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RETAIL ERRANTE / TIENDAS EFIMERAS

RETAIL ERRANTE / TIENDAS EFIMERAS / PO UP - STORE

Va a existir cada vez más un retail errante, vagabundo.  Un retail nómada. Hablo de las tiendas efímeras (popup store). Ese tipo de retail que busca hogares temporales. Cada vez habrá más este tipo de tiendas. Las verán por sus calles, en sus centros comerciales, en sus viajes de compras. Y verán en esas tiendas fugaces a quienes nunca pensó ver. Será el camino que muchos retailers online elegirán para conocer qué pasa ahí abajo, en tierra firme, cómo se comportan ahí los consumidores. Fugaces ecosistemas DIY (do it yourself). Y los retailers históricos lo escogerán para testar escenarios arriesgados. Algunos hablan de la “uberización” del retail. Quien escribe este artículo, no lo ve así.

Veremos a los grandes almacenes alquilar cada vez más metros de superficie a este retail errante. Y veremos centros comerciales en gran parte especializados en este tipo de retail: un lugar para sorprenderse, para ir a ver lo último de lo último. Para espiar los éxitos y los fracasos que vendrán.

Veremos cada vez más supermercados especializados en lo efímero, ese lugar temporal donde las marcas experimentan (y pagan por esos 5 m2 de gloria), y dónde irán los consumidores hambrientos de ser los primeros en conocer.

Veremos que todas las tiendas efímeras serán creadas para observar brevemente a los de afuera, pero veremos también a muchas para observarse de piel para dentro: ver cómo se desenvuelven en hábitat desconocidos.

Veremos gente que vende ropa abrir cafeterías momentáneas , y gente que venden cafés abrir tiendas de ropa. Todo se va a mezclar: quieren ver cómo se comporta su marca desde otro escenario.

Veremos mucha realidad aumentada, y mucha impresora 3d, y mucho robot. Y mucho experimento de última milla. Mucho laboratorio de experiencias.

Veremos a Amazon, a Alibaba, a JD. Com, a Samsung crear tendencias. Y veremos sorpresas asiáticas. Y como siempre, últimamente, deberemos ubicar la mirada en Toronto, Seattle, Nueva York, Hangzhou, Berlin, Tokio, Seúl, pero también en Yakarta, Beijing, Hong Kong o Sidney.

Veremos engrandarse el tamaño de muchas tiendas efímeras, y veremos pirotecnia y titulares de prensa: en algunos casos habrá muchas razones de publicidad de semejantes detrás de estas tiendas.

Las tiendas efímeras son aquel lugar donde alguien cuelga su foto en Facebook, sonrié y dice: “Yo he estado aquí”.

Autor: Laureano Turienzo . Consultor, profesor de varias Escuelas de Negocio nacionales e internacionales, conferenciante internacional,
https://www.linkedin.com/in/laurenturienzo/

COLOMBIA - Bienvenida la revolución de los ‘precios justos’

Fuente: Portafolio.co

11 de Agosto de 2018
Bienvenida la revolución de los ‘precios justos’

Por: Carlos Fernando Gaitán
PUBLICADO EN: NEGOCIOS Y MOVIDAS
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Ya es hora de que empecemos a llamar a esta tendencia del mercado por su verdadero nombre. Por mucho tiempo ha recibido la denominación de ‘negocios de bajo costo’. Pero no más. El calificativo que debe recibir, de ahora en adelante, es el de ‘negocios de precios justos’, como los bautizó en un comentario el director económico de Fenalco, Rafael España.

Estoy hablando de todas estas empresas que hoy en día le están ofreciendo la posibilidad al consumidor de adquirir productos de buena calidad a precios que están años luz de las marcas tradicionales y mucho más cerca de millones de bolsillos de los colombianos.

Esta revolución de precios justos llegó para quedarse. Y la podemos percibir en las diferentes ramas del mercado: aerolíneas, tiendas de café, supermercados, gimnasios, agencias de viajes, hoteles, moda, telefonía móvil, etc.

Los casos más recientes y exitosos de esta nueva tendencia son los de las cadena de tiendas de café y panadería Tostao, supermercados Justo & Bueno y D1 y el de la aerolínea VivaColombia, entre otros.

