazon algunos años antes— que se ha acrecentado desde entonces.

Multitud de grandes distribuidores —entre ellos, Costco, Lidl e Ikea— han tomado el control de sus líneas marítimas. Iniciada a mediados de 2021, esta tendencia se ha extendido particularmente en las rutas transpacíficas entre Asia y la costa Oeste de Estados Unidos, pero también en Europa.


LOS RETAILERS TOMAN EL CONTROL


La cadena de trastornos desencadenados en transporte y logística como consecuencia de la pandemia y el deterioro de la coyuntura geopolítica ha dado lugar a serios problemas de fiabilidad y carencia de servicios que, entre sus muchas consecuencias, ha empujado a los grandes distribuidores a adquirir o arrendar barcos y containers para gestionar directamente su propia logística.


Como consecuencia de la incertidumbre derivada de la pandemia, los navieros optaron por reducir escalas y trayectos. Sin embargo, la demanda de bienes de consumo creció de manera sustancial, lo que dio lugar a un desequilibrio entre oferta y demanda. Muchas compañías no encontraron espacio para transportar sus bienes y, cuando lo encontraban, se producían retrasos como consecuencia del colapso de los puertos principales (véase Shanghai o Los Ángeles).


Si bien es cierto que las compañías navieras reanudaron sus servicios habituales con rapidez, las consecuencias de este trastorno inicial todavía resuenan hoy en día: congestión en puertos, incremento de tiempos de tránsito para los barcos y una sensible caída en la fiabilidad de los servicios marítimos. Este último punto es crucial, dado que la escasez de productos ha afectado directamente a la reputación de las marcas y minoristas.


De acuerdo a Olga Salvador y Carles Mayol, autores del estudio impulsado por el Puerto de Barcelona From Just in time to Just in Case, la puntualidad de los barcos, que se encontraba en el 80% antes del Covid-19, ha caído al 33% después de la pandemia. La menor fiabilidad de los servicios y el incremento de sus costes ha llevado a los grandes distribuidores a involucrarse directamente en la gestión del transporte de sus mercancías para solucionar la situación.

AMAZON, PIONERO EN SERVICIOS MARÍTIMOS


En 2016, Amazon ya dio los primeros pasos en esta dirección cuando obtuvo una licencia de la Federal Maritime Comission para operar como cargador entre China y Estados Unidos.


Desde entonces no ha dejado de incrementar su presencia directa en su cadena de suministro, si bien afecta principalmente a artículos considerados cruciales para cubrir su oferta básica o a artículos relacionados con campañas comerciales específicas.


WALMART


En octubre de 2021, Walmart comenzó a fletar sus propios barcos con la finalidad de asegurar el aprovisionamiento de no alimentación en sus campañas de Black Friday y Navidad.


Joe Metzger, vicepresidente ejecutivo de Supply-Chain Operations en Walmart Estados Unidos, declaró entonces a Reuters que "fletar barcos era sólo un ejemplo de las inversiones que la compañía está llevando a cabo para mover productos de la manera más rápida posible".


El objetivo del gigante norteamericano era evitar puertos congestionados y asegurarse espacio de carga en una época en que la pandemia y el deterioro de las relaciones entre Estados Unidos y China habían puesto de relieve la fragilidad de las cadenas de aprovisionamiento globales.


COSTCO


El gran competidor de Walmart en Estados Unidos, Costco, adquirió tres barcos en 2021, y desde entonces sus operaciones no han dejado de aumentar.


En marzo de 2022 anunció que fletaría un total de siete barcos a lo largo de los siguientes tres años, lo que permitirá a Costco cubrir cerca de una cuarta parte de sus necesidades de carga entre Asia, Estados Unidos y Canadá, según informó el director de Finanzas de la compañía, Richard Galanti, durante la presentación de sus resultados del segundo trimestre de 2022.

LIDL, UN GIGANTE EUROPEO


La compañía marítima de Lidl, Tailwind Shipping Lines, nació en julio de 2022 con la finalidad de conectar directamente los mercados de aprovisionamiento del discounter alemán en Asia con su red de establecimientos en Europa.


