Ignacio Gómez Escobar

Puede trasladarse de una ciudad a otra La nevera más grande de Colombia Empresarios santandereanos construyen el frigorífico en el que se invirtieron US$11 millones y que está en Funza (Cundinamarca). En él se almacenarán 8.200 toneladas de alimentos. Por: Héctor Sandoval Duarte 10 Compartido Twitter FaceBook Google opiniones Así luce la construcción de los estantes en acero en los que se almacenarán 8.200 toneladas de alimentos a temperatura de 18 grados bajo cero. / Gustavo Torrijos - El Espectador Para los empresarios bumangueses del Frigorífico Metropolitano y los ejecutivos de Almatec —empresa de Carvajal—, ante la creciente demanda de servicios de almacenamiento de productos perecederos en medio de tiempos donde el volumen comercial crece atado a los acuerdos de libre comercio, se convirtió en una obsesión poder construir la nevera más grande del país a las afueras de Bogotá. Exactamente, en una zona franca localizada en Fun...

La logística y la ingeniería del marketing 8 MAYO, 2012   0 Por: Ignacio Gómez Escobar Share on linkedin Share on gmail Share on blogger Share on twitter More Sharing Services Al leer el título, nos enfrentamos a dos expresiones que, hasta hace algún tiempo, no eran muy comunes en el argot empresarial: la logística era un termino exclusivamente militar y en la ingeniería conocíamos muchas especialidades, pero casi con seguridad, no la ingeniería del marketing. Sobre la logística podemos decir que el hombre la ha usado desde siempre; lo que puede ser nuevo, es el nombre. Las empresas han usado la logística desde su existencia, pero no la denominaban así. Sobre la ingeniería del marketing, dando por descontado que se sabe que ingeniería viene de ingenio o creatividad, surge como una respuesta al peso que en cualquier estrategia de marketing han adquirido el servicio al cliente y la distribución en cuanto a la oportunidad. Vamos a comenzar con la def...

Caldas y Risaralda, centrales logísticas del eje cafetero CAROLINA TABARES ESPINOSA Con la puesta en marcha de la Política Nacional de Logística y más ahora cuando el Tratado de Libre Comercio con Estados Unidos entra en vigencia en menos de 20 días, no sería en vano reemplantear las ventajas comparativas que ofrece el área metropolitana de Pereira y el eje cafetero como un puerto seco ideal para el país. Y es que la apuesta más que por tener un solo punto de acopio es a tener 'complementariedad modal' entre los tres departamentos. Por ejemplo, para el caso de Risaralda, en especial Dosquebradas, hay condiciones que por su ubicación geográfica hoy permiten que unas 11 empresas estén asentadas en tareas de paqueteo y distribución de mercancías, a su vez, se tiene el llamado Centro Logístico del Eje cafetero, ubicado sobre la Troncla de Occidente que con 16 empresas de distribución y otras en negociaciones viene ampliando su oferta en el departamento. ...

  Presentan nueva plataforma de Cross Docking en el Eje Cafetero 18 Ene 2012 Por qué y para qué una plataforma de CROSS DOCKING que atienda el EJE CAFETERO? Porque existen múltiples empresas de productos de consumo masivo, en alimentos y no alimentos, que no tienen sus plantas de producción y/o bodegas principales en esta región y requieren de una distribución intensiva tanto a grandes Supermercados de cadena como a independientes, tiendas de barrio y mercado institucional. Y entonces como lo hacen hoy? Lo resuelven colocando allí bodegas satélite con sus implicaciones en costo de personal, de inventarios y la distribución misma. Usando una plataforma de CROSS DOCKING ahorrarán sustancialmente en costos, mejorarán los tiempos de entrega y podrán aumentar el número de clientes. En conclusión son innumerables los beneficios.  Esta plataforma será operada por personas verdaderamente conocedoras de la LOGISTICA DISTRIBUCION y s...