Sin embargo, ya existían en el mercado experiencias exitosas que marcaron un verdadero hito, como por ejemplo cuando Alfonso Ávila fundó AeroRepública y casi que al mismo tiempo surgieron los hoteles Decameron. Eran tiempos en que los pasajes para ir a destinos como San Andrés, Cartagena y Santa Marta estaban literalmente por las nubes, al igual que los precios de los hoteles que solo se llenaban en temporada alta a precios impagables para la gran mayoría de los colombianos.

La alianza que hicieron estos dos importantes emprendimientos revolucionó el mercado del turismo en Colombia y permitió que miles de familias colombianas pudieran hacer realidad el sueño de viajar en avión y conocer el mar a un precio verdaderamente justo.

Y poco después de que Ávila vendiera su compañía a Copa, donde se perdió el concepto de precio justo que traía AeroRepública, el empresario fundó EasyFly y su éxito ha sido arrollador.

Y poco a poco las mismas cadenas de supermercados como el Éxito, Carulla y Olímpica, entre otras, empezaron a promocionar productos propios que con precios muchos más razonables compiten con las marcas tradicionales, especialmente aquellas que hacen parte de la canasta familiar.

Pero esta reflexión sobre los ‘negocios de precios justos’ tiene que ir mucho más allá y espero que muchos economistas y expertos en mercados sienten cátedra al respecto.

Por eso cabe hacerse esta reflexión: ¿Si se pueden vender productos y servicios de buena calidad a precios razonables… será que entonces por décadas nos engañaron a los consumidores con precios inflados?

Es obvio que las compañías que producen las marcas líderes del mercado conocían desde hace mucho los secretos de producir a bajo costo. Lo que pasa es que nunca nos lo contaron y, por lo tanto, nunca se reflejó en los precios de sus productos esa reducción en los costos de producción.

De ahí que sus ganancias siempre han sido multimillonarias a costillas de los bolsillos de los consumidores.

Pero con la llegada al mercado de estas empresas de precios justos’, las cosas han empezado a cambiar. Para el año 2015, como lo reveló EL TIEMPO, el panel de hogares de la firma Nielsen advertía que el 68 por ciento de los consumidores de las ya reconocidas tiendas D1, por ejemplo, eran hogares que antes iban a otros establecimientos, especialmente supermercados de cadena e independientes.

Y hoy muy seguramente ese porcentaje podría ser mayor. La consolidación de cadenas como el mismo D1, Tostao, ARA y Justo & Bueno, entre otras, así lo demuestran.

Así que bienvenida esta revolución de ‘negocios de precios justos’ que han aliviado el bolsillo de millones de familias colombianas.

Qué están haciendo las grandes ciudades de Estados Unidos y Europa para enfrentar el caos en las calles provocado por el comercio electrónico

Qué están haciendo las grandes ciudades de Estados Unidos y Europa para enfrentar el caos en las calles provocado por el comercio electrónico

Por

 zonalogistica

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9 agosto, 2018

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El alza de las compras online está causando crisis viales en las grandes ciudades. Ruido, basura y contaminación han crecido por el aumento en los volúmenes de envíos.

El comercio electrónico se está disparando en el mundo. ¿Qué van a hacer las grandes ciudades para enfrentar el caos en las calles por tantas entregas de paquetes en casas, oficinas y empresas?

“Muchas veces no tenemos alternativa. Si no hay donde estacionarse, hay que aparcar en segunda línea”, dice Thomas Chu, un conductor de la empresa de servicios logísticos y de transporte UPS en Nueva York.

Calles atascadas, camionetas pasándose luces rojas y cajas en las veredas: eso es lo que está dejando el aumento del comercio electrónico en la mayor ciudad de Estados Unidos, pero también en muchas otras ciudades.

El volumen de paquetes enviados aumentó casi 50% a nivel mundial entre 2014 y 2016, según la empresa Pitney Bowes. Las proyecciones apuntan a que el alza seguirá a niveles de 17%-28% anual hacia 2021.

Por eso el creciente número de entregas ha aumentado la preocupación sobre el tráfico y la contaminación en las grandes urbes del mundo.

Las soluciones

En Europa y Asia, algunas ciudades han prohibido las entregas de paquetes a ciertas horas del día.

Están construyendo bodegas para centralizar la distribución y aportando millones de dólares para contribuir al financiamiento de equipos menos ruidosos y menos contaminantes.