El discoutner alemán controla así su cadena de aprovisionamiento Asia-Europa, lo que le permite ganar eficiencias y gestionar la creciente producción de sus instalaciones de manera más flexible.


La filial marítima ya ha anunciado su intención de incrementar el servicio a terceros.

IKEA


La multinacional sueca Ikea —que, recordemos, también cuenta con un amplio surtido alimentario— anunció en septiembre de 2021 la compra de barcos de carga y containers para asegurar el suministro en sus establecimientos.

Acontecimientos como el del Ever Given, que habían ocasionado retrasos y escasez de materiales en sus estanterías, fueron el detonante de la decisión de la compañía.

COCA-COLA


No sólo los distribuidores han iniciado a gestionar directamente sus líneas marítimas: también los grandes fabricantes. Éste es el caso de Coca-Cola, que el 1 de octubre de 2021 anunció el flete de tres grandes barcos de mercancías para transportar 60.000 toneladas de materias primas con la finalidad de garantizar el aprovisionamiento de su cadena mundial de producción.

¿CUÁLES SON LAS VENTAJAS DE GESTIONAR DIRECTAMENTE LAS PROPIAS LÍNEAS MARÍTIMAS?

Los datos acerca de la puntualidad y fiabilidad de estas compañías gestionadas directamente por los distribuidores y fabricantes no se han hecho públicos. Es cierto que existen imponderables a los que no pueden escapar (sobre todo, de orden geopolítico), pero gestionar y controlar toda la información es clave en un contexto logístico marcado por la incertidumbre.

En primer lugar, la integración marítima permite a los retailers fijar rutas y horarios conforme a sus intereses. Los cargadores especializados cuentan con sus propias rutas y horarios, que no necesariamente coinciden con los más interesantes para los retailers. Al tomar control directo, pueden optimizar este aspecto.

En segundo lugar, los retailers fletan barcos más pequeños, lo que les permite evitar puertos congestionados y descargar cargamentos en menos tiempo que a través de las líneas marítimas especializadas.

Nuria Lacaci, secretaria general de la Asociación de Cargadores de España (ACE), considera en declaraciones a este medio que la gestión directa de los retailers supone "perder las ventajas que proporciona la economía de escala asociada a buques de 24.000 Teus, pero se ganan otras que también suponen un ahorro en costes, como son la fiabilidad y el tiempo de tránsito".



Por todo esto, no debería sorprendernos si en el futuro los grandes retailers y fabricantes perseveran en esta estrategia, al menos en aquellas líneas de producto en que la disponibilidad y la puntualidad de envío sean cruciales. Su reputación está en juego.

¿Reduce su dependencia de China? Walmart importa cada vez más productos desde la India - PERÚ RETAIL

¿Reduce su dependencia de China? Walmart importa cada vez más productos desde la India


¿Reduce su dependencia de China? Walmart importa cada vez más productos desde la India

Walmart se suma así a una ola de empresas norteamericanas que buscan reducir su dependencia de la producción china. Aquí los detalles.
29 noviembre, 2023
in Internacionales



Walmart está importando más productos a Estados Unidos desde India y reduciendo su dependencia de China mientras busca reducir costos y diversificar su cadena de suministro, según muestran datos vistos por Reuters.


El minorista más grande del mundo envió una cuarta parte de sus importaciones estadounidenses desde la India entre enero y agosto de este año, según cifras de conocimiento de embarque compartidas con Reuters por la firma de datos Import Yeti. Eso se compara con solo el 2% en 2018.

Los datos muestran que solo el 60% de sus envíos provinieron de China durante el mismo período, frente al 80% en 2018. Sin duda, China sigue siendo el mayor país de importación de bienes de Walmart.

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El cambio ilustra cómo el creciente costo de importar desde China y las crecientes tensiones políticas entre Washington y Beijing están alentando a las grandes empresas estadounidenses a importar más de países como India, Tailandia y Vietnam.

¿Cuál es la apuesta por la India?

En Estados Unidos, los compradores enfrentan tasas de interés más altas y precios elevados de los alimentos. Esto erosiona los ahorros de los hogares y lleva a Walmart y otros minoristas a ser cautelosos en sus perspectivas de gasto de los consumidores.

“Queremos los mejores precios”, dijo en una entrevista Andrea Albright, vicepresidenta ejecutiva de abastecimiento de Walmart. “Eso significa que necesito resiliencia en nuestras cadenas de suministro. No puedo depender de ningún proveedor o geografía para mi producto porque constantemente estamos gestionando cosas que van desde huracanes y terremotos hasta escasez de materias primas”.


Una situación similar atraviesa Apple, otro de los bastiones de EE.UU., quien desde mediados de 2022 comenzó a incrementar su capacidad de producción en India, a medida que reduce su dependencia de China.
LEE TAMBIÉN: Walmart revierte pérdidas en 3T, pero sus acciones caen 8% por preocupación en el consumo

En un comunicado, Walmart dijo que los datos del conocimiento de embarque mostraban una imagen parcial de lo que abastecía y que crear redundancia “no significa necesariamente” que estuviera reduciendo la dependencia de cualquiera de sus mercados de abastecimiento. “Somos una empresa en crecimiento y estamos trabajando para obtener más capacidad de fabricación”, dijo Walmart.

India se ha convertido en un componente clave de los esfuerzos de Walmart para desarrollar esa capacidad de fabricación, dijo Albright.

El minorista ha estado acelerando su crecimiento en India desde 2018, cuando compró una participación del 77% en la empresa india de comercio electrónico Flipkart. Dos años más tarde, se comprometió a importar 10 mil millones de dólares en bienes de la India cada año para 2027. Ese es un objetivo que sigue en camino de alcanzar, dijo Albright. Actualmente importa alrededor de 3.000 millones de dólares en bienes de la India cada año.
La fuerza laboral y la tecnología son atractivos clave para Walmart

Walmart está importando productos que van desde juguetes y productos electrónicos hasta bicicletas y productos farmacéuticos de la India a Estados Unidos, dijo Albright. Los alimentos envasados, los cereales secos y la pasta también son importaciones populares de la India, añadió.

India, cuyo mercado de valores ha alcanzado niveles récord este año, es vista como el país mejor equipado para superar a China en manufactura de bajo costo y a gran escala. Su fuerza laboral en rápido crecimiento y sus avances tecnológicos fueron un atractivo para Walmart, dijo Albright. China, por otro lado, informó el año pasado de su primera disminución de población en seis décadas.

Walmart inició sus operaciones de abastecimiento en Bangalore en 2002. Ahora, la compañía emplea a más de 100.000 personas, incluidos trabajadores temporales, en el país, distribuidas en varias oficinas bajo su unidad Walmart Global Tech India, Flipkart Group, PhonePe y operaciones de abastecimiento.

El director ejecutivo de Walmart, Doug McMillon, se reunió con el primer ministro indio, Narendra Modi, en mayo de este año, una reunión que Modi calificó de “fructífera”. “Feliz de ver a la India emerger como un destino atractivo para la inversión”, escribió Modi en X, antes conocido como Twitter, el 14 de mayo. McMillon dijo que Walmart “continuaría apoyando el crecimiento manufacturero del país y creando oportunidades”.
LEE TAMBIÉN: Walmart, Costco y otros retailers se replantean las cajas de autoservicio

La última de Walmart: proyecta almacenes de paquetería en sus tiendas para impulsar las entregas online - FOOD RETAIL

La última de Walmart: proyecta almacenes de paquetería en sus tiendas para impulsar las entregas online

La última de Walmart: proyecta almacenes de paquetería en sus tiendas para impulsar las entregas online

Contará con más de 40 estaciones de este tipo en sus tiendas a finales de año, y muchas de ellas estarán operativas a tiempo para la campaña de Navidad.

FOOD RETAIL & SERVICE 22/11/2023 - 14:05h

SABER MÁS
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"Sabemos que los clientes valoran la entrega rápida y estamos obsesionados con acortar el tiempo que tardan en recibir un pedido por Internet". Así lo asegura Jennifer McKeehan, vicepresidenta senior de Transporte y Entrega de Walmart EE.UU. recordando que la cadena cuenta con 4.700 tiendas situadas a menos de 16 km del 90% de la población del país, lo que le permite tener "una capacidad única para servir a los clientes con rapidez". Por eso mismo, las tiendas del gigante de la distribución han evolucionado hasta convertirse en "centros de cumplimiento y centros de entrega online, respaldados por una extensa red de transporte y entrega de última milla", apostilla.