En Estados Unidos la discusión recién ha comenzado

“En las ciudades vemos las presiones de una manera real y urgente”, comenta Anne Goodchild, directora del Centro de Cadenas de Transportes y Logística de la Universidad de Washington.

Pero están creciendo rápidamente y se estima que este año aumentarán 16%.

Aviones y nuevas tecnologías

Las empresas están haciendo grandes inversiones para satisfacer la demanda de productos en nuevas instalaciones, aviones, más horas de trabajo los fines de semana y la incorporación de nuevas tecnologías para agilizar la llegada de los envíos y reducir los costos.

Incluso Amazon ha comenzado a vender una “cerradura inteligente” que les permite a los mensajeros entrar a las casas para dejar los paquetes y así reducir la cantidad de entregas fallidas.

Han implementado ideas como casilleros, bicicletas eléctricas e incentivos para que la gente vaya personalmente a recolectar sus productos.

Los expertos, sin embargo, dicen que el problema es de tal magnitud, que no será resuelto por el sector privado únicamente.

Una de las iniciativas públicas que ha comenzado a surgir, es la que está implementando el alcalde de Nueva York, Bill de Blasio.

Se trata de un programa piloto para probar cómo funcionaría la prohibición de entregas en las horas de mayor congestión en las calles más complicadas.

“Nuestro desafío es descifrar cómo hacer que el sistema funcione de una manera eficiente”, dice Diniece Peters, del departamento de transporte de Nueva York.

Algunas ciudades europeas han tomado otro tipo de medidas

París, por ejemplo, ha financiado centros logísticos, mientras que una de las empresas de autobuses en Londres está analizando la idea de utilizar para la entrega de paquetes.

En el caso de Estados Unidos es difícil importar algunas de esas iniciativas dado que las empresas de distribución y mensajería se han ido privatizando.

El comienzo de una revolución

Un elemento importante para abordar el problema es el uso de las nuevas tecnologías.

Actualmente las entregas son costosas. Empresas como Amazon, por ejemplo, prefieren proteger a los clientes y asumir ellos esos costos.

Analistas del sector proyectan que un día en el futuro cercano las empresas utilizarán robots para las entregas adentro de los edificios, drones para el caso de los envíos más lejanos y autos eléctricos sin pilotos para que entreguen los envíos durante la noche.

Las autoridades están observando cómo evoluciona este problema, dice Stefan Knupfer, socio de la consultora McKinsey, quien ha estudiado iniciativas de movilidad urbana.

“Para todos nosotros, esto es un poco como el comienzo de una revolución”.

¿Qué viene ahora?

No está tan claro en qué medida los avances tecnológicos le permitirán a las ciudades resolver sus problemas de tránsito.

El cierre de tiendas físicas podría reducir el tiempo que gastan los consumidores en viajar hasta los centro comerciales y aliviar la congestión vial.

Pero en paralelo, las empresas que hacen ventas online han comenzado a invertir en tiendas físicas. Por otro lado, algunos estudios han planteado que los clientes no sustituyen necesariamente “clics por viajes”.

“Ahora tenemos mucha congestión. Pero cuando la transición hacia métodos automatizados ocurra, y las empresas comiencen a cerrar cada vez más tiendas, va a ser muy interesante”, dice Jean-Paul Rodrigue, académico de la Universidad de Hofstra.

El experto espera que empresas como Amazon paren de subsidiar los costos de la distribución de los productos, cambiando a una serie de opciones con distintos precios para los clientes.

Por ahora, los efectos de la creciente demanda de envíos por las compras digitales son bastante claros.

Así lo confirma Thomas Chu, el repartidor de UPS, que enfrenta cada día los problemas de tener que entregar productos, cuando no hay espacio para avanzar en la calle ni estacionarse.

Y mientras pasa caminando justo frente a un nuevo rascacielos en construcción, predice que “cuando este edificio esté terminado, será necesario tener un nuevo camión”.

*Tomado de bbc.com en

EL RESTAURANTE FUTURISTA DE MCDONALD´S

EL RESTAURANTE FUTURISTA DE MCDONALD´S

McDonald´s plagia sin pudor a Apple. Hace bien. Apple son los mejores en esto de hacer tiendas memorables. McDonald´s da un paso adelante y con esta tienda presenta su candidatura a ser uno de los retailers que nos llevarán a los consumidores a algún lugar del que no regresaremos.