Actualmente, la cadena cuenta con más de 4.000 tiendas que funcionan como centros de entrega. "A medida que seguimos ampliando nuestras capacidades de distribución omnicanal, me complace anunciar lo que viene a continuación: la incorporación de estaciones de paquetería a nuestros centros", avanza McKeehan.

Estos almacenes ayudan a la enseña a transportar mercancías más rápido hasta el domicilio del cliente utilizando su flota para entregar más pedidos online. Los paquetes se elaboran en los centros de distribución del minorista y se trasladan a un centro de clasificación o directamente a las tiendas, donde se entregan en el domicilio del cliente a través de la red de última milla. "En muchos sentidos, se puede pensar en una estación de paquetería como una mini oficina de correos que recibe y entrega paquetes", indica la directiva.

BENEFICIOS PARA TODOS

McKeehan asegura que transportar más pedidos online a través de estaciones de paquetería beneficia a los clientes, a los trabajadores y al negocio de Walmart. "A los clientes, las estaciones de paquetería les dan más tiempo para hacer pedidos online de un mayor surtido de productos para entrega al día siguiente. En el caso de los empleados, hacemos más fácil y eficiente la distribución de pedidos online desde las tiendas. Y, en conjunto, todo el proceso reduce el coste de la entrega, que podemos reinvertir en la experiencia del cliente", explica.

La cadena contará así con más de 40 estaciones de paquetería en las tiendas a finales de año, y muchas de ellas estarán operativas a tiempo para la campaña de Navidad. Además tiene previsto ampliar esta capacidad a otras ubicaciones el año que viene con lo que prevé mejorar también su negocio Walmart GoLocal.

"Nuestro fundador, Sam Walton, creía que cuando se superan las expectativas del cliente, éste vuelve una y otra vez. "Dales lo que quieren y un poco más", decía. Hoy en día, los clientes valoran la entrega a domicilio como su método preferi

Los supermercados Walmart avanzan en inclusión con la implantación de las 'horas sensoriales' - FOOD RETAIL

Los supermercados Walmart avanzan en inclusión con la implantación de las 'horas sensoriales'


Los supermercados Walmart avanzan en inclusión con la implantación de las 'horas sensoriales'


Tras la experiencia piloto realizada a comienzos de año, la enseña amplía a todas sus tiendas esta iniciativa, dirigida a personas con discapacidad sensorial, y que supone crear entornos "menos estimulantes" con el apagado de parte de la iluminación o del ruido ambiental.

Los supermercados Walmart avanzan en inclusión con la implantación de las 'horas sensoriales'

ImprimirFOOD RETAIL & SERVICE 08/11/2023 - 17:07h


Walmart se ha propuesto avanzar en términos de inclusión social en sus supermercados con una iniciativa que llama la atención por ser, en teoría, contraria a cualquier estrategia comercial: crear entornos 'menos estimulantes'... al menos por unas horas. Sin embargo, esta acción, que la enseña comenzó a probar hace unos meses, está dirigida a colectivos con discapacidades sensoriales que, tras la experiencia piloto de la enseña, han aplaudido la iniciativa e incluso piden que se mantenga en el tiempo.



En concreto, con el objetivo de hacer que las compras en sus tiendas fueran más inclusivas para estas personas, la cadena estadounidense tomó medidas para crear entornos tranquilos durante un par de horas cada sábado: cambió las pantallas de los televisores por una imagen estática, apagó la radio y bajó la intensidad de la iluminación en las zonas donde era posible. "Las reacciones al programa piloto fueron abrumadoramente positivas. A algunos estos cambios les parecieron pequeños, pero para otros transformaron la experiencia de compra", explica la compañía.



Por ello, el gigante de la distribución ha recogido el guante y vuelve a incorporar, a partir del 10 de noviembre, las 'horas sensoriales' de 8:00 a 10.00, no sólo los sábados, sino todos los días en todas las tiendas Walmart de EE.UU. y Puerto Rico, sin fecha de finalización prevista.



"Durante estas horas, esperamos que nuestros clientes y asociados encuentren que las tiendas son un poco más fáciles para los ojos y los oídos", señala la compañía.


OPINIONES DE CLIENTES Y EMPLEADOS



Estos cambios que ha puesto en marcha Walmart llegan en respuesta a quienes compartieron sus comentarios sobre cómo sus tiendas podrían ayudarles a sentirse como en casa.



"Como madre de un niño con autismo, muchas gracias por reconocer las necesidades y ser sensibles a ellas. Pequeñas cosas como la iluminación, el ruido, etc. marcan la diferencia", confiesa Andrea T., clienta de Walmart.



"Varios asociados expresaron su deseo de continuar con este programa durante todo el año. Tenemos asociados con autismo, TDAH, etc en la tienda y uno de ellos hizo el comentario de que esta es la primera vez que la empresa hizo algo sólo para él. Sé que a todos nos vendría bien un poco de calma durante las estresantes fiestas, así que espero que este programa pueda continuar", asegura Tyler Morgan, gerente de una tienda Walmart.



A partir de conversaciones cara a cara, correos electrónicos, sesiones de escucha, medios sociales y experiencias personales en las tiendas, Walmart se ha dado cuenta de lo que estos cambios significan para sus clientes y asociados, asegura la enseña. "Seguimos recibiendo comentarios sobre cómo podemos mejorar estas medidas sensoriales en nuestras tiendas. Nuestra misión es ayudar a las familias a ahorrar dinero para que puedan vivir mejor, y seguiremos actuando para cumplir esa promesa", afirma.

Walmart domina en las ventas de comestibles en línea y alcanza cifras récord - REVISTA ABASTO

Walmart domina en las ventas de comestibles en línea y alcanza cifras récord



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WALMART DOMINA EN LAS VENTAS DE COMESTIBLES EN LÍNEA Y ALCANZA CIFRAS RÉCORD

agosto 31, 2023 por Abasto


Walmart captó casi el 36% de todas las ventas de comestibles en línea en EEUU en el segundo trimestre de 2023, lo que supone un aumento de más de cinco puntos porcentuales con respecto al año anterior y su cuota más alta hasta la fecha, Además, las ventajas que ofrece el servicio de recogida ayudaron a impulsar el aumento de su cuota, que se situó en el 48% en el segundo trimestre de 2023, casi dos puntos más que el año pasado.


En el tercer trimestre de 2022, la cuota de Walmart (excluido Sam’s Club) superó por primera vez a la de los supermercados cuando la inflación de los precios de los alimentos en el hogar alcanzó su punto máximo, y desde entonces ha ido reforzando gradualmente su posición de líder del mercado de la venta de comestibles en línea en cada trimestre.

Mientras que los supermercados tenían una ventaja de 150 puntos básicos sobre Walmart el año pasado durante el segundo trimestre de 2022, Walmart terminó con una ventaja de 570 puntos básicos este año.

“El efecto combinado de la inflación de precios y la expiración de las ayudas financieras del COVID ha desencadenado una huida hacia el valor, ya que el poder adquisitivo sigue bajo presión”, dijo David Bishop, socio de Brick Meets Click.

“Esto significa que es vital que los supermercados ofrezcan a los clientes más formas de ahorrar dinero a la vez que proporcionan la experiencia que esperan los compradores online, ya que las consideraciones de coste pesarán más que la comodidad para los hogares con problemas de liquidez en la segunda mitad de este año”, agregó Bishop.


ARTÍCULO RELACIONADO: WALMART SERÁ UN MAYOR RIVAL PARA LOS SUPERMERCADOS REGIONALES EN LAS VENTAS EN LÍNEA

En relación con esta investigación, un análisis independiente de los datos del IPC de la Oficina de Estadísticas Laborales, también realizado por Brick Meets Click, documentó que el poder adquisitivo de los hogares estadounidenses cayó más de un 7% durante el primer semestre de 2023 en comparación con el año anterior.