Se acaba de abrir hace unas horas en Chicago. Y sustituye a su mítico restaurante McDonals Rock&Roll . El lugar donde debías ir a comer si te gustaba Elvis, Chuck Berry o Jerry Lee Lewis. Un lugar que conocí hace casi 20 años. Entre nosotros, Chicago es fea. Una de esas ciudades en las que te sobran horas de una mañana para saber que aquel no es el lugar donde serás feliz. Estuve paseando por el barrio Chino, y luego por el barrio italiano, observando los rascacielos, y poco más. Pero lo que más recuerdo de aquella ciudad, a la que nunca he regresado, fue aquel McDonald´s. No había visto nada igual. Me pareció como uno de esos monumentos entre horteras y fascinantes. Y me pareció enorme. Jamás había visto un McDonald´s tan grande. Entré. Y desde luego estaba a mil años luz de los McDonald, s que había conocido: aquello era otra cosa. Recuerdo que me pasé la tarde ahí, comiendo, bebiendo y oyendo la música. Supe que era el mejor sitio al que podía ir en Chicago.

Foto: Antiguo Mc Donald´s Rock&Roll

A principios de año lo derribaron. “Ha muerto el rock&Roll” dijeron los titulares de los periódicos norteamericanos.
Ahora, hace unas pocas horas, McDonald´s se pone zapatillas, vaqueros desgastados, se quita varias décadas de encima, y nos presenta a su gemelo futurista. Y en este blog castellanizamos la noticia, y será el primer sitio donde podrá ver cómo es. Esperemos que los medios especializados en retail en castellano le presten atención a este suceso.

McDonald´s se appleliza. Abre un restaurante completamente digital lleno de kioskos para ordenar comida. Se trata del nuevo modelo gigantesco (19.000 pies cuadrados) y eco-friendly. Se trata del McDonald´s del futuro:

McDonald´s camina hacia un territorio donde nunca estuvo, un lugar con mucho vidrio y acero, y árboles dentro del restaurante/tienda. El concepto de plaza de pueblo de Apple, del que ya les he hablado, y que muchos plagiarán sana e inteligentemente.

McDonald´s resulta que ahora es un militante ecológico que hace restaurantes con árboles dentro, e incluye hamburguesas veganas en sus menús. El mundo está cambiando demasiado rápidamente. 

El rock&roll ha muerto. Ha nacido un nuevo McDonald´s: van a derribar sus viejos y obsoletos restaurantes/tiendas icónicas y van a sustituirlas por otras acordes a estos tiempos digitales. Muchos quioscos con pantalla táctiles. Omnicanalidad. Muy millenial y gen-z. Muy eco-chic, con paneles solares, aires acondicionados y freidoras de bajo consumo. Menús más sanos.  Un restaurante “pedestrian friendly”, integrado con la estética urbanita y con pocos estacionamientos para automóviles.

Fuente: Jaclyn Rivas

Este nuevo restaurante, al igual que el mítico Rock&Roll permanecerá abierto las 24 horas.

El segundo piso no es accesible para los clientes, pero hay una especie de vivero de árboles que cuelgan en medio del restaurante. Estos árboles se encenderán durante las navidades

Fotografía: Jaclyn Rivas

Este nuevo restaurante enfocado a la comunidad y la sostenibilidad. La energía solar impulsa partes del restaurante y han instalado un sistema HVAC de eficiencia energética. Los paneles solares de techo alimentan aproximadamente el 60 por ciento del restaurante.

Desde el diseño hasta el final de la construcción, los equipos tardaron 13 meses.

13 meses es el tiempo que se tarda de ir del  Rock&Roll al futuro.

Autor: Laureano Turienzo . Consultor, profesor de varias Escuelas de Negocio nacionales e internacionales, conferenciante internacional,
https://www.linkedin.com/in/laurenturienzo/

EL MAPA DE LAS BARRAS DE CAFÉ EN COLOMBIA

EL MAPA DE LAS BARRAS DE CAFÉ EN COLOMBIA


Colombia está presentando un cambio en los hábitos de consumo de café. Esta pequeña revolución comenzó en 2002, cuando abrió la primera tienda Juan Valdez. El gremio cafetero buscaba darle valor agregado al cultivo del grano y aprovechar el tirón de ese agricultor bigoton que siempre aparece acompañado por su mula Conchita, todo un icono publicitario. Después llegó el desembarco de Starbucks y ahora la expansión de Tostao. La proliferación de diferentes variedades y precios, el tejido de socialización para los colombianos alrededor de una taza de café y el uso de las tiendas para actividades “We Working”, están haciendo crecer la categoría.