Esto fue después de que disminuyera más del 9% en la primera mitad de 2022 frente al mismo periodo de 2021. En comparación, el poder adquisitivo justo antes de la pandemia fue mucho menos volátil, deslizándose solo un 0.5% y un 1% durante la primera mitad de 2018 y 2019, respectivamente.

Cuando se trata de cómo los consumidores están recibiendo sus pedidos de comestibles en línea, el servicio de recogida, el más económico en comparación con el de entrega, ha aumentado constantemente su participación en las ventas de comestibles en línea en los últimos años.

En 2022, el servicio de recogida ganó 80 puntos básicos durante el segundo trimestre en comparación con el año anterior, y en 2023, captó otros 190 puntos básicos, finalizando el segundo trimestre con una cuota de casi el 48% del mercado estadounidense.

Los supermercados, además de las tiendas de gran consumo, contribuyeron al crecimiento de la cuota, ya que los supermercados siguieron introduciendo servicios de recogida en más tiendas.

Target, otro rival de las tiendas de gran consumo, sigue manteniendo su posición en las ventas de comestibles en línea, con un crecimiento moderado en los dos últimos años. Ha ganado 70 puntos básicos de cuota frente a 2021, y terminó el segundo trimestre de 2023 con aproximadamente el 7% de las ventas en línea.

Una ejecución sólida y consistente -especialmente en el cumplimiento de los pedidos de recogida- y una diferencia de precios que está a medio camino entre Supermercados y Walmart probablemente de su negocio de comestibles en línea.

Las ventas totales de comestibles en línea descendieron un 1.1% en el segundo trimestre de 2023 en comparación con el año anterior, y el principal factor del descenso de las ventas fue el menor número de pedidos realizados por hogar, un 5% menos que en el mismo periodo del año anterior. Además, el interés de los consumidores por comprar alimentos en línea disminuyó ligeramente, excepto en los hogares más comprometidos.

El porcentaje de hogares estadounidenses que realizaron uno o más pedidos en línea durante el segundo trimestre de 2023 se redujo en 275 puntos básicos en comparación con el año anterior, situándose ligeramente por debajo del 53%.

El retroceso general se debió a las contracciones en los tres cuartiles inferiores de gasto en línea; mientras tanto, los hogares que declaran realizar al menos el 75% de sus compras de comestibles en línea aumentaron 292 puntos básicos en comparación con el segundo trimestre de 2022.

“A medida que se intensifica la competencia por el comprador, los supermercados regionales deben aprovechar la analítica y los para ofrecer a los clientes recomendaciones personalizadas, descuentos y ofertas, así como desarrollar estrategias específicas y rentables para fomentar y recompensar las compras repetidas en línea y en la tienda”, dijo Sylvain Perrier, presidente y CEO de Mercatus.

“Además, los supermercados pueden ampliar el mercado en línea al que sirven ofreciendo el servicio de recogida como una alternativa de menor costo a la entrega”.

Mientras que las tasas de intención de repetición durante el segundo trimestre de 2023 se redujeron ligeramente respecto al año pasado en Recogida y Entrega y para los formatos principales (tiendas de gran consumo, Supermercados y Hard Discount), la brecha entre tiendas de gran consumo y Supermercados para ambos métodos de recepción continuó ampliándose.

La diferencia en la intención de repetir que tenían las tiendas de gran consumo sobre los supermercados para la entrega aumentó 210 puntos básicos y la recogida creció 560 puntos básicos.
Giant Eagle nombra a Bill Artman como CEO, conforma a su nuevo equipo de liderazgo ejecutivo


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GIANT EAGLE NOMBRA A BILL ARTMAN COMO CEO, CONFORMA A SU NUEVO EQUIPO DE LIDERAZGO EJECUTIVO


agosto 30, 2023 por Abasto


Giant Eagle anunció el nombramiento de Bill Artman como CEO, cargo que ocupó de forma interina desde el pasado mes de marzo.


Durante sus casi 40 años en la cadena de supermercados, Artman desempeñó diversos cargos de liderazgo ejecutivo, como presidente de supermercados, vicepresidente ejecutivo y vicepresidente sénior de operaciones minoristas.