Café en el mundo

Cifras de la Organización Internacional del Café (ICO), estiman que en los países nórdicos, es en donde más se consume café en el mundo. En efecto, cada finlandés se toma 12 kilos de café al año, seguido con Noruega, con 9.9 kilos e Islandia tercera, con 9 kilos. Brasil, tiene el mejor per cápita de Latinoamérica con 6.1 kilos, seguido de Costa Rica con 4.6 kilos.

Café en Colombia

Colombia, es un país que sabe de café. Es el tercer productor mundial, después de Brasil y Vietnam, con una producción que en 2017, superó los 13 millones de sacos. Si bien es cierto su per cápita, no es de los más alto alcanzando 2.2 kg, es evidente que una taza de café no puede faltar en los hogares del país.

De acuerdo con Nielsen, el crecimiento del consumo de café alcanzó el 4%, cifra significativa, si se tiene en cuenta que el consumo a nivel mundial, subió en ese mismo periodo entre el 1.5% y 2%.

El portal de internet Ofertia, adelantó a principios de año una investigación de mercados, sobre el consumo de café de los colombianos y encontró que el 85% de los colombianos consume dicha bebida, de los cuales el 39% afirmó consumirlo en el hogar. Como segundo sitio común de consumo está la oficina y en tercer lugar los establecimientos comerciales.

Para quienes lo toman fuera de la casa, el consumo de café se convierte en un gasto significativo que en promedio, alcanza los $ 144.800 mensuales en el café, que se toman disfrutan por fuera de casa. Esto es equivalente a 3.620 pesos, por cada café que consumen en establecimientos. Quienes prefieren acompañar el café con algún pasabocas adicional, sube su gasto diario a $ 5.000 y el promedio mensual a $ 200.000.

De acuerdo con esa misma investigación, para quienes prefieren el café hecho en casa, las presentaciones favoritas son el café instantáneo y el café molido, quitándole el trono al café en cápsulas y en pepa.

Si bien, un café cae bien en cualquier momento del día, llama la atención que se tome más café en la tarde que en la mañana, algo que en otros países no es tan común. Durante la jornada laboral, los colombianos alcanzan a tomarse unas tres tazas de café y el 55% de ellos prefiriendo el café negro, frente al espressoo a las preparaciones con leche.

Los grandes protagonistas

Juan Valdez es el líder de la categoría con unas ventas el año anterior de $ 279.584 millones, y con un crecimiento del 13%, en sus 274 tiendas en 32 municipios en Colombia. A nivel internacional la compañía alcanzó los 125 establecimientos en 14 países, para un total de 399 tiendas, en sus 15 años de operaciones. Según reportes de Nilsen, esta marca es la líder de la categoría Premium con una participación del 43.7%.

El segundo lugar es ocupado por Oma, de la costarricense MesoFoods, con unos ingresos de $156.139 millones en sus 260 puntos de venta, en 29 ciudades. De estos, 22 corresponden a restaurantes.



El tercer lugar es ocupado por Tostao, cuyas ventas alcanzaron el año anterior los $ 87.200 millones. La red de la compañía, alcanzó las 285 tiendas. De ese total, 262 fueron en Bogotá y 23 en Medellín.

En cuarto lugar está la estadunidense Starbucks, cuya facturación alcanzó los $ 31.472, con un crecimiento del 72% en sus 24 tiendas de las cuales, 17 se localizan en Bogota, 6 en Medellín y 1 en Cali.

De destacar el crecimiento que han tenido en los últimos años Café Quindío, cuyas ventas se ubicaron en los $ 19.110 millones y Café Amor Perfecto, cuyos ingresos sumaron los $ 10.464 millones.

Fuente: Leopoldo Vargas Brand Gerente de Mall & Retail.

Colombia: Starbucks y Juan Valdez reciclan empaques de café

Colombia: Starbucks y Juan Valdez reciclan empaques de café
AUTORLaura Fernanda Bolaños R.
FUENTELa República9 agosto, 2018



Es un hecho que los consumidores, sean millennials o de otra generación, buscan marcas que no solo les ofrezcan una experiencia de compra y un buen producto, sino que además tengan dentro de sus proyectos empresariales el objetivo de contribuir al cuidado del medio ambiente.