Esto le ha permitido desarrollar un conocimiento profundo y único del multifacético negocio de Giant Eagle y ha construido relaciones sólidas y de confianza con los miembros del equipo de la compañía, clientes, proveedores y numerosos socios comerciales y comunitarios, informó la cadena de supermercados.

“Bill ya ha tenido un impacto tremendo en su puesto interino, dando a la Junta Directiva la confianza de que es el líder adecuado para llevar a Giant Eagle a un nuevo nivel. Nos complace darle oficialmente la bienvenida como CEO”, dijo Bart Friedman, presidente de la Junta de Directores de la empresa.

“En los últimos cinco meses, Bill ha establecido una nueva estrategia de negocio y ha reunido a un sólido equipo de liderazgo ejecutivo formado por un grupo de profesionales con décadas de experiencia relevante, que tienen un profundo conocimiento de la posición única de Giant Eagle como minorista multiformato y una sólida visión para su futuro. Combinado con el conocimiento único de Bill de la historia y la herencia del negocio y los mercados en los que opera, estamos seguros de que este equipo de liderazgo llevará a la empresa a muchos nuevos capítulos de éxito”, agregó Friedman.

Como CEO interino, Artman se centró en situar al cliente en el centro de los esfuerzos de la empresa. Entre las iniciativas recientes y en curso se incluyen el rápido regreso de una circular semanal renovada a los buzones de Pittsburgh y Cleveland; la reintroducción de la promoción Price Lock para bloquear los precios de más de 1,000 productos de temporada; el lunes de café gratis en GetGo®; descuentos en combustible con impacto estacional; nuevos y mayores ahorros personalizados a través de la plataforma de fidelización myPerks de la empresa; y el lanzamiento de un nuevo programa de ventajas y descuentos para miembros del equipo que se encuentra actualmente en fase piloto.

Según Giant Eagle, estos esfuerzos representan la búsqueda y el compromiso de la empresa para ofrecer un valor fiable y una calidad y un servicio inigualables a sus clientes todos los días.


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“Me siento honrado por la oportunidad de liderar la compañía de la que he formado parte durante casi cuatro décadas, trabajando junto a miles de excepcionales y talentosos miembros del equipo”, dijo Artman. “Mi objetivo es, y siempre ha sido, cumplir con nuestros clientes y vecindarios en los que operamos, al tiempo que proporcionamos el apoyo que nuestros miembros del equipo necesitan para que puedan ofrecer la mejor experiencia posible a nuestros clientes, independientemente de cómo elijan comprar con nosotros”.

NOMBRA A SU EQUIPO EJECUTIVO DE LIDERAZGO

Artman conformó a su equipo de liderazgo mediante el nombramiento de varios líderes ejecutivos con décadas de experiencia en el sector y un profundo conocimiento de la posición única de la empresa como minorista multiformato.

Terri Micklin fue ascendida a vicepresidenta ejecutiva y presidenta de GetGo. Con más de dos décadas de experiencia en el sector minorista, del combustible y de los autoservicios, Micklin aporta una gran riqueza de conocimientos a este puesto, tras haber ocupado recientemente el cargo de vicepresidenta sénior de desarrollo y estrategia de GetGo.

Su carrera incluye experiencia en ExxonMobil Corporation y más de 20 años en Wawa, Inc., donde lideró numerosas iniciativas de construcción, incluyendo nuevas tiendas, remodelaciones y otros proyectos significativos. Micklin dirigirá el crecimiento y la expansión continuos de GetGo, al tiempo que dará prioridad a su enfoque centrado en la comida y a su cultura centrada a los clientes.

Jim Tsipakis, RPh, fue ascendido a vicepresidente ejecutivo, presidente de supermercados y farmacias. Recientemente, Tsipakis fue vicepresidente ejecutivo y presidente de Giant Eagle Pharmacy. En su nuevo cargo, ahora supervisará los negocios de supermercados y farmacias de Giant Eagle.

Sus responsabilidades ampliadas le permitirán impulsar estrategias transformadoras para crear una experiencia excepcional y diferenciada en las tiendas para los clientes y continuar posicionando Giant Eagle Pharmacy como un recurso y destino líder en el sector de la salud. Tsipakis dirigirá varias áreas vitales del negocio, incluidas las operaciones minoristas y de farmacia, la comercialización de los supermercados y la evolución de la cultura de servicio de los supermercados.

Dave Burnworth fue ascendido a vicepresidente ejecutivo y director financiero. Recientemente, Burnworth fue vicepresidente sénior y director de contabilidad de Giant Eagle.

La extraordinaria pericia financiera de Burnworth, unida a su visión estratégica, reforzará aún más los cimientos financieros de la empresa y garantizará su crecimiento sostenido en un mercado en constante evolución. En este puesto, Burnworth desempeñará un papel fundamental en el impulso de los resultados financieros y el apoyo a la toma de decisiones estratégicas en toda la organización.

Graham Watkins fue ascendido a vicepresidente ejecutivo y director de información y cadena de suministro. Recientemente, Watkins fue vicepresidente ejecutivo de transformación y operaciones de la cadena de suministro.

Watkins mantendrá la responsabilidad de la cadena de suministro y las operaciones de almacén de la empresa, al tiempo que dirigirá sus equipos de tecnología de la información para impulsar las numerosas iniciativas tecnológicas y de informática de Giant Eagle que están en marcha.

Justin Weinstein fue ascendido a vicepresidente ejecutivo y director de estrategia y marketing. Recientemente, Weinstein fue vicepresidente sénior y director de estrategia.

En este puesto, Weinstein desempeñará un papel de liderazgo en la definición de la estrategia corporativa y de salida al mercado de Giant Eagle. Seguirá dirigiendo las funciones de planificación estratégica, análisis, digital y alianzas de la organización, al tiempo que ejercerá de jefe de gabinete del CEO. En su puesto ampliado, también supervisará los equipos de marketing empresarial, red de medios minoristas y estrategia de comercio electrónico de la empresa.

“Terri, Jim, Dave, Graham y Justin han demostrado una capacidad de liderazgo excepcional y un profundo compromiso con nuestros clientes”, dijo Artman. “Sus funciones ampliadas dentro de la organización sin duda fortalecerán nuestra capacidad para ofrecer un valor diario significativo y una experiencia de compra omnicanal excepcional para nuestros clientes en un entorno que reconoce y recompensa a nuestros Miembros del Equipo”.

Completan el equipo de liderazgo ejecutivo de Giant Eagle, Greg Baker, vicepresidente ejecutivo y asesor general, y Janis Leigh, vicepresidenta ejecutiva y directora de personal.

El equipo de liderazgo ejecutivo de la compañía está preparado para apoyar a los aproximadamente 36,000 miembros del equipo que trabajan en Giant Eagle, Market District, Giant Eagle Pharmacy, GetGo y WetGo.

EL CLIENTE NUNCA VOLVERÁ!

POR JORGE INDRA

Excelente Jorge, gracias por compartir

Créanme,

 EL CLIENTE NUNCA VOLVERÁ! 

Años atrás, Sam Walton, fundador de la mayor red minorista del mundo, Wal-Mart, abrió un programa de capacitación para sus empleados, con mucha sabiduría. Cuando todos esperaban una conferencia sobre ventas y atención, comenzó con las siguientes palabras: ′′ Yo soy el hombre que va a un restaurante, se sienta en la mesa y espera pacientemente, mientras el mesero lo hace todo, menos anotar mi pedido. Soy el hombre que va a una tienda y espera callado mientras los vendedores terminan sus conversaciones privadas. Soy el hombre que entra en una gasolinera y nunca usa la bocina, pero espera pacientemente que el empleado termine la lectura de su periódico. Soy el hombre que explica su desesperada urgencia por una pieza, pero no reclama que la recibe solamente después de tres semanas de espera. Soy el hombre que, cuando entra en un establecimiento comercial, parece estar pidiendo un favor, suplicando una sonrisa o esperando ser notado. Debes estar pensando que soy una persona quieta, paciente, del tipo que nunca crea problemas... Te equivocas. Sabes quién soy? Soy el cliente que nunca volverá! Me divierto viendo millones gastados cada año en anuncios de