Empresas como Juan Valdez, Oma y Starbucks, trabajando en un país en el que esta industria movió el año pasado $1,77 billones, según cifras de Euromonitor, han optado por crear proyectos para generar un impacto menor con las tazas de café que diariamente venden en sus tiendas.

Reciclaje, creación de nuevos productos como telas, cartón y papeles para cocina e inclusive, la realización de abono, son algunas de las soluciones que estas empresas cafeteras han encontrado a lo largo de los años.

Juan Valdez por ejemplo ha optado por la realización del programa ‘No rompas el ciclo de la sostenibilidad’, por medio del cual tienen como principal objetivo conscientizar y construir nuevos hábitos para los clientes, y por eso gestionan “los residuos directamente en 33 tiendas en Bogotá, dos en Medellín y en la planta de Fresquizimos, con el cual buscamos diferentes formas de aprovechar los materiales generados”, como dio a conocer la entidad.

Con este programa la marca del tradicional caficultor, ha permitido que residuos como botellas de plástico, vidrio, vasos de cartón y plástico, hojas de papel y cajas de cartón, puedan ser transformadas en telas, vidrio, papel, cartón y papel para baños y cocinas. Según la empresa, 40% de los residuos se desperdicia por no cumplir con los tips dados en las tiendas, esto significa que no se pueden reciclar adecuadamente, y 80% de las personas no bota los líquidos y se desechan junto a los vasos, lo que impide que se de un buen proceso de reciclaje.

Por eso para seguir promocionando este tipo de proyectos, en las tiendas Juan Valdez se están vendiendo productos como bolsas reutilizables que están especialmente elaboradas con material postindustrial y un mantequillero que se hace especialmente con las botellas de jugo Manka.

María Camila López, gerente de sostenibilidad de Juan Valdez, afirmó que para la firma “la gestión de residuos es una prioridad, por eso hemos decidido crear una plataforma de acción llamada ‘No Rompas el Ciclo’, la cual no solo promueve el consumo responsable en nuestras tiendas, sino que además busca generar aprovechamiento y circularidad con los residuos generados por nuestra operación y clientes. De esta manera llevamos la experiencia de un gran café a un nivel superior de responsabilidad y compromiso”.

Otra de las tiendas representativas de venta de café en Colombia es Starbucks, y desde hace unos años viene trabajando el mismo modelo que aplica en el resto del mundo como lo son los vasos reutilizables, con el cual busca minimizar el efecto de los vasos de cartón, y al mismo tiempo darle un descuento a aquellos usuarios que lleven su propia taza o termo y no usen un vaso innecesariamente. Según la entidad, “a lo largo de los años, Starbucks ha lanzado varias iniciativas para reducir el impacto medioambiental de nuestros vasos desechables, por eso en 2006, lanzamos el primer vaso de papel cartón reciclado para bebidas calientes del sector con 10% de fibras de consumo recicladas y en 2008, implementamos un nuevo vaso de plástico con menos impacto medioambiental que nuestros vasos de plástico originales”.

Igualmente, realizan un aporte con el desecho que queda del café, también conocido como compostaje, pues afirman que cuando “existen servicios de compostaje para tiendas comerciales, muchas tiendas se encargan de evitar que el café procesado y otros residuos orgánicos terminen en los sifones”.

Fabián Octavio Tovar, docente del programa de Administración de empresas Agroindustriales de la CUN, manifestó que cada vez son más las empresas que “son conscientes sobre la responsabilidad ambiental que tienen con la sociedad, por esta razón las innovaciones que han surgido para disminuir el impacto que generan, se han constituido en una línea más dentro de su proceso de producción, que permiten generar ingresos adicionales”.

Otras empresas que apoyan el reciclaje

La tendencia del reciclaje no solo se puede hacer a través de programas, sino también creando productos a partir de los propios desechos como se explicó anteriormente, y por eso otras de las entidades que apoyan este movimiento son Adidas, Darnel y Carvajal. La marca deportiva, por ejemplo, apoyando a la Fundación Parley for the Oceans, creó un segmento de tenis fabricado a partir de plásticos que fueron recogidos en el océano cerca a las Maldivas, por lo que los UltraBoostParley están hechos 95% de estos desechos plásticos.
AUTORLaura Fernanda Bolaños R.
FUENTELa República